23.5 C
Athens
Παρασκευή, 29 Μαρτίου, 2024
ΝΕΑΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΤΗΣΕΩΝAntonov: ποιο είναι το αεροπλάνο που συνετρίβη στην Καβάλα

Antonov: ποιο είναι το αεροπλάνο που συνετρίβη στην Καβάλα

- Advertisement -

Ένα Antonov An-12BK της ουκρανικής εταιρίας Aviation Company Meridian, με έδρα το διεθνές αεροδρόμιο του Κιέβου φαίνεται ότι είναι το αεροπλάνο που συνετρίβη χθες βράδυ ενώ προσπαθούσε να φτάσει στο αεροδρόμιο της Καβάλας για προσγείωση ανάγκης, αλλά κατέπεσε περίπου 40 χιλιόμετρα δυτικότερα, στους πρόποδες του όρους Παγγαίο, κοντά στον οικισμό Παλαιοχωρίου.

Το αεροπλάνο («UR-CIC»), σύμφωνα με υπηρεσίες που παρακολουθούν τη διεθνή εναέρια κυκλοφορία, εκτελούσε την εμπορευματομεταφορική πτήση MEM3022  από το αεροδρόμιο της Νις στη Σερβία προς το Αμάν της Ιορδανίας.

Είχε απογειωθεί, πιθανότατα με οκταμελές πλήρωμα   στις 20:36 (τοπική ώρα) και περίπου μια ώρα αργότερα, ενώ πετούσε με νοτιοανατολικά προς την γενική κατεύθυνση του προορισμού του, πάνω από το Αιγαίο στα 21.000 πόδια (FL210), ανατολικά της χερσονήσου  του Άθω, εμφανίζεται να πραγματοποιεί αλλαγή πορείας 180 μοιρών και τελικά να κατευθύνεται προς το αεροδρόμιο της Καβάλας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο πιλότος του, στην επικοινωνία του με τον ΕΕΚ (Έλεγχο Εναερίου Κυκλοφορίας) ανέφερε τεχνικό πρόβλημα με κινητήρα.

Στο μεγαλύτερο μέρος του υπόλοιπου της διαδρομής του διατηρούσε ύψος περίπου 15.000, αλλά στη συνέχεια κατερχόμενο, στα τελευταία τρία λεπτά της πτήσης του εμφανίζεται να χάνει απότομα ύψος. Πιθανότατα το πρόβλημα που είχε αναφέρει ο πιλότος του εξελισσόταν ραγδαία, αποστερώντας του την δυνατότητα να διατηρήσει το ύψος και εν τέλει και τον έλεγχο του αεροσκάφους.

Θεάθηκε να διαγράφει πορεία στον νυκτερινό ουρανό φλεγόμενο, ενώ στη σημείο της πτώσης σημειώθηκε έκρηξη.

Δεν υπάρχουν επιζώντες, ενώ παρά τις αναφορές ότι το αεροπλάνο μετέφερε 12 τόνους (εννέα σύμφωνα με άλλες πηγές) «επικίνδυνου φορτίου» αυτό δεν έχει επιβεβαιωθεί ακόμη, αν και λαμβάνονται προληπτικά μέτρα για την γύρω περιοχή και για τα συνεργεία που θα επιχειρήσουν να προσεγγίσουν πάλι τα συντρίμμια σήμερα, με το φως της ημέρας.

 

Το τετρακινητήριο An-12 (περίπου αντίστοιχο με το Δυτικό C-130) έχει μήκος 33,1 m, εκπέτασμα 38 m και μέγιστο βάρος απογείωσης 61 τόνους, με μεταφορική ικανότητα 20 τόνων, ενώ διαθέτει τέσσερις ελικοστροβίλους (turboprop) Ivchenko AI-20 των 4.000 ίππων ο καθένας, που «οδηγούν» τετράφυλλες έλικες.  H έκδοση An-12BK αναφέρεται ως βελτίωση με ικανότητα μεταφοράς έως και 30 τόνων φορτίου με διευρυμένη  ράμπα φόρτωσης, που είχε εξελιχθεί και κατασκευαστεί για λογαριασμό των αεροπορικών συνταγμάτων μεταφορών της Αεροπορίας της ΕΣΣΔ.

Το «UR-CIC» (s/n01347701) φέρεται να είναι μια κατασκευή του 1971, που μετασκευάστηκε λίγο πριν το 1990  από στρατιωτικό σε εμπορικό μεταγωγικό. Πιο συγκεκριμένα εμφανίζεται να έχει ως τελευταίο σοβιετικό νηολόγιο το «CCCP-12999» με την Aeroflot, πριν περάσει το 1990 (πιθανότατα νοικιασμένο) στην βουλγαρική Balkan, για να επιστρέψει στην Ρωσία ως «RA-12999» με την Ural Airlines. Από το 1994 έως το 1914 αλλάζει πολλές φορές ιδιοκτησία και νηολόγιο, πριν καταλήξει στην λευκορωσική Aircompany Grodno, ενώ τον Ιανουάριο του 2022 εντάχθηκε στην Meridian.

Χθες το πρωί το αεροπλάνο είχε εκτελέσει την πτήση MEM3031 από την Άγκυρα στη Νις, ενώ προηγουμένως είχε πετάξει στην Άγκυρα από το Βελιγράδι, προερχόμενο από το Σεράγεβο, όπου είχε φτάσει την προηγουμένη (14-07) από το Παρίσι.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

14 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
14 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Γιατί δεν αγοράζουμε ιαπωνικά όπλα σαν τις φρεγάτες Μogami; Μπορούμε ή όχι;

Στην ατέρμονη ελληνική συζήτηση για εξοπλισμούς δεν είναι καθόλου σπάνιο να εμφανιστεί κάποιος και να αναφωνήσει «φρεγάτες Mogami να πάρουμε!», ή «πυροσβεστικά αεροσκάφη ShinMaywa...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Πολεμική Αεροπορία: Αντέχουμε να πουλήσουμε τα Mirage 2000-5 και τα F-16...

Των Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη & Ηλια Παπανικολάου. Επιπλέον στοιχεία Brian Schofield, Aerospace Analyst. Δημοσιεύθηκε στην "ΠΤΗΣΗ", τεύχος 46, Μάρτιος 2024.Το παρακάτω κείμενο γράφηκε πριν...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 28 Μαρτίου 1854: Τo ξέσπασμα του Κριμαϊκού, ο...

3
Βρετανία και Γαλλία κηρύσσουν τον πόλεμο στη Ρωσία, στον πρώτο σύγχρονο πόλεμο σε ευρωπαϊκό έδαφος. Αιτία ήταν η σύγκρουση ανάμεσα στον ρωσικό και στον...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

Φωτό: βράβευση των αθλητών των Ενόπλων Δυνάμεων

Η τελετή βράβευσης των διακριθέντων αθλητών και αθλητριών των ενόπλων δυνάμεων, Σωμάτων Ασφαλείας και Στρατιωτικών Σχολών πραγματοποιήθηκε χθες Πέμπτη στη Λέσχη Αξιωματικών Ενόπλων Δυνάμεων...

H Ινδονησία έκλεισε 2 ιταλικές φρεγάτες PPA σε τιμή έκπληξη, εμείς…

Αν και τυπικά χαρακτηρίζονται ως "περιπολικά ανοιχτής θαλάσσης", τα σκάφη PPA της Fincantieri που κατασκευάζονται για το Ιταλικό Ναυτικό είναι κανονικές φρεγάτες. Και δύο...

ΥΕΘΑ: Δεν έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες για τη σύμβαση των F-35

Το κόστος πρόσκτησης και επιχειρησιακής αξιοποίησης των F-35 εξαρτάται από πολλές παραμέτρους και μέχρι σήμερα δεν έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες που είναι απαραίτητες για...