Νίκη της Boeing στον διαγωνισμό T-X για το νέο εκπαιδευτικό της USAF

52
2543

Η ομάδα της Boeing, στην οποία συμπεριλαμβάνεται και η Saab επικράτησε τελικά στον διαγωνισμό της αμερικανικής αεροπορίας για ένα νέο εκπαιδευτικό, το οποίο προορίζεται να αντικαταστήσει σε βάθος χρόνου τα T-38C. Η νίκη της Boeing, στο πλέον σημαντικό πρόγραμμα στον ορίζοντα της USAF για την επόμενη δεκαετία αφορά δυνητικά 351 αεροσκάφη και 46 εξομοιωτές, ενώ υπάρχει και προαίρεση για υποδομές συνθετικής εκπαίδευσης για την αντικατάσταση αεροπλάνων που θα χρησιμοποιηθούν για ειδική εκπαίδευση (Aggressors) που ίσως ανεβάσουν την συνολική προμήθεια των 9,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων στα 475 αεροσκάφη  και τους 120 εξομοιωτές.

Να θυμίσουμε ότι η πρόταση της Boeing υποσκέλισε αυτή της Lockheed Martin με μια παραλλαγή του T-50 της κορεατικής KAI αλλά και του T-100 που προσέφερε η ιταλική Leonardo ως έκδοση του γνωστού μας M346 Master.

Αν και το Πεντάγωνο, παρά τις διαγωνιστικές διαδικασίες που ακολουθεί έχει κάποιες φορές μοιράσει δυνητικά συμβόλαια στην αμερικανική βιομηχανία προκειμένου να μην συσσωρευτούν σε ένα ανάδοχο, πληροφορίες αναφέρουν ότι η Boeing επικράτησε τελικά λόγω του χαμηλότερου κόστους κτήσης και χρήσης της σχεδίασής της.

Η νίκη της Boeing, πέραν των δυνητικών πωλήσεων του νέου εκπαιδευτικού στην Αμερικανική Αεροπορία ανοίγει τον δρόμο και για μια διεθνή καριέρα, καθώς αρκετές αεροπορίες που αναζητούν να αντικαταστήσουν παλαιότερο υλικό θα έχουν πλέον την επιλογή αγοράς μέσω FMS. Αντίστοιχα η αποτυχία της Lockheed Martin και της Leonardo όχι μόνο περιορίζει μια τέτοια εξέλιξη αλλά κυρίως δίνει το «βήμα» στην Boeing να εξελιχθεί σε κύριο ανταγωνιστή τους. Σε αυτό το διεθνές πεδίο βέβαια το M346 είναι ήδη εδραιωμένο με σημαντικές (αν και μικρές σε αριθμό πωλήσεις) ενώ το T-50 της KAI έχει κάνει ήδη καριέρα στην ασιατική αγορά, αν και περισσότερο προσανατολισμένο στις δυνατότητες χρήσης ως ελαφρό επιθετικό που προσφέρει η ευρύτερη οικογένεια στην οποία ανήκει. Αν και θα πρέπει να περιμένουμε περισσότερα στοιχεία για την απόφαση της USAF, το γεγονός ότι η Boeing επικράτησε του T-100 της Leonardo είναι αξιοσημείωτο δεδομένων των ισχυρισμών της τελευταίας για χαμηλό κόστος.

Ας σημειωθεί ότι η Boeing επικράτησε τον τελευταίο μήνα σε τρεις διαγωνισμούς: αυτόν του USN για το MQ-25A, τον UH-X της USAF (αν και με εταίρο την Leonardo) και τώρα τον T-X. ΦΓΚ

Notify of
jimeta
Guest
jimeta
Offline

Αντε και στα δικά αμς για αντικατάσταση των Τ-2,λέμε και καμιά λαλακία για να περνά η ώρα,αλλά αυτή παγκόσμια πρωτοτυπία στην εκπαίδευση των Ικάρων από τα Τ-41 πάς στα Τ-6 Texan II με πιλοτήριο σύγχρονο και ύστερα πας στα Τ-2 40 χρόνων με παρωχημένο cockpit.

giorgos tsagaris
Guest
giorgos tsagaris
Offline

”…Ας σημειωθεί ότι η Boeing επικράτησε τον τελευταίο μήνα σε τρεις διαγωνισμούς: αυτόν του USN για το MQ-25A, τον UH-X της USAF (αν και με εταίρο την Leonardo) και τώρα τον T-X. ΦΓΚ…”
Eπιτελους !
Μονο εμας εχεις παρει κεφαλοκλειδωμα η LM…

chikichiki
Guest
chikichiki
Offline

Αυτό το πράγμα με τη Lockheed Martin πια, που της προσάπτουμε ότι παίρνει όλα τα συμβόλαια…λες και οι απανωτές συγχωνεύσεις των γιγάντων μας έχουν αφήσει και πολλές άλλες επιλογές…

Σπύρος
Guest
Σπύρος
Offline

Βρε τη Boeing, εκεί που λέγαμε πως σε λίγο καιρό θα σταματήσει τελείως να ασχολείται με μαχητικά, τελικά έπιασε λαγό…

MaxRomana
Guest
MaxRomana
Offline

“Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε τα κόστη που «έκοψαν» το T-100 (έκδοση του M346) στον διαγωνισμό της USAF”

Πέραν από τα οικονομικά. H Boeing είναι η αγαπημένη αυτή την εποχή στο αμερικανικό πολιτικό σύστημα και παράλληλα το αεροσκάφος φοράει τον αγαπημένο στις ΗΠΑ κινητήρα turbofan F404 της General Electric.
Τέλος είναι αμιγώς αμερικάνικο.
Μπήκε στον διαγωνισμό να ανταγωνιστεί έτοιμες κορυφαίες προτάσεις … και τα κατάφερε.

Σπύρος
Guest
Σπύρος
Offline

Αμιγώς Αμερικάνικο;

ΟΚ είναι υπό την ομπρέλα της Boeing, και προφανώς θα φτιάχνεται στην Αμερική, αλλά εν πολλοίς το σχεδίασε η Saab…

E.r
Guest
E.r
Offline

Και η επιλογή ανοίγει το δρόμο για ένα νέο μαχητικό στην κατηγορία του F5 , Τ50 εκεί που δεν θα χρειάζεται να εμπλακεί το F 35.
Και επίσης να πουληθεί σε συμμάχους σε λογική τιμή αρκετά χαμηλότερη από του F 16 .
Επίσης θα είναι ένα ακόμα μαχητικό μετά τα F15 , F18 στην παλέτα μαχητικών της Boing και το μόνο που έχει πολύ μέλλον μπροστά του .

MisCo
Guest
MisCo
Offline

Και θίγεται μια μεγάλη ιστορία, αυτή ενός ελαφρου μαχητικού (και εκπαιδευτικου). Στις προηγμένες χωρες δεν τυγχάνουν ιδιαιτερης αποδοχής. Ολα τα λεφτά σε πανάκριβες λύσεις. Προσωπικα θα μπορούσα να φανταστώ και μια λύση 2-3 μοιρών οπλισμένων Master ή αναλογου α/φους να έχει ενεργό ρολο σε καθηκοντα CAS, αναχαίτισης, εκπαιδευσης, κλπ. Γιατι για μια αναχαίτιση να σηκώνω παντα ενα πανάκριβο F16/F35 ενω θα μπορούσα να κάνω την ιδια δουλεια με το Master? Σώζω και ωρες ζωης απο το μεγαλυτερο μαχητικο, σωζω και κόστη απογειονωντας κατι πολυ φτηνοτερο. Επισης μπορώ να διατηρησω μια ψηλοτερη οροφη μαχητικων (γιατι τα νουμερα μετράνε σε πεισμα των… Read more »

Kamp
Guest
Kamp
Offline

Απλα για την οικονομια της συζητησης αν ολοι οι επισκεπτες της ιστοσελιδας ειχαν αγορασει το περιοδικο θα ηξεραν ηδη ολες τις λεπτομερειες για το που κατευθυνεται η εκπαιδευση της Ελληνικης πολεμικης αεροποριας..Εχετε εξαιρετικα και εξειδικευμενα αρθρα στο περιοδικο συνεχιστε ετσι.. Επισης μπραβο στην boeing αρχιζει παλι και παιρνει τα πανω της..

ΙΤΑΛΟΣ
Guest
ΙΤΑΛΟΣ
Offline

Τους λογους επιλογης του περιγραφει ξεκαθαρα το σχολιο του MaxRomana .

Περα απο αυτο , θεωρω πως αεροσκαφη της κατηγοριας του T-X,M346,T-50 θα εχουν ρολους στις συγχρονες αεροποριες περα απο εκπαιδευτικα . Βλεπε για παραδειγμα τις προτεινομενες εκδοσεις του T-50,M346 με συγχρονα radar,avionics,οπλισμο. Πολλοι λενε πως τα logistics και τα κοστη κερδιζουν τους πολεμους. Βλεπε καθημερινες αναχαιτισεις στο Αιγαιο και τα κοστη τους . Οχι βεβαια πως θα αντικαταστησουν ποτε πληρως αεροσκαφη του τυπου F-16V/F-35 , αλλα μπορουν να τα συμπληρωνουν

Vasilis 07
Guest
Vasilis 07
Offline

“πληροφορίες αναφέρουν ότι η Boeing επικράτησε τελικά λόγω του χαμηλότερου κόστους κτήσης και χρήσης της σχεδίασής της.”

Τα ίδια έκανε και στο θέμα του νέου ιπτάμενου τάνκερ και επικράτησε της AIRBUS και στην συνέχεια το πρόγραμμα δεν θυμάμαι πόσες φορές έχει αναπροσαρμόσει τα κόστη. Για τις καθυστερήσεις ας μην μιλήσουμε καλύτερα. Δεν έχουν παραδοθεί ούτε τα πρώτα 18 που προέβλεπε το συμβόλαιο πριν την έναρξη της κανονικής παραγωγής.

Γιώργος Π.
Guest
Γιώργος Π.
Offline

«Ας σημειωθεί ότι η Boeing επικράτησε τον τελευταίο μήνα σε τρεις διαγωνισμούς: αυτόν του USN για το MQ-25A, τον UH-X της USAF (αν και με εταίρο την Leonardo) και τώρα τον T-X.»

Λέτε ο «I will make America great again» να έβαλε το χεράκι του;

Η Lockheed προεκλογικά, μήπως πόνταρε σε λάθος άλογο;

Η προσέγγιση είναι συνωμοσιολογική;

Ας περιμένουμε τις αιτιολογημένες εκθέσεις της USAF, αλλά και να δούμε εάν θα υπάρξει νομική κίνηση από πλευράς Lockheed.

Giorgos
Guest
Giorgos
Offline

1) Ποια θα είναι τα οφέλη (πέρα από τα χρήματα και την είσοδο σε μία νέα αγορά) για την SAAB;

2) Πως θα επηρεάσει το JAS-39;

MaxRomana
Guest
MaxRomana
Offline

Αν το σκεφτεί κάποιος το Gripen φοράει τον ίδιο κινητήρα . Η Σουηδοί έκαναν … κέντα !!!!

Νικος
Guest
Νικος
Offline

Kαι ημουν τοσο σιγουρος οτι αυτο συγκεκριμενα θα το κερδιζε η LM.

dimitrisx
Guest
dimitrisx
Offline

Το χαμηλότερο κόστος κτήσης/χρήσης, έχει να κάνει στο ότι έχουμε ένα μονοκινητήριο (T-X) έναντι ενός δικινητήριου (M346); Επίσης από την μεριά της LM έχουμε ένα αεροσκάφος μονοκινητήριο μεν , αλλά με δυνατότητα υπερηχητικής πτήσης, χάρις στην χρήση μετακαυστήρα, που θα αυξάνει το κόστος χρήσης λόγο αυξημένων απαιτήσεων συντήρησης του κινητήρα.

MaxRomana
Guest
MaxRomana
Offline

Η μεγάλη ισχύς στον κινητήρα δεν είναι πάντα το ζητούμενο σε ένα εκπαιδευτικό. Υπάρχουν διάφορες σκέψεις και σχολές που δεν θέλουν στην εκπαίδευση υπερηχητικές ταχύτητες.
άλλωστε υπάρχουν και διθέσια μαχητικά για μύηση στις υψηλές ταχύτητες σε επόμενο στάδιο. Με εξαίρεση το T-50 εάν δεν κάνω λάθος δεν υπάρχει άλλο υπερηχητικό εκπαιδευτικό.

jim40
Guest
jim40
Offline

Εδώ υπάρχει ένας μακρύς προεδρικός δάκτυλος
Απέναντι σε αεροσκάφη που ήδη πετάνε με συμμαχικές χώρες σαν εκπαιδευτικά και ελαφρά μαχητικά (ή τέλος πάντων υπάρχει το σχέδιο για ελαφρά μαχητικά) η USAF επέλεξε εντελώς νέα σχεδίαση.
Μονοκινητήριο είναι και το Τ-50 που υπηρετεί ήδη αν ήθελαν ντε και καλά ένα κινητήρα