11.6 C
Athens
Πέμπτη, 7 Ιανουαρίου, 2021
- Advertisement -

Συντριβή Air India Express, περισσότερες πληροφορίες

- Advertisement -

Σε 17 ανέρχονται μέχρι στιγμής οι νεκροί στο χθεσινό περιστατικό στο διεθνές αεροδρόμιο Kozhikode-Calicut,  ενώ υπάρχουν και πολλοί σοβαρά τραυματισμένοι.
Σύμφωνα με νεώτερες πληροφορίες το Boeing 737-8HG («VT-AXH») στην άφιξή του από το Ντουμπάι πραγματοποίησε μια πρώτη απόπειρα προσγείωσης περίπου 20 λεπτά πριν από την συντριβή.
Το Kozhikode-Calicut, (CCJ/VOCL) βρίσκεται στην κορυφογραμμή λόφων με έναν και μοναδικό διάδρομο (10/28), ο οποίος έχει ωφέλιμη διαδρομή LDA (Landing Distance Available) 2.850 m και προς τις δυο κατευθύνσεις του. Στις άκρες του διαδρόμου  υπάρχουν επεκτάσεις 60 μέτρων και πέραν αυτών ζώνες RESA (Runway End Safety Area) των 90 μέτρων. Οι τελευταίες αφορούν ειδικά διαμορφωμένες περιοχές με προετοιμασμένη επιφάνεια ώστε να μπορούν να σταματήσουν (με μικρές ζημιές) ένα αεροπλάνο που βγαίνει από τον διάδρομο με σχετικά μικρές ταχύτητες. Στις περισσότερες περιπτώσεις η επιφάνεια κατασκευάζεται με μειωμένη αντοχή στις πιέσεις που ασκούν οι τροχοί του αεροσκάφος με αποτέλεσμα να βυθίζονται μέσα στο έδαφος,  αυξάνοντας την αντίσταση στην κίνησή του. Από την άλλη δεν πρέπει να εμποδίζουν την πρόσβαση σε οχήματα διάσωσης άμεσης επέμβασης.

Στο Kozhikode-Calicut υπήρχε η προβλεπόμενη από τον ICAO RESA των 90 μέτρων, η οποία όμως δεν σταμάτησε το Boeing, πιθανότατα επειδή κινείτο με μεγάλη ταχύτητα. Ας σημειωθεί ότι τα 90 μέτρα είναι το ελάχιστο πλάτος RESA για τη συγκεκριμένη κατηγορία αεροδρομίου, αλλά συστήνεται η ύπαρξη RESA 270 μέτρων. Στο Kozhikode-Calicut όμως δεν φαίνεται να υπήρχε τέτοια δυνατότητα και μετά το τέλος της υφιστάμενης RESA ξεκινούσε απότομη κατωφέρεια βάθους 35 μέτρων, όπου και κατέληξε το επιβατικό.

Άποψη της άκρης του διαδρόμου στο Kozhikode-Calicut, όπου διακρίνεται η κατωφέρεια, όπου κατέληξε το Boeing.

Επίσης νεώτερες πληροφορίες αναφέρουν ότι δεν υπήρχε βροχόπτωση τη στιγμή του συμβάντος, όπως αρχικά είχε αναφερθεί αλλά η ορατότητα ήταν πολύ περιορισμένη και υπήρχε χαμηλή νεφοκάλυψη.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Tango.Alpha

Δυο γρήγορα σχόλια:
Οι περιγραφές καιρού γύρω από το ατύχημα
Metars:
VOCL 071530Z 21005KT 2000 -RA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/23 Q1010 BECMG 3000 -RA=
VOCL 071500Z 21005KT 2000 -RA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/23 Q1009 BECMG 3000 -RA=
VOCL 071430Z 24011KT 2000 -RA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/23 Q1009 TEMPO 1500 -RA BR=
VOCL 071400Z 26012KT 2000 -RA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/23 Q1008 TEMPO 1500 -RA BR=
VOCL 071330Z 27013KT 1500 -TSRA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/23 Q1008 NOSIG=
VOCL 071300Z 20006KT 1500 -TSRA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/24 Q1007 NOSIG=
VOCL 071230Z 02003KT 2000 -RA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/24 Q1007 NOSIG=
VOCL 071200Z 31006KT 1500 RA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/24 Q1007 NOSIG=
VOCL 071130Z 36008KT 4000 -RA SCT003 SCT012 FEW025CB OVC080 24/24 Q1006 TEMPO 3000 RA=
Υπογραμμισμένο είναι η παρατήρηση περίπου 10′ πριν την προσγείωση του δυστυχήματος. Υπήρχε ελαφρά βροχή.
Επίσης ο κυβερνήτης ήταν αξιωματικός της Ινδικής Πολεμικής Αεροπορίας με μετάλλια και είχε υπηρετήσει ως δοκιμαστής. Εάν ο συγκυβερνήτης δεν είχε κι αυτός ανάλογη πορεία στην Ινδική Π.Α. η διαχείριση δυναμικού πληρώματος θα άξιζε πραγματικά να μελετηθεί.

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Sigma 11515 HN, ιδού η ολλανδική πρόταση φρεγατών για το ΠΝ

Τους τελευταίους μήνες παρακολουθούμε την μεγάλη προσπάθεια της χώρας μας να προμηθευτεί νέα οπλικά συστήματα και να επαναφέρει την διαθεσιμότητα άλλων εκ των υπαρχόντων...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Κι όμως, προχωράει η κατασκευή το Σκάφος Ανορθόδοξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ...

12
 Με δυο φωτογραφίες, θα θέλαμε να δώσουμε μια μικρή νότα αισιοδοξίας για τον Ναυπηγικό Τομέα στην Ελλάδα. Το ταχύπλοο σκάφος Ανορθόδοξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ προχωρά...
- Advertisement -
Card image

January #008

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2019 Οκτώβριος #401

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 June 2016 #361

Αγορά 2.29

Related News

ΗΠΑ: Κτίρια του Κογκρέσου εκκενώνονται, λόγω των διαδηλώσεων υποστηρικτών του Τραμπ

ΑΠΕ-ΜΠΕ.Κτίρια του Κογκρέσου εκκενώνονται από την αστυνομία, λόγω των διαδηλώσεων υποστηρικτών του Τραμπ.Διαδηλωτές υπέρ του Τραμπ παραβίασαν οδοφράγματα ασφαλείας περιμετρικά του Καπιτωλίου, ανέβηκαν στην...

ΗΠΑ: Ο αντιπρόεδρος Πενς δεν θα αντιταχθεί στην πιστοποίηση της νίκης του Μπάιντεν

ΑΠΕ-ΜΠΕ.Ο αντιπρόεδρος των ΗΠΑ Μάικ Πενς ανακοίνωσε σήμερα ότι δεν θα αντιταχθεί στην πιστοποίηση της νίκης του Τζο Μπάιντεν στις προεδρικές εκλογές, καταφεύγοντας πίσω...

Ο Ν. Δένδιας συνεχάρη τον Πορτογάλο ΥΠΕΞ για την ανάληψη της προεδρίας της ΕΕ από την Πορτογαλία

ΑΠΕ-ΜΠΕ.Σε τηλεφωνική επικοινωνία, ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας συνεχάρη τον Πορτογάλο ομόλογό του Αουγκούστο Σάντος Σίλβα (Augusto Santos Silva) για την ανάληψη της 6μηνιαίας...