Διάσωση τραυματισμένου σκιέρ στο Anterne Pass, του Giffre Massif  στο Haute-Savoie από ελικόπτερο της Gendarmerie.

21 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Αυτον που τραβηξε το βιντεο, θα επρεπε να τον σταυρώσουν κανονικα. 2019 και ακομα δεν μαθαμε να κραταμε ενα τηλεφωνο για να βγαλουμε βίντεο?

    Ο πιλοτος δε, πολλα cojones. Ρισπεκτ.

      • Δεν ξέρω τι εννοείτε, αλλά μάλλον δεν έχετε καταλάβει ότι μιλάμε για την πιο επιτυχημένη σχεδίαση αυτής της κατηγορίας…
        Τα ελικόπτερα αυτά επιχειρούν σε αποστολές SAR χρόνια τώρα…
        Μάλιστα και η Ιορδανία πουλάει μια ντουζίνα EC-135…

        • Εννοώ ότι κάθε ελικόπτερο είναι τόσο καλό, όσο καλός είναι ο χειριστής που το πετάει. Έχω δει απίστευτα πράγματα από πολύ …ταπεινά αεροσκάφη και θανατηφόρες συντριβής από αεροσκάφη που υποτίθεται ότι δεν πέφτουν.
          Πολύ καλό το EC-145 αλλά ο πιλότος του παίρνει όλη τη δόξα, σε αντίθεση με τον παρακάτω.
          https://m.youtube.com/watch?v=GIZ8qovaWw4

    • Tο H 145t2 όπως είναι πλέον η ονομασία του θα ήταν ένα ιδανικό ελικόπτερο για πολλές δουλειές στην Χώρα μας. Από Medavac για SAR για την αστυνομία για το λιμενικό για το πυροσβεστικό σώμα μέχρι και γενικής χρήσεως για τον ΕΣ σε αντικατάσταση του 205…. Ποιο πολυμορφικό ελικόπτερο δεν θα μπορούσαμε να έχουμε

  2. Υπάρχει κάποιος αισθητήρας ή αποστασιόμετρο ώστε ο πιλότος να γνωρίζει της απόσταση του έλικα απο την βουνοπλαγιά?

    • Αυτή την απορία είχα κι εγώ.

      Πιθανολογώ πως οι χειριστές κατ’ αρχήν είχαν προ-υπολογίσει τι κλίση πρέπει να έχει η πλαγιά για να μπορεί να πλησιάσει/ακουμπήσει το ελικόπτερο στο βουνό, χωρίς να βρει το στροφείο στο χιόνι, και στη συνέχεια το άτομο που είχε κατεβάσει πιο πριν (που βλέπουμε με γιλέκο ‘Gendarmerie’ μετά στο βίντεο) μέτρησε τη κλίση της πλαγιάς στο ακριβές σημείο, για να επιβεβαιώσει πως είναι δυνατή η εκτέλεση της διαδικασίας.

      Αυτά στη θεωρία. Στη πράξη, οι cojones είναι πάντα cojones..!

  3. Πωλειται ελικόπτερο μοντιφαρισμένο. 1ο στάδιο φίλτρα, πρόγραμμα, εξατμίσεις, για τρελά υψόμετρα και έξτρα μοντιφα!!! κομμένοι έλικες για να μην χτυπάν στο χιόνι.

  4. Μια παρομοιας επικινδυνοτητας διασωση ,εαν θυμαμαι καλα, ειχαν κανει οι βρετανοι στα Φωκλαντς. Ενα ελικοπτερο ειχε προσεγγισει το φλεγομενο αρματαγωγο sir Galahad και πεταξε μεσα σε μαυρους καπνους και φλογες σε σημειο που δεν ηταν ορατο…!!! Τελικα τα καταφεραν.!

  5. Πολύ καλή κίνηση.
    Θετικό πως έχει πολύ καλή ορατότητα ο πιλότος οπότε μπορεί να υπολογίσει εύκολα.
    Στην πραγματικότητα μπορεί αν το στροφείο ακουμπήσει το χιόνι να μην είναι και ολέθριο, δεν είναι βράχος.
    Όμως αν δεν υπολογιστεί σωστά η ισχύς και γλυστρίσει το ελικόπτερο στην πλαγιά ….
    Σαφώς και είναι δουλεμένη κίνηση.
    Τα ελικόπτερα είναι φοβερά εργαλεία. Μπορούν να κάνουν απίστευτα πράγματα.
    Respect

  6. PGHM… μονάδα διάσωσης υψηλών βουνών της γαλλικής χωροφυλακής… οι τοπ στην ορεινή διάσωση παγκοσμίως!!
    Οι διασώστες, οι πιλότοι και τα μέσα, υπάγονται σε μια υπηρεσία και η εκπαίδευση τους είναι συνεχής και μάλιστα με εξέλιξη των διασωστικών μεθόδων.

  7. Συγκεκριμένου τύπου διασώσεις γίνονται πάρα πολλές ανά την Ευρώπη και τον κόσμο γενικά.

    Να θυμηθούμε πως το 2012 υπήρξε ένα δυστύχημα με ορειβάτη σε βουνό της Ηπείρου. Πήγε ελικόπτερο μεν αλλά δεν ήταν για διάσωση σε τέτοιου είδους τερέν και επίσης δεν υπήρχε εμπειρία στους διασώστες για να αναζητήσουν εκεί που έπρεπε και όπως έπρεπε την σωρό του άτυχου άντρα.
    Επί μέρες στο βουνό προσπαθούσαν πάρα πολλές εθελοντικές ομάδες διάσωσης, ΕΜΑΚ, και άλλες υπηρεσίες να εντοπίσουν την σορό. Υπήρξαν κάποιοι οδηγοί βουνού με γνώση της μορφολογίας του βουνού που επισήμαναν που κατά πάσα πιθανότητα είναι η σορός, μετά από πτώση εκατοντάδων μέτρων που είχε κάνει. Δεν εισακούστηκαν. Μάλλον, αγνοήθηκαν επιδεικτικά.
    Μετά από μια εβδομάδα ερευνών η οικογένεια του αγνοούμενου απευθύνθηκε σε συνεργείο διάσωσης που δραστηριοποιείτο στις Άλπεις. Η ομάδα ήρθε στην Ελλάδα, μάλιστα χωρίς το ελικόπτερο της, λόγο κόστους. Χρησιμοποιώντας το μικρό πολιτικό ελικόπτερο ενός πολίτη που το είχε διαθέσει για αυτό το σκοπό κατάφεραν να εντοπίσουν την σορό και να την ανασύρουν από την πρώτη κιόλας μέρα.
    Η σορός τελικά ήταν στο σημείο που είχαν πει οι Έλληνες οδηγοί βουνού.

    Μπορεί να ακούγεται και να φαίνεται άσχετο με την διάσωση καθώς μιλάμε για διάσωση σε ορεινό περιβάλλον και μάλιστα χιονισμένο, όμως ο Στρατός έχει στρατιωτικά μέσα. Η διάσωση έχει εξειδικευτεί αρκετά και έτσι πρέπει.
    Σε κάποιες χώρες, αρκετές, της Ευρώπης τα ελικόπτερα έχουν αντικαταστήσει τα ασθενοφόρα είτε ολοκληρωτικά είτε σε ένα μεγάλο βαθμό.

    Στην συγκεκριμένη περίπτωση ο πιλότος του ελικοπτέρου δεν δρα μόνος του και επίσης έχει σίγουρα γνώσεις βουνού. Ο διασώστης που έχει αφεθεί πριν σε προηγούμενη προσέγγιση του ελικοπτέρου επίσης έχει γνώσεις χειμερινού βουνού καθώς και εξοπλισμό.

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here