Εν μέσω μίας εκ των δυσκολότερων περιόδων για την Ελλάδα και το λεκανοπέδιο Αττικής ειδικότερα μετά την εκδήλωση των καταστροφικών πυρκαγιών αυτές τις ημέρες, κρίνεται σκόπιμη μία αναδρομή στην συνεισφορά και συνδρομή των Ενόπλων Δυνάμεων στο έργο του Πυροσβεστικού Σώματος.

Ε/Π CH-47 της ΑΣ επιχειρεί με πυροσβεστικό κάδο το απόγευμα της 23/7/2018. © Π&Δ

Οι ακραίες καιρικές συνθήκες με ανέμους μεγάλες έντασης κατέστησαν την πυρόσβεση εξαιρετικά δυσχερή με αποτέλεσμα να χρειάζεται η εν λόγω συνδρομή όχι μόνο στο ίδιο το πυροσβεστικό έργο αλλά και στην εκκένωση αστικών περιοχών και διάσωση εγκλωβισμένων πολιτών.

Συμμετείχαν αεροσκάφη CL-415 και CL-215 καθώς και ελικόπτερα CH-47 με πυροσβεστικούς κάδους και Super Puma και SH-70 για απεγκλωβισμό πολιτών από οικισμούς πέριξ της Κινέτας και της Ν. Μάκρης. Επίσης διατέθηκαν αεροσκάφη C-130 και C-27 για την μεταφορά πυροσβεστών από την Θεσσαλονίκη και την Κύπρο.

Παράλληλα από πλευράς του Ελληνικού Στρατού ενεργοποιήθηκαν και τέθηκαν σε επιφυλακή όλα τα διαθέσιμα μηχανήματα όπως προωθητές γαιών, πυροσβεστικά και υδροφόρες κάθε είδους σε όλες τις μονάδες του ΕΣ της Αττικής σε πρώτη φάση.

Από πλευράς του Πολεμικού Ναυτικού διατέθηκε η φρεγάτα Έλλη και το αρματαγωγό Ικαρία που συμμετείχαν στον απεγκλωβισμό πολιτών από την περιοχή της Ραφήνας – Νέας Μάκρης, όπου μόνο με τα οργανικά της μέσα αναφέρεται ότι διέσωσε πάνω από 70 άτομα.

Είναι χαρακτηριστικό ότι η Φ/Γ κατάφερε να εντοπίσει πληγέντες που κατέφυγαν στη θάλασσα μέχρι και σε αποστάσεις τέσσερα μίλια από τις ακτές στην προσπάθεια τους να απομακρυνθουν από την πύρινη λαίλαπα.

Παράλληλα διατέθηκαν συνολικά τρία αρματαγωγά, τρία σκάφη ανορθοδόξου πολέμου και ειδικότερα το Αρματαγωγό ’’ΡΟΔΟΣ’’ στο οποίο έχει επιβιβασθεί προσωπικό και λέμβοι της Ζ’ Μοίρας Αμφιβίων Καταδρομών.

Το προσωπικό της Ζ’ ΜΑΚ δραστηριοποιήθηκαν στην έρευνα σε δύσβατες βραχώδεις περιοχές στις ακτές και πλησίον αυτών για αναζήτηση πληγέντων που έσπευσαν να βρουν καταφύγιο κοντά στη θάλασσα.

Ταυτόχρονα όλα τα πλοία μεταφοράς προσωπικού του ΠΝ βρίσκονται σε άμεση ετοιμότητα απόπλου στο Ναύσταθμο Σαλαμίνας.

Τελος, όπως έγινε γνωστό πριν λίγο, η Σχολή Ναυτικων Δοκίμων (στον Πειραια) και η Σχολη Ευελπίδων (στην Βάρη άνοιξαν τις πύλες τους για τους πληγέντες.

4 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Ήμουν στην παραλία στο Ζούμπερι χθες. Η κατάσταση ήταν τραγική. Πρώτα επιχείρουσε ένα S-64 μόνο του για αρκετή ώρα. Μου έκανε εντύπωση η απουσία των Canadair.
    Τα τρία 415 ήρθαν περίπου έξι παρά τέταρτο με έξι ακριβώς το απόγευμα από ανατολικά, τη στιγμή που ο άνεμος ήταν σφοδρός. Τόσο που τα αεροσκάφη πετούσαν ευθεία πλαγιολισθαίνοντας.
    Το S-64 έφυγε για ανεφοδιασμό για να επιστρέψει μετά από περίπου 30 με 40 λεπτά.
    Έντωμεταξύ είχε έρθει στην περιοχή ένα Chinook το οποίο εστίασε την ρίψη νερού στον Αγ Κοσμά και στο Μάτι κοντά στην παραλία. Τελευταίο το Super Puma της πυροσβεστικής το οποίο μεχρι τη στιγμή που έφυγα επιχειρούσε στο Ζούμπερι.
    Οι άνεμοι όμως ήταν σφοδροί. Η κατάσταση ήδη είχε ξεφύγει. Το έργο των πιλότων υπερβολικά δύσκολο και επικίνδυνο….

    • Με τέτοιους αέρηδες η φωτιά δεν έσβηνε. Μόνο να την καθυστερήσεις μπορείς, δυστυχώς.
      Το θέμα ήταν να ενημερώσουν τους ανθρώπους, εγκαίρως, να εγκαταλείψουν την περιοχή και όλο αυτό να γίνει οργανωμένα, που τελικά δεν έγινε. Κρίμα κι άδικο.

    • Η φωτια ξεκινησε στις 5 παρα ψηλα στο βουνο. Εχασαν τα καναντερ μια ολοκληρη ωρα που ισως και να εσβηνε η φωτια, πριν κατεβει τη Μαραθωνος και μπει στα σπιτια και τη χασουν… ΓΙΑΤΙ δεν ηταν εκει στο μισαωρο? Μη μου πει κανεις οτι ερχονται απο Θεσσαλονικη παλι τα 415 γιατι θα βρισω τους κοπανους… Το Ερικσον εριχνε στοχευμενα ακομ και αναμεσα σε σπιτια.

  2. Χθες πάνω από την Καλλιτεχνούπολη για την εξάλλειψη της εκεί εστίας από τις 19:30 μέχρι το τελευταίο φως επιχειρούσε ένα CL-415 και ένα Super Puma. Να δείτε το Canadair να κατεβαίνει με φουλ yaw λόγω αέρα και με απίστευτες πλευρικές ριππές από το Βουνό για να κάνει ρίψη ελάχιστων μέτρων (λόγω αέρα έπρεπε η ρίψη να γίνει όσο χαμηλά γίνεται γιατί αλλιώς το νερό θα διασκορπιστεί).

Comments are closed.