14.6 C
Athens
Κυριακή, 24 Ιανουαρίου, 2021
- Advertisement -

Αegean: Ζημιές ύψους 28 εκατ. ευρώ το Γ’ τρίμηνο

- Advertisement -

ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Oι περιορισμοί των μετακινήσεων λόγω της πανδημίας του κορονοϊού έφεραν  στην Aegean, για το τρίτο τρίμηνο του έτους, ζημιές 28,3 εκατ. ευρώ  έναντι κερδών 90,2 εκατ. ευρώ το ίδιο διάστημα πέρυσι.

Σύμφωνα  με ανακοίνωση της εταιρείας, ” από τις αρχές Ιουλίου 2020 μετά και τη μερική άρση των περιορισμών ανά την Ευρώπη, άρχισε η σταδιακή επαναφορά πτήσεων στο δίκτυο εξωτερικού. Ωστόσο, πολλές αγορές παρέμειναν μη προσβάσιμες, η ζήτηση λόγω της πανδημίας ήταν αδύναμη, ενώ και η έλλειψη συντονισμού στα ταξιδιωτικά πρωτόκολλα δυσχέρανε την προσπάθεια”.

Κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους η AEGEAN πραγματοποίησε 49% λιγότερες πτήσεις σε σχέση με το 2019, ενώ η επιβατική κίνηση μειώθηκε κατά 62%. Η μέση πληρότητα πτήσεων διαμορφώθηκε σε 65,7% από 87,7%  μεταφέροντας όμως, ακόμη και με αυτούς τους περιορισμούς σχεδόν 2 εκ. επιβάτες κατά το τρίτο τρίμηνο σε 78 προορισμούς στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Με την εξέλιξη της πανδημίας και των σταδιακών εκ νέου περιορισμών, ιδιαίτερα  μετά τα τέλη Αυγούστου, να καθορίζουν το βαθμό δραστηριοποίησης του Ομίλου, ο κύκλος εργασιών το τρίτο τρίμηνο του έτους διαμορφώθηκε σε 155,1 εκατ. ευρώ από 512,5 εκατ. σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2019, ενώ οι ζημίες μετά από φόρους στα 28,3 εκατ. ευρώ σε σχέση με κέρδη 90,2 εκατ. ευρώ το 2019.

Το εννεάμηνο του 2020 ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 342,5 εκατ. ευρώ έναντι 1,031 δισ. ευρώ το 2019, ενώ μεταφέρθηκαν συνολικά 4,4 εκατ. επιβάτες. Το καθαρό αποτέλεσμα για το εννεάμηνο, μετά από φόρους ανήλθε σε ζημιές ύψους 187,1 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών ύψους 77,1 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2019.

Τέλος, τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα διαμορφώθηκαν σε 433,3 εκατ. ευρώ στις 30/09/20, ενώ το σύνολο των δανειακών υποχρεώσεων (τραπεζικός δανεισμός και ομολογιακό δάνειο) σε 290 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία παρέλαβε στις 21 Νοεμβρίου το έβδομο Airbus Α320neo και το δεύτερο A321neo από την συνολική παραγγελία των 46 αεροσκαφών.

Ο διευθύνων σύμβουλος της Αegean  Δημήτρης Γερογιάννης σε δήλωσή του αναφέρει:  «Κατά το τρίτο τρίμηνο του έτους επανεκκινήσαμε το δίκτυο μας και στο εξωτερικό, όπου αυτό ήταν εφικτό, τηρώντας πάντα τα αυξημένα μέτρα προστασίας καθ’ όλη τη διάρκεια του ταξιδιού. Είμαστε περήφανοι, που η προσπάθειά μας αναγνωρίστηκε και μέσω της διεθνούς αξιολόγησης της Skytrax, με την Εταιρεία να λαμβάνει διάκριση 4 αστέρων (4-Star COVID-19 Airline Safety Rating). Καταφέραμε να μεταφέρουμε σχεδόν 2 εκατ. επιβάτες και να περιορίσουμε  τις ζημίες της περιόδου στο ένα τρίτο εκείνων του προηγούμενου (δευτέρου) τριμήνου”.

Για τη χειμερινή περίοδο του 2020-2021, προσθέτει, είναι προφανές ότι το δεύτερο κύμα της πανδημίας, καθώς και οι νέοι περιορισμοί με lockdowns ανά την Ευρώπη και στην Ελλάδα, μας οδηγούν σε δραστηριότητα σε επίπεδα χαμηλότερα του 20% από τo 2019.

“Η αφετηρία διανομής εμβολίων κατά τους πρώτους μήνες του 2021, αλλά και η καθιέρωση κοινών ταξιδιωτικών πρωτοκόλλων, προσβλέπουμε να δημιουργήσουν τις συνθήκες για μια σταδιακή μερική ανάκαμψη το 2021. Συνεχίζουμε να εστιάζουμε στην αναγκαία ευελιξία για να ανταποκρινόμαστε αποτελεσματικά στις ανάγκες των επιβατών μας στο διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον αλλά και στην περαιτέρω θωράκιση της χρηματοοικονομικής μας θέσης” καταλήγει ο διευθύνων συμβουλος της Aegean.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

15 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
15 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Aetios

Θα παραθεσω τη φραση που ειπε ο προεδρος της Ισλανδιας οταν η ΕΕ του ζητουσε να πληρωσουν οι φορολογουμενοι τα χρεη των τραπεζων της στους ευρωπαιους καταθετες. “Δεν γινεται μια τραπεζα που ειναι ιδιωτικη επιχειρηση να κραταει ολα της τα κερδη για τον εαυτο της αλλα να ζηταει να της πληρωνουν οι πολιτες τις ζημιες της”… Ετσι ειναι ΣΚΑΝΔΑΛΟ η επιχορηγηση της AEGEAN με 22 εκ Ευρω οταν δεν υπαρχει ουτε ενα κρεβατι στην Βορεια Ελλαδα σε δημοσιο νοσοκομειο! Ας παρει δανειο οπως ολοι οι πολιτες. Εγω ελειδη ειμαι ανεργος πληρωνω 900 ευρω φορο λογω τεκμηριων επειδη ο πατερας μου εκανε το εγκλημα να πεθανει απο γηρατια και ετσι το σπιτι και το 21 χρονων αυτοκινητο περασε σε εμενα. Και το φορο τον πληρωνω απο τα 450 ευρώ της σύνταξης της μάνας μου.

p270

Χίλια δίκια έχεις ,ήμουν 5 χρόνια άνεργος και εκτός από το ταμείο για 1 χρόνο δεν πήρα τίποτα από το κράτος , αντίθετα τώρα θα χρηματοδοτηθεί ο ιδιώτης

STRATOS

Η σημερινή κυβέρνηση (της οποίας δεν είμαι ψηφοφόρος) έχει αυξήσει τις ΜΕΘ από 350 πριν την πανδημία σε 1100+ σε όλη την χώρα. Εκ των πραγμάτων δεν μπορούσε να κάνει κάτι καλύτερο γιατί όπως έχουν πει και οι ειδικοί, για να λειτουργήσει μία ΜΕΘ στο 100% θέλει εκπαίδευση προσωπικού ένα 6μήνο!!

Το κράτος μέχρι και την έναρξη της πανδημίας είχε εισπράξει από την Aegean κάτι δισεκατόμμυρια σε φόρους και ασφαλιστικές εισφορές…Δεν χάλασε και ο κόσμος να δώσει ένα ψοροδάνειο στην Aegean αν είναι να κρατήσει ζωντανή μία εταιρία που εξαιτίας της υπάρχουν καμιά 30000 θέσεις εργασίας (άμεσες και έμμεσες).

Κρίμα που η προηγούμενη κυβέρνηση που δεν πρόσθεσε ούτε μία ΜΕΘ στα 4+ χρόνια που κυβέρνησε, ξόδευε κάθε χρόνο τέτοια εποχή 1.5 δις ευρώ (εν μέσω μνημονίων) για να υποστηρίξει αθίγγανους και άλλους “οικονομικούς μετανάστες” ΄και όποιον άλλο μισεί την Ελλάδα και έχει έσοδα από παράνομες δραστηριότητες χωρίς να πληρώνει δεκάρα τσακιστή σε φόρους στο Ελληνικό δημόσιο..

NZ1

Η σύγκριση που κάνεις είναι εντελώς άστοχη. Με την λογική σου γιατί το κράτος να πληρώνει μισθούς (μέρος) από επιχειρήσεις που έχουν πληγεί και έχουν αναγκαστεί οι επιχειρήσεις να τους βγάλουν σε αναστολή; Ας πάρουν και αυτές δάνειο ή ας κλείσουν.
Συγκρίνεις εντελώς ανόμοια πράγματα και μεγέθη.
Λογική επειδή δεν παίρνω εγώ να μην πάρει και ο άλλος ή επειδή δεν μπορώ να έχω εγώ κατσίκα να ψοφήσει και του γείτονα.

evo_ii

Αν μου επιτρέπετε, κατανοώ και συμμερίζομαι τη δίκαιη απογοήτευση και -ίσως- οργή σας, παρασυρόμενος όμως από προσωπικά βιώματα θεωρώ ότι συγκρίνετε (όπως κάνουν οι περισσότεροι) ανόμοιες περιπτώσεις.
Πολύ καλά έκανε η Ισλανδία τότε, γιατί οι τράπεζές της βρέθηκαν στο σημείο εκείνο από δικές τους επιλογές που τις εξέθεσαν στις συνέπειες της οικονομικής κρίσης.
Η Aegean όμως, όπως και κάθε επιχείρηση του κλάδου των αερομεταφορών, σήμερα, βρίσκεται επί ξύλου κρεμάμενη όχι λόγω δικών της επιχειρηματικών επιλογών, ανάληψης αυξημένου ρίσκου ή κακοδιαχείρισης, αλλά λόγω συνεπειών πανδημίας σε εθνικό και διεθνές επίπεδο πέρα από κάθε δυνατότητα πρόβλεψης. Κι έχει ήδη αντλήσει μέσω δανεισμού κονδύλια προς αντιμετώπιση της κατάστασης (όπως κι άλλες εταιρείες του κλάδου).

Πρέπει κάποτε να σταματήσει η επιχειρηματολογία τύπου “βούτυρο vs κανόνια”, ή, τουλάχιστον, ας κατευθυνθεί εκεί που πρέπει (π.χ. επιχορηγήσεις κομμάτων κ.α. – με λίγο ψάξιμο μπορεί κανείς να βρει σωρεία περιπτώσεων διασπάθισης δημοσίου χρήματος).

Last edited 1 month ago by evo_ii
Ioannisgr

Μα όλες οι εταιρίες έχουν λάβει ρυθμίσεις από το κράτος, όλες, από την επιστρεπτέα προκαταβολή, μέχρι αναστολές πληρωμών δανείων και επιδότηση εργαζομένων, η Aegean έχει βοηθηθεί αρκετά, όπως και άλλες εταιρίες και καλώς μέχρι σε ένα σημείο γιατί υπάρχουν από πίσω και εργαζόμενοι με οικογένειες. Αλλά τα χρήματα που θέλουν να τις δώσουν είναι εξωφρενικά.. νομίζω ότι θα πρέπει να βρεθεί άλλη λύση, δεν ξέρω ποια θα είναι, αλλά όχι έλα πάρε χρήματα και απέλυε και εργαζομένους, γιατί το έχει κάνει. Και ξέρετε κάτι, δεν τηρούν οι εταιρίες τα περί μη απολύσεων, δεν τους καίγεται καρφί.
Να στηριχτεί η Aegean, αλλά ο τρόπος είναι λάθος.

evo_ii

Ok, λοιπόν, ποιον καταλληλότερο τρόπο στήριξης έχετε κατά νου; Και με ποια βάση σύγκρισης κρίνατε εξωφρενικό το ποσό; Γνωρίζετε πόσους εργαζόμενους έχει απολύσει, πόσους έχει θέσει σε καθεστώς αναστολής και πόσους έχει εντάξει στο πρόγραμμα “Συν-εργασία”; Θα προτιμούσα αντί για γενικολογίες και downvoting να μας εξηγούσατε εκτενέστερα και με επιχειρήματα τις απόψεις σας.

ΥΓ: Παρατηρώ ότι ο μέχρι τώρα αντίλογος βασίζεται κυρίως είτε σε προσωπικά βιώματα (όπως αναφέρω παραπάνω), είτε σε δογματικές αντιλήψεις / ιδεοληψίες. Και το μεν πρώτο είναι απόλυτα κατανοητό και σεβαστό (ανθρώπινη αντίδραση γαρ), το δεύτερο όμως είναι ανεπίτρεπτο για πολίτες μιας χώρας που (α) ζει ουσιαστικά από τον τουρισμό και (β) βρίσκεται γεωγραφικά αποκομμένη από την Δυτική Ευρώπη και ένα κλικ από το στόμα του λύκου (= θυμίζω ότι οι απέναντι έχουν επιστρατεύσει αποτελεσματικά εδώ και χρόνια τον εθνικό αερομεταφορέα τους και τα αεροδρόμιά τους στην άσκηση εξωτερικής πολιτικής).

Last edited 1 month ago by evo_ii
G...

Ωραια, αφου ειχε κερδη περισι ενας λογος παραπανω. ας βαλουν το χερακι στην τσεπη να στηριξουν την εταιρεία τους. Πηραν επιδοτηση για την καθε θεση πηραν δανεια με εγγυηση δημοσιου κτλ
Γιατι πρεπει να δωσουμε εμεις 120 εκτ και ουτε μετοχες? Γιατι οπως διαβασα εχθες δεν εξετάζεται κατι τετοιο για την ωρα αλλα ισως στο μελλον, δηλ ποτε.

Last edited 1 month ago by G...
MeAnother

1) Θα πάρει το κράτος μετοχές όταν γίνει αύξηση μετοχικού κεφαλαίου
2) Βάζουν και οι μέτοχοι 60εκ από την τσέπη τους, αυτό είναι όρος για τη στήριξη

Ioannisgr

Και εγώ σε μια παρόμοιά κατάσταση βρίσκομαι, έχω τελειώσει Δασοφύλακας, αλλά πλέον οι προσλήψεις έστω και με 6-8μηνα σταμάτησαν για εμάς και δεν υπάρχει φως, έτσι και εγώ σταδιακά στράφηκα στον τουρισμό, εργαζόμουν στο ξενοδοχείο του αεροδρομίου στο Sofitel, όπου τέλος Ιουλίου με σταμάτησαν λόγω μειωμένης πληρότητας(είχαν περάσει οι 45 ημέρες προστασίας από απόλυση που όριζε ο νόμος), χάνοντας έτσι την δουλειά μου και έναν καλό μισθό που είχα, πλήρωνα μια ρύθμιση στην εφορία, ήμουν κύριος. Τώρα ξανά ΟΑΕΔ, και ΔΕΝ υπάρχει τίποτα, με τα συνεχόμενα lock down που κάνουν, το απόλυτο μηδέν, μένω και στο χωριό στον Μαραθώνα και δεν υπάρχει Τ – Ι – Π – Ο – Τ – Α… και ψάχνω δεν θέλω να ξεφτιλίζομαι, αλλά μηδέν μέχρι στιγμής. Την εφορία μου, την πληρώνει πλέον η μητέρα μου από την σύνταξη χηρείας του πατέρα μου.. λέω να πάρω ένα τηλέφωνο στην Aegean να μου πληρώνουν αυτοί πλέον την ρύθμιση..

Είναι ακραία πρόκληση και προσβολή όλων εμάς που χάσαμε τις δουλειές λόγω covid-19 να έρχεται το κράτος και να δίνει έτσι ασύστολα τόσα πολλά χρήματα σε ένα ΙΔΙΩΤΗ… και είναι επίσης ΝΤΡΟΠΗ να έρχεται το σχέδιο Πισσαρίδη και να προτείνει επίδομα ανεργία με βάση την μισθοδοσία της τελευταίας τριετίας… δλδ φανταστείτε άνεργο, που πριν εργαζόταν για παράδειγμα σε Σούπερ Μάρκετ, 4ωρος, με 430 ευρώ, το επίδομα ανεργίας θα είναι αν δεν κάνω λάθος 236 ευρώ… και η Aegean να παίρνει 150εκατ ευρώ από το παράθυρο.. εεε να πάει να πάρει δάνειο!

NZ1

Φίλε ειδικά εσένα σε συμφέρει να πάρει επιχορήγηση η Aegean όπως και οι άλλες εταιρείες του εξωτερικού για να έχεις δουλειά.
Είχες δουλειά στο Sofitel επειδή οι αεροπορικές σου έφερναν πελάτες.

Lefteris

Οπότε λογικά η κυβέρνηση:
1) θα αφαιρέσει τους μήνες ακινησίας και περιορισμού χρήσης των οχημάτων από τα τέλη του 2021
2) θα καταθέσει την διαφορά κερδοφορίας στις επιχειρήσεις που έκλεισε και θα τους αποζημιώσει μέχρι να επανέλθουν στην προ περιοριστικών μέτρων εποχή.
Γιατί έχουμε κράτος δικαίου και ισονομίας.

Tango.Alpha

Τα οχήματα κυκλοφορούσαν κανονικά δεν ήταν ακινητοποιημένα – μπορούσε κάποιος να πάει για ψώνια ή στο γιατρό άρα δεν υπήρχε ακινησία.
Δυστυχώς η κυβέρνηση δίνει το ίδιο ποσό σε κάθε επιχείρηση ενώ με τη δική σας πρόταση όσες δήλωναν μηδενικό τζίρο για να πληρώνουν φόρο θα λάμβαναν όχι βοήθεια αλλά αυτό που τους αξίζει.

Aetios και p270 δυστυχώς η υποστήριξη των μακροχρόνια ανέργων είναι άσχημη έως ανύπαρκτη αλλά δυστυχώς οι άνεργοι είναι η πιο κακοργανωμένη κοινωνικά ομάδα. Και είναι δύσκολο να στηριχθούν χωρίς να υπάρξουν χιλιάδες περιπτώσεις που θα επωφεληθούν χωρίς να το δικαιούνται.

Σε ότι αφορά την Αιγαίου θεωρώ ότι υποστηρίζοντας την τώρα να κρατήσει τη γίδα της θα έχω σχεδόν βέβαια κι εγώ προσωπικά (ανταγωνιστικά εισιτήρια όπως έκανε, επαγγελματική κίνηση κλπ) όσο και σε εθνικό επίπεδο (πρόσβαση τουριστών, προβολή της εικόνας της χώρας παρουσία στην Star Alliance κόβοντας τη μονοκρατορία της Turkish στην περιοχή).

Μου αρέσει η παροιμία “να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα” γιατί δείχνει εντιμότητα: εγώ δε θέλω να ψοφίσει η κατσίκα όταν την ταΐζει μόνος του, όταν επωφελούμαι κι εγώ αλλά δεν θα με πείραζε να χαθεί αν την τάιζα εγώ. Μέχρι τώρα η Αιγαίου προσφέρει ανταγωνιστικές υπηρεσίες χωρίς κόστος για αυτούς που δεν τη χρησιμοποιούν όπως γίνονταν είτε με την κρατική εταιρεία και έχει βοηθήσει διάφορες περιφέρειες με τη δημιουργία βάσεων στα τοπικά αεροδρόμια. Αρα είναι μια γίδα στην οποία θα έδινα ευχαρίστως λίγο χορτάρι τώρα που το έχει ανάγκη.

Tango.Alpha

Και κάτι που συνειδητοποίησα αφού έγραψα το προηγούμενο σχόλιο. Μίλαγα νωρίτερα σήμερα με άτομο που είναι στο χώρο της αεροπορίας στη Γερμανία. Οταν συζητούσαμε την κρατική βοήθεια στη Γερμανία προς τη Lufthansa αν και σχολίαζα ότι η βοήθεια είναι εννέα δις – καθώς τα τρία δάνειο με κρατική εγγύηση (άρα δανεικά κι αγύριστα) μου επισημάνθηκε ότι είναι ακριβώς αυτό δάνειο που πρέπει να επιστραφεί.

Σε σχέση με τον τρόπο που ελληνικές εταιρείες και φορείς αντιμετωπίζουν τα δάνεια με κρατική εγγύηση η διαφορά είναι σημαντική και δυστυχώς εξηγεί ένα μεγάλο μέρος της διαφοράς της οικονομικής κατάστασης στην Ελλάδα και στη Γερμανία.

Ioannisgr

χαχαχα καλό! Ναι θα το κάνει, να είσαι σίγουρος. Ειδικά το πρώτο..

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Β. Νέδος στην “Κ”: Η Ελλάδα ενδιαφέρεται για ΑΓΟΡΑ αντιτορπιλικών Arleigh Burke από τις ΗΠΑ αντί των MMSC!

του Βασίλη Νέδου, από την Καθημερινή.Η υπογραφή της σύμβασης ύψους 2,32 δισ. ευρώ για την προμήθεια των 18 μαχητικών τύπου «Ραφάλ» είναι ο βασικός...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΔΙΟΡΘΩΣΗ: Τη Δευτέρα έρχεται η Παρλί, αλλά η νέα τελική γαλλική...

90
 Σε προηγούμενο δημοσίευμά μας, γράψαμε πως η υπουργός άμυνας της Γαλλίας, Florence Parly, που αναμένεται τη Δευτέρα, θα κομίσει και νέα πρόταση για το...
- Advertisement -
Card image

January #008

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 April 2014 #335

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 October 2014 #341

Αγορά

Related News

Β. Νέδος στην “Κ”: Η Ελλάδα ενδιαφέρεται για ΑΓΟΡΑ αντιτορπιλικών Arleigh Burke από τις ΗΠΑ αντί των MMSC!

του Βασίλη Νέδου, από την Καθημερινή.Η υπογραφή της σύμβασης ύψους 2,32 δισ. ευρώ για την προμήθεια των 18 μαχητικών τύπου «Ραφάλ» είναι ο βασικός...

ΚΙΝΑΛ: Δελτίο Τύπου για επερώτηση σχετικά με τη συντήρηση αεροσκαφών C-130 στο Ισραήλ

Κατατέθηκε χθες, ερώτηση στη Βουλή από τον Βουλευτή του Κινήματος Αλλαγής, κ. Γιώργο Φραγγίδη, κατόπιν σχετικών προτάσεων του Τομέα Άμυνας του Κινήματος, προς τους...

Ο Ν. Μαδούρο καλεί τον Τζο Μπάιντεν να «γυρίσουν τη σελίδα»

Ο πρόεδρος της Βενεζουέλας, ο σοσιαλιστής Νικολάς Μαδούρο, κάλεσε χθες Σάββατο τον νέο ομόλογό του των ΗΠΑ, τον Δημοκρατικό Τζο Μπάιντεν, να «γυρίσουν τη...