Boeing: Τα F-15C εκσυγχρονίζονται δομικά με 1 εκ. $ το καθένα!

11
2160
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 98
  •  
  •  


Ένα νέο serial μάλλον ξεκινά στην USAF, μετά από αυτό της απόσυρσης των Α-10 και της εισαγωγής σε υπηρεσία των F-35. Η περίπτωση της αντικατάστασης των F-15 είναι κάτι που μάλλον θα απασχολήσει πολύ τους αμερικανούς επιτελείς τον επόμενο καιρό. Πρόσφατα είχαμε γράψει στις “Απόψεις” για το θέμα των F-15 (αξίζει να διαβάσετε την ανάλυσή μας εδώ), ενώ το θέμα είχε προκύψει κάπου μέσα στον Μάρτιο (η είδησή μας εδώ).

Η λύση που μάλλον “άρεσε” στο γραφείο προϋπολογισμού του υπουργείου άμυνας ήταν η αντικατάσταση των καταπονημένων F-15 με εκσυγχρονισμένα F-16 που θα φέρουν ραντάρ AESA. Σημειώνουμε πως πολύ πρόσφατα η USAF πιστοποίησε επιπλέον ώρες πτήσης για τα F-16, και τα αεροσκάφη μπορούν να μείνουν σε υπηρεσία μέχρι το 2048 (η είδηση εδώ).

Αυτό φυσικά δεν πολυάρεσε στους επιτελείς της USAF, καθώς θεωρούν πως τα F-15C/D δεν προσφέρουν απλά στην αεράμυνα της αμερικανικής ηπείρου, αλλά προσφέρουν και υπηρεσίες αεροπορικής υπεροχής οπουδήποτε χρειαστεί στον πλανήτη. Πολλές από τις μελλοντικές συρράξεις δεν θα γίνονται με εξασφαλισμένη από την αρχή την κυριαρχία στον αέρα, αλλά οι ΗΠΑ θα χρειάζεται να πολεμούν για να την επιτύχουν. Η ευρεία διάδοση προηγμένων ρωσικών μαχητικών της οικογένειας Su-27/Su-30/Su-35 αλλά και MiG-29/35 θα κάνουν τα πράγματα εξαιρετικά δύσκολα στο μέλλον.
H USAF έχει υπολογίσει το κόστος της δομικής ανακατασκευής των F-15 στα 30 με 40 εκ. δολάρια ανά αεροσκάφος, ένα ποσό εξαιρετικά απαγορευτικό για ένα παλαιό αεροσκάφος. Η είδηση για το κόστος ήρθε από δήλωση του Διοικητή της Air Combat Command πτέραρχου Mike Holmes στο DefenceNews.

Η Boeing όμως έχει τελείως διαφορετική άποψη από τον Holmes. Με νεώτερες δηλώσεις εκπροσώπου της εταιρείας στην Valerie Insinna του DefenceNews, μαθαίνουμε πως το κόστος φτάνει τα 30-40 αν η USAF επιθυμεί να κρατήσει σε υπηρεσία τα αεροσκάφη για άλλα 40, 50 ή και 60 έτη. Τις δηλώσεις από πλευράς Boeing της έκανε ο αντιπρόεδρος του προγράμματος F-15, Steve Parker, συνεπώς έχουν κάποια αξία.

Σύμφωνα όμως με την Boeing, οι δομικές ανακατασκευές που απαιτούνται για να μείνουν τα αεροσκάφη επιχειρησιακά μέχρι το 2035 θα κοστίσουν περίπου 1 εκ. δολάρια ανά μονάδα, καμία σχέση δηλαδή με τα 40 εκ. δολάρια που ανέφερε ο Holmes. Ουσιαστικά η Boeing τονίζει πως το αεροσκάφος “αντέχει” αρκετά, και μόνο με μικρές, cost-effective αλλαγές θα παραμείνει επιχειρησιακό για πολλά χρόνια ακόμη. Αυτή την στιγμή, η αμερικανική αεροπορία αντικαθιστά τα longerons σε όλα τα αεροσκάφη, μια εργασία που θα ολοκληρωθεί στο 2026.

Για την Boeing η απόσυρση των F-15 θα είναι μεγάλο πλήγμα, καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε πως τα κέρδη μιας εταιρείας κατασκευής αεροσκαφών δεν σταματούν με την πώλησή τους. Τα μαχητικά χρειάζονται συνεχώς υποστήριξη και ανταλλακτικά από τον κατασκευαστή.

Σίγουρα οι επόμενοι μήνες θα είναι αρκετά ενδιαφέροντες, καθώς ένας μεγάλος αριθμός προγραμμάτων βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας, ενώ σύντομα θα προστεθούν κι άλλα. Ήδη πολλοί υποστηρίζουν για παράδειγμα πως πρέπει να ξανανοίξει η γραμμή παραγωγής των F-22!


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 98
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Spyros
Guest
Σπύρος

Ενδιαφέρον. Προφανώς όταν το βασικό σου [πολεμικό] προϊόν κινδυνεύει να απαξιωθεί, αναθεωρείς το πόσο χρεώνεις το ‘φρεσκάρισμα’ του, στον βασικό σου πελάτη…

Προβοκάτωρ
Guest
Προβοκάτωρ

1 μύριο για 15 έτη extension…not bad που λένε και στο χωριό μου.
Υ.γ: Να τα βλέπουν τα οικονομοτεχνικά τρολ που αφορίζουν τα δικά μας -30

Giorgos tsagaris
Guest
Giorgos tsagaris

+10000

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Πάνο,υπουργέ μου,
φέρε μια 60άρα F-15που θα τα εκσυχρονίσουμε δομικά και με AESA και τα F35 θα πετάνε το πολύ πάνω απο την Μαυρη θαλασσα!

gm
Guest
gm

Δεν χωράνε στα shelter. Κατά τα αλλα είνα ποιό γρήγορα απο phantom, στρίβουν σαν F-16, έχουν εμβέλεια και οφέλιμο φορτίο βομβαρδιστικού, και όσο για το AESA έχουν χώρο για μεγάλη κεραία. Θα βρίσκουν το F-35 απ τα σφραγίσματα του πιλότου. IRST optional

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Αυτό το παραμύθι με τα Shelter θα κρατήσει πολύ ακόμα ? Λες και είναι φτιαγμένα απο χρυσό,πλατίνα και ελεφαντοστό! Oι E.Δ. έχουνε και μηχανικούς και προσωπικό το οποίο θα μπορούσε να φτιάξει καινούργια.

Π.Α
Guest
Π.Α

Κατι σημαντικο ομως, αλλο η οικονομια της Αμερικης αλλο η δικη μας, αλλη νοοτροπια περι πατρις στην Αμερικη αλλη νοοτροπια περι πατρις στη χωρα μας, αλλο το εμεις στην Αμερικη αλλο το εγω στη χωρα μας

Em.Ti
Guest
Εμ.Τ

Ναι, αλλά αυτό δεν αλλάζει τις μεσοπρόθεσμες ανάγκες της USAF. Ακόμα κι αν το πρόγραμμα του νέου μαχητικού ξεκινήσει αύριο (που δεν πρόκειται) και η σύμβαση για την δομική αναβάθμιση των F-15 ξεκινήσει επίσης αύριο (που επίσης δεν πρόκειται), η USAF θα έχει σε 15 χρόνια έναν γερασμένο στόλο μαχητικών.

Ενδεχομένως λοιπόν η λύση της επανέναρξης παραγωγής του F/A-22 να είναι η καλύτερη λύση. Σίγουρα δεν είναι η φθηνότερη βέβαια.

dimitrov
Guest
dimitrov

Όταν δουλεύει ο ανταγωνισμός αυτά γίνονται …… κι όταν οι κρατικοί λειτουργοί είναι σχετικοί και κέρβεροι όσον αφορά τα συμφέροντα του δημοσίου ….. Πέραν τούτου εγώ πιστεύω πως η γραμμή παραγωγής του F-22 δεν έπρεπε να κλείσει. Ήταν βιαστική και λάθος απόφαση. “Φαγώθηκαν” σε Ιράκ και Αφγανιστάν …..

Agamemnon
Guest
Τασος...

Κυνηγουσαν Ταλιμπαν και λοιπα μεμετια με Teen Series ενω χρειαζοντουσαν Α-7 και Α-10….

antidrastis
Guest
antidrastis

Apg-63v3 AESA με μικρο κοστος (μονο κεραια+διασυνεση ηλεκρονικων) , συμμορφες δεξαμενες με εσωτερικα φερομενους AMRAAM AIM-120D , ενα χερι στελθ βαφη αλα F-35/F-22 και βουαλα το αντιF-35 αεροσκαφος . Ολα αυτα υπαρχουν στο σιλεντ ιγκλ και με 10 μυρια ανα αεροσκαφος (αν θελουν στο Αμερικα) ειναι δικα μας . Σιγουρα δεν θα ειναι F-22 που κανει παππαδες , αλλα το F-35 θα εχει σοβαροτατο προβλημα επιβιωσης . Αν βεβαια θελουν στο Αμερικα να μην υπαρχει κενο ισχυος μεταξυ “συμμαχων” στη νοτιοανατολικη πτερυγα του ΝΑΤΟ . Υ.Γ φορουν τους κηνητηρες P%W F-100 οπως τα F-16 adv τα δικα μας . Αλλα… Read more »