19.6 C
Athens
Δευτέρα, 26 Οκτωβρίου, 2020
- Advertisement -

Το Βέλγιο απέσυρε ακόμη ένα μεταφορικό αεροσκάφος C-130H

- Advertisement -

Ο βελγικός στόλος μεταφορικών αεροσκαφών έχει μειωθεί σε οκτώ C-130H, έπειτα από την απόσυρση ενός αεροσκάφους του τύπου στις 21 Οκτωβρίου.
Σύμφωνα με το «Avant-Garde», το αεροσκάφος είχε παραδοθεί τον Αύγουστου του 1972 και η απόσυρσή του σχετίζεται με την παραλαβή του πρώτου A400M το επόμενο έτος.
Πρόκειται για το τρίτο βελγικό C-130H που παροπλίζεται τα τελευταία χρόνια. Ένα C-130H αποσύρθηκε τον Δεκέμβριο του 2017 και ένα δεύτερο ακολούθησε τον Δεκέμβριο του 2018. Τα απομεινάρια των δύο αεροσκαφών βρίσκονται σταθμευμένα στο εμπορικό τμήμα του αεροδρομίου «Melsbroek».
Το Βέλγιο απέκτησε 12 C-130H το 1972 από τις ΗΠΑ. Ένα αεροσκάφος χάθηκε σε δυστύχημα στις 15 Ιουλίου 1996 στο Eindhoven της Ολλανδίας, με συνέπεια τον θάνατο 34 ατόμων. Ακόμη ένα καταστράφηκε από πυρκαγιά σε υπόστεγο της Sabena Technics στις 4 Μαΐου 2006. Το αεροσκάφος αντικαταστάθηκε με ένα μεταχειρισμένο C-130E από την Αμερικανική Αεροπορία, το οποίο εκσυγχρονίστηκε στο ίδιο επίπεδο με τα υπόλοιπα αεροσκάφη.

Το Βέλγιο βγάζει στο σφυρί 9 μεταφορικά αεροσκάφη C-130H


Το Βέλγιο αντικαθιστά τα C-130H με επτά A400M, αλλά θα επιχειρεί και ένα ακόμη που έχει παραγγελθεί από το Λουξεμβούργο. Το Λουξεμβούργο θα παραλάβει το αεροσκάφος τον Μάιο και το Βέλγιο το πρώτο δικό του τον Σεπτέμβριο. Στις 23 Μαΐου η βελγική κυβέρνηση ξεκίνησε τη διαδικασία για την πώληση των εννέα C-130H, κάτι που απαιτεί τη συμφωνία των ΗΠΑ.

Η νέα «ΠΤΗΣΗ & Διάστημα» ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2019

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
guest
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
FuMantsu
Φου Μαντσου
11 months ago

Καλημέρα.
Για καποιο λογο στο Chrome δεν δουλευουν πολλα στοιχεια της σελίδας εδώ και 2-3 μερες. Π.χ. δεν ανοιγουν οι εικονες παρα μονο με δεξι κλικ σε άλλη καρτελα, οι σύνδεσμοι read more δεν ανοιγουν, δεν μπορω να κανω σχολιο δεν δεχεται εγγραφη κλπ κλπ
Όλα τα παραπανω μονο για Chrome. Στο Edge πχ όλα δουλευουν ρολοι.
Τι τρεχει ?

Kimon
Kimon (@kimon)
11 months ago

Το ίδιο περίπου συμβαίνει και σε Firefox (πολλές φορές δεν μου βγάζει καν το post comment), καμιά φορά με επανεγκατάσταση ορισμένων adons διορθώνεται αλλά μόνο παροδικά..

Miscojones
Active Member
Miscojones (@miscojones)
11 months ago

Τους τα έχω πει από καιρό αλλά οι απαντήσεις σε οδηγούν στο συμπέρασμα οτι μάλλον χρησιμοποιούν γραφομηχανή για τα άρθρα.

Opt1musPr1me
ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΑΙΞΟΣ
11 months ago

Μηπως πρεπει να κανετε ενημερωση στους drivers ?γιατι εμενα το Crome δουλευει μια χαρα.

hypnosz
Οικονομικός μετανάστης
11 months ago

Κοιτάξτε τους addblockers που χρησιμοποιείτε.
Μάλλον έχει να κάνει με sloppy html coding και ο ένοχος είναι το app που χρησιμοποιείται για να γραφτεί το blog (wordpress??).
Στη δική μου περίπτωση εικόνες και βίντεο άρχισαν να εμφανίζονται σε iframes τις οποίες ο add-blocker μου χαρακτήριζε διαφημίσεις και τις έκοβε.
Χρησιμοποιώ το Ublock-Origin.
Η λύση για μένα ήταν να πατήσω το εικονίδιο του Ublock Origin στη μπάρα του Firefox και να “πρασινίσω” τη γραμμή ‘ptisidiasthma.com’ (κοιτάξτε εδώ:
https://imgur.com/a/sH1E757 )
BTW το blog χωρίς add blockers είναι αγνώριστο (όπως και το Ίντερνετ άλλωστε)

Tango.Alpha
Tango Alpha
11 months ago

Τι μου θυμίσατε τώρα! Τη γιορτή για τα 20 χρόνια σε υπηρεσία των Βελγικών C-130 το Μάιο του 1992 που τα Βελγάκια έστησαν μια ωραία γιορτή με παρουσίες αντίστοιχων αεροσκαφών από τη Γαλλία, τις ΗΠΑ και την Τουρκία. Οι Τούρκοι κέρασαν εξαιρετικό λουκουμάκι και σημαίες -επιθέματα που τις έβαζαν κατ’ ευθείαν στο μπουφάν. Είχαν προνοήσει να έχουν μέχρι και καρφίτσες για να το κάνουν. Το πρώτο C-130 που μπήκα ήταν τούρκικο γιατί τα άλλα είχαν μεγάλη ουρά κι έχασα και την κλήρωση για να πετάξω με το θρύλο. Οι Γάλλοι απολαυστικοί στην κουβέντα, οι Αμερικάνοι μοίραζαν αυτοκόλλητα και απολάμβαναν την έκθεση. Πραγματικά το χάρηκα που είδα από κοντά το θρύλο πριν το δω με τα ελληνικά χρώματα αρκετά χρόνια αργότερα.
Με την ευκαιρία το Melsbroek είναι αντίστοιχη με την 112 ΠΜ της Π.Α. (η έδρα της Μοίρας Μεταφορών) και μοιράζεται με την Πολιτική Αεροπορία το αεροδρόμιο των Βρυξελλών Zaventem – για τους Αθηναίους ας το φανταστούν όπως ήταν το Ελληνικό με τη μονάδα της Π.Α.

Thras
Active Member
Thras (@thras)
11 months ago

Αυτά είναι αντίστοιχα με τα δικά μας C130, δηλαδή για απόσυρση.
Αν αποφασίσουμε να κινηθούμε σε μεταχειρισμένα, πρέπει να δούμε τα C130J του ΗΒ…

evaggelos
Trusted Member
evaggelos (@evaggelos)
11 months ago

λοιπον περα απο ολα αυτα τι διαφορα εχει το c-130 απο το c-27spartan? περα απο των περισσοτερο κοσμο, κι αν θα ηταν χρησιμο να αποκτησουμε περισσοτερα σπαρταν η κασα σε σχεση με τα αρχαια c130 κ την πανακριβη νεωτερη εκδοση του?

desperadonik
Active Member
desperadonik (@desperadonik)
11 months ago
Reply to  evaggelos

μεγαλη διαφορα. το C-27 ειναι μισο C-130 σε ολα. το αεροπλανο δεν μπορει να μεταφερει ουτε την ελικα του εσωτερικα. χωραει το μισο φορτιο και παιρνει το μισο κοσμο. ειναι πιο ασταθες στις δυσκολες καιρικες συνθηκες του Αιγαιου σε πτηση. βεβαια, ειναι υπερσυγχρονο σε σχεση με τον δικο μας Ηρακλη, πιο οικονομικο σε καυσιμο αλλα σε κοστος χρησης κρινωντας απο την ελληνικη εμπειρια ειναι πιο ακριβο αφου τοσα χρονια δεν καταφεραν να πεταξουν πανω απο τρια αφη. γενικα ειναι ιδανικο σαν συμπληρωματικο των C-130 και για να κανει το χαμαλικι εντος Ελλαδας. Για πτησεις στο εξωτερικο ή την μαζικη μεταφορα υλικων και προσωπικου ειναι ανεπαρκες. π.χ. ενα μονο C-27 δεν μπορει να εξυπηρετησει την μετασταθμευση μιας μοιρας μαχητικων για επιχειρησεις. οποτε ετσι χανεις το πλεονεκτημα του χαμηλου κοστους. πιστευω πως ιδανικο θα ηταν να παμε σε αγορα 4-5 C-130J, τα δυο θα μπορουσαν να ειναι -30, να αποσυρθουν τα αρχαια -Β και τα πιο ταλαιπωρημενα -Η, να εκσυγχρονισθουν και οι κινητηρες ειτε με το πακετο αναβαθμισης της RR, ειτε ακομα καλυτερα με τους κινητηρες των -J σε οσα απο τα -Η παραμεινουν σε υπηρεσια και φυσικα οι ελικες. προχωρημενο σεναριο, αλλα θα μας ελυνε το προβλημα των αερομεταφορων για τα επομενα 30 χρονια

Tango.Alpha
Tango Alpha
11 months ago
Reply to  desperadonik

Δεν είμαι αλλά δε ξέρω αν το C-130 σε ελληνική υπηρεσία έχει ζητήματα όγκου ή βάρους. Το -30 έχει μεγαλύτερο μήκος αλλά δεν μπορώ να φανταστώ ποια φορτία έχουν μείνει εκτός των βασικών αεροσκαφών λόγω μήκους. Στις μεταφορές προσωπικού το βασικό -Η δεν άφησε ποτέ επιβάτες πίσω.

AlxPorto
AlxPorto (@alxporto)
11 months ago

Με τα λεφτά για C-130J-30 παίρνεις Il-76. Ένα μεταγωγικό που όταν έτρεχε ο διαγωνισμός για το Μέσο Μεταφορικό Αεροσκάφος θα έπρεπε να είχε εξεταστεί αλλά η ΠΑ είχε φάει κόλλημα σώνει και καλά να πάει σε μικρότερο του Ηρακλή αεροπλάνο

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Μήπως τελικά είναι άθλια η κατάσταση του τουρκικού ναυτικού; αυτός είναι ο λόγος που ελληνική φρεγάτα “ακουμπά” πλέον το Oruç Reis “ξεδιάντροπα”;

 Τι πάμε και συζητάμε σαββατιάτικα...  έχουμε όμως καλούς λόγους. Πριν λίγες μέρες, κυκλοφόρησε μια φωτογραφία, που δείχνει ξεκάθαρα μια ελληνική φρεγάτα κλάσης S, δίπλα...
- Advertisement -

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Τουρκικά Type 214TN, ο νέος κίνδυνος για το ΠΝ, αν και...

15
 Είναι κοινό μυστικό πως τα ελληνικά υποβρύχια 214ΗΝ είναι αυτή τη στιγμή ο βασικός πονοκέφαλος για το τουρκικό ναυτικό. Όχι πως τα άλλα υποβρύχια...
- Advertisement -
Card image

October 2020

Αγορά 3.99
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 September #376

Αγορά 1.99
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2016 April 2016 #359

Αγορά 1.99

Related News

Ισραήλ και Ρουμανία ξεκινούν τη συμπαραγωγή drones

Η ισραηλινή εταιρεία Elbit Systems και οι ρουμανικές Romaero και Avioane Craiova θα αρχίσουν την κοινή παραγωγή drones Hermes 450 στη Ρουμανία από το...

Λιβύη: Η συμφωνία κατάπαυσης του πυρός δεν θα επηρεάσει τις αμυντικές συμφωνίες με την Τουρκία

Η μόνιμη συμφωνία κατάπαυσης του πυρός που επιτεύχθηκε στη Γενεύη μεταξύ των αντίπαλων παρατάξεων της Λιβύης δεν θα επηρεάσει τις στρατιωτικές συμφωνίες με την...

Σεργκέι Λαβρόφ: Κυρίαρχο δικαίωμα κάθε κράτους να καθορίσει το εύρος των χωρικών υδάτων έως τα 12 μίλια

ΑΠΕ-ΜΠΕΌταν προκύπτει ζήτημα οριοθέτησης της αιγιαλίτιδας ζώνης μεταξύ όμορων χωρών, αυτό πρέπει να επιλύεται σύμφωνα με το Διεθνές Δίκαιο, τονίζει με σαφήνεια, σε συνέντευξή...