14.7 C
Athens
Παρασκευή, 29 Μαρτίου, 2024
MEDIAVIDEOΠερί αεροψεκασμών θεωρίας το ανάγνωσμα

Περί αεροψεκασμών θεωρίας το ανάγνωσμα

- Advertisement -

 

Τους τελευταίου μήνες κυκλοφορούν άρθρα και στη χώρα μας που επικαλούνται βίντεο με σκηνές από αμερικανική σειρά της δεκαετίας του ’60, που απεικονίζει το πειραματικό αεροσκάφος Χ-15, σε αποστολή “αεροψεκασμού”.
 

H απόλυτη απόδειξη;
Μάλλον όχι. Είναι λογικό για κάποιον που δεν έχει τη παραμικρή γνώση πάνω στη τεχνολογία πυραυλοκινητήρων, να καταλήγει σε αυθαίρετα συμπεράσματα.
Αλλά πριν δούμε τι πραγματικά είναι το ίχνος που βγαίνει από την ουρά του X-15, ας πούμε 2 λόγια για αυτό.
Το X-15 είναι διάσημο και σημαντικό μέρος της ιστορίας της αεροπορίας. Σκοπός του ήταν να πετάξει ψηλά και γρήγορα, να δοκιμάσει τις αντοχές υλικών και να υποβάλει πιλότους σε συνθήκες που θα αντιμετώπιζαν οι μελλοντικοί αστροναύτες. Πραγματοποίησε τις πρώτες επανδρωμένες πτήσεις στις άκρες του διαστήματος και ήταν το πρώτο αεροπλάνο πέταξε με ταχύτητα μεγαλύτερη από πέντε φορές την ταχύτητα του ήχου. Το X-15 ήταν ένα σημαντικό εργαλείο για την ανάπτυξη της διαστημικής πτήσης στη δεκαετία του 1960 και οι πιλότοι που πετούσαν σε υψόμετρα πάνω από 80 χιλιόμετρα, βρέθηκαν λίγα χρόνια αργότερα στο διάστημα.

Κατασκευάστηκαν 3 Χ-15 και πραγματοποίησαν 199 πτήσεις μεταξύ 1959-1968. Το πρόγραμμα ήταν ένα κοινό σχέδιο Πολεμικής Αεροπορίας / Πολεμικού Ναυτικού / NASA και τέσσερις από τους 12 πιλότους ήταν αξιωματικοί της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ. Ένας πιλότος, ο Maj. Michael J. Adams, πέθανε σε συντριβή X-15 το 1967. Ένας άλλος πιλότος X-15, ο Neil Armstrong, αργότερα έγινε ο πρώτος άνθρωπος που περπάτησε στο φεγγάρι.
Το X-15 μεταφερόταν από ένα B-52 σε ύψος περίπου 45.000 ποδών. Μόλις ενεργοποιούταν ο ισχυρός του πύραυλος, το X-15 πραγματοποιούσε μια απότομη άνοδο προς τα όρια της ατμόσφαιρας. Μετά από περίπου 10 λεπτά, το αεροσκάφος επέστρεφε και προσγειωνόταν πλησίον της βάσης Edwards.
 
Προφανώς η χρήση του Χ-15 ως «ψεκαστικού» δεν θα ήταν πρακτική, διότι η αυτονομία των καυσίμων του πυραυλοκινητήρα, δεν ξεπερνούσε τα 10-15 λεπτά πτήσης. Και προφανώς πετώντας ουσιαστικά πάνω από την έρημο, μακριά από αδιάκριτα μάτια (απόρρητο πρόγραμμα), δεν θα ωφελούσε σε τίποτα.
Το ακροφύσιο που «ψεκάζει»
Όπως αναφέραμε πιο πάνω, το Χ-15 ήταν εφοδιασμένο με έναν πυραυλοκινητήρα. Η εξαγωγή του κινητήρα όμως, πλαισιώνεται από 2 “μυστηριώδη” ακροφύσια.

 
Σύμφωνα με τον διερευνητή αεροπορικών ατυχημάτων Φαίδωνα Καραιωσηφίδη, το X-15 δοκιμάστηκε αρχικά με το προσωρινό κινητήρα XLR11 που χρησιμοποιούσε αιθυλική αλκοόλη και υγρό οξυγόνο ως καύσιμα αλλά δεν είχε την δυνατότητα αυξομείωσης της ώσης (είχε πολλαπλούς θαλάμους καύσης των οποίων η λειτουργία -on/of – ήταν ελεγχόμενη). Αντικαταστάθηκε από τον XLR99, με δυνατότητα αυξομείωσης της ώσης (throttleable) , που χρησιμοποιούσε ως καύσιμα άνυδρη αμμωνία και υγρό οξυγόνο. Ο XLR99 ήταν ο κύριος κινητήρας του προγράμματος X-15.
H ασφαλής αποθήκευση των υγρών καυσίμων σε (σφαιρικές δεξαμενές στην άτρακτο) απαιτούσε την ύπαρξη σωληνώσεων «ανακούφισης»/διαφυγής/απόρριψης ώστε να αντιμετωπιστεί η αυξομείωση της πίεσης στο εσωτερικό τους.
Επιπλέον, η τροφοδοσία του πυραυλοκινητήρα με καύσιμα γινόταν μέσω στροβιλοαντλιών (turbopumps) υψηλής απόδοσης που χρησιμοποιούσαν για την κίνησή τους γεννήτριες αερίων (gas generators), που επίσης εκτόνωναν μέσω δικτύου αγωγών.
Τέλος. όπως και άλλοι πυραυλοκινητήρες υγρών καυσίμων της περιόδου οι XLR11/XLR99 χρησιμοποιούσαν τα ίδια τα καύσιμά τους για την ψύξη του ακροφυσίου (μέσω σωληνώσεων στην επιφάνεια του τελευταίου) που επίσης είχαν δίοδο ανακούφισης και απόρριψης στο περιβάλλον.
Αυτό που βλέπουμε στο βίντεο λοιπόν, δεν είναι «ψεκαστίνη» αλλά η διαφυγή αυτών των αερίων στην ατμόσφαιρα μέσω της υποδομής «ανακούφισης»/διαφυγής/απόρριψης.


Θάνος Σ. Επαχτίτης – ellinikahoaxes.gr

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Γιατί δεν αγοράζουμε ιαπωνικά όπλα σαν τις φρεγάτες Μogami; Μπορούμε ή όχι;

Στην ατέρμονη ελληνική συζήτηση για εξοπλισμούς δεν είναι καθόλου σπάνιο να εμφανιστεί κάποιος και να αναφωνήσει «φρεγάτες Mogami να πάρουμε!», ή «πυροσβεστικά αεροσκάφη ShinMaywa...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Πολεμική Αεροπορία: Αντέχουμε να πουλήσουμε τα Mirage 2000-5 και τα F-16...

Των Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη & Ηλια Παπανικολάου. Επιπλέον στοιχεία Brian Schofield, Aerospace Analyst. Δημοσιεύθηκε στην "ΠΤΗΣΗ", τεύχος 46, Μάρτιος 2024.Το παρακάτω κείμενο γράφηκε πριν...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 28 Μαρτίου 1854: Τo ξέσπασμα του Κριμαϊκού, ο...

1
Βρετανία και Γαλλία κηρύσσουν τον πόλεμο στη Ρωσία, στον πρώτο σύγχρονο πόλεμο σε ευρωπαϊκό έδαφος. Αιτία ήταν η σύγκρουση ανάμεσα στον ρωσικό και στον...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 28 Μαρτίου 1854: Τo ξέσπασμα του Κριμαϊκού, ο πρώτος σύγχρονος πόλεμος στην Ευρώπη

Βρετανία και Γαλλία κηρύσσουν τον πόλεμο στη Ρωσία, στον πρώτο σύγχρονο πόλεμο σε ευρωπαϊκό έδαφος. Αιτία ήταν η σύγκρουση ανάμεσα στον ρωσικό και στον...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 28 Μαρτίου 2003: Blue-on-blue στην έρημο του Ιράκ

Σε ένα περιστατικό αδελφοκτόνων πυρών κατά την επιχείρηση “Enduring Freedom”, δύο αεροσκάφη Α-10 της 190ης Μοίρας Μαχητικών της Αεροπορικής Εθνοφρουράς του Άινταχο κατά το...

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 28 Μαρτίου 1942: Επιδρομή στο Σαιν Ναζέρ, στόχος η δεξαμενή των γερμανικών θωρηκτών

Τη νύχτα της 27ης προς 28η Μαρτίου 1942, μια ισχυρή δύναμη Βρετανών του Νο 2 Commando, με στοιχεία της Ταξιαρχίας Ειδικών Αποστολών και συνοδεία...