27.7 C
Athens
Τρίτη, 9 Αυγούστου, 2022
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑΔΙΕΘΝΗBoeing 747 Supertanker. Άδοξο τέλος για τον γίγαντα της πυρόσβεσης

Boeing 747 Supertanker. Άδοξο τέλος για τον γίγαντα της πυρόσβεσης

- Advertisement -

Δικαιολογημένο το τεράστιο ενδιαφέρον της κοινής γνώμης για την εναέρια πυρόσβεση αυτές τις μέρες, η οποία όμως -λανθασμένα- προβάλλεται ως το “βασικό και κύριο μέσο” κατάσβεσης, ενώ δεν είναι αυτός ο ρόλος της.

Παρόλα αυτά κυκλοφορούν διαδικτυακά πολλά βίντεο με τεράστια αεροσκάφη να εκτελούν πυροσβεστικό ρόλο, με κυρίαρχο ανάμεσα τους ένα Boeing 747. Η πραγματικότητα όμως είναι κάπως πιο διαφορετική. Πράγματι το “μεγάλο” της Boeing δοκιμάστηκε ως τέτοιο με τρεις μετασκευές να έχουν καταγραφεί ως σήμερα. Η πρώτη ενός 747-200, του NV470, κατασκευής 1974, το οποίο είχε υπηρετήσει κυρίως με την World Airways (έχει πλέον κλείσει). Κατέληξε στην Evergreen International Aviation ως cargo, και έγινε η μετατροπή του σε πυροσβεστικό αλλά το αεροσκάφος αποσύρθηκε το 2012 και διαλύθηκε για σκραπ.

Το επόμενο ήταν ένα 747-100, (το N479EV) κατασκευής 1971. Με θητεία στην Delta Air Lines και στην China Airlines, πέρασε στην Evergreen International Aviation το 1992, έγινε η μετατροπή και χρησιμοποιήθηκε από το 2009 ενώ το 2011 αποσύρθηκε και παραμένει σε αποθήκευση. Και τα δύο αποσύρθηκαν καθώς η Evergreen αντιμετώπισε οικονομικά προβλήματα και χρεοκόπησε το 2013. Παρενθετικά να πούμε πως η συγκεκριμένη εταιρία cargo είχε μεγάλη δράση μεταφορικού έργου για αποστολές των Ηνωμένων Εθνών αλλά και για τη CIA, εκτελώντας πολλές “μαύρες” μεταφορές σε όλο τον κόσμο!

Τέλος, το τρίτο ήταν ένα 747-400 (Ν744ST) κατασκευής 1991, της Japan Airines το οποίο στη συνέχεια έφθασε στην Global Super Tanker Services. Η τελευταία αγόρασε τα περιουσιακά στοιχεία της Εvergreen και έκανε τη “μεταμόσχευση” του συστήματος πυρόσβεσης του 747-100 στο πιο νέο 747-400. To τελευταίο πράγματι είδε αρκετή χρήση στο διάστημα 2016-2020, στο Ισραήλ (με 2 αποστολές και ρίψεις 38.000 γαλλονιών συνολικά), στη Χιλή με 76 αποστολες το 2017, στο Όρεγκον των ΗΠΑ το 2017 (4 αποστολές), στη Βολιβία το 2019 με 149 αποστολές και ρίψεις συνολικά 2,8 εκατομμυρίων γαλλονιών ενώ ο βασικός “πελάτης” ήταν οι πυροσβεστικές υπηρεσίες της Καλιφόρνια (Cal Fire), οι οποίες το χρησιμοποίησαν στο διάστημα 2017-2020 που είχαμε (και συνεχίζουν δυστυχώς) τις τεράστιες πυρκαγιές σε ετήσια βάση.

Πλέον όμως και η Global Super Tanker Services έχει σταματήσει τη λειτουργία της καθώς είναι σε διαδικασία χρεοκοπίας και το τελευταίο πυροσβεστικό 747 είναι σε αποθήκευση ενώ μάλλον θα συνεχίσει ως cargo με άλλη εταιρία.

Τι μπορούσε να κάνει το Supertanker όπως αποκαλούνταν; Η μετασκευή τοποθετούσε 10 δεξαμενές στο εσωτερικό του, με συνολική χωρητικότητα 74 κυβικών νερού ή επιβραδυντικού υγρού. Η ρίψη γινόταν με ένα σύστημα συμπιεσμένου αέρα που εξωθούσε το υγρό από σωληνώσεις στο μέσο της ατράκτου. Η ρίψη γινόταν σε μήκος από 1 έως 5 χιλιόμετρα με πλάτος έως 50 μέτρα (με ταχύτητα 278 χιλιόμετρα την ώρα) ενώ θεωρητικά το αεροπλάνο μπορούσε να κατέβει και κάτω από τα 100 μέτρα (αν και μάλλον αυτό δεν γινόταν σε κανονικές αποστολές).

Η πλήρωση των δεξαμενών απαιτούσε 30 λεπτά και προφανώς έπρεπε να γίνει στο πιο κοντινό αεροδρόμιο ικανό να υποδεχθεί τον τύπο του αεροσκάφους.

Από αυτές τις προδιαγραφές είναι φανερό πως το Supertanker είχε ρόλο, αλλά αυτός εντοπιζόταν κυρίως σε μεγάλες πυρκαγίες σε σχετικά χαμηλό και ήπιο ανάγλυφο όπου μπορούσε να αποδώσει. Πλεονέκτημα του ήταν επίσης η ικανότητα να κάνει μερικές ρίψεις, ώστε να μην εξαντλεί σε ένα πέρασμα τη χωρητικότητα του. Τα μειονεκτήματα ήταν η αργή επαναγέμιση και η διαδικασία επιστροφής σε μεγάλο αεροδρόμιο, το μεγάλο συγκριτικά κόστος χρήσης και, όπως προαναφέραμε, ο προσανατολισμός του σε φωτιές σε βατά εδάφη, όπου το αεροσκάφος μπορούσε να κατέβει (συγκριτικά) χαμηλά για να είναι αποδοτικό.

Πάντως η ιστορία του τύπου με μόλις 3 μετασκευές, και με μεγάλες καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση συν την καθυστέρηση να πάρει πιστοποίηση πλοϊμότητας (καθώς η μετατροπή ήταν εκτεταμένη και χρειαζόταν πολλές δοκιμές) δείχνουν πως δεν ήταν αρκετά αποτελεσματικό (και σε λογικό κόστος) για να παραμείνει σε χρήση. Σε κάθε περίπτωση προσέφερε ότι μπορούσε, ενώ μας έδωσε και μερικά πραγματικά εντυπωσιακά βίντεο για ένα ακόμη ρόλο του πολυτάλαντου 747.

To 747 supertanker σβήνει τις φωτιές στον Αμαζόνιο – όχι όμως στην Βραζιλία!

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

2 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
2 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Γιατί το Πολεμικό Ναυτικό απέρριψε τις 2 αυστραλιανές φρεγάτες Adelaide; Παρότι τις είχαμε ανάγκη;

Σήμερα, μετά από προτροπή αναγνωστών μας, ανοίγουμε ένα θέμα που ποτέ δεν "έκλεισε" για εμάς. Το θέμα της μη αγοράς των 2 εκσυγχρονισμένων φρεγατών...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: To Αμερικανικό Ναυτικό κάνει τα ελικοπτεροφόρα του μίνι-αεροπλανοφόρα με F-35B

35
Των Φαίδωνα Γ. Καραϊωσιφίδη και Brian Schofield - aerospace & defense analystH STOVL έκδοση του JSF αποτελεί ένα τεράστιο άλμα για τη Ναυτική Αεροπορία...
- Advertisement -
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 8 Αυγούστου 1588: Ναυμαχία του Gravelines, η ήττα...

0
To Gravelines, ήταν μια κοινότητα στις βόρειες γαλλικές ακτές, τότε μέρος της ισπανικής Φλάνδρας και οι Ολλανδοί το έλεγαν Γκρεβελίνκε. Άσημο χωριό, αλλά ήλεγχε...
- Advertisement -
Card image

July #026 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

June #025 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49

Related News

Νέα αλλαγή γραμμής του Ερντογάν: Τώρα καταδικάζει το Ισραήλ για τις επιθέσεις στη Γάζα

Δύσκολο έχει γίνει πλέον να παρακολουθήσει κανείς τις συνεχείς μεταλλαγές στην τουρκική εξωτερική πολιτική οι οποίες -σε πρώτη όψη- έχουν ενσωματωμένο το «χαοτικό». Έτσι...

Πούτιν: Συζήτησε με τον Αρμένιο πρωθυπουργό για το Ναγκόρνο-Καραμπάχ

Ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν και ο πρωθυπουργός της Αρμενίας Νικόλ Πασινιάν κατά τη διάρκεια τηλεφωνικής συνομιλίας που είχαν σήμερα, συζήτησαν την κατάσταση στο...

Baykar: Θέλει εργοστάσιο στην Ουκρανία για παραγωγή UAV Bayraktar

Η τουρκική εταιρεία Baykar αγόρασε έκταση στην Ουκρανία και κατοχυρώθηκε ως νομικό πρόσωπο, με σκοπό την κατασκευή εργοστασίου παραγωγής μη επανδρωμένων αεροσκαφών Bayraktar. Την...