13.9 C
Athens
Δευτέρα, 25 Ιανουαρίου, 2021
- Advertisement -

Επιστροφή C-130 με ασθενείς από Καβάλα

- Advertisement -

Με ειδική πτήση του μεταγωγικού C-130 της 356 Μοίρας Τακτικών Μεταφορών που εδρεύει στην 112 ΠΜ στην Ελευσίνα, μεταφέρθηκαν ασθενείς με Covid-19 από την Καβάλα στην Αθήνα. Τους ασθενείς συνόδευαν γιατροί και διασώστες του ΕΚΑΒ.

 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

11 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
11 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
evaggelos

1.Μπραβο στην αεροπορια κ στους πιλοτους της.
2.Ελπιζω καποια στιγμη να δεηση το κρατος να αγορασει 1-2 αεροσκαφη ιπτ,νοσοκομεια 1-2 ταχυπλοα νοσοκομεια

manik

Το Λ.Σ. έχει ήδη παραλάβει από δωρεά εφοπλιστών τρία ταχύπλοα ασθενοφόρα για χρήση σε συνεργασία και με το Ε.Κ.Α.Β και αναμένεται και η απόκτηση άλλων πέντε.Αυτά μοιράζονται στα νησιά για πιο γρήγορη διακομιδή ασθενών. Επίσης από δωρεά ιδρύματος εφοπλιστή έχουν παραγγελθεί και 2 ελικοφόρα ιπτάμενα ασθενοφόρα τύπου Textron Beechcraft King Air 350c και είναι στην φάση της κατασκευής.

SAAB

Σωστά. Μην ξεχνάμε όμως ότι τα σκάφη υπόκεινται και σε περιορισμούς στην πλεύση λόγω καιρικών συνθηκών. Τα ελικόπτερα ή αεροπλάνα σε εξαιρετικές περιπτώσεις, είναι τα ιδανικά μέσα προκειμένου οι ασθενείς να μεταφέρονται άμεσα.

Panagiotis

Τα μπράβο θα χάσουν την σημασία τους μόλις ανοίξουν τα πάντα και ο κόπος των ανθρώπων αυτών, γιατρών και λοιπού προσωπικού υγείας, ιπτάμενων,τεχνικών κτλ πάει περίπατο προκειμένου να τρέξει ο κόσμος να αγοράσει για τα χριστούγεννα.
Φάγαμε τα μούτρα μας με το άνοιγμα του τουρισμού το καλοκαίρι και τώρα πάμε για χριστουγεννιάτικο φιάσκο.

Όσο για τις ανάγκες σε μέσα, νομίζω πως πρέπει πια να δημιουργηθεί μια ομάδα που θα αναλαμβάνει όλες αυτές τις αποστολές όπως γίνεται με το ΠΣ.
Ίσως επειδή το ΠΣ φαίνεται πως κινείται σε καλό δρόμο να μπορούσε η υπηρεσία να ενταχθεί στις αρμοδιότητές του. Αύξηση των μέσων του ΠΣ με μέρος αυτών να εκτελούν καθήκοντα 100% σχετικά με το σώμα, ένα άλλο μέρος αποκλειστικά με την υγεία και ίσως κάποιο ποσσοστό με διπλό ρόλο ώστε να καλύπτονται έκτακτες ανάγκες.

Last edited 1 month ago by Panagiotis
Tango.Alpha

Αναρωτιέμαι ποια είναι η βέλτιστη τακτική σε Ευρωπαϊκό ή Καναδικό επίπεδο για αντιμετώπιση έκτακτων υγειονομικών συνθηκών – ιδιαίτερα σε χώρες με απομονωμένες οικιστικές αναπτύξεις όπως τα Ελληνικά νησιά και με φυσικά εμπόδια. Η εμπειρία των Σκανδιναβών και του Καναδά που αντιμετωπίζουν και το πρόσθετο ζήτημα των καιρικών συνθηκών θα ήταν χρήσιμο να μελετηθεί.

Θεωρητικά τις μεταφορές ασθενών τις έχει αναλάβει το ΕΚΑΒ με σχήματα όχι πάντα πετυχημένα για να το πούμε ευγενικά. Θα αποφύγουμε την αναφορά στα A-109 αλλά η λογική είναι ότι επιβάλλεται να έχουμε ομαδοποιημένες τις υπηρεσίες με υψηλό κόστος λειτουργίας όπως αυτές που αφορούν τα ιπτάμενα μέσα. Η “Πτήση” έχει αναφερθεί ήδη στο ζήτημα της πολυτυπίας των ελικοπτέρων ενώ μέχρι και το κοινό σχολείο χειριστών της Αεροπορίας Στρατού υπήρχαν κι ενδεχομένως υπάρχουν τεράστιες δυσκολίες για την επίτευξη συνεργασίας στις προμήθειες και οικονομίες κλίμακας. Αρα είναι λογικό να υπάρχει ένα σμήνος ελικοπτέρων πολιτικής προστασίας για αποστολές που σχετίζονται μα αυτή την ανάγκη: από πυρόσβεση μέχρι αεροδιακομιδές, διάσωση σε βουνό και κάμπους, αντιμετώπιση ρύπανσης σε θάλασσα και οτιδήποτε εκτός τις αμιγώς στρατιωτικές αποστολές – μαζεύοντας όλα τα κρατικά μη στρατιωτικά ελικόπτερα με έναν ή δυο τύπους εξασφαλισμένη FOS και επαρκή εκπαίδευση για τα πληρώματα..

Είναι αυτονόητο ότι ένα σύστημα υγείας δεν μπορεί να είναι κτισμένο να αντιμετωπίζει άνετα την τρέχουσα κατάσταση. Για το λόγο αυτό πρέπει να αντιμετωπισθεί με έκτακτο σχεδιασμό που μπορεί να εξομοιωθεί με πολεμικές επιχειρήσεις αν και αυτές είναι περισσότερο χειρουργικές παρά παθολογικές. Χρήσιμη εξάσκηση κι αχρείαστη να είναι.

Tango.Alpha

Και ξέχασα και κάτι ακόμα: C-130 θεωρητικά υπάρχουν (έχουν αγοραστεί). Οι διαθεσιμότητες είναι ελληνικές και πιέζονται όσα πετούν. Θα ήταν πολύ καλύτερα αν ο λόγος παρκαρισμένων προς ιπτάμενων θα ήταν αντίστροφος αλλά αναρωτιέμαι ποιος είναι ο μέγιστος αριθμός φορείων με κάψουλες που μπορεί να μεταφέρει το Charlie.

Iomar

Καλημέρα,

Στην Καθημερινή διάβασα ότι ο μέγιστος αριθμός ειδικών καψουλών-φορείων που μπορεί να πάρει το C-130 είναι τρεις.

https://www.kathimerini.gr/society/561175033/sto-kokkino-ta-nosokomeia-sti-voreia-ellada/

Tango.Alpha

Ευχαριστώ για την απάντηση αν και η ερώτηση που είχα να κάνω είναι πόσο χώρο χρειάζονται οι τρεις κάψουλες και καταλαμβάνουν όλο το διαθέσιμο χώρο στο C-130.

Iomar

Δεν το γνωρίζω, ούτε κατάφερα να βρω οποιαδήποτε πηγή που να προσδιορίζει τις παραμέτρους.

Από την άλλη, το μετασκευασμένο A400M της Ισπανικής Αεροπορίας παίρνει 5 κάψουλες-φορεία.

https://www.ptisidiastima.com/%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%b5%cf%80%ce%b5%ce%af%ce%b3%ce%bf%cf%85%cf%83%ce%b1-%ce%bc%ce%b5%cf%84%ce%b1%cf%84%cf%81%ce%bf%cf%80%ce%ae-%ce%b9%cf%83%cf%80%ce%b1%ce%bd%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%8d-%ce%b1400%ce%bc/

Jove

Κανονικα, σε ολα τα πολιτισμενα κρατη του κοσμου οταν εχουν τετοια απαιτητικά φορτια σε ογκο και βαρος χρησιμοποιουν An225 η το λιγοτερο An124. Το C 130 ειναι πολυ “μικρο” οταν υπαρχουν τετοιες απαιτησεις. Περαν της πλακας, να ναι καλα οι ανθρωποι και να χουν την υγεια τους! H ανοργανωσιά και η κατασπαταληση χρηματων αν δεν υπηρχε, θα ΄χαμε το μισο χρεος απ οσο εχουμε τωρα.

hellas.commentor

Το C-130 είναι μια χαρά για το ρόλο αυτό όπως και το Α-400M. Ακόμα και τα C-27J θα μπορούσαν να μεταφέρουν ασθενείς από μία περιοχή σε άλλη.
Ακόμα και Α310 ή Α319 ή μικρά τζετ όπως Hawker 800 ή Gulfstream IV χρησιμοποιούνται ως εξειδικευμένα ιπτάμενα ασθενοφόρα.
Ένα Α350 σε διαμόρφωση ιπτάμενης εντατικής θα είχε ενδιαφέρον για μαζική μεταφορά 4-8 πολύ βαριών περιπτώσεων.
An-225 υπάρχει μόνο ένα οπότε δε γίνεται να έχουμε αλλά και An-124 εκτός αν θέλουμε να μεταφέρουμε ανθρωπιστική βοήθεια ή τεράστιες ποσότητες με τη μία.
Σε κατάσταση πανδημίας όμως ό,τι και να είχες πρέπει να χρησιμοποιηθεί.

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Αγορά μεταχειρισμένων ή καινούργιων Arleigh Burke για το ΠΝ, πόσο μπορεί να “ισχύει” το σενάριο; η ΠΤΗΣΗ απαντά

 Ο έγκυρος δημοσιογράφος Βασίλης Νέδος στη σημερινή ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ της Κυριακής,  ανάμεσα σε όλα τα άλλα που αναφέρει στο ρεπορτάζ του, αποκαλύπτει και το ενδιαφέρον...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Β. Νέδος στην “Κ”: Η Ελλάδα ενδιαφέρεται για ΑΓΟΡΑ αντιτορπιλικών Arleigh...

249
του Βασίλη Νέδου, από την Καθημερινή.Η υπογραφή της σύμβασης ύψους 2,32 δισ. ευρώ για την προμήθεια των 18 μαχητικών τύπου «Ραφάλ» είναι ο βασικός...
- Advertisement -
Card image

January #008

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 February 2014 #333

Αγορά
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 May #372

Αγορά 2.29

Related News

«Έρχονται!», Φωτογραφία της Ημέρας

Καλημέρα, καλή Κυριακή και καλή εβδομάδα  Επόμενο βήμα στρατιωτικής διπλωματίας…

Αποκλειστικό: Καθημερινές οι δοκιμαστικές πτήσεις του F-16V από την ΕΑΒ.

Συνεχίζονται με εντατικούς ρυθμούς οι πτήσεις το πλαίσιο της πρώτης φάσης του προγράμματος αναβάθμισης των αεροσκαφών F-16 της Πολεμικής Αεροπορίας, σε έκδοση Viper, που...