Όταν το Boeing 737 MAX μας μάγευε

8
3171
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 79
  •  
  •  

Λίγοι θυμούνται σήμερα την εκπληκτική επίδειξη (και με την βοήθεια του φακού) που πραγματοποίησε το 737 ΜΑΧ στο Farnborough 2016 η οποία είχε σχεδιαστεί ειδικά για την προβολή του MCAS (Manoeuvring Control Augmentation System) που αποτελεί μοναδικό χαρακτηριστικό στο 737ΜΑΧ, αφού δεν υπάρχει σε άλλο προηγούμενο μοντέλο του δικινητήριου επιβατικού, ούτε καν στον άμεσο προκάτοχό του, το 737NG. Το MCAS υποτίθεται ότι δίνει στο 737 «τέταρτης γενιάς» το πλεονέκτημα της προστασίας από είσοδο σε απώλεια στήριξης σε ευρύτερο φάσμα συνθηκών πτήσης αλλά όπως φαίνεται (μιας και η διερεύνηση συνεχίζεται) ενέχεται στη συντριβή της Lion Air τον Οκτώβριο του 2018, αν και σε συνδυασμό με την ανεπαρκή εκπαίδευση του πληρώματος. Η εμπλοκή του στο περιστατικό της Ethiopian πιθανολογείται.

Στο μεταξύ με την απαγόρευση πτήσεων Boeing 737 MAX στην Ευρώπη από την EASA, την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφαλείας Πτήσεων ενώ η αμερικανική FAA δεν προχωρεί σε αντίστοιχο μέτρο, τουλάχιστον όχι ακόμη, το όλο θέμα αρχίζει να παίρνει άλλες διαστάσεις με “διαχωριστικές γραμμές” κατά μήκος του Ατλαντικού. Και ο Καναδάς με την Air Canada να διαθέτει περί τα 20 αεροπλάνα ακολουθεί και αυτός προς το παρόν την αμερικανική γραμμή.


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 79
  •  
  •  

8
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
5 Comment threads
3 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
6 Comment authors
kakaouskiaMarios AnagnostouΔημήτρης Γ.Ioannis AndrisSpaceMan Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
SpaceMan
Guest
Φίλιππος

Ρε παιδιά, 2 ολοκαίνουργια αεροσκάφη συνετρίβησαν με χαρακτηριστικές βουτιές προς το έδαφος…
Όποιο και να είναι το πρόβλημα (πιλότοι ή αεροσκάφος ή συνδυασμός) κάτι πρέπει να γίνει προκειμένου να μην επαναληφθεί.
Νομίζω πως η κίνηση της EASA είναι απολύτως λογική και αναμενόμενη. Αυτή που είναι μάλλον παράλογη μέχρι τώρα και κινούμενη βάση συμφερόντων είναι προφανώς η FAA.
Από την άλλη βέβαια, αν τα γεγονότα αφορούσαν την Airbus τότε πιθανώς οι ρόλοι θα αντιστρέφονταν…

Ioannis Andris
Guest
Ioannis Andris

Σημερινό άρθρο στην Dallas Morning News (μια από τις μεγαλύτερες εφημερίδες στις ΗΠΑ) αποκαλύπτει τα εξής: “Pilots repeatedly voiced safety concerns about the Boeing 737 Max 8 to federal authorities, with one captain calling the flight manual “inadequate and almost criminally insufficient” several months before Sunday’s Ethiopian Air crash that killed 157 people, an investigation by The Dallas Morning News found…Records show that a captain who flies the Max 8 complained in November that it was “unconscionable” that the company and federal authorities allowed pilots to fly the planes without adequate training or fully disclosing information about how its systems… Read more »

Δημήτρης Γ.
Guest
Δημήτρης Γ.

Και μόνο που υπάρχουν σοβαρές ενδείξεις για ελλειπή εκπαίδευση των πληρωμάτων κάνανε καλά και τα καθηλώσανε.
Προφανώς κάποιοι δεν κατάλαβαν ότι δεν είναι έτσι απλή η εισαγωγή ενός τύπου το οποίο φέρνει ένα νέο σύστημα εξαιρετικά σημαντικό για την πτήση του αεροπλάνου.

Δεν ξέρω τι να πω…

kakaouskia
Guest
kakaouskia

Καλησπέρα Το Aviation Week επικαλείται χθεσινή (12 Μαρτίου) ανακοίνωση της FAA όπου λέει ότι δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας και ότι το πρόγραμμα πιστοποίησης των αλλαγών που εισηγήθηκε μετά το συμβάν της πτήσης Lion Air 610 θα επιταχυνθεί. https://aviationweek.com/commercial-aviation/faa-stays-course-planned-max-changes-no-groundings Απόσπασμα: The changes, in the works for months, are being fast-tracked and rolled out on Boeing MAX family aircraft in the coming weeks. Certification flights are thought to be currently underway, using the company’s initial 737 MAX 7 model, and FAA plans to have an airworthiness directive mandating the upgrades out by April. Boeing said the changes include updates to its maneuvering… Read more »

kakaouskia
Guest
kakaouskia

Και ο Καναδάς καθήλωσε τα 737 ΜΑΧ
Σύμφωνα με το BBC, και οι ΗΠΑ θα τα καθηλώσουν:

https://www.bbc.com/news/business-47562727

Card image
Marios Anagnostou
Guest
Marios Anagnostou

Νομίζω ότι ένα αντίστοιχο (όχι το είδος ατυχήματος με το 737-8) είχε συμβεί όταν για πρώτη φορά είχε βγει το 737-400 που ένα πλήρωμα στην Αμερική είχε μπει κατευθείαν, για εκείνη την εποχή, στο εντελώς καινούριο περιβάλλον κοκπιτ με ψηφιακες ενδείξεις και οθόνες crt. Στο ατύχημα παρόλο που το πλήρωμα ηταν πολύ έμπειρο με πολλές ώρες πτήσεις και για τους δυο, οι οποίοι δεν είχαν ομως την σωστή εκπαίδευση μετάβασης (και σε εξομοιωτή) από το πλήρες αναλογικό κοκπιτ του 737-300 στο – 400, δεν μπόρεσαν να αναγνωρίσουν ποιος κινητήρας είχε το πρόβλημα και κατά λάθος έσβησαν τον κινητήρα που δούλευε,… Read more »