Βαμμένο γκρι και ανοικτό γαλάζιο, όπως ήθελε το Ρωσικό Ναυτικό, το πρώτο από τα έξι αμφίβια τζετ Be-200ES που θα αντικαταστήσουν τα πεπαλαιωμένα στροβιλοελικοφόρα Be -12 πραγματοποίησε στις 14 Φεβρουαρίου την παρθενική του πτήση από τις εγκαταστάσεις της Beriev στο Ταγκανρόγκ. To «Κίτρινο 20» (RF-88450, c/n 64620090311) θα παραδοθεί στην ρωσική Ναυτική Αεροπορία μόλις ολοκληρώσει τις προβλεπόμενες δοκιμές αέρος και αποδοχής.
Το Be-200ES είναι η στάνταρντ έκδοση παραγωγής του Be-200 ‘Altair’ που σχεδίασε η Βeriev και κατασκευάζει η εταιρία Irkut –αμφότερες υπό την κρατική UΑC. Διαθέτει βελτιωμένες επιδόσεις και μεγαλύτερο βάρος κατά την απογείωση ενώ είναι πιστοποιημένο να επιχειρεί υπό συνθήκες κατάστασης θαλάσσης Κατηγορίας 3 (κύματα ύψους τουλάχιστον 1,3 μ).
Ως αμφίβιο δύναται να επιχειρεί τόσο από αεροδρόμια Κλάσης Β με διάδρομο μήκους 1.800 μέτρων όσο και από υδάτινες εκτάσεις μήκους τουλάχιστον 2.300 μ. και βάθους 2,5 μ. Σημειωτέον ότι η αντιδιαβρωτική προστασία επεκτείνεται και στους δύο κινητήρες D-436TP, την ειδική «ναυτική» έκδοση του τουρμποφάν Πρόγκριες D-436.
Αρχικά το Be-200 προωθήθηκε ως πυροσβεστικό χωρητικότητας 12 τόννων νερού και αεροσκάφος ειδικών αποστολών για το ρωσικό υπουργείο Εκτάκτων Καταστάσεων (Εμερκόμ) καθώς εκτός από περιπολίες, μεταφορά φορτίου/επιβατών και αεροδιακομιδή τραυματιών παρείχε δυνατότητα έρευνας και διάσωσης επιχειρώντας από λίμνες και παράκτιες περιοχές. Όμως το Ρωσικό Ναυτικό έχει άλλα σχέδια για το αεριωθούμενο αμφίβιο της Beriev.
Τα ανθυποβρυχιακά Be-12 «Τσάικα» (Γλάρος, κωδ. ΝΑΤΟ ‘Mail’) έχουν φθάσει –και ξεπεράσει– εδώ και χρόνια τα όριά τους αφού από τα 136 που παραδόθηκαν επί Σοβιετικής Ένωσης βρίσκονται εν ενεργεία μόλις επτά. Τα πρώτα δύο από τα έξι Be-200 που παρήγγειλε το Ρωσικό Ναυτικό θα είναι της βασικής έκδοσης Be-200ChS, διατηρώντας την δυνατότητα αεροπυρόσβεσης. Τα υπόλοιπα θα είναι πολλαπλών αποστολών Be-200PS, συμπεριλαμβανομένου του ανθυποβρυχιακού πολέμου.
Αλέξανδρος Θεολόγου
Be-200ES: Πρώτη πτήση για το αμφίβιο τζετ πολλαπλών αποστολών του Ρωσικού Ναυτικού
- Advertisement -
Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.
- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Login
Please login to comment
0 Comments
Ακούστε μας
- Advertisement -
- Advertisement -
Κύριο Άρθρο
Ιρανικά F-14A, πως πετάνε ακόμη οι τελευταίοι “γάτοι” στον κόσμο
Του Babak TaghvaeeH 22α Σεπτεμβρίου 2006 ήταν η ημέρα που το Αμερικανικό Ναυτικό απέσυρε επίσημα από υπηρεσία τα F-14A, τερματίζοντας την ένδοξη καριέρα τού...
- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023
Αγορά 3.99€- Advertisement -
Σαν σήμερα
ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 19 Απριλίου 1989: Πολύνεκρη έκρηξη στο θωρηκτό USS...
Ο Νο 2 πύργος του θωρηκτού USS “Iowa” BB-61 ανατινάσσεται κατά τη διάρκεια προγραμματισμένων γυμνασίων. Ως αποτέλεσμα, 47 μέλη του πληρώματος που ήταν στο...
- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023
Αγορά 7.99€- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023
Αγορά 3.99€Πολιτική διαχείρισης σχολίων
Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...