19.1 C
Athens
Σάββατο, 24 Οκτωβρίου, 2020
- Advertisement -

Όλες οι απαντήσεις: Όπλα λέιζερ για μαχητικά αεροσκάφη, πότε θα είναι έτοιμα, πώς θα δουλεύουν, πόσο θα κοστίζουν,

- Advertisement -

Πριν λίγες μέρες ανεβάσαμε ένα αναλυτικό αφιέρωμα για μία νέα μείζονα τεχνολογική εξέλιξη στην αεροπορική μάχη, τα όπλα λέιζερ. Διαβάστε το εδώ:

Όπλα λέιζερ σε μαχητικά αεροσκάφη, κάνοντας τον Meteor να μοιάζει… απολίθωμα του παρελθόντος


Πρόκειται για μία νέα τεχνολογία, που όπως αναπτύσσεται διεξοδικά στο παραπάνω αφιέρωμα, όταν πια θα έχει ωριμάσει ώστα να αποδώσει επιχειρησιακά συστήματα, θα καταστήσει όλα τα υπάρχοντα όπλα αέρος-αέρος απαρχαιωμένα και θα ανατρέψει όλα όσα ξέραμε.
Αλλά υπάρχει ένα πρόβλημα.
Πότε θα γίνει αυτό; Αυτό το ερώτημα είναι καθ’ όλα εύλογο αφού με βάση την απάντηση σε αυτό εξάγεται και το συμπέρασμα για το αν και κατά πόσο οι αντίστοιχες επενδύσεις σε αεροσκάφη και όπλα έχουν νόημα ή… είναι πεταμένα λεφτά.
Παρόλο που στο αφιέρωμα αναφέρεται αναλυτικά πως κάτι τέτοιο δεν πρέπει να αναμένεται πριν την επόμενη δεκαετία – που αυτόματα σημαίνει πως δεν είναι κάτι που μας απασχολεί αυτήν την στιγμή – ωστόσο ακόμα κι αυτό σημαίνει ότι πρέπει να το λάβουμε υπ’ όψιν για τους μελλοντικούς μας σχεδιασμούς, πάντα παρακολουθώντας προσεκτικά τις αντίστοιχες εξελίξεις.
Σε συνέχεια του ανωτέρω αφιερώματος λοιπόν, παραθέτουμε και το παρακάτω άρθρο το οποίο περιλαμβάνει σημαντικές λεπτομέρειες τόσο για τα προσδοκώμενα χρονοδιαγράμματα, όσο και ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με την τεχνολογία και την επιχειρησιακή χρήση τέτοιων συστημάτων, που σίγουρα διελευκάνουν αρκετές από τις απορίες που διατυπώθηκαν από τους αναγνώστες μας.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Σύμφωνα με δηλώσεις του Mark Stephen, υψηλόβαθμου στελέχους του τμήματος όπλων κατευθυνόμενης ενέργειας της Lockheed Martin σε συνέντευξη τύπου παρουσία καλεσμένων δημοσιογράφων, «η εταιρεία εργάζεται για να ετοιμάσε ένα λέιζερ για τακτικά μαχητικά αεροσκάφη μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Αφιερώνουμε πολύ χρόνο για να κάνουμε το σύστημα κατεύθυνσης δέσμης να δουλέψει σωστά.»
Αυτό το σύστημα κατεύθυνσης δέσμης περί ου ο λόγος, είναι αυτό που διατηρεί τη δέσμη λέιζερ κατευθυνόμενη στο στόχο. Είναι ένα κρίσιμο υποσύστημα των μελλοντικών όπλων λέιζερ στο οποίο όμως συνήθως δεν αποδίδεται η πρέπουσα σημασία και δημοσιότητα.
Το πρόγραμμα SHiELD του Ερευνητικού Εργαστηρίου της αμερικανικής Αεροπορίας (Air Force Research Lab) αποσκοπεί στο να εγκαταστήσει αμυντικό πυροβόλο λέιζερ σε μαχητικά αεροσκάφη για να έχουν μία γραμμή άμυνας ενάντια σε επερχόμενους αντιαεροπορικούς πυραύλους. Ένα επιθετικό πυροβόλο λέιζερ για να καταρρίψει εχθρικά αεροσκάφη θα έπρεπε να ήταν αρκετά ισχυρό και να μπορεί να βάλλει σε μεγαλύτερες αποστάσεις, οπότε είναι ένας στόχος για το απώτερο μέλλον.
Τέτοια όπλα αποτελούν το όραμα για ένα μελλοντικό μαχητικό «έκτης γενιάς» – όπως το πρωτότυπο NGAD που τώρα βρίσκεται σε φάση δοκιμών δοκιμή πτήσης – για να ακολουθήσει έπειτα και το 5ης γενιάς μαχητικό αεροσκάφος F-35, ενώ το ατρακτίδιο του προγράμματος SHiELD θα μπορεί να εγκατασταθεί και σε μη stealth αεροσκάφη 4ης γενιάς όπως το F-16, όπως είδαμε και στο αντίστοιχο διαφημιστικό βίντεο της Lockheed Martin.
Ωστόσο, το εν λόγω σύστημα σύστημα κατεύθυνσης δέσμης της εταιρείας είναι ήδη έτοιμο για την πρώτη του επιχειρησιακή δοκιμή σε επίγεια όμως πλατφόρμα, συγκεκριμένα σε ένα σύστημα του αμερικανικού Στρατού, το IFPC Energy Laser, το οποίο φέρεται επί φορτηγού οχήματος και προβλέπεται να είναι σε θέση να παράσχει άμυνα ενάντια σε βλήματα πυροβολικού, αεροχήματα και, ενδεχομένως, υποηχητικούς πυραύλους πλεύσης.
Η πρώτη δε μονάδα των πρωτοτύπων IFPC-HEL, που είναι ήδη υπό κατασκευή, θα μπει σε υπηρεσία λειτουργία το 2024, δηλαδή ένα έτος νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα της εταιρεία από το αντίστοιχο σύστημα για μαχητικά αεροσκάφη.
Αξίζει δε να σημειωθεί ότι σύμφωνα με την εταιρεία, το συγκεκριμένο ατρακτίδιο που ενσωματώνει το πυροβόλο λέιζερ δεν αποσκοπεί στο να αποδώσει ένα λειτουργικό πρωτότυπο για μαζική παραγωγή. Απλώς προσπαθεί να αποδείξει ότι η εν λόγω τεχνολογία μπορεί πραγματικά να δουλέψει, με αποτέλεσμα στο δεύτερο μισό της δεκαετίας να ακολουθήσει κάποιο συμβόλαιο παραγωγής επιχειρησιακών συστημάτων, όταν ο Στρατός προβλέπεται να έχει ήδη τα δικά του συστήματα IFPC-HEL σε μαζική παραγωγή.

Σε τι οφείλεται αυτή η διαφορά στα χρονοδιαγράμματα; Διότι είναι πολύ πιο εύκολο να εγκαταστεί ένας σταθμός οπλισμού σε ένα φορτηγό παρά ένα αεροδυναμικό ατρακτίδιο σε ένα μαχητικό αεροσκάφος. Πρώτον, το φορτηγό δεν κινείται με εκατοντάδες μίλια την ώρα και δεύτερον το ότι πρόκειται για σταθερή πλατφόρμα πυροδότησης καθιστά την ιχνηλάτιση του στόχου πολύ πιο απλή.
Επιπλέον, ένα φορτηγό όχημα έχει πολύ περισσότερο ωφέλιμο χώρο για να τοποθετηθούν τα ογκώδη συστήματα παραγωγής ενέργειας και ψύξης σε σχέση με ένα ατρακτίδιο που θα εγκατασταθεί σε ένα μαχητικό. Το μοντέλο IFPC-HEL θα παράγει 300 κιλοβάτ ισχύος. Η αντίστοιχη παραγωγή του SHIELD είναι ακόμα αντικείμενο προσπάθειας κι έρευνας, αλλά πιθανότατα θα είναι κάτω από 100 κιλοβάτ, αρκετή ώστε να επιτρέψει στο μαχητικό να «φορτίσει» το λέιζερ χωρίς να απαιτείται η εγκατάσταση ενός εντελώς νέου συστήματος παραγωγής ενέργειας.
Γενικά, όσον αφορά τις θεωρητικές συζητήσεις για τα όπλα λέιζερ, είναι βολικό να υπολογίζονται όλα σε κιλοβάτ και ναι τελικά η ισχύς σε κιλοβάτ είναι σημαντική – αλλά εξίσου σημαντική είναι και η ακρίβεια στοχοποίησης. Προφανώς όσο περισσότερη η ισχύς τόσο μεγαλύτερη η ζημιά που μπορεί να προκληθεί, τόσο πιο γρήγορα και σε τόσο μεγαλύτερες αποστάσεις. Αλλά πάντα για να έχουν νόημα όλα αυτά, θα πρέπει ο στόχος να ιχνηλατηθεί και να πρσοβληθεί από το λέιζερ με ακρίβεια. Και αυτό είναι ιδιαίτερα δύσκολο, διότι τα περισσότερα όπλα λέιζερ που βρίσκονται σε ανάπτυξη, όπως το SHIELD και το IFPC, προορίζονται να αντιμετωπίσουν απειλές που κινούνται γρήγορα, όπως ρουκέτες, πυραύλους και αεροχήματα.
Στη συνέχεια, ακόμα κι αν ο στόχος προσβληθεί με ακρίβεια, θα πρέπει να συνεχίσει να προσβάλλεται αρκετή ώρα ώστε η ακτίνα λέιζερ να το θερμάνει αρκετά για να του κάνει αρκετή ζημιά, ακόμα κι αν αυτό το «αρκετά» είναι μόνο ένα κλάσμα του δευτερολέπτου.
Κι εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι οι ακτίνες λέιζερ δεν μοιάζουν τόσο πολύ με εκρήξεις ή σφαίρες, που εφαρμόζουν όλη την κινητική τους ενέργεια κατά τη στιγμή της πρόσκρουσης. Αντίθετα θυμίζουν περισσότερο κάτι σαν καυστήρες, που εφαρμόζουν θερμική ενέργεια με την πάροδο του χρόνου.
Στην πραγματικότητα, η ακρίβεια στοχοποίησης μπορεί να έχει μεγαλύτερη αξία από την ίδια την ισχύ του λέιζερ, μέχρι ένα σημείο, γιατί όσο πιο ακριβής είναι η στοχοποίηση και η διατήρηση της δέσμης λέιζερ στο ίδιο ακριβώς σημείο, τόσο πιο γρήγορο θα είναι το αποτέλεσμα της θερμικής ενέργειας.
Η ακριβής στοχοποίηση της δέσμης λέιζερ και η διατήρησή της στοχο λοιπόν είναι δουλειά του συστήματος κατεύθυνσης δέσμης. Το εν λόγω σύστημα θα πρέπει να απορροφά δεδομένα κι ενημερώσεις από τον αισθητήρα έρευνας του μαχητικού (ραντάρ ή άλλους αισθητήρες) στις τρέχουσες θέσεις τόσο του στόχου όσο και της πλατφόρμας πυροδότησης του στόχου. Εξελιγμένο λογισμικό είναι σε θέση να προβλέπει ακριβώς το πού πρέπει να πάει η δέσμη και προσαρμόζει την κλίση σε ειδικά σχεδιασμένους καθρέφτες για να αναπηδήσει η δέσμη λέιζερ στη σωστή κατεύθυνση. Και αυτό το σύστημα κατεύθυνσης της δέσμης λέιζερ πρέπει να συνεχίσει να κάνει αυτούς τους υπολογισμούς και τις προσαρμογές πολλές φορές το δευτερόλεπτο.
Γεννάται λοιπόν τώρα ένα μείζον ζήτημα στο κατά πόσο πραγματικά μπορεί να επιτευχθεί αυτό το επίπεδο ακρίβειας σε μία πλατφόρμα όπως ένα αεροσκάφος εν πτήση, το οποίο όχι μόνο πετάει με ταχύτητα εκατοντάδες μίλια την ώρα, αλλά ταυτόχρονα… δεν είναι σταθερή πλατφόρμα αλλά χαρακτηρίζεται από συνεχίες δονήσεις και κραδασμούς;
Σύμφωνα με τον Stephen, η Lockheed το καταφέρνει αυτό εδώ και δεκαετίες. Χάρη σε σχετικές τεχνολογίες που έχει αναπτύξει, ατρακτίδια στοχοποίησης όπως το Sniper Advanced Targeting Pod χρησιμοποιείται ευρέως σε αεροσκάφη των ΗΠΑ και των συμμάχων τους από το 2006. Το Sniper χρησιμοποιεί πολλούς αισθητήρες – μεταξύ των οποίων και δέσμες λέιζερ – για να εντοπίσει στόχους για αεροπορικές επιδρομές με ακρίβεια. Ο Stephen λέει για αυτό ότι «Έχει δέσμες λέιζερ μέσα του που πρέπει να διατηρηθούν πάνω στο στόχο κατά τη διάρκεια ελιγμών υψηλής ταχύτητας. Πρόκειται βέβαια για λέιζερ κατάδειξης κι όχι για λέιζερ ισχύος οπλικού συστήματος, αλλά αυτή είναι μια διαφορά που έχει να κάνει με το επίπεδο ισχύος, όχι την ακρίβεια. Επιπλέον, τα (ήδη υπάρχοντα) αυτά συστήματα πρέπει να διατηρήσουν τη θέση της δέσμης πάνω στον στόχο καθόλη τη διάρκεια της πτήσης του αεροσκάφους φορέα που έκανε άφεση του όπλου που καθοδηγούν. Έτσι, η τεχνολογία και οι αλγόριθμοι, που αναπτύχθηκαν τα τελευταία 40 χρόνια για αυτούς τους τύπους ηλεκτρο-οπτικών συστημάτων με ενσωματωμένους καταδείκτες λέιζερ, μπορούν να χρησιμοποιηθούν άμεσα τουλάχιστον σε θέματα ελέγχου κατάδειξης και απόσβεσης δονήσεων».
Η ανάπτυξη εφαρμογών ελέγχου δέσμης λέιζερ από την Lockheed δεν σταμάτησε με το Sniper, όπως τόνισε ο Stephen. «Πραγματοποιήσαμε 62 δοκιμές πτήσης σε διάστημα οκτώ ετών για τη βελτιστοποίηση της εστίασης και της σταθερότητας του λέιζερ. Έχουμε δημιουργήσει ένα νέο εργαστήριο ολοκλήρωσης κατευθυνόμενου ενεργειακού συστήματος στο Ορλάντο της Φλόριντα, το οποίο θα μπορεί να κάνει δοκιμές λέιζερ έως 50 κιλοβάτ τον επόμενο χρόνο και έως 150 κιλοβάτ έως το 2024. Και για να φτιάξουμε συστήματα ακρίβειας στην κλίμακα και το κόστος που απαιτείται για ένα πρακτικό πρόγραμμα κρατικής προμήθειας, επενδύουμε πάνω από 20 εκατομμύρια δολάρια στο κέντρο οπτικών εξαρτημάτων με έδρα το Ορλάντο για να επεκτείνουμε το αποτύπωμα παραγωγής κατά 40%».
Φαίνεται πάντως ότι η εταιρεία δείχνει μάλλον αισιόδοξη και σίγουρη για την τεχνολογία laser που έχει αναπτύξει. Σύμφωνα με ένα άλλο στέλεχος του ίδιου τμήματος της εταιρείας, του Paul Shattuck: «Η τεχνολογία ελέγχου δέσμης μας επιτρέπει ακρίβεια ισοδύναμη με το να πετύχουμε από τη γέφυρα του Σαν Φρανσίσκο μία μπάλα παραλίας που πέφτει από την κορυφή του Empire State Building.» Πρόκειται για δυο σημεία σε δυτική κι ανατολική ακτή αντίστοιχα που προφανώς είναι κάτι αρκούντως εντυπωσιακό από μόνο του.
Ας σημειωθεί επιπλέον, ότι στο διαφημιστικό βίντεο της Lockheed Martin απεικονίζεται όχι κάποιο F-22A ή F-35 αλλά αντίθετα δυο «παλαιού τύπου» F-16C Block 40 της αμερικανικής Αεροπορίας, δηλαδή αεροσκάφη που παρόμοιας τεχνολογίας κι ηλικίας βρίσκονται σε υπηρεσία σε δεκάδες χώρες σε όλο τον κόσμο.
Επιπλέον, αερομέσα υψηλής αξίας όπως αεροσκάφη ΑΣΕΠΕ κι εναέριου ανεφοδιασμού που απεικονίζονται στο βίντεο επίσης βρίσκονται σε υπηρεσία σε πολλές χώρες. Συνεπώς είναι φανερό ότι το σύστημα προορίζεται για εξαγωγές, εξού κι η προβολή του από την εταιρεία. Αν επρόκειτο για κάποιο απόρρητο ερευνητικό πρόγραμμα επ’ ωφελεία της αμερικανικής Αεροπορίας και μόνο, το πιθανότερο είναι ότι δεν θα μαθαίναμε ποτέ για αυτό παρά μόνο όταν θα δημοσιεύονταν φωτογραφίες από τις πρώτες του μέρες σε υπηρεσία και σε επιχειρήσεις, όπως συνέβη εξάλλου και με άλλα συστήματα κατά καιρούς.
Από εκεί και πέρα, είναι φύσει αδύνατο να υπάρξουν πιο συγκεκριμένες απαντήσεις σε εξίσου εύλογα ερωτήματα.
1) Πόσο θα κοστίζει;
2) Θα μας το πουλήσουν;
3) Αν το πουλήσουν σε εμάς, θα το πουλήσουν και στην Τουρκία μετά;
Και το καλύτερο από όλα
4) Αν είναι να το αγοράσουμε, μήπως να μην αγοράσουμε Rafale και Meteor;
Καλώς ή κακώς, στην Πτήση δεν αγοράζουμε όπλα, ούτε υπογράφουμε συμβάσεις. Δεν είναι δυνατόν να γνωρίζουμε τέτοιες απαντήσεις, παρά μόνο αν… τις βγάζαμε από την φαντασία μας, όπως κάνουν κάποιοι άλλοι «συνάδελφοι», ειδικά μάλιστα όταν μιλάμε για όπλα και συστήματα που δεν έχουν μπει ακόμα σε υπηρεσία και για τα οποία δεν υπάρχει καν ολοκληρωμένο πρωτότυπο για δοκιμές.
Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε, και το κάνουμε κατά προτεραιότητα, είναι να ενημερώνουμε τους αναγνώστες μας για όλες τις νεότερες εξελίξεις τεχνολογικές και άλλες στον τομέα του αεροπορικού πολέμου όταν αυτές συμβαίνουν, κι αυτός άλλωστε είναι ο λόγος που κάποιος θα μπει στην σελίδα της Πτήσης κι όχι στην σελίδα του Madame Figaro π.χ. ή στη σελίδα του Άκη Πετρετζίκη.
Επίσης θα πρέπει να γίνει αντιληπτό ότι όπλα σαν αυτό στην εν θέματι παρουσίαση ανήκουν στον σκληρό πυρήνα της θεματολογίας της ιστοσελίδας μας και του περιοδικού κατ’ επέκταση και συνεπώς τα παρακολουθούμε στενά και είμαστε και ενθουσιασμένοι μάλιστα να βλέπουμε τόσο ριζοσπαστικές εξελίξεις να λαμβάνουν χώρα σε τόσο χειροπιαστό επίπεδο, που αν μιλάγαμε για αυτές πριν όχι 30 αλλά μόλις 5 χρόνια το δίχως άλλο θα μας περνούσαν για τρελούς.
Δεν είμαστε τρελοί, απλά αγαπάμε τα αεροπλάνα.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -

15 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
guest
15 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
G...
Active Member
G... (@g)
27 days ago

<>
Σοβαρα τωρα ειναι ερωτημα αυτο?Δεν θα παρουμε τα ραφαλ και τους μετεωρ γιατι η λοκχιντ εβγαλε ενα διαφημιστικο και υπόσχεται οτι σε μια δεκαετια θα ειναι επιχειρησιακο ενα συστημα λειζερ σε ατρακτιδιο? Εδω το φ35 εχει 20 χρονια και δεν μπορει να το ολοκληρωσει και εχει αλυτα προβληματα. Ασε το κατα ποσο ενα τετοιο συστημα θα αποδεσμευτει για τριτους οταν το φ22 δεν το δινουν μετα απο τοσα χρονια ουτε σε υποδεέστερη εκδοση..
Ολη λοιπον η ιστορια ειναι τα ραφαλ που μοιραία ολοι το ξερουμε θα παμε σε δευτερη παραγγελία στο αποτερο μελλον και ισως συμετοχη στο fcas κατι που θα στειλει το φ35 στον κουβα.
Αυτος ειναι ο λογος που τετοια αρθρα ξαφνικα εμφανιζονται και ειναι αστειο και μονο που παρουσιαζονται ως πιθανες λυσεις.
Μηπως να καταργησουμε και το στρατο? Η Boston dynamics σε λιγα χρονια θα εχει ετοιμα ανδροειδη μαχης. Πως σας ξεφυγε?
Ισως δεν ειναι λοκχιντ, γι αυτο

Last edited 27 days ago by allanmincey6
ANDREW
Active Member
ANDREW (@andrew)
27 days ago
Reply to  G...

Εάν δηλαδή το fcas βρεθεί να φέρει lazer το οποίο θα είναι πλήρης λειτουργικό, εμείς θα τους πούμε ότι δεν το θέλουμε, γιατί θα μείνουμε πιστοί στον meteor ε? Στο άρθρο απλά μια παρουσίαση έκαναν μη τα παραφράζουμε όλα χωρίς λόγο. Τα rafale τα παίρνουμε πρώτα για τους meteor, mica ng, sclap eg, exocet, aasm και μετά για τα rafale (radar, εμβέλεια κλπ). Δεν θα τα πάρουμε για να βάλουμε ένα lazer pod σε 10 χρόνια και να τα αφησουμε στις αποθήκες. Στο κάτω κάτω ένα τέτοιο σύστημα θα είναι λειτουργικό σε 15 χρόνια. Πειραματικά θα είναι όλα αυτά και απέχουμε πολύ για να μας φοβίζει η lockheed με τα lazer….

G...
Active Member
G... (@g)
27 days ago
Reply to  ANDREW

Αυτο ειπα? Μαλλον δεν καταλαβες καλα. Το να τιθονται ερωτηματα αν αξίζει το ραφαλ η οχι, ειναι το θεμα. Το αν θα βγει σε 10-15 χρόνια ενα συστημα ειναι αδιαφορο την παρουσα χρονικη στιγμη. Αρα λοιπον προς τι το ερωτημα? Απλα δεν αρεσε σε καποιους η αγορα των ραφαλ και προσπαθουν να απαξιωσουν /υποβιβασουν την αξια τους. Θα μπορουσε να γινει η παρουσιαση του εν λογο συστηματος χωρις περιτα σχολια.
Με αυτη την λογικη τοτε το φ35 ειναι αχρηστο οταν σε λιγα χρονια θα υπαρχει η 6η γενια.

My_name_is_Nobody
Noble Member
My_name_is_Nobody (@my_name_is_nobody)
27 days ago

Σας τα ‘λεγα εγώ…
.
.comment image

Xristoforos
Trusted Member
Xristoforos (@xristoforos)
27 days ago

Είπαμε…. Πρώτα στο TFX Black Hole

Last edited 27 days ago by jaclynwatt9740
Makis
Member
Makis (@makis)
27 days ago

Αν μπορεί να καταστρέψει πύραυλο μπορεί να χτυπήσει σε στρατηγικό σημείο ένα αντιπαλο αεροσκάφος (δεξαμενή καυσίμων, πυραυλοι, κάθετο σταθερό κλπ)

XHMIKOS
XHMIKOS (@xhmikos)
27 days ago

Σαράντα χρόνια πίσω (δεκαετία ’80) ο Πρόεδρος των ΗΠΑ Ρόναλντ Ρήγκαν υποστήριζε τον Πόλεμο των Άστρων, που τώρα έχει ξεχαστεί. Το σχέδιο ήταν απλό:

  1. Βάζεις λέιζερ σε δορυφόρους, οι οποίοι περιπολούν γύρω από τη γη.
  2. Το σύστημα έγκαιρης προειδοποίησης (άλλοι δορυφόροι αυτοί) ανιχνεύει βαλιστικούς πυραύλους, που εκτόξευσε η αυτοκρατορία του κακού.
  3. Οι δορυφόροι λέιζερ πυροβολούν και …. μπαμ πάει ο πύραυλος.

Όλα τα παραπάνω θα γίνονταν στο διάστημα. Κάποιοι επιστήμονες είπαν ότι αυτά ήταν αδύνατα με την τεχνολογία της εποχής. Το θέμα ήταν να πειστεί η ΕΣΣΔ ότι στο μέλλον οι ΗΠΑ θα είχαν το σύστημα αυτό και η ισορροπία του τρόμου θα διαταρασσόταν. Δεν ξέρω αν η ΕΣΣΔ τσίμπησε. Πάντως στο τέλος της δεκαετίας κατέρευσε και δεν ξανακούσαμε τίποτα για τον πόλεμο των άστρων, παρά μόνο σε ταινίες Τζέιμς Μποντ.
Την ίδια εποχή, όντας μεταπτυχιακός φοιτητής, άκουσα ότι στο μέλλον ένα φασματόμετρο Raman, που τότε ήθελε επιφάνεια (τραπέζι) 2μχ1μ (το λέιζερ ήταν 1,5μ μήκος), θα χωρούσε στην παλάμη μας. Σήμερα τέτοιες συσκευές είναι εμπορικά διαθέσιμες.
Φαίνεται λοιπόν ότι όλα αυτά τα χρόνια η έρευνα προχώρησε. Άλλωστε και η Λοκχηντ λέει ότι ένα βασικό τμήμα της τεχνολογίας (στοχοποίηση) έχει ήδη αναπτυχθεί και αποτελεί εμπορικά διαθέσιμο προϊόν. Το πρόβλημα της ισχύος μάλλον θα είναι δυσεπίλυτο για υπάρχοντα αεροπλάνα, ενώ τα καινούρια θα έχουν τέτοια συστήματα ενσωματωμένα. Φυσικά κάποιος θα σκεφθεί και αντίμετρα (ειδικές βαφές, κάτοπτρα στην επιφάνεια;). Το μέλλον θα είναι ενδιαφέρον.

jw4799
Active Member
jw4799 (@jw4799)
26 days ago
Reply to  XHMIKOS

Μάλλον υπάρχει ακόμα πολύς δρόμος για να διανυθεί σ’ αυτές τις τεχνολογίες….αναρωτιέμαι αν θα ζωντανέψει κάποτε μπροστά στα μάτια μας ανάλογη σκηνή στυλ μάχης Battlestar Galactica με τα Viper…

vtheofilis
Member
vtheofilis (@vtheofilis)
26 days ago
Reply to  jw4799

Στην πιο πρόσφατη εκδοχή του BSG, τα Viper χρησιμοποιούσαν πυραύλους και όπλα κινητικής ενέργειας, όχι laser.

Mageiras
Active Member
Mageiras (@mageiras)
26 days ago

Το προβλημα με την συγκεκριμένη τεχνολογία είναι ότι πιθανοτατα τα αντίμετρα θα στοιχίσουν πολυ πολυ φθηνότερα και σε ανάπτυξη και σε εφαρμογή… Πχ κεραμικές βαφές

Mikros-hroas
Active Member
Mikros-hroas (@mikros-hroas)
26 days ago

Πόσο θα κοστίζουν δεν διάβασα λέξη!
Για τα προβλήματα δεν διάβασα τίποτα.
Μάλιστα έτσι είναι πανεύκολο το φτιάχνεις και ρίχνεις και καταστρέφεις τα πάντα!
Δεν κατηγορώ τον συντάκτη του κειμένου για την παρουσίαση μετάφραση του έκανε λογικό είναι να μην ξέρει τα προβλήματα σκόπευσης, δέσμη απόστασης κτλπ.
Αν ήταν τόσο εύκολα τα πράγματα θα βάζαμε λέιζερ για να αντιμετωπίζουμε βαλλιστικούς πυραύλους και θα καταστρέφαμε δορυφόρους!
Γιατί δεν γράφει πως η δέσμη δεν πάει ευθεία σε μεγάλες αποστάσεις;
Γιατί δεν γραφεί πως η ισχύς της δέσμης μειώνετε ανάλογα την απόσταση που διανύει;
Να πω για υπέρθεση για διάθλαση αλλά αυτά δεν μας τα λέει ο Αμερικάνος όπως λέει πως το F-35 είναι αόρατο!
Μια ερευνητική κίνηση είναι θέλουν να πάρουν περισσότερα χρήματα και καλά κάνουν αλλά άλλο το λέιζερ χειρός που φωτίζει και άλλο το λέιζερ που καταστρέφει.
Μελέτες κάνω λέτε να μην ξέρω;

jw4799
Active Member
jw4799 (@jw4799)
26 days ago

Με αφορμή την τελευταία φράση του άρθρου “απλά αγαπάμε τα αεροπλάνα”, αναρωτιέμαι πόσο κοντά άραγε είμαστε σε σκάφη μαχητικά ή όχι, που θα πετάνε εντός – εκτός γήινης ατμόσφαιρας και θα υπάρχει πληθώρα απ’ αυτά τα σκάφη…δεν είναι επιστημονική φαντασία, θα συμβεί αυτό και πρέπει να συμβεί, θα είναι το σημείο καμπής για μια πραγματική έξοδο της ανθρωπότητας προς τα άστρα. Χρειάζονται μάλλον νέες τεχνολογίες και φυσικά νέες πηγές ενέργειες, αλλά εδώ παλεύουμε ακόμα με μηχανές εσωτερικής καύσης…

Mikros-hroas
Active Member
Mikros-hroas (@mikros-hroas)
26 days ago
Reply to  jw4799

Αυτό να το πεις στην ΝΑΣΑ που παράγει πυραύλους 10 φορές ακριβότερους!
Ναι οι τεχνολογίες υπάρχουν αυλωθητές που θα λειτουργούν μέχρι τα 8,5 μαχ.
Πρώτος όροφος πυραύλου με επιταχυντές και στερεού και υγρού καυσίμου και αυλωθητές γύρω από τον πύραυλο και αποριπτόμενες υπερηχητικές δεξαμενές με δυνατότητα προσγείωσης ο όροφος.
Αξιοποίηση του CO2 της Αφροδίτης αλλά και των αερίων του Δία, Κρόνου με ειδικό διαστημόπλοιο συλλογής των αερίων.
Κινητήρας υγρών καυσίμων ή Μεθανίου ή CO2 με πολύ λιγότερη ώση.
Ειδικός κινητήρας με μεγάλη ισχύ για CO2 ή με άλλα αέρια.
Ο ίδιος κινητήρας με λειτουργία λέιζερ που θα διασπά την δέσμη και θα πετυχαίνει μεγάλη ώση με πυρηνικούς αντιδραστήρες κλπ.

Stratilatis
Member
Stratilatis (@stratilatis)
26 days ago

Να ευχαριστήσω την Πτήση για άρθρα σαν κια αυτό που πραγματικά ενημερώνουν το αναγνωστικό τους κοινό για τις μελλοντικές εξελίξεις, ανεξάρτητα με τα ποδοσφαιρικού τύπου σχόλια που διαβάζω λόγω του κολλήματος μερικών να βγάζουν σπυράκια όταν ακούν το όνομα LM.
Οφείλω πολλά στην Πτήση και στα άρθρα της σαν και αυτό, που με έκαναν να ονειρεύομαι και να δημιουργώ στα 15 μου, μελλοντικά συστήματα που μετά την ωρίμαση τους ύστερα από τις γνώσεις που απέκτησα στο πανεπιστήμιο γίναν κάποια πραγματικά προϊόντα.
Επί του προκειμένου.
Οι γενεές στα αεροσκάφη ήταν ένα έξυπνο κόλπο μάρκετινγκ, αλλά και ένας τρόπος να έχουμε μια γενική εικόνα για τις δυνατότητες του αεροσκάφους.
Το πρόβλημα δημιουργηθηκε όταν οι ιδιότητες αρχίσαν να μπλέκουν.
Τα 5ης γενεάς έπρεπε να έχουν δυνατότητες 3S, ( Supercruise, Supermanoeuvrability,Sealth)
To Rafale έχει 2S (supercruise, supermanoeuvrabilty) αλλά δεν είναι Stealth. Έιναι 5ης γενεάς;
Το F35 έχει Stealth αλλά του λείπουν τα άλλα 2S, Είναι 5ης Γενεάς;
Για αυτό τα πράγματα θα ξεκαθαρίσουν στην 6η γενεά που πέρα από τα 3S α πρέπει να έχει δυνατότητα καθοδήγησης drones και οπλα κατευθυνόμενων δεσμών ενέργειας.
Και εκεί εστιάζεται όλη η έρευνα και όλα τα κονδύλια.
Θα πρέπει να τονίσουμε ότι αντίστοιχα “όπλα Laser” υπάρχουν ήδη στην αγορά για την προστασία από πυραύλους IR καθοδήγησης.
Αλλά ολοκληρωτική καταστροφή πυραύλου δεν έχει επιτευχθεί ακόμα, ότι και να λένε. Αυτό οφείλεται στην απορρόφηση της ακτινοβολίας από την ατμόσφαιρα, τη διάχυση της ακτινοβολίας που μειώνει την ισχύ ανά μονάδα επιφανείας του πυραύλου και πολλά άλλα.
Η σκέψη είναι να αντιγράψουμε την τεχνική του Death Ray του Tesla που χρησιμοποιείται στις ακτινοθεραπείες, δηλαδή πολλές μικρές δέσμες που συναντούνται σε ένα σημείο και σε συνδιασμό με συντονισμό της κυματομορφής να δημιουργούν μία ισχυρότατη δέσμη στο συγκεκριμένο σημείο.
Σε αυτό βοηθάει η ανάπτυξη AESA LIDAR (που είναι προαπαιτούμενο για τα αεροσκάφη 6ης γενεάς) το οποίο θα χρησιμοποιείται για ανίχνευση αλλά και σαν όπλο.
Αντίστοιχο όπλο με τη χρήση των ηχητικών κυμμάτων αναπτύσεται για το ναυτικό για την προστασία από τορπίλες των υποβρυχίων αλλά και των σκαφών επιφανείας.

Mikros-hroas
Active Member
Mikros-hroas (@mikros-hroas)
26 days ago
Reply to  Stratilatis

Όπατις μάγκα μου ξέρεις αρκετά μπράβο σου!
Όμως υπάρχουν και άλλα προβλήματα που δεν μπορούν να λυθούν ακόμα!
Όπως δεν μπορούν να λυθούν τα προβλήματα του F-35 υπάρχουν πολλά ακόμα.
Προσοχή τα αεροσκάφος είναι πολύ καλό χωρίς την RAM κλπ.
Βάλε μέσα την διάθλαση, την υπέρθεση του συστήματος, της καιρικές συνθήκες, την υγρασία, την ατμόσφαιρα, την απαιτούμενη ισχύ, κλπ.
Τα υπόλοιπα θα τα πούμε άλλη φορά έκτος και τα γράψει άλλος που ξέρει

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

“Σενάριο#2: Τα τουρκικά UAV καταβάλουν την Kυπριακή Άμυνα, Σενάριο#3: Η Κύπρος αντιμετωπιζει την απειλή των Bayraktar”. Δυο υποθέσεις για την απειλή των ANKA/Bayraktar...

Ειδικού ΣυνεργάτηΥποθετικό Σενάριο #2Στις οθόνες του TRS-2215D στην κορυφή του Τροόδους (Σημ.1)  φαινόταν η νωχελική πτήση του ΑΝΚΑ στο συνηθισμένο «δρομολόγιο» του πάνω από...
- Advertisement -

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Νέο site ΠΤΗΣΗ, διορθώσεις σφαλμάτων στα σχόλια και λίγα για τις...

67
Θα θέλαμε να σας ενημερώσουμε πως οι τεχνικοί μας κατάφεραν να διορθώσουν τα προβλήματα που παρουσιάζονταν με τα παλιότερα σχόλια. Έτσι, τώρα πλέον μπορούν...
- Advertisement -
Card image

October 2020

Αγορά 3.99
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 March 2014 #334

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2020 January

Αγορά 3.99

Related News

Κίνα-Ταϊβάν: Το Πεκίνο θυμάται τον πόλεμο της Κορέας στέλνοντας μήνυμα στις ΗΠΑ με ένα… διαχρονικό «όπλο»

Η πρόσφατη αποδέσμευση προηγμένων αμερικανικών οπλικών συστημάτων για την Ταϊβάν και δη πυραύλων cruise SLAM-ER που θέτουν την κινεζική ενδοχώρα εντός βεληνεκούς δεν άρεσε...

“Σενάριο#2: Τα τουρκικά UAV καταβάλουν την Kυπριακή Άμυνα, Σενάριο#3: Η Κύπρος αντιμετωπιζει την απειλή των Bayraktar”. Δυο υποθέσεις για την απειλή των ANKA/Bayraktar...

Ειδικού ΣυνεργάτηΥποθετικό Σενάριο #2Στις οθόνες του TRS-2215D στην κορυφή του Τροόδους (Σημ.1)  φαινόταν η νωχελική πτήση του ΑΝΚΑ στο συνηθισμένο «δρομολόγιο» του πάνω από...

Α. Γκουτέρες: Θεμελιώδες βήμα προς την ειρήνη η εκεχειρία στη Λιβύη

ΑΠΕ-ΜΠΕΟ γενικός γραμματέας του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες χαιρέτισε σήμερα τη συμφωνία εκεχειρίας που επιτεύχθηκε στη Γενεύη μεταξύ των λιβυκών πλευρών, εκτιμώντας ότι είναι "ένα...