17.4 C
Athens
Πέμπτη, 25 Απριλίου, 2024
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑΔΙΕΘΝΗΒρετανία: Κατασκευαστική αβλεψία πίσω από θανατηφόρο περιστατικό σε βολή Challenger 2...

Βρετανία: Κατασκευαστική αβλεψία πίσω από θανατηφόρο περιστατικό σε βολή Challenger 2  

- Advertisement -

 
Μια κατασκευαστική αβλεψία αλλά και μια σειρά μοιραίων λαθών και παραλείψεων φαίνεται πως ευθύνονται για το θανατηφόρο δυστύχημα που σημειώθηκε πέρυσι κατά την βολή άρματος Challenger 2 του Βρετανικού Στρατού στο πεδίο ασκήσεων Castlemartin του Pembrokeshire. Ένα εξάρτημα της κάννης το οποίο είχε αφαιρεθεί από το προηγούμενο πλήρωμα για έλεγχο δεν βρισκόταν στην θέση του, με αποτέλεσμα τα καυτά αέρια της βολής να εισβάλλουν στο εσωτερικό του πύργου με ολέθριες συνέπειες.
Οι Δεκανείς Μάθιου Χάτφιλντ και Ντάρρεν Νίλσον, γεμιστής και αρχηγός πληρώματος αντίστοιχα, υπέκυψαν στα τραύματα που υπέστησαν ενώ στο άρμα σημειώθηκε έκρηξη και ξέσπασε φωτιά. Ο Ανθυπασπιστής Στιούαρτ Λώσον και ο στρατιώτης Μάικ Γουώρρεν τραυματίσθηκαν επίσης αλλά επέζησαν.
Σύμφωνα με την έρευνα της επιτροπής διερεύνησης, οι Νίλσον και Χάτφιλντ, αμφότεροι εκπαιδευτές με πολεμική εμπειρία στο Ιράκ και το Αφγανιστάν, είχαν καλέσει τον Ανθυπασπιστή Λώσον για «βολή φιλοξενούμενου» (guest shoot) ώστε να δει πως βάλλει το Challenger 2. Όμως η επίδειξη πραγματοποιήθηκε χωρίς το απαραίτητο σύστημα ασφάλειας BVA (Bolt Vent Axial) που «σφραγίζει» την κάννη, εμποδίζοντας τα καυτά αέρια της εκπυρσοκρότησης να εισέλθουν στον πύργο.

Βάσει των κανονισμών, η αφαίρεσή του από το προηγούμενο πλήρωμα που έχει εκτελέσει βολή είναι πάγια πρακτική προκειμένου το εξάρτημα να επιθεωρηθεί πριν επανατοποθετηθεί. Το BVA αφήνεται σε μια θήκη εντός του πύργου, το «brew bin» στην γλώσσα των αρματιστών. Μετά την έκρηξη το εν λόγω εξάρτημα βρέθηκε δίπλα στο κινητό τηλέφωνο του Δεκανέα Χάτφιλντ…
Τα μέλη της επιτροπής διερεύνησης επισημαίνουν ότι προετοιμάζοντας το πυροβόλο για βολή χωρίς το BVA, ένα κόκκινο φως θα εμφανιζόταν σε μια οθόνη προειδοποιώντας το πλήρωμα για την απουσία του και αποτρέποντας την εκτέλεση βολής. Ακολουθώντας την προβλεπόμενη διαδικασία, ο Δεκανέας Χάτφιλντ θα έπρεπε να τοποθετήσει ο ίδιος ένα άλλο εξάρτημα, γνωστό ως TVE (Tube Vent Electric) για να εμφανισθεί «πράσινο φως» και να συνεχιστεί με ασφάλεια η βολή.
Δεν έγινε έτσι. Το άρμα έβαλλε και αέρια θερμοκρασίας 3.000 βαθμών Κελσίου επέστρεψαν στον πύργο. Η μαρτυρία του Ίλαρχου Τόμας Νάϊ που βρισκόταν στο παρατηρητήριο του πεδίου βολής είναι αποκαλυπτική.

«Γέμισαν και πυροδότησαν… Στην αρχή σκέφτηκα ότι δεν έβαλλαν, το πυροβόλο δεν έμοιαζε να είχε οπισθοδρομήσει. Είδα κάτι που νόμισα ότι ήταν μαύρος σάκκος (τα προωθητικά γεμίσματα είναι σε μαύρους σάκκους) να πέφτει από το πλάι του τανκ.
Αργότερα απεδείχθη πως ήταν η φόρμα του Δεκανέα Νίλσον καθώς αυτός εκτινασσόταν έξω από τον πύργο. Ένα-δύο δευτερόλεπτα μετά, πετάχτηκε μια πραγματικά βίαιη φλόγα και από τις δύο θυρίδες στην κορυφή του άρματος. Αυτή στην πλευρά του πυροβολητή ήταν πολύ πιο άγρια και έκαιγε επί τρία με τέσσερα δευτερόλεπτα…»
Ο Δεκανέας Νίλσον βρέθηκε δίπλα στο τανκ και μεταφέρθηκε 100 μέτρα πιο πέρα όπου διαπιστώθηκε ότι είχε υποστεί καρδιακή ανακοπή. «Σε διάστημα μισής ώρας έβγαλαν έξω και τον Δεκανέα Χάτφιλντ. Κάποιος μπήκε στο άρμα, τύλιξε ένα σχοινί γύρω του, τον έβγαλαν από τον πύργο και τον απέθεσαν δίπλα στο τανκ. Με τον ίδιο τρόπο τράβηξαν και τον Ανθυπασπιστή Λώσον»
Ο Ίλαρχος Νάϊ σκέφτηκε ότι και οι τέσσερεις ήταν νεκροί. «Δεδομένης της σφοδρότητας της φωτιάς, νόμισα ότι κανείς δεν επέζησε, είναι πραγματικά μεγάλη υπόθεση ότι βγήκαν όλοι» δήλωσε ενώπιον της επιτροπής.
Λάθη, παραλείψεις –και επικίνδυνη εξοικείωση με την ρουτίνα

Το βασικό αίτιο που οδήγησε στον θάνατο των δύο ανδρών του Βασιλικού Συντάγματος Τεθωρακισμένων ήταν ότι το άρμα μπόρεσε να βάλλει παρόλο που έλειπε το κρίσιμο εξάρτημα, τονίζει η έκθεση του τραγικού περιστατικού. «Κατά την παραγωγή του πυροβόλου ο κίνδυνος αυτός δεν ελήφθη επαρκώς υπ’ όψιν ούτε διερευνήθηκε, ως εκ τούτου η δυνατότητα βολής χωρίς BVA πέρασε απαρατήρητη» επισημαίνει η ιατροδικαστής Λουίζ Χαντ.
Όμως σε κάθε δυστύχημα σπανίως φταίει μόνο ένα πράγμα. Οι διερευνητές επισημαίνουν την απουσία γραπτών διαδικασιών σχετικά με την παράδοση αρμάτων στα επόμενα πληρώματα, τις ασκήσεις και τις επικοινωνίες. Την ημέρα του συμβάντος δεν υπήρχε σύστημα διαθέσιμο για τον έλεγχο του BVA ενώ τα προωθητικά γεμίσματα στο εσωτερικό του πύργου ήταν «εσφαλμένως αποθηκευμένα».
Η μη ορθή αποθήκευση των γεμισμάτων προκάλεσε δευτερεύουσα έκρηξη μετά την αστοχία λόγω της απουσίας του BVA ενώ η πρακτική επισφαλώς αποθηκευμένων γεμισμάτων ευρέθη ότι είναι συνήθης, αναφέρεται χαρακτηριστικά. Μάρτυρες κατέθεσαν ότι μερικές φορές τα γεμίσματα τοποθετούνται εκτός των ειδικών πυρίμαχων θηκών του πύργου και σε μια περίπτωση μάλιστα ένα ήταν πάνω στα γόνατα ενός από το πλήρωμα!
Από την πλευρά του, ο Διοικητής του Συνάγματος, Αντισυνταγματάρχης Σάιμον Ρίτζγουεϊ, όφειλε να είχε ζητήσει γραπτή έγκριση από αξιωματικό ανώτερου βαθμού πριν επιτρέψει την «βολή φιλοξενούμενου» και θα έπρεπε να είχε υποπέσει στην αντίληψή του η συνήθεια των πληρωμάτων να μην αποθηκεύουν ορθώς τα προωθητικά γεμίσματα στον πύργο των αρμάτων τους. Ο Κανονισμός ορίζει ότι για να επιτραπεί σε μη εκπαιδευμένο προσωπικό να εισέλθει σε άρμα απαιτείται «γραπτή εξουσιοδότηση δύο αστέρων» δηλαδή από αξιωματικό με βαθμό Ταξιάρχου.

Ακόμη χειρότερα, η έρευνα έδειξε ότι ο Αντισυνταγματάρχης Ρίτζγουεϊ, επίσης βετεράνος της εισβολής στο Ιράκ το 2003, δεν γνώριζε ότι θα γινόταν «guest shoot» εκείνη την μέρα ώστε να διατάξει τον Ανθστή Λώσον να «κάτσει πάνω στα χέρια του» και να αφήσει την βολή στον αρχηγό πληρώματος. Επίσης αποκαλύφθηκε ότι τα πληρώματα άλλαζαν μεταξύ τους άρματα –«hot-bedding»– όμως η κατάσταση των πληρωμάτων και των δραστηριοτήτων των αρμάτων δεν ενημερωνόταν πάντα άμεσα.
Το πόρισμα με τις διαπιστώσεις και τις συστάσεις της επιτροπής για να αποτραπούν στο μέλλον θανατηφόρα περιστατικά όπως αυτό της 14ης Ιουνίου 2017 εστάλησαν στο υπουργείο Άμυνας και στην BAE Systems που σχεδίασε και κατασκεύασε το Challenger 2. Αυτή είναι η δουλειά των διερευνητών, να μην επαναληφθεί ένα ατύχημα.
Όμως συχνά, τα ατυχήματα δεν γίνονται από νέους και άπειρους αλλά από «παλιούς» με αξιοσημείωτη πείρα. Είναι αυτοί που δηλώνουν κατηγορηματικά ότι «κάτι τέτοιο δεν θα συνέβαινε ποτέ σε μένα». Μπορεί η καθημερινή τριβή με το αντικείμενο να οδηγήσει σε υπερβολική αυτοπεποίθηση λόγω εξοικείωσης και ως εκ τούτου σε μια «χαλαρή» νοοτροπία; Το τραγικό περιστατικό στο πεδίο βολής του Castlemartin δείχνει ότι ακόμη κι ένα δοκιμασμένο οπλικό σύστημα, όπως το Challenger 2, μπορεί υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις να στραφεί εναντίον των χειριστών του.
Αλέξανδρος Θεολόγου     
 
 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΕΑΒ: Μπορεί να αναγεννηθεί μέσω ιδιωτικοποίησης και συμμετοχής στην παραγωγή των F-35;

Του Γιώργου Αντωναρά, Αεροναυπηγού Μηχανικού, πρώην διευθυντή Εκτιμήσεων, Συμβάσεων & Διοίκησης Προγραμμάτων της ΕΑΒ (1978-1997)Σήμερα, μετά από 47 χρόνια λειτουργίας, η Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Οι “άγνωστοι” πύραυλοι ROCKS στη ισραηλινή φαρέτρα έπληξαν τελικά το Ισφαχάν;

Τα υποτιθέμενα «αντίποινα» του Ισραήλ στο Ιράν και το τι ακριβώς συνέβη το πρωί της Παρασκευής στο Ισφαχάν, παραμένουν στη σφαίρα της ασάφειας, που...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 25 Απριλίου 1915: Συμμαχική απόβαση στην Καλλίπολη, το...

0
Πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του Α΄ Παγκοσμίου Πολέμου, στην χερσόνησο της Καλλίπολης η πρώτη αποβίβαση συμμαχικών στρατευμάτων από ANZAC (Australian and New Zealand Army...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

Ηγέτες 18 χωρών κάνουν έκκληση στη Χαμάς για απελευθέρωση των ομήρων

Οι ηγέτες 18 χωρών, μεταξύ των οποίων οι ΗΠΑ, η Γαλλία, η Βρετανία και η Βραζιλία, απευθύνουν έκκληση σήμερα σε ένα κοινό κείμενο για...

Κεφαλογιάννης: Μίλησε για τα ΜΟΕ, τη στρατιωτική βοήθεια στην Ουκρανία και τις αλλαγές στη θητεία

"Τα Μέτρα Οικοδόμησης Εμπιστοσύνης εντάσσονται σε ένα πλαίσιο ανοιχτού διαλόγου και κυρίως κατανόησης, αλλά όταν φτάνουμε πραγματικά στα ζητήματα τα οποία είναι, αν θέλετε,...

Αρχηγός ΓΕΝ: επίσκεψη στη Γαλλία, ενημέρωση για το πρόγραμμα φρεγατών

Ο Aρχηγός ΓΕΝ Aντιναύαρχος Δημήτριος-Ελευθέριος Κατάρας ΠΝ, πραγματοποίησε επίσκεψη από την Κυριακή 21 έως και την Τρίτη 23 Απριλίου στο ναυπηγείο Λοριάν της Γαλλίας,...