Στις 26 Οκτωβρίου 2018 έγινε γνωστή η λίστα των υποψηφίων εταιρειών που μπορούν να συμμετέχουν στο διαγωνισμό για το επόμενο μαχητικό αεροσκάφος του Καναδά.

 

Σύμφωνα με το «FlightGlobal», οι Καναδικές Αρχές θεωρούν κατάλληλες να πάρουν μέρος στο πρόγραμμα τις αμερικανικές Boeing (κατασκευάστρια εταιρεία των F-15 και F-18E/F Super Hornet) και Lockheed Martin (παράγει τα F-16 και F-35), τη γαλλική Dassault (με το Rafale), την κοινοπραξία Eurofighter (με το EF-2000 Typhoon) και τη σουηδική SAAB (με το Gripen).

 

Καναδάς: ο διαγωνισμός ΝΜΑ για την αντικατάσταση του CF/A-18 θα αρχίσει το 2019

Οι πέντε εταιρείες έχουν διορία οκτώ εβδομάδων για να ενημερώσουν την καναδική πλευρά πριν καταρτιστεί το τελικό RFP. Η Καναδική Αεροπορία προσδοκά να λάβει τις αρχικές προσφορές από τις εταιρείες το β’ μισό του 2019. Η σύμβαση για τα 88 νέα μαχητικά εκτιμάται ότι θα συμβεί μεταξύ 2021 και 2022 και το πρώτο μαχητικό ότι μπορεί να παραδοθεί το 2025. Το πρόγραμμα παραλαβών οφείλει να τερματισθεί το 2031 ή 2032, όταν και τα υφιστάμενα F/A-18A/B θα αποσυρθούν από την ενεργό δράση.

 

Οι ΗΠΑ εγκρίνουν την ενίσχυση του Καναδά με F/A-18 από την Αυστραλία

Για την κάλυψη των άμεσων αναγκών, ο Καναδάς θα αποκτήσει 25 μεταχειρισμένα μαχητικά F/A-18A/B από την Αυστραλία.

6 ΣΧΟΛΙΑ

  1. Το λογικο θα ηταν να πανε σε σουπερ χορνετ αφου εχουν και φ 18, αλλα η μποινγκ μυνησε την μπομπαρντιερ
    γιατι τακιμιασε με την αιρμπας, οποτε εδω υπαρχει μεγαλο προβλημα. Οπως και οι γενικοτερες
    εμπορικες σχεσεις με την αμερικη ειναι σε πολυ ψυχρο σημειο (τραμπ-τριντο)
    Θα ηθελα να δω την ευρωπαικη εκπληξη, και τα ραφαλ και τα ταιφουν σαν δικινητηρια πολλαπλων ρολλων σε μια αχανη χωρα οπως ο καναδας τους ταιριαζουν γαντι.

    • Όχι ακριβώς. ΟΙ ΗΠΑ μήνυσαν την Bombardier (για λογαριασμό της Boeing) λόγω παράνομων (κατά τη γνώμη τους) επιδοτήσεων, ΠΡΙΝ το ‘τακίμιασμα’ με την Airbus… η τελευταία ΙΣΩΣ με κάποια χρηματοδότηση βοηθήσει να αποφορτιστεί το κλίμα. Οψόμεθα.

  2. Με όλο το σεβασμό στους φίλους που προηγήθηκαν η BOEING ήταν αυτη που κατέθεσε επίσημη διαμαρτυρία στο Υπουργείο Εμπορίου για παράνομη επιδότηση απο τη Τοπική Κυβέρνηση του Κεμπεκ, αλλα και για τιμολόγηση κάτω του κόστους κατα την προσφορά του CSeries στην Delta Air Lines. Η Αμερικανική Κυβέρνηση υιοθέτησε την άποψη της BOEING και επέβαλε (αρχικά) δασμούς 300% στο συγκεκριμένο μοντέλο. Ακολουθεί κατάρρευση της μετοχής της Bombardier και η προσέγγιση με την Airbus, η οποία έγινε και ιδιοκτήτης του προγράμματος έναντι σχεδόν μηδενικού τιμήματος και η ανακοίνωση δημιουργίας γραμμής παραγωγής επι Αμερικανικού εδάφους για να παρακαμφθεί το εμπόδιο των δασμών. Οι τελευταίοι δεν επιβλήθηκαν αφού η US International Trade Commission δηλ. η Διακομματική Ανεξάρτητη Αρχή που έχει και τη τελευταία λέξη, δικαίωσε παμψηφεί την Bombardier. H BOEING στη συνέχεια δεν κατέθεσε έφεση. Για την Ιστορία το πρώτο CSeries παραδόθηκε στην Delta πριν απο λίγες μέρες. Ευχαριστώ για την φιλοξενία.

  3. Τι σόι διαγωνισμό θα κάνει ο Καναδάς, όταν είναι επίπεδου 3 συνεργάτης του προγράμματος του F-35; Μήπως όλο αυτό το πανηγύρι γίνεται για να αγοράσει αεροπλάνα σε χρονική στιγμή που το κόστος του θα είναι πιο προσιτό, ξεφεύγοντας από τα αρχικά συμφωνηθέντα με τους υπολοίπους συνεργάτες;

    • O λογος για να κανεις διαγωνισμο ειναι για να μεγιστοποιησεις τα Ωφεληματα, ακομα και αν ξερεις ή εχεις καταληξει στην τελικη αποφαση… Κανενας δεν σου δινει τιποτα αν εχει την «δουλεια» σιγουρη… Ποσο μαλλον σε ενα προγραμμα 12δις αν ειδα καλα…

ΑΦΗΣΤΕ ΜΙΑ ΑΠΑΝΤΗΣΗ

Please enter your comment!
Please enter your name here