6.9 C
Athens
Πέμπτη, 9 Φεβρουαρίου, 2023
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑΕΛΛΑΔΑAAV-7: Πανάκεια, ή λύση ανάγκης για τους Έλληνες Πεζοναύτες;

AAV-7: Πανάκεια, ή λύση ανάγκης για τους Έλληνες Πεζοναύτες;

- Advertisement -

Η έλλειψη σημαντικών πόρων για την απόκτηση καινούριων οπλικών συστημάτων προς όφελος του ΕΣ έχει οδηγήσει το ΓΕΣ στην υποβολή πληθώρας αιτημάτων προς τις ΗΠΑ, ιδιαίτερα μετά το 2010, για τη μεταβίβαση μεταχειρισμένων οχημάτων, άλλοτε με επιτυχία (π.χ. τεθωρακισμένα οχήματα οικογενείας M113) και άλλοτε όχι (π.χ. άρματα μάχης M1 Abrams). Μία τέτοια περίπτωση είναι τα αμφίβια τεθωρακισμένα οχήματα AAV-7.

Η απαίτηση για αμφίβια τεθωρακισμένα, οχήματα που κινούνται στο νερό προσφέροντας στοιχειώδη προστασία στους Πεζοναύτες της 32ης Ταξιαρχίας Πεζοναυτών (32ης ΤΑΞΠΝ), ήρθε για τα καλά στο προσκήνιο μετά τα Ίμια. Έκτοτε πέρασαν πάρα πολλά χρόνια. Σχεδόν 25. Οι ανάγκες των Πεζοναυτών μεγαλώνουν, και οι ίδιοι πρέπει να αποκτήσουν καλύτερα μέσα από αυτά που διαθέτουν τώρα για να αλλάξουν τα δεδομένα σε κάποιο νησί του Αιγαίου, αν χρειαστεί, χωρίς οι απώλειες να κινδυνεύουν να φτάσουν σε πολύ άσχημα επίπεδα.

Πέρσι, σε διάφορες συναντήσεις της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας του ΥΠΕΘΑ με ομόλογους των ΗΠΑ, φάνηκε ότι τα AAV-7 ήταν τελικά πολύ ψηλά στην λίστα. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του περιοδικού μας, οι ΗΠΑ φέρονταν να είχαν συμφωνήσει να αποδεσμεύσουν αριθμό 30+ οχημάτων του τύπου AAVP-7A1 (η βασική έκδοση), που θα συμπεριλάμβαναν οχήματα AAVC-7A1 (διοίκησης) και AAVR-7A1 (περισυλλογής). Ωστόσο, ο αριθμός των οχημάτων, που μπορεί να αγοραστεί, δείχνει ότι έχει μειωθεί.

Το AAV-7 ήταν πάντα ψηλά στην προτίμηση της 32ης ΤΑΞΠΝ, αλλά ποτέ δεν επιτεύχθηκε κάποια συμφωνία απόκτησης, είτε γιατί δεν υπήρχαν διαθέσιμα μεταχειρισμένα οχήματα είτε γιατί το κόστος εκσυγχρονισμού τους χαρακτηριζόταν υψηλό. Βέβαια, για μια μικρή περίοδο «έπαιξε» η προμήθεια 40 έως 55 BMP-3F, ως ΑΩ της αγοράς 415 ΤΟΜΑ BMP-3, αλλά η ακύρωση του προγράμματος δεν επέτρεψε τη μεταβίβαση των BMP-3F. Η πάγια απαίτηση του ΕΣ είναι η χρήση αμφίβιων τεθωρακισμένων για τη μεταφορά 760 ατόμων, ωστόσο, οι σημερινές συνθήκες δεν φαίνεται να επιτρέπουν την απόκτηση περισσότερων από 18-24 AAV-7 συνολικά. Στην περίπτωση των 18 AAV-7 μεταφέρονται 450 άτομα.

Κάθε AAV-7 μπορεί να μεταφέρει έως 25 πεζοναύτες, μπορεί να επιπλέει σε Κατάσταση Θάλασσας 5, ενώ επίσης μπορεί να «κολυμπά» για 20 ναυτικά μίλια, επιτρέποντας στο μητρικό πλοίο να μην πλησιάσει πολύ κοντά την ακτή. Το AAV-7 προσφέρει σημαντικά μεγαλύτερο επίπεδο προστασίας από τις ΑΒΑΚ, παρέχει πυρά υποστήριξης σε φίλια τμήματα με το πολυβόλο των 0,50 in και το βομβιδοβόλο των 40mm και είναι ικανό να συνεχίσει προς το εσωτερικό μετά την άφιξή του στην ακτή. Πάντως, πρέπει να ειπωθεί, το AAV-7 δεν είναι πανάκεια, καθώς αναπτύσσει ταχύτητα μέχρι μόλις 8 ναυτικά μίλια στο νερό, είναι ογκώδες, δεν έχει οπλισμό παρόμοιο με ενός ΤΟΜΑ και δεν προσφέρει σημαντικό επίπεδο προστασίας στους επιβαίνοντες. Ως λύση όμως είναι έτη φωτός μακριά από τη χρήση ΑΒΑΚ του Β’ ΠΠ, και η συνεχιζόμενη χρήση τους από τις Αμερικανικές ΕΔ φανερώνει την αξία του.


Η τελευταία επίδειξη του τύπου σε ελληνικό περιβάλλον έγινε στις 8 Ιανουαρίου 2019, στο πλαίσιο της ελληνοαμερικανικής άσκησης «Μέγας Αλέξανδρος 2019». Σε αμερικανική υπηρεσία, το AAV-7 βοηθά στη μεταφορά πεζοναυτών από το πλοίο αμφίβιων επιχειρήσεων στην ακτή, όπου δίνουν τη σκυτάλη στα τροχοφόρα ΤΟΜΑ LAV-25, που θεωρούνται πιο ευέλικτα και διαθέτουν πυροβόλο των 25mm. Όσον αφορά την ελληνική περίπτωση, τον ρόλο των LAV-25 έχουν τα άρματα μάχης Leopard 1A5, τα ΤΟΜΠ M113 ή τα οχήματα HUMVEE λόγω της έλλειψης ΤΟΜΑ.

Πολεμική δράση

Είκοσι LVTP-7 (έκδοση από την οποία προέκυψε το αναβαθμισμένο AAV-7A1) χρησιμοποιήθηκαν από την Αργεντινή κατά την εισβολή του 1982 στα νησιά Φώκλαντ με όλα τα οχήματα να επιστρέφουν Αργεντινή πριν τελειώσει ο πόλεμος. Από το 1982 έως το 1984, LVTP-7 αναπτύχθηκαν με τους Αμερικανούς στο πλαίσιο της πολυεθνικής ειρηνευτικής δύναμης στη Βηρυτό, με αριθμό οχημάτων να παθαίνουν ζημιές από ελαφρά όπλα. Στις 25 Οκτωβρίου 1983, LVTP-7 των Αμερικανών Πεζοναυτών, διεξήγαγαν μια εξαιρετικά επιτυχημένη αμφίβια απόβαση στο νησί της Γρενάδας. Χρησιμοποιήθηκε εκτενώς στον πόλεμο του Κόλπου το 1991. Μετά την εισβολή στο Ιράκ το 2003, τα AAV-7A1 κατηγορήθηκαν ότι παρείχαν μικρή προστασία για το πλήρωμα σε σύγκριση με άλλα οχήματα, όπως το M2 Bradley. Οκτώ εξ αυτών καταστράφηκαν στη μάχη της Nasiriyah, όπου αντιμετώπισαν πυρά RPG, όλμων, αρμάτων μάχης και πυροβολικού. Τον Αύγουστο του 2005, 14 Αμερικανοί πεζοναύτες σκοτώθηκαν όταν το AAV-7 τινάχθηκε από αυτοσχέδια βόμβα σε δρόμο στην κοιλάδα του Ευφράτη.

Μέσα στους επόμενους μήνες ίσως κλείσει επιτέλους ένα από τα μεγαλύτερα κενά στον εξοπλισμό των Ελλήνων Πεζοναυτών. Οι τελευταίοι είναι ίσως από τους τελευταίους στον κόσμο που κάνουν χρήση Αποβατικών Ακάτων (ΑΒΑΚ) για τις αποβάσεις τους. Οι ΑΒΑΚ είναι προβληματικές όχι μόνο σε αποβάσεις, αλλά και σε απλές αποβιβάσεις στην ακτή. Η πρακτική χρήσης των ΑΒΑΚ πάει πίσω στον Β’ ΠΠ, και η τελευταία “σοβαρή” χρήση τους έγινε το 1965 στην Ντανάνγκ, από Αμερικανούς Πεζοναύτες. Φυσικά δεν ήταν απόβαση, αλλά απλή αποβίβαση.

Ανεξάρτητα από το αν ενταχθούν ή όχι τελικά στο ελληνικό οπλοστάσιο, τα AAV-7 χαρακτηρίζονται ως «πολλαπλασιαστές ισχύος» από στελέχη της 32ης ΤΑΞΠΝ, που θα αναβάθμιζαν σε άλλο επίπεδο την ικανότητα διεξαγωγής αμφίβιων επιχειρήσεων. Αλλά πρέπει να θυμίσουμε ότι οι αποβάσεις, για να πετύχουν, απαιτούν πάνω από όλα αεροπορική και ναυτική υπεροχή.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Τι έγινε με το “Επίδομα Στόλου”, τι ειπώθηκε στη Βουλή για το νέο μισθολόγιο των Ενόπλων Δυνάμεων

Εδώ κι αρκετούς μήνες, έχει ξεκινήσει μια παραφιλολογία σχετικά με το "Επίδομα Στόλου", μια ειδική αμοιβή για τα πληρώματα των πλοίων που βρίσκονται σε...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Εκσυγχρονίζονται οι Γαλλικές φρεγάτες αεράμυνας Horizon, χωρίς Sea Fire – αναζητείται...

54
Σύμφωνα με άρθρο του Meretmarine.com αναμένεται σύντομα η ολοκλήρωση της σχεδίασης του προγράμματος εκσυγχρονισμού των φρεγατών αεράμυνας Horizon, του Γαλλικού και Ιταλικού ναυτικού. Το...
- Advertisement -
Card image

Ιανουάριος Τεύχος 032 ΠΤΗΣΗ 2023

Αγορά 3.99
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 9 Φεβρουαρίου 1945: “Μαύρη Παρασκευή” για τους Συμμάχους...

1
Σε μια επιδρομή που χαρακτηρίστηκε ως η «Μαύρη Παρασκευή», οι Σύμμαχοι χάνουν 9 βομβαρδιστικά Beaufighter και ένα καταδιωκτικό Mustang, σε μια προσπάθεια να καταστρέψουν...
- Advertisement -
Card image

Αιγαίο Ώρα Μηδέν ΠΤΗΣΗ Ειδικές Εκδόσεις

Αγορά 0.99
- Advertisement -
Card image

December #31 Δεκέμβριος 2022

Αγορά 3.99

Related News

ΣΥΡΙΖΑ: Τι γίνεται με τη σύμβαση για τα αντιβαλλιστικά κράνη και τα ΕΑΣ;

Tην παρακάτω ερώτηση κατέθεσαν στη Βουλή, 35 βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ προς τους υπουργούς Οικονομικών και Εθνικής Άμυνας με θέμα: "Αντιβαλλιστικά κράνη: Το νέο αποτυχημένο...

Έφθασαν στην Τουρκία οι πρώτες δύο πτήσεις με την ελληνική ανθρωπιστική βοήθεια

Οι δυο πρώτες πτήσεις με ανθρωπιστική βοήθεια από τις πέντε συνολικά που κατ΄αρχήν θα στείλει η Ελλάδα στην Τουρκία , έφθασαν τα ξημερώματα στα...

Ν. Δένδιας από Αργεντινή: Η Ελλάδα θα συνεχίσει να βοηθά τους σεισμοπαθείς σε Τουρκία και Συρία με όσες δυνατότητες έχει!

«Η Ελλάδα, με όσες δυνατότητες έχει, θα συνεχίσει να βοηθά τα θύματα των καταστροφικών σεισμών, τόσο στην Τουρκία, όσο και στη Συρία», υπογράμμισε ο...