- Advertisement -

Η Γαλλία πασχίζει να αντιμετωπίσει τα προβλήματα διαθεσιμοτήτων…

- Advertisement -


Παρά τη διάθεση €4 δις τον χρόνο για υποστήριξη ελικοπτέρων και αεροσκαφών περισσότερα από τα μισά βρίσκονται σε μη πτητική κατάσταση, ανέφερε η υπουργός άμυνας της Γαλλίας Florence Parly. Για την αντιμετώπιση του ζητήματος η Parly προετοιμάζει ένα σχέδιο εκσυγχρονισμού του υφιστάμενου προγράμματος υποστήριξης των εναέριων μέσων.
Το πρόβλημα παίρνει ανησυχητικές διαστάσεις. Ενδεικτικά, οι δείκτες διαθεσιμότητας ήταν 55% το 2000. Σήμερα είναι μόλις 44%. Όπως επισημαίνει το “Challenges”, τα Rafale επιδεικνύουν διαθεσιμότητα 49,3%, ποσοστό που πέφτει σε 22,5% για τα μεταφορικά αεροσκάφη C-130. Πρόσφατα επίσης αναφέρθηκε ενώπιον των μελών της κοινοβουλευτικής επιτροπής άμυνας ό, τι μόνο 1 ή 2 A400M πετούν από συνολικά 12.
Συνέπεια αυτών είναι η μείωση της εκπαιδευτικής δραστηριότητας και η αύξηση του ωριαίου κόστους χρήσης των μέσων. Ενδεικτικά, μία ώρα πτήσης με ελικόπτερο Caracal κόστιζε €34.000 το 2016 από €19.000 το 2012 και με αεροσκάφος C-130J €15.000 το 2016 από €6.000 το 2012.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Mich
Mich (@mich)
2 years ago

Ορίστε! Συμβαίνει και εις Παρισίους…

tsimuha2
tsimuha2
2 years ago

Oλοι μας αντιγραφουν , μα ποσο μπροστα ηταν η δικη μας ΠΑ.

ACHERON
ΑΧΕΡΩΝ
2 years ago
Reply to  tsimuha2

Και το κρατούσαμε και μυστικό,οἱ ξενέρωτοι.

tsimuha2
tsimuha2
2 years ago
Reply to  ΑΧΕΡΩΝ

Eμεις εχουμε οχτρους μπρε, δεν πρεπει να μαθουν οτι δεν πετανε.

ACHERON
ΑΧΕΡΩΝ
2 years ago
Reply to  tsimuha2

Μασκίροβκα,ταβάριτς,και επικοινωνιακή αξιοποίηση.
Όταν είναι να παινευτούμε,είναι «εξορθολογισμός»,όταν είναι να δικαιολογηθούμε,είναι παραπλάνηση για τους οχτρούς.

Manolis
Member
Manolis (@manolis)
2 years ago
Reply to  ΑΧΕΡΩΝ

Να παρουμε ρωσικα, να πετανε ολα.

tsimuha2
tsimuha2
2 years ago
Reply to  manolis

Με μια αντιβιωση των 500 θα σου περασει, υπομονη δεν φευγουν τοσο ευκολα οι εμμονες.Τυχερε ,δεν θα εισαι μονος σου στο μετωπο στην Πολωνια, θα εχεις και παρεα , ξερεις ποιον.Ποσο σας ζηλευω εσας τους δυο,σαν τα κατσαμπακια θα ειστε.

Manolis
Member
Manolis (@manolis)
2 years ago
Reply to  tsimuha2

Δεν σας καταλαβαινω ταβαριτς. Δυο τινα μπορει να συμβαινουν: ή θεωρητε οτι εχετε αποκλειστικοτητα στους τενεκεδες κλπ. μοσκοβιτικα σχολια, ή ισχυει εδω η παροιμια: οποιος εχει την (κοκκινη) μυγα, μυγιαζεται.

tsimuha2
tsimuha2
2 years ago
Reply to  manolis

H οτι πρεπει να αυξησουμε την δοση, ας παμε στα 700mg και αναλογα βλεπουμε, υπομονη.

Agamemnon
Τασος Σ.
2 years ago

34000/ωρα το Caracal????

Nikolaos
Noble Member
Nikolaos (@nikolaos)
2 years ago
Reply to  Τασος Σ.

τριπλάσιο από τον Ηρακλή, και στις καλές και στις κακές μέρες … Το ελικόπτερο είναι πολύ ακριβό σπορ, γι’ αυτό και πραγματικά ισχυρές heliborne δυνάμεις (+δυνατότητες ειδικών επιχειρήσεων, νυκτός πλήρους φάσματος κλπ) έχουν μόνο ισχυρές οικονομικά χώρες, οι υψηλές επιχειρησιακές δυνατότητες απαιτούν εξαιρετικά πολύωρη εκπαίδευση, με το αντίστοιχο κόστος … Αν υπολογίσουμε ότι εδώ οι αθροιστικές ώρες είναι λιγοστές, τα πληρώματα λιγότερα από τα μέσα και η ενασχόληση με αεροδιακομιδές και πτήσεις “παραγόντων” συνεχής, τα συμπεράσματα για την επιχειρησιακή εκπαίδευση είναι τουλάχιστον απογοητευτικά … Σε μια χώρα όπου το ε/π είναι αναγκαίο όσο το νερό και τα καύσιμα για τις περισσότερες επιχειρήσεις, λόγω γεωγραφίας ….

montif74
Γιάννης Παυλίδης
2 years ago

να πάμε να τους πάρουμε 2-3 A400M κοψοχρονιά αφού σαπίζουνε στα γαλλικά αεροδρόμια….
τελικά όλες οι χώρες,μικρές και μεγάλες,πέφτουνε θύματα των πολεμικών βιομηχανιών και των οροφων…Αγοράζουνε οπλικά συστήματα σε αριθμούς που δεν μπορούνε να συντηρήσουνε….

AstirKeno
ΑστήρΚενό
2 years ago

Γιατί? Για να σαπίζουν στα Ελληνικά αεροδρόμια?

bc59
bc59
2 years ago

Οταν κάποτε έγραψα ότι σε επιθεώρηση του ΝΑΤΟ, το 80/90% Γερμανικών Leopard II δεν μπορούσαν ούτε μπροστά να πάρουν, μου διεγράφει το σχόλιο. Μα τόσο πια!

Andreas
ανδρέας
2 years ago

Στο τέλος θα βγούμε οι πιο εμπειροι γιατί οι άλλοι δεν θα πετάνε καθόλου.

Airbus320jotheo
Jotheo 70
2 years ago

Πόσα αεροπλάνα εχουν άραγε?
Είναι αρκετά 4 δις τον χρόνο για την συντήρηση και του δικού μας στόλου ?
Υπόθεση εργασίας κάνω…

Paliouras
Παλιουρας
2 years ago

καλα ολοκληρη Γαλλια θα αφησει Α/φος σαν το Μιραζ 2000 να αποσυρθει ετσι αδοξα?
Δεν το χρειαζονται ουτε για air policing να το αναβαθμισουν λιγακι οι ιδιοι?

STRATOS
Active Member
STRATOS (@stratos)
2 years ago

Πιστεύω σε αυτές τις χώρες, το κόστος μισθοδοσίας του προσωπικού (ιπτάμενου και τεχνικού) έχει εκτοξευθεί στα ύψη. Έτσι δεν έχει καμία σχέση το κόστος ανά ώρα πτήσης που έχει 1 Μ2000 σε Γαλλική υπηρεσία με αυτό που έχει σε Ελληνική (παρόλο που οι δαπάνες για καύσιμα και ανταλλακτικά δεν θα έχουν μεγάλη διαφορά).
Αυτός είναι ο λόγος που η χαμηλή διαθεσιμότητα αεροπορικών μέσων που έχουν σήμερα οι Ελληνικές ένοπλες δυνάμεις είναι η υψηλή διαθεσιμότητα για τις ευημερούσες δυτικές υπεροικονομίες!!!!!!!!!!!!!
Θυμάμαι 1 φίλο που είχε πάει σε άσκηση στην Γερμανία, και από τις συζητήσεις που είχε εκεί, 1 μόνιμος λοχίας του Γερμανικού στρατού παίρνει παραπάνω από τον ΑΓΕΕΘΑ στην Ελλάδα!!!
Βέβαια επειδή είμαστε Ελληνάρες, διαβάζεις σχόλια στο διαδίχτυο για επιπλέον μείωση των συντάξεων και των μισθών – επιδομάτων των στρατιωτικών (που έχουν ήδη μειωθεί πάνω από 60% επί κρίσης), ώστε να επέλθει ορθολογισμός!!!

zipo's
zipo's
2 years ago

Και υποτίθεται ότι είναι μία από τις “ΜΕΓΑΛΕΣ” δυνάμεις της συμμαχίας…….Ρε, εάν δεν έρθει ο μπαρμπα-ΣΑΜ, ξεχάστε μας……θα ψάχνουμε στη βιβλιογραφία το………πούντο;…..ΝΑΤΟ!!!!!

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Πολύ κοντά στην απόφαση για Νέες Φρεγάτες και τον Εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ200ΗΝ, το μεγαλύτερο πρόγραμμα ενίσχυσης του ΠΝ στη μεταπολεμική του ιστορία

Περισσότερα για το θέμα στο τεύχος της "Πτήσης" ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2020, κοντά σας την Τρίτη 03-2020 Οι δημοσιογραφικές πληροφορίες που έχουμε συγκλίνουν όλες στο γεγονός ότι...
- Advertisement -

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Τα Mirage 2000-5Mk2 επιστρέφουν στον αέρα, σύντομα οι διαθεσιμότητες στο 100%

108
 Όπως αποκάλυψη προχτές και ο ΥΕΘΑ στη Βουλή, η 114 ΠΜ έχει γίνει αποδέκτης ποσοτήτων κρίσιμων ανταλλακτικών για τα μαχητικά αεροσκάφη Mirage 2000-5Mk2. H...
- Advertisement -
Card image

October 2020

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 March 2015 #346

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 August 2016 #363

Αγορά 2.29

Related News

Συνεκπαίδευση της φρεγάτας «ΣΠΕΤΣΑΙ» με τη νατοϊκή SNMG2

Νωρίτερα σήμερα πραγματοποιήθηκε συνεκπαίδευση της φρεγάτας «ΣΠΕΤΣΑΙ» με μονάδες της Συμμαχικής Ναυτικής Δύναμης «Standing NATO Maritime Group Two (SNMG2)».   Όπως η NATO Maritime Command ανακοινώνει,...

Συλλυπητήρια του πρωθυπουργού στον Τούρκο Πρόεδρο

ΑΠΕ-ΜΠΕΜε τον Πρόεδρο της Τουρκίας Ταγίπ Ερντογάν επικοινώνησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και εξέφρασε τα συλλυπητήριά του για τις απώλειες ζωών στη γείτονα χώρα,...

Ο Ν. Δένδιας εξέφρασε την ετοιμότητα της Ελλάδας στον Μ. Τσαβούσογλου να αποσταλούν άμεσα δυνάμεις της ΕΜΑΚ στην Τουρκία

ΑΠΕ-ΜΠΕΜετά τον σεισμό που έπληξε τη Σάμο και τη Σμύρνη, ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας επικοινώνησε με τον Τούρκο ομόλογό του, Μεβλούτ Τσαβούσογλου. Σύμφωνα...