29.3 C
Athens
Πέμπτη, 29 Ιουλίου, 2021
- Advertisement -

Παρουσίαση: Πύραυλος ASPIDE, o “Ιταλός Sparrow” που έβαλε τα γυαλιά στους Αμερικανούς

- Advertisement -

Πρώτη δημοσίευση: Πτήση, τεύχος 91, Μάιος 1992

Του Πάνου Ευαγγέλου

Το 1970 η Ιταλική εταιρία ηλεκτρονικών Selenia εξασφάλισε μερική χρηματοδότηση του υπουργείου ‘μυνας της χώρας για την ανάπτυξη ενός προηγμένου βλήματος, συμβατού με οπλικά συστήματα που χρησιμοποιούσαν βλήματα Sparrow σε εφαρμογές Αέρος-Αέρος και Επιφανείας-Αέρος. Το βλήμα ονομάστηκε ASPIDE και ενώ η γενική αεροδυναμική του διαμόρφωση είναι πανομοιότυπη του Sparrow, εσωτερικά είναι εντελώς διαφορετικό. Το μήκος του βλήματος είναι 3,7 μέτρα και η διάμετρος 203mm, ενώ στην έκδοση AAM ASPIDE 1A το εκπέτασμα πτερύγων είναι 1 μέτρο.

H έκδοση SAM διαθέτει πτυσσόμενες πτέρυγες και τραπεζοειδή ουραία πτερύγια μικρότερου εκπετάσματος των πτερυγίων σχήματος Δέλτα του AAM. Το βάρος εκτόξευσης των 220 κιλών περιορίζεται σε 163 κιλά μετά την εξάντληση των στερεών καυσίμων του πυραυλοκινήτηρα ενός σταδίου (single-stage) της SNIA-BPD, που κατασκεύαζε επίσης τους κινητήρες των βλημάτων AIM-7E Sparrow για τον εξοπλισμό των αεροσκαφών αναχαίτισης Aeritalia F-104S Starfighter της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας (AMI).

Σύμφωνα με διάφορες πηγές η μέγιστη ταχύτητα του ASPIDE 1A φθάνει τα 4 Μαχ και η μέγιστη κινηματική ακτίνα τα 100 Χλμ., προφανώς όμως οι επιδόσεις αυτές αναφέρονται σε εκτόξευση από αεροσκάφος με υψηλή υπερηχητική ταχύτητα σε μεγάλο ύψος. O κινητήρας θεωρείται πως προέρχεται από αυτόν του βλήματος AIM-7E, αλλά το μέγεθος είναι ανάλογο του κινητήρα Mk58 των AIM-7F και AIM-7M, καθώς καταλαμβάνει ολόκληρο το ουραίο τμήμα πίσω από τους μηχανισμούς ελέγχου των πτερύγων, δικαιολογώντας τις υψηλές εκτιμήσεις για τις κινηματικές επιδόσεις του ASPIDE 1A.

H πολεμική κεφαλή θραυσμάτων βάρους 33 κιλών της SNIA-BPD βρίσκεται εμπρός από τις πτέρυγες και διαθέτει ηλεκτρομαγνητικό πυροσωλήνα προσέγγισης τύπου Doppler για μέγιστη αντοχή στο clutter εδάφους. Το σύστημα καθοδήγησης τύπου SARH του βλήματος κατασκευάζεται από τη Selenia: ο μονοπαλμικός παθητικός ερευνητής λειτουργεί στην Ι-ζώνη συχνοτήτων – 8-10GHz – και διαθέτει γυροσκοπικά σταθεροποιούμενη κεραία τύπου Cassegrain, διαμέτρου 145mm. Ο κεραμικός θόλος του ρύγχους αναφέρεται ως ειδικά σχεδιασμένος για βελτίωση της αεροδυναμικής επίδοσης σε υψηλές υπερηχητικές ταχύτητες.
H καθοδήγηση εκτελείται με βάση αναλογικές μετρήσεις του περιθωρίου σφάλματος: η αναλογική καθοδήγηση (proportional guidance) αναφέρεται στην κατεύθυνση του βλήματος έτσι ώστε να ελαχιστοποιείται ο ρυθμός κίνησης του στόχου ως προς τη γραμμή σκόπευσης. H μέθοδος αυτή ουσιαστικά κατευθύνει το βλήμα προς κάποιο σημείο της μελλοντικής τροχιάς του στόχου, επιτυγχάνοντας ενεργειακά αποδοτικότερη τροχιά αναχαίτισης και αυξημένη ακρίβεια καθοδήγησης. H ικανότητα ελιγμών του βλήματος υπερβαίνει τα 30G. H απαιτούμενη ενέργεια παράγεται από γεννήτρια αερίων στερεών καυσίμων, ενώ ένας ομοαξονικός αεριοστρόβιλος κινεί την ηλεκτρογεννήτρια ισχύος 5kW.

O αεριοστρόβιλος κινεί επίσης την αντλία υδραυλικής πίεσης για τους σερβομηχανισμούς κίνησης της κεραίας και των πτερύγων. H Selenia – τώρα πλέον Alenia – θεωρεί πως οι γενικές επιδόσεις του βλήματος υπερέχουν σαφώς του AIM-7F εφόσον το ASPIDE 1A συνδυάζεται με μονοπαλμικό PD ραντάρ μαχητικού αεροσκάφους, παρέχοντας υψηλότερη αντοχή σε ECM και αυξημένη ικανότητα εμπλοκής στόχων σε μικρότερο ύψος πτήσης, παρά την ύπαρξη έντονου clutter εδάφους ή θαλάσσης.

Πάντως ο μονοπαλμικός ερευνητής καθιστά το Aspide τεχνολογικά συγκρίσιμο του AIM-7M Sparrow. Οι πρώτες εκτοξεύσεις του βλήματος περιλαμβανομένης της έκδοσης AAM πραγματοποιήθηκαν το Μάϊο του 1975, οι δοκιμές πιστοποίησης ολοκληρώθηκαν το 1977, η παραγωγή άρχισε το 1978 και οι τελικές δοκιμές αξιολόγησης ολοκληρώθηκαν το 1980.

Το βλήμα εξόπλισε τα 150 αεροσκάφη F-104S που υποβλήθηκαν στο πρόγραμμα Εκσυγχρονισμού Οπλικού Συστήματος (ASA), κύριο στοιχείο του οποίου είναι η μετατροπή του ραντάρ FIAR R21G/H σε R21G/M1 SETTER με περιορισμένη ικανότητα look-down/shoot-down και υψηλότερη αντοχή σε ECM. Επιπλέον η έκδοση SAM του ASPIDE χρησιμοποιείται στο χερσαίο σύστημα SPADA και στο ναυτικό σύστημα ALBATROS. Οι παραγγελίες πιθανότατα υπερβαίνουν τα 2.300 βλήματα, κυρίως στην έκδοση SAM.

 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

16 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
16 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
DangerJetExhaust

Το βιντεάκι με τα Ιταλικά F-104 είναι όλα τα λεφτά!

Nikolaos

Το τούμπανο F-104S με 2 Aspide + 4 AIM-9! Συν υποπτερύγιες δεξαμενές!
Στην πράξη βέβαια τα α/φ φυλακής πετούσαν με έναν AIM-9L & 1 Aspide, ασύμμετρα, αμφοτέρους υποπτερυγίως, και τις ακροπτερύγιες δεξαμενές …
Τα 40 τουρκικά F-104S πάντως, που αγοράστηκαν καινούρια τη δεκαετία του ’70 λόγω αμερικανικού ολικού εμπάργκο (ως αντίπαλο δέος των Mirage F1CG … LOL …), δεν έφεραν Aspide, αλλά διατηρούσαν το Μ61Α1, του οποίου την αφαίρεση απαιτούσαν τα ηλεκτρονικά καθοδήγησης του Aspide …

KostisM

Καλησπέρα, είχε προμηθευτεί και η THK 40 F-104S την δεκαετία του ’70 σαν αντίβαρο στα MirageF1CG και εξαιτίας του 4ετούς εμπάργκο των ΗΠΑ λόγω της εισβολής στην Κύπρο. Είχα διαβάσει σε παλιό τεύχος της Π&Δ ότι οι “μπούφοι” δεν εκμεταλεύτηκαν πλήρως τα αφη αυτά και τα χρησιμοποίησαν σαν τα F-104G παρότι μπορούσαν να φέρουν ΑΙΜ-7. Δεν ανάρτησαν ποτέ Aspide ? Επίσης επειδή δεν φαίνεται καλά, στην 2η photo οι ΑΙΜ-9 είναι στον διπλό κοιλιακό φορέα όπως έχει θεαθεί και σε ελληνικά F-104G ή στους φορείς που είναι πλευρικά στην άτρακτο κάτω από τους αεραγωγούς όπως σε μερικές εκδόσεις starfighter (C, S) ?

Voltron

Το συγκεκριμενο οπλικο συστημα φερουν και οι φρεγατες S του Π.Ν.

Andreas

Τουλάχιστον η αθλητική εφημερίδα που το έβαλε στην ιστοσελίδα της ανέφερε την πηγή.

Mitsos_Mantzos

Ίσως ο Αστρομαχητής με μία πτέρυγα δέλτα θα έλυνε τα προβλήματα του.

christos_choris_a

Η υποτιθέμενη εμβέλεια της τάξεως των 100 χιλιομέτρων είναι τερατολογία! Πρώτα πρώτα το ραντάρ του F-104S δεν θα μπορούσε να αξιοποιήσει ούτε το 60% της εμβέλειας του πυραύλου. Ποιός ο λόγος της ανάπτυξής του ; Και η ταχήτητα των 4 mach ακούγεται τραβηγμένη ( απ’ τα μαλλιά ). Με εκπέτασμα πτερυγίων στο 1 (!) μέτρο θα μπορούσε πύραυλος με την τεχνολογία καυσίμων που υπήρχε το δεύτερο μισό της δεκαετίας του 70 να έχει την ταχύτητα του AIM-120 AMRAAM που διαθέτει πτερύγια μήκους λιγότερου απ’ το μισό των Aspide ? Οι προδιαγραφές “made in Italy” καταστρατηγούν την αεροδυναμική και φαίνονται να είναι “μαγειρεμένες” όσο και η μακαρονάδα “μπολονέζ” και να αφορούν την ατμόσφαιρα του πλανήτη Άρη.

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Οι ΗΠΑ στηρίζουν την Ινδία και αυτό είναι προς το συμφέρον της Ελλάδας

Με την μετατόπιση του γεωπολιτικού ενδιαφέροντος στην περιοχή του Ινδο-Ειρηνικού, η Ινδία καλείται να διαδραματίσει σημαίνοντα ρόλο, κάτι που υποστηρίζουν σθεναρά οι Ηνωμένες Πολιτείες...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

O εκσυγχρονισμός των MEKO 200HN: το πρόγραμμα του 2019 με αναγωγή...

Για λόγους σύγκρισης με τη σημερινή κατάσταση, αλλά και κατανόηση των εξελίξεων που μας έφεραν έως και σήμερα, θεωρούμε χρήσιμο να παραθέσουμε την ανάλυση...
- Advertisement -
Card image

July#13 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 January 2014 #332

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 July 2015 #350

Αγορά

Related News

Τρεις Αρμένιοι στρατιώτες νεκροί σε μεθοριακές συγκρούσεις με τους Αζέρους

Εύθραυστη παραμένει η κατάσταση στα σύνορα Αρμενίας-Αζερμπαϊτζάν παρά την ρωσική μεσολάβηση που έχει αναλάβει το ρόλο της ειρηνευτικής δύναμης. Οι συγκρούσεις έγιναν το πρωί...

Υποεπιτροπή της αμερικανικής Βουλής δεν βάζει εμπόδια στον παροπλισμό καταδρομικών Ticonderoga το 2022

Η Επιτροπή Ενόπλων Δυνάμεων της αμερικανικής Βουλής και ειδικότερα η υποεπιτροπή Ναυτικής Ισχύος δεν περιλαμβάνει τίποτα που να αποτρέπει το Αμερικανικό Ναυτικό από το...

Οι ΗΠΑ στηρίζουν την Ινδία και αυτό είναι προς το συμφέρον της Ελλάδας

Με την μετατόπιση του γεωπολιτικού ενδιαφέροντος στην περιοχή του Ινδο-Ειρηνικού, η Ινδία καλείται να διαδραματίσει σημαίνοντα ρόλο, κάτι που υποστηρίζουν σθεναρά οι Ηνωμένες Πολιτείες...