18 C
Athens
Παρασκευή, 8 Ιανουαρίου, 2021
- Advertisement -

Τα σχέδια της Boeing για να διατηρήσει τα Apache αξιόμαχα μέχρι το 2060

- Advertisement -

Η κατασκευάστρια εταιρία Boeing, φιλοδοξεί να κρατήσει τα επιθετικά ελικόπτερα  AH-64 Apache στη πρώτη γραμμή έως το 2060 με παραδόσεις νέων μονάδων και αναβαθμίσεις των υπαρχόντων.
Το Apache άρχισε να παραδίδεται στις Αμερικανικές ΕΔ στις αρχές της δεκαετίας του ’80. Παρά το τέλος του Ψυχρού Πολέμου, η ζήτηση για τα συγκεκριμένα ελικόπτερα δεν μειώθηκε και σύμφωνα με το AW&ST, τα επόμενα χρόνια η εταιρία θα αυξήσει τη παραγωγή με 100 μονάδες ανά έτος τουλάχιστον μέχρι το 2021. Το AH-64 Apache βρίσκεται σε υπηρεσία με τις ΕΔ 16 χωρών, όπως η ΗΠΑ, η Ιαπωνία, η Μ. Βρετανία, η Σαουδική Αραβία και η Ελλάδα.
Μια πιθανή αναβάθμιση ίσως να αφορά την αντικατάσταση των κινητήρων T700 με τον νέο ITE που θα αυξήσει σημαντικά την ισχύ και θα μπορεί να τοποθετηθεί στα Apache δεδομένου πως έχει τις ίδιες διαστάσεις με τους υπάρχοντες T700. Με τους νέους κινητήρες, το ελικόπτερο θα αποκτήσει μεγαλύτερη ταχύτητα, ευελιξία και αυτονομία. Ο νέος κινητήρας θα συνδυαστεί με μεγαλύτερες πτέρυγες.
Μια άλλη προτεινόμενη αναβάθμιση είναι η πλήρης ψηφιοποίηση του cockpit με νέες οθόνες αφής. Η αντικατάσταση των αναλογικών δεικτών με ψηφιακές οθόνες θα προσφέρει καλύτερη αναγνωσιμότητα και το κυριότερο ευκολότερη αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης.
Όσον αφορά τον οπλισμό, το πυροβόλο M230 των 30mm πιθανότατα θα συνεχίσει να εξοπλίζει τα Apache δεδομένης της αξιοπιστίας του. Το κύριο όπλο του ελικοπτέρου που δεν είναι άλλο από το βλήμα Hellfire, προορίζεται να αντικατασταθεί με τον Joint Air-to-Ground Missile.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Gilan

Υπάρχουν σκέψεις να γίνουν επεμβάσεις stealth στην άτρακτο όπως στο S-70 (αυτό που έπεσε στο Αφγανιστάν) ή είναι πολύ νωρίς ακόμα να ξέρουμε αυτές τις λεπτομέρειες;

Em.Ti

Όχι. Το πείραμα αυτό που λέτε ήταν για ένα ε/π των SOF που αποδείχτηκε πολύ ακριβό για να μπει σε μαζική παραγωγή.
Το αυτό ισχύει και για τα AH-64, άλλωστε για τον ίδιο λόγο ακυρώθηκε το RAH-66.

andreasmp412c

Να ευχηθω κ στα δικα μας;;;

Spyros

Ενδιαφέρουσες πληροφορίες, για άλλους. Και για κάποιους απο εμάς, με την εγκυκλοπαιδική έννοια.

Em.Ti

Μακάρι να υπήρχαν τα κονδύλια ώστε να προχωρούσαμε σε εκσυγχρονισμό των AH-64DHA σε “-Ε” τουλάχιστον.
Έτσι όπως πάει το πράγμα, την επόμενη δεκαετία τα “-A+” θα βαίνουν προς απόσυρση, και τα “-DHA” θα αντιμετωπίζουν σοβαρότατο πρόβλημα συντήρησης λόγω μη υποστήριξης από τη Boeing ενώ επίσης θα υπολείπονται και μαχητικής ικανότητας στο σύγχρονο πεδίο μάχης.
Προφανώς ο εκσυγχρονισμός σε “-Ε” δεν είναι φθηνός, προφανώς υπάρχουν άλλα προγράμματα εξίσου ή και περισσότερο επείγοντα, αλλά είναι η φθηνότερη δυνατή λύση για να κρατηθεί η επένδυση στα Apache ζωντανή.

chikichiki

Κατά τη γνώμη μου πάντως η αναβάθμιση σε -E δεν αξίζει για εμάς. Θα ήταν πιθανότατα πολύ κοστοβόρα για να μας δώσει δυνατότητες που δεν μπορώ να δω ως κρίσιμες για την ΑΣ. Οι νέοι κινητήρες δε θα έλεγα πως είναι απαραίτητοι, η δυνατότητα ελέγχου UAV είναι εντελώς αχρείαστη (ειδικά από τη στιγμή που έρχονται οι Καϊόβες – αν θυμάμαι καλά ο Στρατός των ΗΠΑ είχε δικαιολογήσει την απόσυρσή τους λέγοντας ότι ένα UAV κάνει το 70% ενός OH-58, άρα εμείς έχουμε κι ένα 30% μπόνους), από κει και πέρα δεν είμαι σίγουρος αν οι υπόλοιπες διαφορές D-E είναι αρκετές ώστε να ανησυχούμε για μελλοντική υποστήριξη του συστήματος. Στη χειρότερη, ίσως να ερευνούσαμε έναν “κάπου στη μέση” εκσυγχρονισμό στα μέτρα μας, χωρίς τις πολυτέλειες του Guardian.

Spirit

Επειδή χρήματα δεν υπάρχουν, σαν «πτήση» θέλουμε ένα ρεπορταζ για το ποσο εφικτό είναι να εξασφαλιστούν μεταχειρισμένα υλικά από τα ελικόπτερα που εκσυγχρονίζονται από block ΙΙ σε block III.
Εξαιρετικό ενδιαφέρον για εμάς έχει και ο εκσυγχρονισμός των ηλεκτροπτικών στα πρότυπα της Αιγύπτου…

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Sigma 11515 HN, ιδού η ολλανδική πρόταση φρεγατών για το ΠΝ

Τους τελευταίους μήνες παρακολουθούμε την μεγάλη προσπάθεια της χώρας μας να προμηθευτεί νέα οπλικά συστήματα και να επαναφέρει την διαθεσιμότητα άλλων εκ των υπαρχόντων...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Κι όμως, προχωράει η κατασκευή το Σκάφος Ανορθόδοξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ...

39
 Με δυο φωτογραφίες, θα θέλαμε να δώσουμε μια μικρή νότα αισιοδοξίας για τον Ναυπηγικό Τομέα στην Ελλάδα. Το ταχύπλοο σκάφος Ανορθόδοξου Πολέμου ΑΓΗΝΩΡ προχωρά...
- Advertisement -
Card image

January #008

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2020 February

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 May #372

Αγορά 2.29

Related News

Στα σκαριά και 4ο κινεζικό αεροπλανοφόρο!

Σε καλό στάδιο βρίσκεται το χτίσιμο του 3ου κινεζικού αεροπλανοφόρου ενώ όπως αναφέρει η South China Morning Post εντός του 2021 θα γίνει η...

Το Πακιστάν δοκίμασε το δικό του σύστημα MLRS

Τις εγχώριας κατασκευής κατευθυνόμενες ρουκέτες πυροβολικού Fateh-1 δοκίμασε πρόσφατα το Πακιστάν, οι οποίες υπόσχονται πλήγμα ακριβείας σε απόσταση έως και 140 χιλιόμετρα.https://twitter.com/OfficialDGISPR/status/1347124088301563905Οι Fateh-1 είναι...

Η Αίγυπτος παρέλαβε άλλο ένα σύγχρονο πλοίο, αυτή τη φορά τη δεύτερη Gowind 2500

Στις 6 Ιανουαρίου εισήλθε σε υπηρεσία με το Αιγυπτιακό Ναυτικό η κορβέτα ENS Port Said, η δεύτερη από τις τέσσερις Gowind 2500 που η...