15.4 C
Athens
Τετάρτη, 6 Ιανουαρίου, 2021
- Advertisement -

Λευκορωσία: Ερωτηματικά για τα Su-30SM, αλλά όχι και ότι θέλει… F-16…

- Advertisement -

Αν και πολλά (fake news, άφθονα σε ελληνικούς ιστότοπους) γράφηκαν τελευταία για την… “κρυφή επιθυμία” της Λευκορωσίας να αποκτήσει F-16, η πραγματικότητα είναι, ως συνήθως διαφορετική και ακολουθεί παρακάτω:
Θεωρούνται από τα βαρύτερα μαχητικά που πετούν στην Ευρώπη –ισχυρά και με εντυπωσιακές δυνατότητες. Τον Νοέμβριο άρχισαν ήδη να παραδίδονται τα πρώτα από τα 12 μαχητικά του τύπου που αγοράσθηκαν όμως στην Λευκορωσία σκέφτονται τώρα μήπως θα ήταν καλύτερα να έπαιρναν… κάποιο άλλο αεροπλάνο.
Σύμφωνα με τον ιστότοπο Lenta.ru, ειδικοί αναλυτές διατυπώνουν επιφυλάξεις εάν η επιλογή του Su-30CM (κωδ. ΝΑΤΟ Flanker-H) ήταν η καταλληλότερη για την αντικατάσταση του πεπαλαιωμένου στόλου των MiG-29 που υπηρετούν ακόμη. Οι επιφυλάξεις τους εστιάζονται στον κύκλο ζωής του αεροσκάφους και δη στο κόστος υποστήριξης.
Το κόστος λειτουργίας και υποστήριξης του τύπου για ένα προσδόκιμο επιχειρησιακής ζωής 35 ετών είναι 2 με 2,5 φορές μεγαλύτερο του κόστους αγοράς. Αυτό σημαίνει ότι η συντήρηση κάθε Su-30SM της Λευκορωσίας θα κοστίσει 100-125 εκατομμύρια δολάρια, εκτιμά ο Αντρέι Παρότνικοφ του BelarusSecurityBlog.
«Συνυπολογίζοντας το κόστος του αεροσκάφους (περίπου 50 εκατ. δολάρια) και την συντήρηση/εκσυγχρονισμό του, μας κάνει 185 με 210 εκατ. δολάρια για κάθε ένα από αυτά την επόμενη 35ετία! Η Μοίρα (12 α/φη) θα κοστίσει αντίστοιχα από 2,22 δισ. έως 2,52 δισ. δολάρια. Δεν είναι και λίγα» λέει χαρακτηριστικά. Μάλιστα είναι πιο ακριβά από τα αμερικανικά F-16, προσθέτει.

Οι κατευθυνόμενης ώσης τουρμποφάν AL-31FP είναι ένας ακόμη λόγος σκεπτικισμού. Εκτιμάται ότι ένα Flanker-H θα «φάει» τρία ζεύγη κινητήρων κατά την διάρκεια του κύκλου ζωής του, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με τους οποίους παραδίδεται. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι «οι σοβιετικοί/ρωσικοί κινητήρες είναι υποδεέστεροι των αντίστοιχων δυτικών όχι μόνον ως προς την οικονομία καυσίμου αλλά και ως προς τον απαιτούμενο χρόνο μεταξύ επιθεωρήσεων-επισκευών και την διάρκεια ζωής τους» επισημαίνουν ειδικοί.
«Η πολωνική Αεροπορία επιχειρεί παράλληλα με δικινητήρια MiG-29 και μονοκινητήρια F-16. Εικάζεται ότι τα αμερικανικής προέλευσης μαχητικά θα πετάξουν 35 χρόνια με τον ίδιο κινητήρα με τον οποίο εφοδιάσθηκαν αρχικά. Αυτό δεν ισχύει με το MiG-29 αφού το ίδιο διάστημα πρέπει να αλλάξει οκτώ κινητήρες» εξηγεί ο Παρότνικοφ.
Βάσει της συμφωνίας που υπεγράφη το 2017, η Λευκορωσία θα παραλάβει συνολικά δώδεκα μαχητικά πολλαπλού ρόλου Su-30SM από την JSC Irkut Corporation με ρυθμό παράδοσης τέσσερα αεροσκάφη ετησίως. Αποτελώντας εξέλιξη του Su-30MK, το 4+ γενιάς Flanker-H διαθέτει επιχειρησιακή εμβέλεια 1.500 χλμ και δυνατότητα πτήσης 3,5 ωρών χωρίς ανεφοδιασμό.
Σήμερα η μικρή Αεροπορία της Λευκορωσίας βασίζεται σε δύο Μοίρες εξοπλισμένες με MiG-29 και δύο που επιχειρούν με Su-25. Πληροφορίες αναφέρουν ότι τα 21 μαχητικά Su-27 που είχε προμηθευτεί από την Ρωσία βρίσκονται πλέον σε εναπόθεση.
Περισσότερα για την Αεροπορία της Λευκορωσίας θα υπάρχει σε ειδικό αφιέρωμα στο τεύχος ΠΤΗΣΗ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2020.
Αλέξανδρος Θεολόγου
 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
ira-ant

Ποιοι κατασκεύασαν για πρώτη φορά,κινητήρες με κατευθυνόμενη ώση;

Jolly_Roger

@ ira-ant,
Εάν η ερώτησή σου αναζητά απάντηση με Ιστορική αναδρομή, έχω την εντύπωση (διορθώστε εάν κάνω λάθος) πως η πρώτη φορά που χρησιμοποιήθηκε κατευθυνόμενη (αεριο)ώση ήταν στα Vergeltungswaffen Α-4 / V-2 έμπνευσης του Wernher von Braun.
Εάν μιλάμε για χρήση σε αεροσκάφη, τότε – εάν δεν κάνω λάθος – πρώτη χρήση έγινε με τον κινητήρα Bristol Siddeley BS100 που θα φορούσαν τα P.1154 και το Kestrel και τα δύο προϊόντα της Hawker Siddeley ως πρόδρομοι του Harrier (το οποίο τελικά φόρεσε τον κινητήρα Pegasus της Rolls Royce). Από εκεί και πέρα – και μιλώντας για ενδο-ατμοσφαιρικά αεροσκάφη και όχι χρήση σε διαστημικά οχήματα – κατευθυνόμενη ώση χρησιμοποιούσαν επίσης το Model 65 και το X-14 της Bell, το Dornier Do 31, το EWR VJ 101, το VFW VAK 191B, τα Yak-38 και Yak-141 της Yakovlev, κλπ

ira-ant

Στο πρόσφατο παρελθόν.
F-15 ή SU-35/Mig-29;
Αναφέρομαι φυσικά σε συμβατικά αεροσκάφη,όχι καθέτου αποπροσγειώσεως.

chikichiki

Μεταξύ αυτών των 3, το F-15 επιχειρησιακά ποτέ δεν φόρεσε TVC. Φόρεσε όμως σε δοκιμές στα μέσα της δεκαετίας ’80. Στη Ρωσία δεν γνωρίζω πότε ξεκίνησαν αντίστοιχες δοκιμές, δυστυχώς.

Jolly_Roger

@ ira-ant,
Υπενθυμίζω πως η ερώτησή σου ήταν «…ΠΟΙΟΙ κατασκεύασαν για ΠΡΩΤΗ φορά, ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ με κατευθυνόμενη ώση…». Σου απάντησα λοιπόν για το «ΠΟΙΟΙ» (όπως εσύ ζήτησες), σου απάντησα για το «ΠΟΤΕ» (όπως εσύ ζήτησες), σου απάντησα και για τους «ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ» (όπως εσύ ζήτησες) και παρ’ όλα αυτά φαίνεται πως δεν σε κάλυψα…
…αν είναι έτσι, γιατί δεν ρωτούσες από την αρχή «…ποιος θα μου πει αυτό που θέλω διακαώς να ακούσω δηλαδή πως και το F-15, και το MiG-29, και το Su-35 είχαν δυνατότητα κατευθυνόμενης ώσης;…» να μην ταλαιπωρούμαστε άδικα με άσκοπες ερωτήσεις / απαντήσεις;
Btw, to SAAB Viggen (συμβατικό μαχητικό αεροσκάφος – όχι καθέτου απο/προσγειώσεως όπως εκ νέου έθεσες τους όρους) εφάρμοζε αρχές κατευθυνόμενης ώσης (με την απόλυτη έννοια του όρου), την εποχή που το Su-35 δεν υπήρχε καν ως σκέψη στους σχεδιαστές του γραφείου Sukhoi!

ira-ant

Δεν έθεσα σωστά την ερώτηση,μη…”δαγκώνεις”!
Ευχαριστώ όμως για τις απαντήσεις.

chikichiki

Επιχειρησιακά ή σε δοκιμαστικά α/φη;

x-m

Βλέπω “ρωσο”-“αμερικανική” μάχη να έρχεται… 😆

stepa

Παντα ειχα την απορια ,γιατι η πρωην Σοβιετικη ενωση, νυν Ρωσια, δεν φροντισαν να εξελιξουν μια διαδοχη κατασταση του θρυλικου MIG-21…..ενα συγχρονο μονοκινητηριο ελαφρυ μαχητικο περαν των αλλων θα σημαινε και σχεδον εξασφαλισμενη εμπορικη επιτυχια.Ειναι το κοστος αναπτυξης που τους φρεναρε η κατι αλλο ?…..

adpanos

Δες τον παρακάτω χάρτη και θα καταλάβεις γιατί οι Ρώσοι δεν βγάζουν μικρά μονοκινητήρια αεροσκάφη ….
 Aberlagslam.4979426,40.6080862,3z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x453c569a896724fb:0x1409fdf86611f613!8m2!3d61.52401!4d105.318756" rel="nofollow ugc">https://www.google.com/maps/place/%CE%A1%CF%89%CF%83%CE%AF%CE%B1/Aberlagslam Aberlagslam.4979426,40.6080862,3z/data=!3m1!4b1!4m5!3m4!1s0x453c569a896724fb:0x1409fdf86611f613!8m2!3d61.52401!4d105.318756
ΠΧ. Εμείς που είμαστε μια κουτσουλιά … δεν μπορούμε με μονοκινητήρια να εφαρμόσουμε ενιαίο αμυντικό δόγμα με την Κύπρο …
https://www.google.com/maps?client=ubuntu&channel=fs&q=%CE%B5%CE%BB%CE%BB%CE%AC%CE%B4%CE%B1&oe=utf-8&um=1&ie=UTF-8&sa=X&ved=2ahUKEwin7tTC5sjmAhUkkFwKHSjYAWsQ_AUoAXoECBIQAw

GUS

Εντάξει λογικά κόστη είναι αυτά.
Το θέμα είναι ότι με 1 Su-30CM μπορούν να αντικαταστήσουν τα 2mig-29+2 su25 τουλάχιστον.
Επίσης λογικό το κόστος του Su-30CM να μην μπορεί να συγκριθεί με f16 αλλά μια σύγκριση με F15 πιστεύω θα αποδείξει ότι ‘γενικά’ εινα πιο φτηνά μαχητικά

NIK-PAO-13

To προβλημα γενικα με τα Σοβιετικα οπλικα συστηματα ητανε κ σε εναν βαθμο ειναι ακομα το γεγονος οτι σχεδιαστκαν με διαφορετικη φιλοσοφια απ οτι τα δυτικα.
Οι Σοβιετικοι ειχαν την αποψη οτι σε εναν πολεμο κανενα μαχητικο δεν θα μηνει για πανω απο λιγες μερες χρησης…οποτε θελανε αριθμους χωρις ποτε να δινουν βαση στην ποιοτητα…
Οι κινητηρες των μαχητικων τους ειχαν ΤΒΟ ελαχιστες ωρες…250 νομιζω οταν των αντιστοιχων δυτικων ειχαν 1.200 ..Ειχαν την λογικη να γινεται χρηση απλων υλικων κ τεχνολογιων ωστε να ειναι μικρο το κοστος κ να παραγουν τεταστιους αριθμους…
Αυτο με τα χρονια βελτιωθηκε αλλα θελει πολλα χρονια να φτασει στο επιπεδο των δυτικων.
Οι δυτικοι επειδη η οικονομια αλλα κ ολοκληρη η φιλοσοφια ητανε διαφορετικη,θελανε το αντιθετο.
Οσο αφορα τις σχεδιασεις που ειναι πανω απο 15-20 χρονια [διοτι εκει ειναι το 90% των ρωσικων οπλων] εχουν αυτο το προβλημα…
Στις νεοτερες σχεδιασεις αυτο εχει βελτιωθει αρκετα…αλλα οταν εχεις χασει 50 χρονια δεν μπορεις να τα κερδισεις ευκολα…

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Sigma 11515 HN, ιδού η ολλανδική πρόταση φρεγατών για το ΠΝ

Τους τελευταίους μήνες παρακολουθούμε την μεγάλη προσπάθεια της χώρας μας να προμηθευτεί νέα οπλικά συστήματα και να επαναφέρει την διαθεσιμότητα άλλων εκ των υπαρχόντων...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Οι US Marines αποσύρουν 16 πυροβολαρχίες Ρ/Κ πυροβόλων M777Α2. Ευκαιρία για...

81
 Οι Αμερικανοί πεζοναύτες σκοπεύουν να μειώσουν τις ενεργές πυροβολαρχίες ρυμουλκούμενων πυροβόλων M777 από 21 σε μόλις 5 μέχρι το 2030. Οι πυροβολαρχίες που θα...
- Advertisement -
Card image

January #008

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 July 2016 #362

Αγορά 2.29
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2013 October #329

Αγορά

Related News

Ελβετική Αεροπορία: Διαθέσιμη πλέον όλο το 24-ωρο!

Δύο μαχητικά αεροσκάφη θα διατηρούνται πλέον σε κατάσταση ετοιμότητας καθ' όλο το 24-ωρο, 7 μέρες την εβδομάδα αρχής γενομένης από τις 31 Δεκεμβρίου, όπως...

Η Ινδία συγκροτεί επιτροπή εξαγωγών εγχωρίων αμυντικών συστημάτων

Η κυβέρνηση της Ινδίας συγκρότησε επιτροπή για να προωθήσει τις εξαγωγές πολεμικών συστημάτων, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Αμύνης του Νέου Δελχί. Στη δήλωση της...

Τρεις δορυφόρους εντοπισμού βαλλιστικών πυραύλων παρήγγειλε η Space Command

Το εφεύρημα του Τραμπ, δηλαδή η ανεξάρτητη από τα άλλα σώματα των Ενόπλων Δυνάμεων, Αμερικανική Διαστημική Δύναμη (US Space Force) αρχίζει να παίρνει σάρκα...