Λίγους μόνο μήνες μετά την συμμαχική επιχείρηση εισβολής στο Ιράκ, πτήση cargo της DHL δέχεται πλήγμα αντιαεροπορικού πυραύλου λίγο μετά την απογείωσή της από το αεροδρόμιο της Βαγδάτης. Το πλήγμα θα καταστρέψει το αριστερό φτερό του Airbus A300B4-200F και θα προκαλέσει αστάθεια και απώλεια των υδραυλικών συστημάτων αλλά το πλήρωμα θα κατορθώσει με μεταβλητή χρήση των κινητήρων να ελιχθεί και να εκτελέσει μια δύσκολη αναγκαστική προσγείωση χωρίς άλλες βλάβες ή τραυματισμούς.
Οι πλήρεις δεξαμενές καυσίμου στο φτερό ήταν η αιτία που δεν καταστράφηκε το αεροσκάφος από έκρηξη στον αέρα (είναι το αέριο καυσίμου στις μισογεμάτες δεξαμενές εκείνο που προκαλεί στιγμιαία ανάφλεξη και καταστροφή) και το καύσιμο εξαερώθηκε. Ο πύραυλος ήταν φορητό αντιαεροπορικό κατευθυνόμενο βλήμα εκτοξευόμενο επ’ώμου (MANPADS) που εβλήθη από ομάδα ανταρτών και ήταν από τις πρώτες πράξεις μεταπολεμικής αντίστασης στην χώρα. Η πράξη τους άνοιξε ένα νέο εφιαλτικό κεφάλαιο της τρομοκρατίας: την απειλή της διασποράς MANPADS σε ομάδες τρομοκρατών και η χρήση τους εναντίον αεροσκαφών αερομεταφορών.
Το τριμελές πλήρωμα του αεροσκάφους (Éric Gennotte, κυβερνήτης, Steeve Michielsen, συγκυβερνήτης και Mario Rofail, ιπτάμενος μηχανικός) τιμήθηκε για την εξαιρετική αντίδραση και απόδοση σε συνθήκες ανάγκης. Το επεισόδιο έγινε επεισόδιο στην καναδική σειρά Mayday το 2005 με τον τίτλο “Επίθεση πάνω από τη Βαγδάτη”.
Η επίθεση που ανάγκασε το Ισραήλ να βάλει συστήματα αυτοπροστασίας στα επιβατικά του αεροσκάφη
