30.2 C
Athens
Δευτέρα, 2 Αυγούστου, 2021
- Advertisement -

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 23 Αυγούστου 1954: Η πτήση του “Ηρακλή”, το αεροσκάφος που θα “κατέστρεφε” την Lockheed

- Advertisement -

To πρωτότυπο C-130 της Lockheed πραγματοποιεί την πρώτη του πτήση ανοίγοντας μια από τις πιο επιτυχημένες καριέρες μεταγωγικού αεροσκάφους που συνεχίζεται μέχρι σήμερα 66 χρόνια μετά.
Ο Πόλεμος της Κορέας κατέδειξε στην Αμερικανική Αεροπορία την ανάγκη για ένα μέσο μεταγωγικό αεροσκάφος γενικών μεταφορών που θα είχε την ικανότητα να μεταφέρει σημαντικό φορτίο στην πρώτη γραμμή του μετώπου χρησιμοποιώντας ακόμα και πρόχειρα προετοιμασμένους διαδρόμους. Το παραπάνω ήταν μια ανάγκη που τα παλαίμαχα C-47 Skytrain (Dakota), τα C-46 Commandos ακόμα και τα νεώτερα C-119 Flying Boxcar αδυνατούσαν να καλύψουν.

Το νέο αεροσκάφος θα έπρεπε να έχει διαστάσεις καμπίνας 12 μέτρα μήκος, 3 μέτρα πλάτος και 2.7 μέτρα ύψος για να χωρέσει τους φόρτους της νέας εποχής ή εναλλακτικά να μπορεί να μεταφέρει 92 επιβάτες ή 72 πεζούς στρατιώτες πλήρως εξοπλισμένους ή 64 αλεξιπτωτιστές. Σημαντικό ήταν το σχέδιο να ήταν νέο και να μην προέρχεται από μετασκευή επιβατικού αεροσκάφους, όπως όλα τα προηγούμενα, διαθέτοντας και μια ευρύχωρη ράμπα στο πίσω μέρος της ατράκτου για ταχεία και εύκολη φόρτωση και εκφόρτωση των υλικών.

Κομβικό σημείο για την ανάπτυξή του ήταν η ολοκλήρωση του κινητήρα Alison T56 που χάριζε ισχύ αλλά με μικρή κατανάλωση καυσίμου, σε σύγκριση με έναν σύγχρονο κινητήρα turbojet. Η μικρότερη κατανάλωση έδινε στο αεροσκάφος σημαντικά μεγαλύτερη εμβέλεια.

Σαν σχέδιο το Hercules L-206 έμοιαζε πολύ με το παλιότερο Fairchild C-123 Provider σε τετρακινητήρια όμως έκδοση. Η ιδέα της ενσωμάτωσης ράμπας φορτο-εκφόρτωσης που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και εν πτήσει, με το αεροσκάφος να παραγματοποιεί ρίψεις φορτίου από χαμηλό ή μέσο ύψος με χρήση αλεξιπτώτων, υπήρχε ήδη από την εποχή των στρατηγικών μεταγωγικών C-97 Stratofreighter ή C-124 Globemaster II και υιοθετήθηκε και στο σημαντικά μικρότερο αυτό σχέδιο. Ο δρόμος για την ανάπτυξή του δεν ήταν στρωμένος με ροδοπέταλα.

Στον διαγωνισμό για το νέο αεροσκάφος, μεγάλα ονόματα στον τομέα των αερομεταφορών αρνήθηκαν να μετάσχουν (Fairchild, North American, Martin, Northrop) αφήνοντας έξι εταιρείες με 10 συνολικά σχέδια: Lockheed (2), Boeing (1), Chase (3), Douglas (3) και Airlifts Inc. (1). Το σχέδιο του Hercules L-206 της ομάδας του σχεδιαστή Willis Moore Hawkins σχεδόν δεν έλαβε την υπογραφή του αρχιμηχανικού και αντιπροέδρου της Lockheed, Hall Hibbard που παρέδωσε την πρόταση 130 σελίδων στον Clarens “Kelly” Johnson για έγκριση. Ο τελευταίος είπε στον Hawkins “αν υπογράψεις αυτό το σχέδιο, θα καταστρέψεις την Lockheed”. Η εποχή ήταν μια κοσμογονία για την αεροναυτική και τα υπερ-φουτουριστικά σχέδια μαχητικών και μεγάλων αεροσκαφών jet που πετύχαιναν ρεκόρ ταχύτητας και επιδόσεων διαδέχονταν το ένα το άλλο τόσο γρήγορα, που ένα “ταπεινό” σχέδιο μεταγωγικού με αργούς, ελικοφόρους κινητήρες θεωρείτο καταστροφή. Παρόλα αυτά, τόσο ο Hibbard όσο και ο Johnson έβαλαν την υπογραφή τους στο σχέδιο.

Η εξέλιξη ξεπέρασε τις προσδοκίες και τις σκοτεινές προφητείες των ημερών εκείνων. Από τις 23 Αυγούστου του 1954, που το 53-3397 απογειώθηκε από τον διάδρομο της βάσης Burbank στις εγκαταστάσεις της Lockheed για μια πτήση 61 λεπτών ως τη βάση Edwards μέχρι το 2009, 2,300 μεταγωγικά C-130 κατασκευάστηκαν συνολικά σε διάφορες εκδόσεις και αναλαμβάνοντας αποστολές για συνολικά 69 χώρες σε όλο τον πλανήτη και συνεχίζει ευδόκιμα να προσφέρει τις υπηρεσίες του.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

F-36Α Kingsnake, θα μπορούσε να είναι το “αντί του F-35” που ψάχνουν όλοι; Κάνει για την ΠΑ;

 Το F-35 θα ήταν μια εξαιρετική πτητική μηχανή, αόρατη στα εχθρικά ραντάρ, που όμως θα είχε τη δυσκολότερη αποστολή από όλες όσες είχαν ποτέ...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Προχωρά η αγορά των Rampage και των SPICE για τα ελληνικά...

94
Μετά το καλοκαίρι, ο ΥΕΘΑ θα πάει στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής τους φακέλους κρίσιμων προμηθειών για την Πολεμική Αεροπορία, και για τα F-16...
- Advertisement -
Card image

August #15 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 October 2015 #353

Αγορά
- Advertisement -
Card image

June #13 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49

Related News

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 1 Αυγούστου 1571: Η παράδοση της Αμμοχώστου στους Οθωμανούς

Το προηγούμενο έτος, τον Ιούλιο του 1570, Οθωμανικός στρατός 100.000 ανδρών, με 350-400 πλοία και μεγάλο αριθμό πυροβόλων έφτασε στην Κύπρο και αποβιβάστηκε στις...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 1 Αυγούστου 1664: Μάχη του Saint Gotthard, ενωμένοι οι Ευρωπαίοι σταματούν τους Οθωμανούς

Οι οθωμανικές δυνάμεις ηττώνται κατά κράτος από έναν ενωμένο στρατό Αψβούργων, Γάλλων, Αγίας Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, Συνομοσπονδίας του Ρήνου και άλλων (Κροατών, Μαγυάρων, Τσέχων και...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 1 Αυγούστου 1798: Ναυμαχία του Αμπουκίρ, το τέλος του “ανατολικού ονείρου” του Ναπολέοντα

Γνωστή και ως ναυμαχία του Νείλου στις βρετανικές πηγές, η σύγκρουση έδωσε τέρμα στις φιλοδοξίες του Βοναπάρτη στην Αίγυπτο και τη Μέση Ανατολή.Η εκστρατεία...