20.6 C
Athens
Κυριακή, 10 Ιανουαρίου, 2021
- Advertisement -

A-10 ‘Hawg’ landing: Αναγκαστική προσγείωση για παράσημο

- Advertisement -

Πετούσε επί 25 λεπτά χωρίς καλύπτρα, με το αεροπλάνο του να έχει υποστεί ζημιές και το ριναίο σκέλος εκτός, ωστόσο κατάφερε να εκτελέσει αναγκαστική προσγείωση και να απομακρυνθεί… περπατώντας. Tο ‘Warthog’ αναμφίβολα είναι ζόρικο αεροπλάνο αλλά εδώ μιλάμε για ατόφια χειριστική δεινότητα. Αυτή που χάρισε τρία χρόνια μετά το συμβάν στον πιλότο του Α-10C, Επισμηναγό Μπρετ ΝτεΒρίς, ένα παράσημο DFC.

Τον Διακεκριμένο Ιπτάμενο Σταυρό (Distinguished Flying Cross) απένειμε στον Επισμηναγό η υπουργός Αεροπορίας Μπάρμπαρα Μπάρετ ως αναγνώριση του «συνδυασμού ικανοτήτων, κρίσης και ανιδιοτέλειας» που στις 20 Ιουλίου 2017 έσωσαν το αεροσκάφος του και τον ίδιο. Και δεν ήταν απλό –κανένα ατύχημα δεν είναι.

Θα ήταν μια ακόμη πτήση ρουτίνας για τον Σμηναγό, τότε, ΝτεΒρίς: απογείωση από την βάση Selfridge της Αεροπορικής Εθνοφρουράς στο Μίσιγκαν, μετάβαση μαζί με άλλα αεροσκάφη στο πεδίο βολής Grayling για ρίψη εκπαιδευτικών βομβών και βολή κατά επιγείων στόχων με το GAU-8 των 30 χιλ. και επιστροφή. Όμως στην δεύτερη διέλευση για βολή, όλα άρχισαν να πηγαίνουν στραβά. Το πυροβόλο υπέστη βλάβη και ταυτόχρονα το Α-10 έχασε την καλύπτρα του ενώ πετούσε με 375 μίλια την ώρα.

Κολλημένος στο κάθισμα του αεροσκάφους του από την δύναμη του αέρα, ο πιλότος «τράβηξε» απότομα ανεβαίνοντας από τα 150 πόδια στα 2.000, με χάρτες και check lists να εγκαταλείπουν το κόκπιτ. «Εκείνη την στιγμή αναλαμβάνει η εκπαίδευσή σου. Η εκπαίδευση είναι αυτή που σώνει εσένα και τον παραστάτη σου» δηλώνει κατηγορηματικά o ΝτεΒρίς, βετεράνος 120 πολεμικών αποστολών.

Χαμηλώνοντας το κάθισμα για να περιορίσει την έκθεσή του στο ρεύμα του αέρα, επιχείρησε να κατεβάσει το σύστημα προσγείωσης αλλά μόνο το κυρίως λειτούργησε. Ένας γρήγορος οπτικός έλεγχος από τον παραστάτη του Επισμηναγό Σάννον Βίκερς έδειξε πως ο ριναίος είχε κολλήσει, προφανώς εξαιτίας του προβλήματος στο πυροβόλο.

Ο Σμηναγός Brett DeVries (δεξιά) με τον παραστάτη του εκείνη την ημέρα, Επισμηναγό Shannon Vickers, μπροστά σε ένα από τα A-10C του 107th FS το 2017.

Επίσης δεν ήταν σίγουρος πως το εκτινασσόμενο κάθισμα ήταν ανέπαφο. Με τόσες αντιξοότητες σκέφτηκε ότι η εγκατάλειψη ίσως να μην ήταν και τόσο ασφαλής επιλογή. Συζητώντας στα γρήγορα με τον παραστάτη του «κάθε πιθανότητα», ο χειριστής του προβληματικού Α-10 αποφάσισε να το κατεβάσει σε έναν διάδρομο στο Αλπένα, μια πόλη βορειοανατολικά του Μίσιγκαν.

Κάθε άλλο αεροσκάφος που θα επιχειρούσε αναγκαστική με το σύστημα προσγείωσης «πάνω» θα υφίστατο καταστροφικές ζημιές, όμως το ‘Hog’ δεν είναι ένα συνηθισμένο αεροπλάνο και σίγουρα είναι πιο σκληρό κι από αναγκαστική προσγείωση! Οι προεξέχουσες υποδοχές του κυρίως συστήματος π/γ απορρόφησαν το σοκ και προστάτευσαν το μαχητικό από την τριβή στον διάδρομο με αποτέλεσμα ο ΝτεΒρίς να βγει από το κόκπιτ χωρίς να έχει πάθει το παραμικρό.

Η χειριστική δεινότητα του πιλότου και η παροιμιώδης ανθεκτικότητα του Α-10 (το 1991 ένα Warthog επέστρεψε διάτρητο στην βάση του στην Σαουδική Αραβία από πολεμική αποστολή στο βορειοδυτικό Ιράκ με 450 τρύπες από αντιαεροπορικό πυρ, 45 πλήγματα στον δεξιό κινητήρα και 15 στον αριστερό) κατέστησαν δυνατή την επισκευή του και την επιστροφή στις πτήσεις.

Το συμβάν του 2017 σηματοδοτεί την πρώτη φορά στην 40χρονη ιστορία του τύπου που χειριστής προσγειώνει Α-10 χωρίς καλύπτρα και χωρίς σύστημα προσγείωσης. Για όλα υπάρχει μια πρώτη φορά. Προφανώς χρειάζεται κάτι παραπάνω από μια σειρά αναπάντεχων βλαβών για να καταστραφεί ένα ‘Hawg’.

Αλέξανδρος Θεολόγου

 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -

2 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
2 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
stiven

Πραγματικά είναι το αγαπημένο αεροπλάνο.

Manosss

O Μπρους Γουιλις των αεροπλανων…πολοι σκληροι για να πεθανουν

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Ενδιάμεση Λύση Made In France για το Πολεμικό Ναυτικό, FREMM, LaFayette, οι Γάλλοι βάζουν τα δυνατά τους

 H έλευση της Φλοράνς Παρλί στο τέλος Ιανουαρίου (περίπου στις 25 του μήνα), προκειμένου να παραστεί στις υπογραφές των συμβάσεων, που έχουν να κάνουν...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Έρχεται η Παρλί! Πέφτουν υπογραφές και για τα Rafale, “έκπληκτοι” οι...

124
 Γύρω στις 25 Ιανουαρίου, θα έρθει στην Αθήνα η γαλλίδα υπουργός Άμυνας Φλοράνς Παρλί, προκειμένου να παραστεί, μαζί με τον Έλληνα ομόλογό της στις...
- Advertisement -
Card image

January #008

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 March 2016 #358

Αγορά 2.29
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 July #374

Αγορά 2.29

Related News

Έφτασε στην Αρμενία το δεύτερο ελληνικό C-130 με ανθρωπιστική βοήθεια

Το δεύτερο αεροπλάνο που μεταφέρει ανθρωπιστική βοήθεια από την Ελλάδα έφτασε στην Αρμενία, σύμφωνα με την κυβέρνηση, όπως μεταδίδει η αρμένικη ιστοσελίδα armradio.To φορτίο...

Eλικόπτερο S-70 της τουρκικής Στρατοχωροφυλακής εκτός ελέγχου στο έδαφος

Ελικόπτερο S-70 της τουρκικής Στρατοχωροφυλακής χτύπησε σε κολώνα φωτισμού σε αεροδρόμιο στην Κωνσταντινούπολης πριν λίγες ημέρες, με αποτέλεσμα να υποστεί ζημιές στο ουραίο του...

Ξεκινά η ναυπήγηση του 79ου αντιτορπιλικού Arleigh Burke

Τα ναυπηγεία Huntington Ingalls Industries (HII) ξεκίνησαν επίσημα τη ναυπήγηση του τέταρτου αντιτορπιλικού Arleigh Burke (DDG 51) της τρίτης παρτίδας ναυπήγησης (Flight III) για...