- Advertisement -

AYESAS: Η εμπειρία του F-35 να χρησιμοποιηθεί στο πρόγραμμα TF-X

- Advertisement -

Το πρόγραμμα του εγχώριου μαχητικού TF-X θα μπορούσε να ωφεληθεί από τις εμπειρίες και τις γνώσεις που οι τουρκικές εταιρείες καρπώθηκαν από το πρόγραμμα F-35, αναφέρει ο Oner Tekin.
Μιλώντας στο «C4Defence», ο γενικός διευθυντής της AYESAS ανακοίνωσε ότι η εταιρεία του έχει αποκτήσει πολύτιμη εμπειρία και γνώσεις από τη συμμετοχή της στη συμπαραγωγή του μαχητικού F-35. Επιπλέον σημείωσε ότι υπάρχουν σε εξέλιξη διαπραγματεύσεις με την Προεδρία Αμυντικής Βιομηχανίας για τη συμμετοχή της στο πρόγραμμα TF-X.
Η Τουρκία είχε δεσμευτεί να αποκτήσει 100 F-35 για την Τουρκική Αεροπορία, αλλά η παραλαβή του ρωσικού Α/Α συστήματος S-400 οδήγησε τις ΗΠΑ να αναστείλουν τις παραδόσεις των τουρκικών F-35 και να εκκινήσουν διαδικασία για την απομάκρυνση της τουρκικής βιομηχανίας από τη συμπαραγωγή του μαχητικού. Η AYESAS χαρακτηρίζεται ως μια από τις πλέον καινοτόμες τουρκικές εταιρείες και είχε αναλάβει την παραγωγή εξαρτημάτων για το F-35, όπως η πανοραμική οθόνη του πιλοτηρίου και η μονάδα απομακρυσμένης διεπαφής των πυραύλων.
Η TAI έχει στόχο η πρώτη πτήση του TF-X να γίνει το 2026.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
AESA
Active Member
AESA (@aesa)
6 months ago

Όμορφη εικόνα για αυτοκίνητο ή τρένο. Η απουσία των αναγκαίων αναλογικών οργάνων πλοήγησης και ενδείξεων δεν αφήνει περιθώρια επιβίωσης σε περίπτωση που χαθεί η κεντρική οθόνη, η παρουσιαστεί πρόβλημα στα ηλεκτρικά του αεροπλάνου. Σαφώς και είναι φουτουριστική εκδοχή αλλά όποιος το σχεδίασε μάλλον δεν γνωρίζει πως τα αεροπλάνα πετούν και παρουσιάζουν και βλάβες.
Τι λέω όμως !!! Τα τούρκικα δεν χαλάνε ποτέ.
Συγνώμη για την ειρωνία αλλά πάνε γυρεύοντας αν δημοσιεύουν τέτοιες εικόνες.

Spyros
Active Member
Spyros (@spyros)
6 months ago
Reply to  AESA

Η εικόνα που βλέπετε παραπάνω ΔΕΝ είναι Τούρκικη και ΔΕΝ αφορά το TF-X.
Είναι το κόκπιτ του F-35.

AESA
Active Member
AESA (@aesa)
6 months ago
Reply to  Spyros

Σωστό. Όσο και αν ακούγεται περίεργο δεν είχα αναζητήσει ποτέ εικόνα για το cockpit του f35. Λίγο μετράει η γνώμη μου αλλά πραγματικά με ανησυχεί η απουσία αναλογικών οργάνων. Τόσο μεγάλη εμπιστοσύνη στα ηλεκτρονικά …. δεν σε βλέπουν κιόλας !!!
Σε ευχαριστώ για την επισήμανση.

Spyros
Active Member
Spyros (@spyros)
6 months ago
Reply to  AESA

Θεωρητικά, η μικρή οθόνη χαμηλά είναι πλήρες EFIS, όχι απλώς ένας τεχνητός ορίζοντας. ΑΝ έχει ανεξάρτητη πηγή ρεύματος/μπαταρία, μπορεί να δουλέψει σαν εναλλακτικό όργανο πτήσης.
Επίσης ο πιλότος φοράει προβολικό κράνος. Δεν ξέρω αν αυτό έχει κάποια ανεξάρτητη πηγή δεδομένων και/ή τροφοδοσίας, αλλά θεωρητικά θα μπορούσε.
Πέραν όλων αυτών, το αεροσκάφος είναι αεροδυναμικά ασταθές. Αν χαθεί κάθε παροχή ρεύματος, δεν πετάει. Άρα δε σε σώζουν τα εναλλακτικά όργανα, είτε αναλογικά είτε ηλεκτρονικά!

AESA
Active Member
AESA (@aesa)
6 months ago
Reply to  Spyros

Πάντως σε καμιά μεγάλη αποστολή θα ρίχνει τον αυτόματο και θα βάζεις ταινιούλα στην οθόνη …. πρώτη θέση virtual surround … @my name is nobody μπορείς να φτιάξεις μια τέτοια εικόνα να βλέπει fast & furious

Voodoo
Voodoo (@voodoo)
6 months ago

Το Tfx μπορεί να μην φτάνει ούτε στο 50% του F35, αλλά το ίδιο θα συμβαίνει και για το κόστος. Η λογική της Ελλάδας αγοράζω το ποιο ακριβό σύστημα σε λίγες μονάδες δεν αποδίδει, μου θυμίζει το King Tiger με το Sherman, παίζουν ρόλο και τα νούμερα όχι μόνο η ποιότητα.

My_name_is_Nobody
Noble Member
My_name_is_Nobody (@my_name_is_nobody)
6 months ago
Reply to  Voodoo

Το κόστος έρευνας και ανάπτυξης επιμερίζεται στο τελικό προϊόν, όσο περισσότερες μονάδες παραχθούν τόσο μικρότερο το ποσό που επιβαρύνει κάθε μονάδα.
Στην περίπτωση της Τουρκίας οι μονάδες που θα παραχθούν, αν και όποτε, θα είναι σχετικά λίγες και πιθανόν χωρίς εξαγωγικούς πελάτες, πλην ίσως του Κατάρ για τους προφανείς λόγους.
Το δε κόστος έρευνα και ανάπτυξης εκτιμώ πως θα είναι μεγαλύτερο από αυτό που έχει ένας είδη παραγωγός αεροσκαφών (ΗΠΑ , Γαλλία κ.α.) γιατί η Τουρκία θα αναγκαστεί να παράξει τεχνολογία που δε κατέχει.
Αν πάμε τώρα και στον κινητήρα τότε τα πράγματα γίνονται ακόμα πιο δύσκολα. Μεταφορά τεχνογνωσίας δύσκολα θα κάνουν οι παραγωγοί τέτοιων κινητήρων και ένα αεροσκάφος με ξένο κινητήρα υπόκεινται στους περιορισμούς εξαγωγών που θα θέσει ο πάροχος του.
Πιστεύω και ελπίζω πως η Τουρκία δεν θα κάνει πίσω και θα προσπαθήσει να κατασκευάσει το αεροσκάφος αυτό, στο τέλος θα της κοστίσει όσο το F35 με επιδόσεις, χειρότερες του F16.

Stratilatis
Member
Stratilatis (@stratilatis)
6 months ago

Ποιά ακριβώς τεχνολογία δεν κατέχει η Τουρκία;
Γραμμή παραγωγής για το F35 τους έφτιαξε η αγαπητή στους Έλληνες LM. Μέχρι και την τεχνογνωσία για κατασκευή με RAM υλικά τους έδωσε.
Γραμμή παραγωγής για αεροπορικούς κινήτηρες τους έδωσε πάλι η αγαπημένη μας LM. Για τους κινητήρες του F16 βεβαίως βεβαίως.
( εμάς βέβαια μας πήρε μέχρι και το σάλιο από το τόσο γλύψιμο που της έχουμε κάνει)
Το σχέδιο για το αεροσκάφος τους το δίνει η Κορέα και το Πακιστάν ειδικά για τις νέες εισαγωγές DSI.
Τα ηλεκτρονικά έχουν εργοστάσια που ήδη τα κατασκευάζουν, όπως και το λογισμικό κατά τα πρότυπα που φτιάξαν τα λογισμικά για την αναβάθμιση των Τουρκικών ΜΕΚΟ, ( Αλήθεια πόσο ποιό ακριβό τους βγήκε από τα αντίστοιχα της αγοράς;) Μάθαν από τους κινέζους το κόλπο και ιδρύσαν παράλληλη εταιρία με την Thales Turkey.
Ήδη η BAe τους έχει κάνει συμπαραγωγούς στα ηλεκτρονικά του Tempest για αυτό αρχίσαν τις ιστορίες για Drone C2.
Την τεχνογνωσία στις συμπαραγωγές την κυνηγάς για να φτιάξεις κάτι δικό σου στο μέλον, όχι για να ταϊζεις δημοσίους υπαλλήλους. Και οι Τούρκοι από όταν ξεκινήσαν το 80 τόσο το ξέραν και το κυνηγήσαν, εν αντιθέση με εμάς.
Να υποθέσω πιστεύες το κόστος στην Αεροσήραγγα είναι τόσο απαγορευτικό.
Αντίθετα εμείς τί ακριβώς κάνουμε απέναντι σε αυτό;
Ξύνουμε κοιλιές και πετάμε αερολογίες και κούφιες απειλές.
Θεωρούμε εθνική επιτυχία ότι η ΕΑΒ λειτουργεί για τα αεροσκάφη όπως το Πλαίσιο (ή κάθε μαγαζάκι ηλεκτρονικών της γειτονιας) στους υπολογιστές, συναρμολογόντας περιφερειακά.
Ξερογλειφόμαστε για τα αεροπλάνα της Leonardo, αντί να πάμε στην Taiwan να συμπαράγουμε εκπαιδευτικό αεροσκάφος τέταρτης γενεάς και να συμπαράγουμε τόσο το αεροσκάφος όσο και το AESA ραντάρ τους που μπορούμε μετά να το βάλουμε στο Mirage2000
Ψαχνόμαστε να αγοράσουμε τα πλοία της πολυαγαπημένης μας LM, έστω και μεταχειρισμένα για να μας τα ανακατασκευάσει εδώ, αντί να αναβαθμίσουμε τις 10 Kortenaer χρησιμοποιώντας όπλα που μπορούμε να συμπαράγουμε εδώ όπως όπλα από την Νότιο Αφρική ή την Ιαπωνία ( πχ ρανταρ FCS-3A, Α/Α και αντιπλοικοί πύραυλοι κλπ. )
Ψαχνόμαστε να αγοράσουμε νέο όπλο με συμπαραγωγή 50% GAV όταν έχουμε ακριβοπληρώσαμε την τεχνογνωσία του G3 και δεν μπορούμε να κατασκευάσουμε ένα δικό μας όπλο.
Η αντίδραση ορισμένων μου θυμίζει τον προπονητή μου στο τσικό του Αλεξ, που παίζαμε εναντίων της Βρυσούλας( χωριό δίπλα στους Κήπους) και έλεγε χωριό είναι δεν το ξέρει ούτε η μάνα του, μην μασάτε που δεν κάναμε προπόνηση δυό βδομάδες τώρα, θα τους σκίσουμε και τελικά φύγαμε από το χωριό με 6 ρουφηχτά αυγουλάκια.

Alexandros
Member
Alexandros (@alexandros-2)
6 months ago
Reply to  Stratilatis

Την πιο βασική δεν κατέχει, αυτή του κινητήρα

Spyros
Active Member
Spyros (@spyros)
6 months ago
Reply to  Stratilatis

Που ακούσατε να έχουν οι Τούρκοι γραμμή ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ για κινητήρες F110?

Can
Can (@can)
6 months ago
Reply to  Can

🙁

chriss8
Noble Member
chriss8 (@chriss8)
6 months ago
Reply to  Stratilatis

Η LM δεν είναι αγαπημένη κανενός. Απλά τυγχάνει να έχει προϊόντα που ξεφεύγουν του ανταγωνισμού.
Όσο για την μανία που δείχνετε στο ότι ΠΟΥΛΗΣΑΝ στην Τουρκία σας καταλαβαίνω. Και εγώ αγόρασα OPEL γιατί η mercedes και BMW πούλησαν αμάξι σε όλα τα ψώνια του χωριού….

Alex2324
Member
Alex2324 (@alex2324)
6 months ago
Reply to  Stratilatis

ΠΕΣ ΤΑ!!!!! “Ξύνουμε κοιλιές και πετάμε αερολογίες και κούφιες απειλές” οπως τα ειπες, θα τους γαμ@@@@@@ και σιγα τι εχουν κτλ Και μολις ξεκινήσει — ΩΠ ενα λάθος κάναμε ρε φίλε — σαν να ήμασταν στο σχολείο….
ΟΙ τουρκοι δουλεύουν για το αποτελεσμα, μερα – νυχτα, με υπομονή και επιμονή — εμεις??? απλώς ΚΟΡΌΙΔΕΥΟΥΜΕ! δεν ξέρουμε οτι κοροϊδεύουμε τον εαυτο μας, μεχρι να είναι αργά.

Spyros
Active Member
Spyros (@spyros)
6 months ago
Reply to  Voodoo

Στη περίπτωση των King Tiger και Sherman, το δεύτερο μάλλον υπερείχε και σε νούμερα και σε ποιότητα. Τα Γερμανικά μπορεί στα χαρτιά να ήταν άφταστα σε θωράκιση (εμπρός) και ισχύ πυρός, αλλά ήταν τόσο τραγικά αναξιόπιστα και αργά που πρακτικά ήταν χειρότερα των πολύ πιο ευκίνητων και αξιόπιστων Sherman.
Οι Γερμανοί αξιοποίησαν όσα Sherman έπεσαν στα χέρια τους (και δεν ήταν λίγα). Το ίδιο δεν έγινε από όσους σύμμαχους κατέλαβαν Γερμανικά άρματα…

DimitrisXr
DimitrisXr (@dimitrisxr)
6 months ago
Reply to  Spyros

Τα Tiger ειχαν σχεδον ιδια ταχυτητα με τα Sherman. H πραγματικη τους διαφορα ηταν οτι τα γερμανικα αρματα υπηρετουσαν σε ενα στρατο που πολεμουσε σε 3 μετωπα, ενω τα αμερικανικα ειχαν την επιμελητεια και την πανισχυρη και ανεπηρεαστη απο τον πολεμο αμερικανικη βιομηχανια απο πισω. Καυσιμα, μετατροπες στην σχεδιαση και αναπληρωσεις απωλειων (εμψυχων και αψυχων) ηταν δεδομενα για τα αμερικανικα τεθωρακισμενα, τη στιγμη που οι Γερμανοι ρυμουλκουσαν με μουλαρια τα δικα τους για εξοικονομηση καυσιμου.

Yannis
Trusted Member
Yannis (@yannis)
6 months ago
Reply to  Spyros

Τα Sherman ήταν για κλαματα. Τα μισουσαν ολοι οι Αμερικανοι που τα χρησιμοποιησαν. Ανοιγε σαν καρπουζι. Ηθελες πεντε (5) Sherman γα να εξουδετερωσεις ενα Tiger (κατα τις αφηγησεις Αμερικανου στρατιωτη της εποχης). Αλλα οι Γερμανοι δεν ειχαν αρκετα Tiger . Στους στρατηγους αρεσαν τα Sherman διοτι τα ειχαν σε μεγαλους αριθμους. Αλλα για το στρατηγο οι στρατιωτες ειναι αναλωσιμοι.

Spyros
Active Member
Spyros (@spyros)
6 months ago
Reply to  Yannis

Ακριβώς, οι Γερμανοί ποτέ δεν είχαν αρκετά άρματα, γιατί επέμεναν να σχεδιάζουν βαριά, ενεργοβόρα και εντέλει αναποτελεσματικά οχήματα, που απαιτούσαν συχνή συντήρηση και μεγάλες ποσότητες πολύτιμου καυσίμου. Οι Αμερικανοί, αντίθετα, σχεδίαζαν άρματα αρκετά ελαφρά για να μεταφέρονται μαζικά από ήπειρο σε ήπειρο, εκμεταλλευόμενοι στο μέγιστο όλα τα πλεονεκτήματα της μαζικής παραγωγής, μέθοδο που γνώριζαν προπολεμικά οι Γερμανοί αλλά ποτέ δεν εφάρμοσαν ουσιαστικά (παρ’ όλο τον θαυμασμό του Χίτλερ για τον Χένρι Φορντ).
Όσο για τις αφηγήσεις Αμερικανών στρατιωτών, δεν είναι και οι πιο αξιόπιστες. Ό,τι Γερμανικό άρμα έβλεπαν στην Ευρώπη το αποκαλούσαν “Τίγρη”… ενώ στη πραγματικότητα δεν τα είδαν ποτέ — ή σχεδόν ποτέ:
https://www.youtube.com/watch?v=0Y2-5rNENTA

chikichiki
Noble Member
chikichiki (@chikichiki)
6 months ago
Reply to  Voodoo

“το ίδιο θα συμβαίνει και για το κόστος” Δεν ισχύει αυτό, εκτός αν η τουρκική κυβέρνηση εξαναγκάσει τις εταιρείες να δεχτούν ζημίες απορροφώντας τα αναπτυξιακά κόστη.

chriss8
Noble Member
chriss8 (@chriss8)
6 months ago
Reply to  chikichiki

Εγώ θα έλεγα “ΑΚΟΜΑ και αν η τουρκική κυβέρνηση εξαναγκάσει τις εταιρίες…”
Μιλάμε για μικρές εταιρίες (για τα παγκόσμια δεδομένα). Δεν έχουν κάποιο τρελό κύκλο εργασιών. Μια LM μπορεί να δεχτεί ζημιά! Όμως θα πουλήσει μερικές χιλιάδες F-35 και έτσι θα ρεφάρει…..
Το κόστος της Τουρκίας θα είναι γιγαντιαίο… Σκοπός τους δεν είναι να βγάλουν λεφτά ή να κοντράρουν την Ελλαδίτσα… Σκοπό έχουν να ανακτήσουν την στρατιωτική αυτονομία που είχαν μέχρι τον 17ο αιώνα. Τότε δλδ που αναγκάστηκαν να αρχίσουν να αγοράζουν βελτιωμένα όπλα από την Δύση, με αποτέλεσμα να μην είναι ποτέ πλέον ισότιμη δύναμη.
Και εδώ υπάρχει το ρίσκο. Η Γαλλική οικονομία (των 2,6 τρις ΑΕΠ) θα πληγεί ελαφρά από μια χαμένη επένδυση 30 δις σε αεροσκάφη. Η Τουρκία όμως (του 0,65 τρις ΑΕΠ) δεν θα μπορέσει να αντέξει το σοκ. Αν όμως πουν οι Δυτικοί να πουλήσουν τα όπλα τους στην Ελλάδα σε χαμηλές τιμές, τότε εμείς με ένα κλάσμα της τουρκικής επένδυσης, μπορούμε να κάψουμε τα δισεκατομμύρια τους. Έτσι η Δύση θα έχει καταδικάσει την Τουρκία σε έναν ακόμη αιώνα στρατιωτικής εξάρτησης…
ΥΓ: θεωρώ τραγικό ότι δεν παράγουμε ούτε σφεντόνες. Απλά θεωρώ παράλογο και εκτός πραγματικότητας ένα ελληνικής (ή τουρκικής) σχεδίασης μαχητικό. Δεν έχουμε στάτους περιφερειακής δύναμης. Ακόμα και η Τουρκία που το επιδιώκει κινδυνεύει με όλεθρο εάν αποτύχει.

chriss8
Noble Member
chriss8 (@chriss8)
6 months ago
Reply to  Voodoo

Η λογική της Ελλάδας αγοράζω το ποιο ακριβό σύστημα σε λίγες μονάδες
Αυτό δεν το κάναμε σχεδόν ποτέ. Μετρημένες φορές στα δάχτυλα του ενός χεριού. Μακάρι και να το κάναμε συνέχεια και να γλυτώναμε από τόνους σαβούρας….
Το παράδειγμα sherman tiger είναι αδόκιμο. Η διαφορά σε νούμερα είναι χαοτική όχι λόγω κόστους αλλά λόγω εξωπραγματικής βιομηχανικής παραγωγής των ΗΠΑ , ειδικά σε σχέση με αυτή που είχε η Γερμανία με τα μισα εργοστάσια βομβαρδισμένα!

Voodoo
Voodoo (@voodoo)
6 months ago
Reply to  chriss8

Το έχουμε έκανει τρεις φορές με τα 40ΜF1, 40M2000, 15Μ200-5 και τώρα συζητάμε να το ξανακάνουμε και με τα 12-24 F-35. Για να μην πούμε τι έχει γίνει με τα ελικόπτερα, ας κάνει ενα αφιερωμα η Πτήση για την πολυτυπία σε αυτό το μέσο αφού συμπεριλάβει λιμενικό, αστυνομία, πυροσβεστική και Εκαβ για να τα πούμε.

chriss8
Noble Member
chriss8 (@chriss8)
6 months ago
Reply to  Voodoo

Αυτό έχει να κάνει με την διπλωματία των εξοπλισμών. Παίρνουμε λίγο απ´ολους για να είναι όλοι ευχαριστημένοι. Πολύ ωραίο άρθρο της Πτήσης, το what if παίρναμε 100 F-18 αντί για 40 mirage και 40 F-16.

nigozs
Trusted Member
nigozs (@nigozs)
6 months ago

Εμείς, κανένα κομμάτι παραγωγής ?
Βίδες έστω…..

ShadowMan
Active Member
ShadowMan (@shadowman)
6 months ago
Reply to  nigozs

Φτιάχνουμε ήδη για φ16 c130 γιατί θες και για φ35 είχαμε μπει στο πρόγραμμα ή μήπως έχουμε αγοράσει έστω?

Stratilatis
Member
Stratilatis (@stratilatis)
6 months ago
Reply to  ShadowMan

Από πότε;.
Αφού τα αντακλακτικά μας έρχονται έτοιμα από το εργοστάσιο κατασκευής και εμείς απλώς κάνουμε συντήρηση.
Σαν τον κυρ Μήτσο τον γκαραζιέρη της γειτονιάς.
Αν ξέρεις κάποιο εργοστάσιο ευχαρ’ίστως να αλλάξω γνώμη αλλά εγώ δεν γνωρίζω κανένα να κάνει μεταλλουργία ακριβείας και με νέα υλικά.

ShadowMan
Active Member
ShadowMan (@shadowman)
6 months ago
Reply to  Stratilatis

Ειμαστε στη γραμμη παραγωγης η ΕΑΒ φτιαχνει κομμάτια για καινουρια Φ16 & C130 που πωλουνται ανα τον κόσμο.
Να ευχομαστε να αγοράζουν οι χώρες ακόμη κανα F16 στη περιοχή μου δουλευουν πολλοι στο προγραμμα. Και οχι οι μισθοι δεν ειναι τοσο παχουλοι όσο νομίζετε στα 800€ παιζουν με τα δώρα κομμένα (αν σας ακούγονται πολλά να υπολογιστει και το επιπεδο του αντικειμένου, δεν φτιαχνουν καπω για toyota).
http://www.haicorp.com/en/news-en/press-releases-en/226-news-en-20190626

ShadowMan
Active Member
ShadowMan (@shadowman)
6 months ago
Reply to  Stratilatis

Επίσης πριν περίπου 8 χρόνια (for the record το αναφέρω, να δειτε οτι κατι φτιαχνόταν και εδώ στη χωρα μας) δούλευα στην ασφάλεια ενος εργοστασίου που εφτιαχνε πολύ πολύ ωραια πράγματα για την dassault.
Ηλεκτρονικές πλεξουδες πιλοτηριου, κουτια για πυρομαχικα πολυβόλου (νομιζω μιραζ), ηλεκτρονικά για πυράυλους (σε αιθουσες ελεγχόμενης καθαρότητας οπου απαγορευόταν ακομη και να γράψεις με μολύβι), πολύ συνθετου σχηματος κατεργασμένα απο CNC εξαρτηματα απο διαφορα κραματα μεταλλου και ειδικές βαφές αυτών.
Ηταν να χαζέυεις με τις ώρες!
Ακόμη, αμα πας στη ΒΙΠΕ Οινοφυτων και στον πειραια (σιγουρα και αλλου στη χώρα απλά εκει κινουμαι εγώ και ξέρω) θα βρεις μηχανουργεία με cnc μηχανές που μπορουν να αναλάβουν δουλειες ακριβειας με οτι μεταλλο τους φερεις. Το ενα εκατοστο του χιλιοστου πως σου ακουγεται σαν μεταλλουργία ακριβείας?

ShadowMan
Active Member
ShadowMan (@shadowman)
6 months ago
Reply to  Stratilatis

ξεχασα να ποστάρω και αυτό που τα λέει λιγο αναλυτικότερα,
http://www.haicorp.com/images/hai/articles/HAI_Album_40%20YEARS_1975-2015.pdf

chriss8
Noble Member
chriss8 (@chriss8)
6 months ago
Reply to  Stratilatis

Μια χώρα των 11 εκατομυρίων και ΑΕΠ μόλις 190 δις (προ COVID) δεν έχει πολυτέλειες για ανούσια R&D μεγάλων project. Να παράξουμε φθηνά και/ή low-tech συστήματα, σε βάθος χρόνου, να το συζητήσουμε.
Αλλά είναι ανώφελο σε κύρια οπλικά συστήματα να ασχοληθούμε για να φτιάξουμε κάτι δικό μας. Δεν έχουμε, και ποτέ δεν θα έχουμε τα λεφτά που απαιτούνται για ένα τέτοιο ΡΙΣΚΟ!
Αν με 8 δις αγοράζεις 100 viper ( ή 70 Rafale αν προτιμάς) και κάνεις παραλαβή εντός 10ετίας, ενώ η Τουρκία θα θέλει 8 δις για να ΕΛΠΙΣΕΙ να έχει μόνο το ΣΧΕΔΙΟ αδοκίμαστου μαχητικού και να αρχίσει μαζική παραγωγή ΣΕ 10 χρόνια, έχουμε πολλαπλό κέρδος να πάρουμε κάτι έτοιμο.
Τα χρήματα που θα μείνουν στην Τουρκική οικονομία είναι πολύ λίγα σε σχέση με αυτά που θα χάσουν, ακόμα και αν βγάλουν αποτέλεσμα οι έρευνες….
Φυσικά δεν τους κοροϊδεύω! Διάβασε και το σχόλιο μου στον chikichiki….

ShadowMan
Active Member
ShadowMan (@shadowman)
6 months ago
Reply to  chriss8

ειναι απίθανο να κάνουμε και εξαγωγές για να αυξηθεί η παραγωγή! Μονο οτιδήποτε μπορει να αγοράσει η χώρα σε μεγάλη ποσότητα θα συνέφερε να αναπτύξουμε και κατασκευάσουμε.
Οχι με 12 φρεγάτες σε περίοδο 15 ετών δεν κανεις απόσβεση στο R&D μιας φρεγάτας πλέον. Ισως τουφέκια….

gdmast
Noble Member
gdmast (@gdmast)
6 months ago

Ας φτιάξουν πρώτα κανά αυτοκίνητο που να λειτουργεί και βλέπουμε.

Spyros
Active Member
Spyros (@spyros)
6 months ago
Reply to  gdmast

Εργοστάσια αυτοκινήτων έχουν ουκ ολίγα…

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Οπλισμός των νέων ελληνικών MH-60R με Advanced Precision Kill Weapons System (APKWS) , όταν το ΠΝ πρωτοπορεί για μια ακόμη φορά

 Δεν είναι λίγες οι φορές που έχουμε γράψει πως το ΠΝ είναι αυτό που λέμε πάντα στην πρωτοπόρο σε πολλές από τις επιλογές του....
- Advertisement -

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

80 εκ. δολάρια για τη συντήρηση και εκσυγχρονισμό των ελικοπτέρων S-70B6...

41
 Μαζί με τη σύμβαση για την αγορά του πλήρους "πακέτου" των 4 ελικοπτέρων MH-60R, το ΠΝ διαπραγματευόταν και την Εν Συνεχεία Υποστήριξη του Στόλου...
- Advertisement -
Card image

November 2020 #006

Αγορά 3.99
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2015 November 2015 #354

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2013 October #329

Αγορά

Related News

Συνάντηση Δένδια – Σταϊνμάιερ στο Βερολίνο

ΑΠΕ-ΜΠΕΑπό τον Ομοσπονδιακό Πρόεδρο Φρανκ-Βάλτερ Σταϊνμάιερ έγινε δεκτός πριν από λίγη ώρα ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας, ο οποίος πραγματοποιεί επίσκεψη εργασίας στο Βερολίνο....

Τραμπ και Μπάιντεν στήθος με στήθος, η καταμέτρηση μπορεί να διαρκέσει ημέρες

ΑΠΕ-ΜΠΕΓια πρώτη φορά από το 2000, οι Αμερικανοί ξύπνησαν σήμερα χωρίς να ξέρουν το όνομα του επόμενου προέδρου τους έπειτα από μια ψηφοφορία με...

Τον επόμενο μήνα ξεκινούν οι παραδόσεις του ρωσικού μαχητικού 5ης γενιάς Su-57

https://youtu.be/qRZ3sZbmjA0Η Ρωσική Αεροπορία θα αποκτήσει το πρώτο μαχητικό 5ης γενιάς Su-57 τον Δεκέμβριο, μεταδίδει το «TASS».https://www.ptisidiastima.com/russias-aerospace-forces-to-receive-large-scale-deliveries-of-su-57-jets-in-2020/Το αεροσκάφος θα παραδοθεί στο ρωσικό υπουργείο Άμυνας τον...