Οι «κακοί» μπορούν να πανικοβληθούν: Άρχισε η παράδοση των AC-130J Ghostrider  

12
7212
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 269
  •  
  •  

Το πρώτο αναβαθμισμένο «ιπτάμενο πυροβολείο» τέταρτης γενιάς AC-130J Block 30 Ghostrider παραδόθηκε την εβδομάδα που πέρασε στην 4η Μοίρα Ειδικών Επιχειρήσεων της 1st Special Operations Wing στην βάση Hurlburt Field της Φλόριντα απ’ όπου σήμερα επιχειρούν τα AC-130U. Πρόκειται για το πλέον προηγμένο gunship της USAF, με κόστος μεγαλύτερο ακόμη κι από αυτό ενός F-35.

Η τελευταία έκδοση που θα αντικαταστήσει τα παλαιότερα AC-130U Spooky II και AC-130W Stinger II (τα AC-130H Spectre αποσύρθηκαν το 2015) διαθέτει πιο εξελιγμένο λογισμικό και ηλεκτρονικά εν σχέσει με το Block 20 ενώ ο οπλισμός του έχει «ακρίβεια ελεύθερου σκοπευτή, first shot-first kill», υποστηρίζουν τα πληρώματα της 1ης Πτέρυγας Ειδικών Επιχειρήσεων. Όπλο ελεύθερου σκοπευτή διαμετρήματος… 30 χιλ. αρκεί και με το παραπάνω για να χαλάσει την μέρα κάποιου μόνιμα.

Αν και ο τύπος απέκτησε αρχική επιχειρησιακή ικανότητα (IOC) τον Σεπτέμβριο του 2017, το πρώτο AC-130J Block 30 θα χρησιμοποιηθεί περίπου έναν χρόνο για δοκιμές πριν αναπτυχθεί επιχειρησιακά, λένε αξιωματούχοι της 1st SOW. Το τελευταίο από τα 32 αεροσκάφη που σχεδιάζει να προμηθευτεί η USAF προβλέπεται να παραδοθεί εντός του 2021.

Βασισμένο στην εκσυγχρονισμένη έκδοση MC-130J Commando II το AC-130J διαθέτει «ψηφιακό» κόκπιτ, ισχυρότερους κινητήρες Rolls-Royce AE 2100D3 (4.700 shp) με νέες εξάφυλλες έλικες για μεγαλύτερη ώση και προηγμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό για αποστολές εγγύς υποστήριξης, ένοπλης αναγνώρισης, συνοδείας εφοδιοπομπών και άμυνας σημείου. Μάλιστα η USAF θεωρεί το Ghostrider ιδανικό για επιχειρήσεις και σε αστικό περιβάλλον.

Τα αεροσκάφη σχεδιάσθηκαν να φέρουν δύο ατρακτίδια ηλεκτρο-οπτικών/IR/λέιζερ αισθητήρων κατάδειξης στόχων L3/Wescam MX-20, μια σημαντική αναβάθμιση εν σχέσει με τα AC-130U που διαθέτουν το παλαιότερο ΑLQ-39 της Raytheon και ένα L3/Wescam MX-15. Το αναβαθμισμένο «πακέτο» παρέχει καλύτερη ευκρίνεια σε μεγαλύτερες αποστάσεις διακρίνοντας ακόμη και πατημασιές στο έδαφος ενώ οι νέοι αισθητήρες μπορούν να μοιράζονται πληροφορίες με αεροσκάφη 5ης γενεάς όπως το F-35.

Εκτός του αυτόματου ATK GAU-23/A Bushmaster II των 30 χιλ. και του τρομερού M102 που υπόσχεται μια… πολύ κακή μέρα –και ακόμη χειρότερη νύχτα– για τους «unfriendlies», το Precision Strike Package των AC-130J κρύβει και άλλες εκπλήξεις: πυραύλους AGΜ-176A Griffin σε πολλαπλό εκτοξευτή («Gunslinger» Weapon Rack) στο πίσω μέρος του αεροσκάφους, βλήματα AGM-114 Hellfire σε πτερυγικό φορέα ανάρτησης οπλισμού, κατευθυνόμενες μέσω λέιζερ ή GPS βόμβες GBU-39 SDB (Small Diameter Bomb) των 250 λιβρών και GBU-44/B Viper Strike Glide Bomb σε φορέα BRU-61/A, επίσης σε πυλώνα.

Σημειωτέον ότι τα gunships των τριών προγενέστερων εκδόσεων είχαν διαφορές όσον αφορά τον οπλισμό τους. Τα AC-130H διέθεταν ένα L/60 Bofors των 40 χιλ. και ένα οβιδοβόλο Μ102 (μετά το 1994 τα δύο περιστροφικά Μ61 Vulcan των 20 χιλ. καταργήθηκαν) ενώ τα AC-130U έχουν ένα πεντάκαννο πυροβόλο GAU-12/U Equalizer των 25 χιλ. στην θέση των Vulcan, το παλιό καλό Μ102, βελτιωμένο σύστημα ελέγχου πυρός και αυξημένη ποσότητα πυρομαχικών.

Ο οπλισμός των AC-130W (τροποποιημένα MC-130W Dragon Spear) είναι παρόμοιος με αυτόν των AC-130J –ένα GAU-23/A με ταχυβολία 200 βλημάτων ανά λεπτό και ένα Μ102 των 105 χιλ. Επίσης φέρουν μια ποικιλία «έξυπνων» πυρομαχικών όπως GBU-44/B, GBU-39 ή GBU-53/B, βλήματα Hellfire και Griffin.

Τα αεροπλάνα της έκδοσης J είναι ελαφρύτερα, ταχύτερα κατά 116 μίλια/ώρα εν σχέσει με τα AC-130U και 25% έως 30% πιο οικονομικά στην κατανάλωση καυσίμου από τα αεροσκάφη που αντικαθιστά. Η ακτίνα δράσης τους έχει σχεδόν διπλασιαστεί φθάνοντας τα 3.000 μίλια ενώ η επιχειρησιακή οροφή τους είναι 28.000 πόδια, μεγαλύτερη κατά 3.000 πόδια από την αντίστοιχη των AC-130U.

Κάθε AC-130J κοστίζει 115 εκατ. δολάρια (σε τιμές 2016) αλλά η αμερικανική Αεροπορία πιστεύει ότι αξίζουν μέχρι και το τελευταίο σεντ. Τα gunships μπορεί να είναι αργά και πιο ευάλωτα στο εχθρικό πυρ σε σύγκριση με άλλα αεροσκάφη αλλά η Διοίκηση Ειδικών Επιχειρήσεων (AFSOC) εκτιμά ότι μελλοντικά θα είναι τα αεροπλάνα με την μεγαλύτερη ζήτηση στο πεδίο της μάχης.

Παρόντα σε κάθε πόλεμο που ενεπλάκησαν οι ΗΠΑ, από το Βιετνάμ μέχρι τις επιχειρήσεις κατά του Ισλαμικού Κράτους, τα «ιπτάμενα πυροβολεία» έχουν κάνει αισθητή την παρουσία τους –και ανεξίτηλη. Δεν είναι τυχαίο ότι τα ΑC-130 συγκαταλέγονται μαζί με τα Β-52 στα οπλικά συστήματα που λέγεται ότι φοβούνται περισσότερο οι τζιχαντιστές.

Αλέξανδρος Θεολόγου

 


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 269
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
George_K
Guest
George K

Αν και επιτυχημένο σαν όνομα (Ghostrider) εντούτοις είναι ΚΛΕΜΜΕΝΟ…
Είναι ο κωδικός κλήσης του ζεύγους των F-14 με κυβερνήτες τους Cougar και Maverick, με ΧΟΣ τους Merlin και Goose αντίστοιχα…
By the way το νέο περιβάλλον των σχολίων τα σπάει.., μπράβο για την αναβάθμιση…

Νικος
Guest

Δεν ειναι “κλεμενο” απο εκει. Το ψευδωνυμο Ghostrider ειναι αλλη μια απο τις αμετρητες αμερικανικες εκφρασεις, προυπηρχε πολυ πριν την ταινια, πιθανα αναφερομενο σε καποιο φανταστικο χαρακτηρα τυπου ακεφαλου καβαλαρη, και η πιο γνωστη χρηση του ειναι η εκδοχη της Marvel απο το 70 που υπηρχε και σε ελληνικα “αγορι” που διαβαζαμε πιτσιρικια το 80, και μετραει ηδη τρεις νομιζω ταινιες με τον Νicolas Cage. Eπισης ειναι το ονομα της VF142 μοιρας του USN, απο οπου και η χρηση του στην ταινια.

nikos
Guest
nikos

Τρομερό θα ειναι

Nikolaos
Guest
Nikolaos

AGM-176A Griffin.
Ένα μυστήριο, για το οποίο θα ευχόμασταν κάποιο άρθρο του περιοδικού μας.
Τι ανάγκες καλύπτει που δεν κάλυπταν οι Hellfire;

Νικος
Guest

Και ομως καπου στην πτηση ηταν που σχετικα προσφατα διβασα για τον λογο υπαρξης του Griffin, δυστυχως η μνημη χρυσοψαρου πιυ με τσλαιπωρει απο μικρο ακομα και οχι μονο τωρα στα γεραματα δεν μου επιτρεπει να μεταφερω το ρεζουμε.Φανταζομαι ομως ενα γκουγκλαρισμα θα μας λυσει την απορια σχετικα γρηγορα.

Γ.Μ.
Guest
Γ.Μ.

Πρωτίστως το μικρότερο κόστος. Επιπροσθέτως, μικρότερο συνολικό βάρος (που το καθιστά συμβατό με περισσότερους φορείς), μικρότερο βάρος πολεμικής κεφαλής (για μικρότερες παράπλευρες απώλειες) και ύπαρξη GPS/INS επιπλέον της καθοδήγησης laser.

Γιώργος70
Guest
Γιώργος70

πρώτος πελάτης unidentified customer—-> CIA
https://www.military.com/defensetech/2008/06/16/raytheon-missile-deployed-on-predator

Alexandros Lekkas
Guest
Alexandros Lekkas

Οι σωλήνες που αγοράσανε οι Αμερικάνοι από τα μποφορς δεν ήταν για αυτά;

famas
Guest
famas

Στη φωτογραφία από το εσωτερικό αλεξίπτωτα κρέμονται στο σίδερο πάνω από τις ταινίες;

chikichiki
Guest
chikichiki

Τα αμερικάνικα side-firing gunships ανέκαθεν ήταν έρωτας, ειλικρινά όμως δε μπορώ να καταλάβω πως έχουν καταντήσει τόσο ακριβά. Να πω τηλεπικοινωνίες, να πω datalinks, να πω αισθητήρες, να πω ECM, ειλικρινά δεν ξέρω. Τα αρχικά old schoolers ήταν πάρα πολύ γυμνά, τα πυροβόλα, ένα FLIR, και μια εικονίτσα της Παναγίας (τα δε AC-47 ήταν απλώς τρύπια C-47 με δυο γκάτλινγκ), τα τωρινά δεν έχουν καμία σχέση, ειδικά η πρόσφατη ενσωμάτωση πυραύλων ξενίζει αρκετά.

Thanos74
Guest
Thanos74

Για να εχουν αξια πρεπει να εχει εξαφανιστει εντελος η αντιπαλη αεροπορια αλλοιος δεν την βγαζουν ουτε μια μερα ακομα και με αντιπαλους επιπεδου MIG 21…….

chikichiki
Guest
chikichiki

Προφανώς. Άλλωστε και το βέλτιστο επιχειρησιακό περιβάλλον για τα AC-130 ανέκαθεν ήταν η νύχτα, κι αυτό εννοείται αφού χτυπηθεί καίρια η αντίπαλη αεράμυνα.