Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε.: Το σκάφος Ανορθοδόξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ

25
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 2.5K
  •  
  •  

Την Πέμπτη, 06 Φεβρουαρίου 2020, πραγματοποιήθηκε στην αίθουσα εκδηλώσεων
του Ελληνικού Ινστιτούτου Ναυτικής Τεχνολογίας (ΕΛ.Ι.Ν.Τ.) διάλεξη με θέμα
«Ανάδειξη της Ελληνικής Μελέτης / Σχεδίασης και Κατασκευής του Σκάφους
ΑΓΗΝΩΡ», με ομιλητές τους Αναστάσιο Κυπριάνη, Μηχανολόγο Μηχανικό (ΕΜΠ) και
Παναγιώτη Αλούρδα, Ναυπηγό Μηχανολόγο (MIT).
Ο Αναστάσιος Κυπριάνης, Τεχνικός Διευθυντής Μονάδας Υποβρυχίων και Έργων
ΠΝ της Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε., μίλησε σχετικά με την κατασκευή του σκάφους
ανορθοδόξου πολέμου ΑΓΗΝΩΡ που πραγματοποιείται στις εγκαταστάσεις του
Ναυπηγείου Σκαραμαγκά σε συνεργασία με το Πολεμικό Ναυτικό. Πιο συγκεκριμένα,
έγινε ειδική μνεία στην προετοιμασία της Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε. για το
συγκεκριμένο υψηλών προδιαγραφών έργο, την τεχνογνωσία που χρησιμοποιήθηκε,
τις ιδιαίτερες απαιτήσεις των διεργασιών κατασκευών αλουμινίου, την οργάνωση της
παραγωγικής διαδικασίας και τη διασφάλιση ποιότητας.
Ο Παναγιώτης Αλούρδας, Επικεφαλής της Σχεδιαστικής Ομάδας τόνισε ότι το
πρωτότυπο ταχύπλοο σκάφος ΑΓΗΝΩΡ είναι ένα σκάφος υψηλών επιδόσεων
κατασκευασμένο από αλουμίνιο. Ο ΑΓΗΝΩΡ έχει γάστρα ολισθακάτου με μεγάλη
γωνία ανύψωσης και καινοτόμα χαρακτηριστικά (planing craft with deep V hull).
Το σκάφος θα μπορεί να αναλάβει τις παρακάτω αποστολές:
– Διείσδυσης και Απαγκίστρωσης Ειδικών Δυνάμεων (Insertion and Extraction
of Special Operations Forces).
– Αναχαίτισης και Παράκτιας Περιπολίας (Interdiction and Coastal Patrol).
– Έρευνας και Διάσωσης (Search and Rescue).
Η μέγιστη ταχύτητα του ΑΓΗΝΩΡ σε κατάσταση πλήρους φόρτου και κατάσταση
θαλάσσης 1 (sea state 1) θα είναι άνω των 45 knots στη μέγιστη συνεχή ισχύ των
μηχανών (MCR maximum continuous rating). Το σκάφος ανορθοδόξου πολέμου
ΑΓΗΝΩΡ θα επιχειρεί σε κατάσταση θαλάσσης 4 (sea state 4). Η ακτίνα ενεργείας
του σκάφους στους 35 knots θα είναι 350 nm.
Τα κύρια χαρακτηριστικά του πρωτότυπου σκάφους ΑΓΗΝΩΡ έχουν ως εξής:
Μήκος ολικό: 17,60 m.
Πλάτος ολικό: 4,20 m.
Βύθισμα: 0,95 m
Εκτόπισμα πλήρους φόρτου: 22 tonnes.
Ωφέλιμο μεταβλητό φορτίο: 4,5 tonnes
Την παρουσίαση του σκάφους ανορθοδόξου πολέμου ΑΓΗΝΩΡ παρακολούθησαν
μεταξύ άλλων αξιωματικών από πλευράς Πολεμικού Ναυτικού ο Αντιναύαρχος Π.Ν.
Αριστείδης Αλεξόπουλος, ο Διευθυντής Προγράμματος ΑΓΗΝΩΡ Πλοίαρχος B.
Θεοδώρου, ο Διοικητής του Ναυτικού Κλιμακίου Σκαραμαγκά Πλοίαρχος (Μ) Ν.
Ξυνός από πλευράς Λιμενικού Σώματος ο Διευθυντής α.α. του Κλάδου Γ’ (Ελέγχου
Πλοίων) Αρχιπλοίαρχος Λ.Σ. Κανάλης Εμμανουήλ, ο Διευθυντής της Διεύθυνσης
Επιχειρησιακών Μέσων του Αρχηγείου ΛΣ – Ελληνικής Ακτοφυλακής Πλοίαρχος Λ.Σ.
Κιάμος Φώτιος, καθώς και Μέλη του Ελληνικού Ινστιτούτου Ναυτικής Τεχνολογίας,
στελέχη ναυτιλιακών εταιρειών και νηογνωμόνων, εκπρόσωποι φορέων και
Ενώσεων καθώς και Καθηγητές και φοιτητές ναυτιλιακών σπουδών.
Πηγή: Δελτίο τύπου Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε.

Μοιραστείτε το άρθρο
  • 2.5K
  •  
  •  

25
Leave a Reply

Please Login to comment
17 Comment threads
8 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
23 Comment authors
StpolyYiorgosandreasmp412cadpanosstepa Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
CKfurious
Member
CKfurious

Eληνικού Ινστιτούτου Ναυτικής Τεχνολογίας (ΕΛ.Ι.Ν.Τ.)
Ελληνικά Ναυπηγεία Α.Ε.

Aλλοι κρατικοδίαιτοι από εκεί[email protected]@@@!!!!!

Ποιος το πληρώνει αυτό και γιατί?

Ο έλληνας ο bip ο φορολογούμενος??

τι εμπορικές προοπτικές υπάρχουν?

Ποσα έχουν ανάγκη οι ένοπλες δυνάμεις? 20?

Για τέτοιο αριθμό αξίζει να κάτσουν να αναπτύξουν καινούργιο τύπο?

Εδώ δεν μπορούμε να φέρουμε 4 βαρκάκια Mark από αμέρικα και ταΐζουμε και όλους αυτούς

andreasmp412c
Member
Noble Member
andreasmp412c

Κανονικα ειμαι πολυ υπερ των εγχωριων προσπαθειων αλλα οταν ακουω ελληνικα ναυπηγεια μου ανεβαινει το αιμα στο κεφαλι οποτε θα συμφωνησω μαζι σου. Αμα θες τετοια σκαφη, αγοραζεις τα δικαιωματα των mark μιας κ εχει βγει νεα γενια, κ απλα τα βελτιωνεις κ τα παραγεις ησυχα κ με ασφαλεια. Αλλιως υπαρχουν κατι σουηδικα μουρλια!!! Αν δε διορθωθουν καποια πραγματα βλεπω να κοστιζουν οσο οι ρουσεν. Κ επισης να συντονιστει κ λιγο το λιμενικο με το πν σε αγορες… Λεω εγω…

NikolakiEfentis
Member
Famed Member
NikolakiEfentis

Ωραία όλα αυτά και μακάρι να προχωρήσει ένα τέτοιο σχέδιο. Υπάρχει όμως κάποια συγκεκριμένη απαίτηση από το ΠΝ;

Δεν λέω για ΕΣ, καθώς το σκάφος δεν δείχνει να είναι σχεδιασμένο για αποβίβαση σε ακτές, όπως πχ το CB-90.

Simos18120
Member
Simos18120

Μήπως θα έπρεπε οι προδιαγραφές του να ήταν τουλάχιστον για κατάσταση θαλάσσης 7…;
Γτ εμπλοκή με κατάσταση θαλάσσης 4 χλωμό το κόβω

Xristoforos
Member
Noble Member
Xristoforos

Συγνώμη αλλά δεν έχω καταλάβει.
Όλα τέλεια, το σχέδιο, η κατασκευή του πρωτοτύπου, η παρουσίαση των προδιαγραφών, η εκδήλωση, οι αξιωματούχοι παρόντες, οκ όλα.
Θα παράγουμε κάποια ποσότητα (3,5,10) ..?? Έχει εγκριθεί..?? Θα εγκριθεί.?? Δεν με απασχολεί το κόστος ( λεφτά υπάρχουν!!! άπειρα!!) αλλά η παράδοση, το πλάνο παραγωγής κτλ κτλ.

Mageiras
Member
Famed Member
Mageiras

Θωράκιση δεν θα έχει?

Em.Ti
Member
Noble Member
Em.Ti

Είναι μεγάλη η κουβέντα: Τί μας συμφέρει, να παράξουμε ένα έστω και μέτριο όχημα για να πούμε ότι παράγεται στην Ελλάδα ή να πούμε ότι με τα ίδια χρήματα αγοράζουμε κάτι απ’έξω; Δεν υπάρχει σωστό ή λάθος. Άλλωστε, οι αποτυχίες σε βιομηχανικό επίπεδο είναι συνεχείς σε όλες τις χώρες. Προσωπικά, επικροτώ την απόφαση να αναπτυχθεί ΣΑΠ στην Ελλάδα, έστω κι αν θα τα πάρει (και αν) το ΠΝ μόνο, έστω κι αν ο ΕΣ (που σε κάθε περίπτωση θα ήταν μεγαλύτερος χρήστης από το ΠΝ παραδόξως) για ένα τέτοιο σκάφος έχει επεφρασμένες ανάγκες για ΣΑΠ εδώ και χρόνια και παρ’όλα… Read more »

alexmark
Member
Noble Member
alexmark

Oτι ακούσατε και είδατε τώρα! Δε θα ξανακούσετε τίποτα στο μέλλον γιαυτό, όπως έχει συμβεί πολλές φορές κατά το παρελθόν! Αλήθεια τα τέσσερα από Αμερική πότε έρχονται είπαμε;

Ο ασχετος
Guest
Ο ασχετος

Ελληνοροθοδοξου φιλελευθερου κρατικοδιαιτου σχεδιασμου

Θοδωρης
Guest
Θοδωρης

Εκεινο το Ωκυαλος τι απεγινε;

d.b
Member
d.b

Έλα ντε….
Εκείνο υπάρχει τουλάχιστον ως πρωτότυπο

ETS
Member
Noble Member
ETS

Μαπα σχεδιαση και τελος .

d.b
Member
d.b

Δεν γνωρίζω αν είναι καλό αλλά το είδαμε. Ακόμη δεν μπορώ να καταλάβω γιατί δεν έγινε παραγγελία Η συμπαραγωγή του cb90…..

Stpoly
Guest
Stpoly

Αυτο που γραφεις για το CB90 ειναι πραγματικα ενα μεγαλο ερωτηματικο…
Λιμενικο,Πεζοναυτες,Ειδικες Δυναμεις, ολοι θα μπορουσαν να το χρησιμοποιησουν αλλα που σχεδιο κ προγραμμα σε αυτη την χωρα…

flashg
Member
flashg

Δεν θα έπρεπε να βασίζεται σε υαλονήματα έτσι ώστε η ανάπτυξη της τεχνολογίας να μπορεί να μεταφερθεί και σε πολιτικά γιωτ? Πολιτικά τέτοια σκάφη από αλουμίνιο θα είναι πιο δύσκολο να πουληθούν.

nigozs
Member
Trusted Member
nigozs

Αν ποτέ υλοποιηθεί κάτι τέτοιο, καλό θα ήταν να πάρει την θέση των Παναγοπουλων (περιπολικά σκάφη που έφεραν ΠΑΟ) ώστε να υπάρχουν αντίστοιχα, τουλάχιστον 10 για χρήση θαλάσσιου ανταρτοπόλεμου με κατάλληλο εξοπλισμό.
Επιπλέον, τέτοια σκάφη σε κλειστή θάλασσα είναι πολύτιμα !
Το ΛΣ μπορεί άνετα να έχει τέτοια προς αντικατάσταση παλαιότερων και σε διαφορετικούς συνδυασμούς εξοπλισμού, ακόμα και με φορητά αντιαρματικά !

GK_
Member
Noble Member
GK_

Ειναι γνωστο τι ειδους αλουμινιο χρησιμοποιειται για την γαστρα;

stepa
Guest

Την ιδια στιγμη ,στη χωρα των θαυματων, το Λ.Σ. υπεγραψε συμβαση προμηθειας για σημαντικο αριθμο, εως 15, αναλογου τυπου σκαφους FB56, με τους Ιταλους…..η στραβος ειν ο γυαλος η στραβα αρμενιζουμε…..

Spirit
Guest
Spirit

Διαγωνισμός έγινε με μεγάλο ποσοστό χρήματα της ΕΕ, τι στραβό βλέπετε δεν μας είπατε;

stepa
Guest

Αν εσας δεν σας ενοχλει το γεγονος οτι μια χωρα με τεραστια ναυτικη παραδοση , με ικανα δοξα τω θεω, ιδιωτικα μικρα και μεγαλα ναυπηγεια, με πληθος σχεδιασεων αναλογων τυπων, αντι να επενδυει σε αυτα και στους ανθρωπους μας να προχωρα σε “διαγωνισμους” επιλεγοντας σκαφη απο την Ιταλια η ακομα και απο την Κροατια, τοτε παω πασο.Εκτος αν η ΕΕ απαγορευει την επιλογη ,συμμετοχη, η την χρηματοδοτηση Ελληνικων προγραμματων…..πραγμα που απο οσο γνωριζω δεν συμβαινει Αληθεια ποιο φανταζεστε οτι μπορει να ειναι το μελλον του συγκεκριμμενου σκαφους οταν ηδη εχει επιλεγει ενα σκαφος περιπου ιδιων χαρακτηριστικων, και μαλιστα σε ικανο… Read more »

Kapoios
Member
Kapoios

Εκείνα τα 4 Mark V που θα έπρέπε να φορτωθούν στις 29 Οκτωβρίου 2019, από το North Island των ΗΠΑ με προορισμό τον Πειραιά τι έγιναν; Γιατί τέτοια καθυστέρηση;

Flight and Space
Admin
Famed Member

Έχετε δίκιο, έπρεπε ήδη να ήταν εδώ. Δεν έχουμε περαιτέρω πληροφορίες.

npo
Member
Noble Member
npo

Απο αρχαιοελληνικά ονόματα πάμε πολύ καλά. Όπως πάντα.

adpanos
Member
adpanos

Πώ πω κλάψα …..
Ούτε αντιπρόσωποι ξένων οίκων να ήταν μερικοί εδώ μέσα ….

Μακάρι να πάει καλά το project και να εκκινήσει η παραγωγή του.
Το πρώτο θα πετύχει τον στόχο στο 75%, το δεύτερο στο 82%, στην τρίτη έκδοσή του θα πιάσει το 100% ………
Ετσι χτίζονται οι κατασκευές και οι γνώση…. Κανείς δεν έφτιαξε από την αρχή το απόλυτο … αν υπήρξε ποτέ τέτοια κατασκευή…….

Yiorgos
Member
Noble Member
Yiorgos

https://www.defence-point.gr/news/aginor-gia-tis-dynameis-eidikon-epicheiriseon-toy-pn-i-ellada-poy-mporei-akoma

Ας ελπίσουμε ότι θα κατασκευαστεί σε αρκετές μονάδες και να καλύψει τις ανάγκες του ΠΝ, ΛΣ, και ΣΞ έτσι ώστε να υπάρχει μια ομοιογένεια και να κρατήσουν το κόστος χαμηλά.

Φιλικά
Γιώργος