38.8 C
Athens
Δευτέρα, 2 Αυγούστου, 2021
- Advertisement -

Airliner Thursday 26-05-2021

- Advertisement -

Καλημέρα! 

 

747 Super Airbus!!!

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

3 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
3 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
DangerJetExhaust

Η ειρωνεία της αεροπορικής ιστορίας

Nikolaos

Ήταν η έκδοση του 747 για την εσωτερική ιαπωνική αγορά, στην οποία λειτουργούσε ως υποκατάστατο πορθμείου σε δρομολόγια μεταξύ των ιαπωνικών νήσων, μικρής απόστασης και τεραστίας επιβατικής κινήσεως. Η δομή του α/φ ενισχύθηκε για πάρα πολλούς κύκλους αποπροσγειώσεως (οι ώρες δεν ήταν θέμα), και η εσωτερική διάταξη έγινε μίας θέσεως, μεγάλης πυκνότητας, για 600 και πλέον θέσεις (βοηθούσης και της ανατομίας του ιαπωνικού έθνους).
Έμεινε στην ιστορία, αλλά όχι για καλό. Το 1985 ένα πλημμελώς επισκευασμένο από τον κατασκευαστή -SR (είχε διαρραγεί το οπίσθιο διάφραγμα της καμπίνας σε επαφή του πίσω άκρου της ατράκτου με το διάδρομο κατά το rotation, αν θυμάμαι καλά, και “μπαλώθηκε” όχι lege artis …) υπέστη καταστροφική εν πτήσει αστοχία στο ίδιο σημείο, έμεινε χωρίς κάθετο ουραίο, αποσυμπιέστηκε και συνετρίβη. Από τους 524 επιβάτες επιβίωσαν ως εκ θαύματος οι 4, μεταξύ αυτών ένα βρέφος. Παραμένει η δεύτερη μεγαλύτερη αεροπορική τραγωδία όλων των εποχών μετά τη μετωπική σύγκρουση δύο 747 σε αεροδρόμιο των Καναρίων Νήσων (583 νεκροί) τη δεκαετία του ’70.
Ενίοτε το 747-100SR συγχέεται με το άκρο αντίθετό του, το 747-100SP, που ήταν το “κοντό” 747, για πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια από το κοινό 100 (και -200 …), με βραχύτερη άτρακτο αλλά πολύ υψηλότερο κάθετο ουραίο για διαφύλαξη της ευστάθειας. ΄Όταν ελάφρωνε από καύσιμο σε όψιμο στάδιο της πτήσης του, έφθανε στις παρυφές της στρατόσφαιρας, επιβάτες διαμαρτυρήθηκαν για αφυδάτωση. Όταν οι επιδόσεις εμβελείας του ισοφαρίσθηκαν από πολύ πιο αποδοτικά αεροσκάφη, το “κοντό” έγινε το πλέον περιζήτητο business jet, με αποδέκτες κυρίως μεσανατολικές και κεντρασιατικές δεσποτείες των υδρογοναναθράκων …

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΕΚΤΑΚΤΟ: Το Πολεμικό Ναυτικό δοκίμασε “επιτυχώς” το Camcopter S-100

Σύμφωνα με δελτίο τύπου της εταιρίας Schiebel που δόθηκε στη δημοσιότητα πριν λίγο, το Πολεμικό Ναυτικό δοκίμασε με επιτυχία το UAS Camcopter S-100, το...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Προχωρά η αγορά των Rampage και των SPICE για τα ελληνικά...

98
Μετά το καλοκαίρι, ο ΥΕΘΑ θα πάει στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής τους φακέλους κρίσιμων προμηθειών για την Πολεμική Αεροπορία, και για τα F-16...
- Advertisement -
Card image

August #15 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2020 March

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 August #375

Αγορά 2.29

Related News

Mirage Monday

Mirage Monday 331Sqn, 114 CW, Hellenic Air Force

Ο χορός των Canadair

Τα Πρωτέας (bravo), CL 415, της 383 ΜΕΕΑ που επιχειρούν από την 112 ΠΜ στην Ελευσίνα μας χάρισαν σήμερα μερικά πολύ ωραία πλάνα από...