27.3 C
Athens
Σάββατο, 21 Μαΐου, 2022
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙστορικά ΑεροσκάφηBristol 164 Brigand: ο αντικαταστάτης του Beaufighter που δεν πρόλαβε να αναδειχθεί...

Bristol 164 Brigand: ο αντικαταστάτης του Beaufighter που δεν πρόλαβε να αναδειχθεί κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο

- Advertisement -

Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, ο ναυτικός στόλος των Βρετανών χρειάστηκε εκσυγχρονισμό με την προσθήκη νέων τορπιλοφόρων αεροσκαφών. Τα Bristol Beaufighters και τα Blackburn B.26 Bothas είχε αποφασισθεί να αντικαθιστούνταν σε βάθος χρόνου καθώς σταδιακά καθίσταντο παρωχημένα. Ως εκ τούτου, το Υπουργείο Αεροπορίας δημοσίευσε τις προδιαγραφές H.7/42 για ένα τορπιλοφόρο με επιπλέον δυνατότητες προσβολής χερσαίων στόχων. Η Bristol, η Fairey και η Hawker ανταποκρίθηκαν στο διαγωνισμό τον οποίον τελικώς κέρδισε η πρώτη. Το 1943, το Υπουργείο Αεροπορίας ζήτησε την κατασκευή τεσσάρων πρωτοτύπων που ονομάστηκαν Bristol Type 164.

Το πρώτο από αυτά πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση στις 4 Δεκεμβρίου του 1944. Το αεροσκάφος ήταν βασισμένο σε σχέδιο του μηχανικού Leslie J. Frize και συνδύαζε μια νέα αεροδυναμική άτρακτο – για το θάλαμο διακυβερνήσεως και τον οπλισμό – η οποία κατέληγε σε διπλό κάθετο ουραίο. Οι πτέρυγες και τμήματα της ουράς προέρχονταν από το μεσαίο βομβαρδιστικό Bristol Buckingham. Για τον περιορισμό του κόστους κατασκευής του, προτιμήθηκαν οι διαθέσιμοι αστεροειδείς της Bristol. Ήταν ένα τριθέσιο, δικινητήριο με τετράφυλλες έλικες, ενώ το συμβατικό σύστημα προσγειώσεως αναδιπλώνετο μέσα στα ατρακτίδια των κινητήρων. Είχε μήκος 14,20 μέτρα, έκταση πτερύγων 22,10 μέτρα και ύψος 5 μέτρων.

Κατά τη φάση παραγωγής του με τους Bristol Centaurus 57 έτοιμους να τοποθετηθούν στις πτέρυγες

Ο οπλισμός του ήταν τέσσερα πυροβόλα Hispano Mk. V των 20 χλστ. Είχε δυνατότητα μεταφοράς είτε μιας τορπίλης των 559 χλστ., είτε βομβών των 500 ή 1.000, ή 2.000 λιβρών. Επιπροσθέτως, μπορούσε να εφοδιαστεί και με δεκαέξι ρουκέτες RP-3. Οι κινητήρες ήταν δύο Bristol Centaurus 57, με έκχυση μεθανόλης, που απέδιδαν 2.165 ίππους έκαστος (να σημειώσουμε παρενθετικά πως τα τέσσερα πρώτα πρωτότυπα δοκιμάστηκαν με τους Centaurus VII). Η μέγιστη ταχύτητά του έφτανε τα 358 μίλια την ώρα. Η αυτονομία πτήσεως ήταν 2.100 μίλια, ενώ μπορούσε να ανέλθει σε ύψος 26.000 ποδιών με ρυθμό ανόδου περί τα 1.500 πόδια ανά λεπτό.

Bristol Brigand TF.Mk.1 (RH742)

Το Bristol Brigand δεν πρόλαβε να λάβει το βάπτισμα του πυρός κατά τη διάρκεια του πολέμου. Εντάχθηκε στις 36 και 42 Μοίρες της RAF το 1946. Μόνο έντεκα αεροσκάφη (αυτά έφεραν την κωδική ονομασία TF Mk.1) υπηρέτησαν στην Παράκτια Διοίκηση ως τορπιλοφόρα μεταξύ του 1946 και 1947. Κατόπιν, τροποποιήθηκαν σε βομβαρδιστικά.

Ακολούθησε το B.1 από το οποίο αφαιρέθηκε το οπίσθιο πυροβόλο αλλά ενισχύθηκε με επιπλέον ρουκέτες και εξωτερικές βόμβες. 106 αεροσκάφη κατασκευάστηκαν για επιθέσεις εναντίον χερσαίων στόχων, τα οποία αυξήθηκαν μετά την τροποποίηση των TF Mk.1. Το πρώτο B.1 μεταφέρθηκε το 1949 στη 45η Μοίρα, στη βρετανική αποικία της Μαλάγιας (σημερινής Μαλαισίας), για την αντιμετώπιση της κομμουνιστικής εξεγέρσεως (16 Ιουνίου 1948 – 12 Ιουλίου 1960) που έληξε με την επικράτηση των χωρών της Κοινοπολιτείας: Βρετανία, Νέα Ζηλανδία, Αυστραλία.

Bristol Brigand TF.Mk.1 (RH746)

Κατά τις πρώτες του αποστολές παρουσίασε και ποικίλα μηχανολογικά προβλήματα, που οφείλονταν κυρίως στο τροπικό κλίμα, αλλά απέφεραν απώλειες αεροσκαφών και ανθρωπίνου δυναμικού. Όταν αυτά σταδιακά διορθώθηκαν, το Brigand κρίθηκε αξιόλογο από τους πιλότους. Αργότερα βέβαια αντικαταστάθηκε από τα Hornets.

To cockpit του B.1

Το Met.3 ήταν μια έκδοση μετεωρολογικών αποστολών, όπου κατασκευάστηκε σε δεκαέξι μονάδες. Μετά το 1954, απομακρύνθηκε από Μοίρες πρώτης γραμμής και διετέθη για εκπαιδευτικούς σκοπούς. Τα T.4 και Τ.5 χρησιμοποιήθηκαν αποκλειστικά για την εκπαίδευση χειριστών ραντάρ και ηλεκτρονικού πολέμου. Τρία T.5 παραδόθηκαν αργότερα και στη Royal Aircraft Establishment για πτητικές δοκιμές μεταξύ του 1950 και 1966.

Το αεροσκάφος παρήχθη σε σύνολο 147 κομματιών έως το 1949, ενώ αποσύρθηκε οριστικά το 1958. Δεν ήταν άλλες χώρες εκτός Βρετανίας που το απέκτησαν, πλην του Πακιστάν όπου το χρησιμοποίησε ως βομβαρδιστικό. Λόγω αυτού, καθώς και της περιορισμένης επιχειρησιακής του δράσεως, ουδέποτε κατέστη ευρέως γνωστό.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

1 ΣΧΟΛΙΟ

Subscribe
Notify of
1 Comment
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Εχθρός εκ των έσω: Τουρκική 5η φάλαγγα στη Θράκη (Α’Μέρος)- Το «μειονοτικό» ως μοχλός πίεσης

Η Τουρκική προκλητικότητα έχει χτυπήσει «κόκκινο» τις τελευταίες ημέρες και όλα αρχίζουν να θυμίζουν το καλοκαίρι του 2020. Ωστόσο η πρωτοφανής πρόκληση...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: Άρμα Μάχης Leopard 2A4/5, η γενιά που οδήγησε στα ελληνικά...

0
Του Κώστα Καρναβά, αναδημοσίευση από την ΠΤΗΣΗ, τεύχος 170, Ιούλιος 1999Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το Leopard 2 είναι μια ολοκληρωμένη και ώριμη σχεδίαση με...
- Advertisement -
Card image

Μάιος #024 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 8/21 Μαΐου 1897: Το τέλος του “ατυχούς” πολέμου,...

0
Με παρέμβαση των Μεγάλων Δυνάμεων, και συγκεκριμένα του τσάρου Νικολάου του 2ου προς τον σουλτάνο Αβδούλ Χαμίντ, επιτυγχάνεται κατάπαυση του πυρός στο ελληνοτουρκικό μέτωπο...
- Advertisement -
Card image

Απρίλιος #023 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

Μάρτιος 022 PTISI March 2022

Αγορά 4.49

Related News

Το De Havilland D.H.95 στην πολιτική έκδοση Flamingo και τη στρατιωτική Hertfordshire

Το Flamingo ήταν το πρώτο εξ ολοκλήρου μεταλλικό αεροσκάφος της De Havilland, καθώς και το πρώτο σχέδιο του Ronald Eric Bishop, όταν ξεκίνησε να...

Lockheed Model 14 «Super Electra»: o πολιτικός πρόδρομος του στρατιωτικού Hudson

Στις αρχές του 1937 ξεκίνησαν οι εργασίες ενός επιβατικού, έως δεκατεσσάρων θέσεων, που είχε να ανταγωνιστεί τα καλύτερα του είδους της εποχής, το Douglas...

Westland Welkin: το βρετανικό αναχαιτιστικό εξαιρετικά μεγάλων υψομέτρων

Με αρκετά επιμήκεις πτέρυγες, μεγάλα ατρακτίδια κινητήρων και κοντόχοντρο ρύγχος, το Westland Welkin σχεδιάστηκε για μια απολύτως ειδική αποστολή: την αναχαίτιση εχθρών σε πολύ...