9.5 C
Athens
Παρασκευή, 3 Φεβρουαρίου, 2023
ΝΕΑΑΜΥΝΑΑλλαγές στο νέο μοντέλο Block III του πρωτοτύπου JF-17 Thunder

Αλλαγές στο νέο μοντέλο Block III του πρωτοτύπου JF-17 Thunder

- Advertisement -

Το νέο μοντέλο του μαχητικού JF-17 Thunder Blk III “3000” πραγματοποίησε την παρθενική του πτήση, σύμφωνα με δημοσιεύματα και φωτογραφίες που είδαν το φως στις 27 Δεκεμβρίου. Η πτήση φέρεται να έλαβε χώρα λίγες μέρες πριν, πιθανότατα στις 16 του μηνός στις εγκαταστάσεις της Chengdu Aerospace Corporation (CAC) στην Κίνα.
Πρόκειται για την τέταρτη έκδοση του Σινο-Πακιστανικού μαχητικού, το πρωτότυπο του οποίου πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το 2003. Στην τελευταία του έκδοση, το μαχητικό JF-17 Blk III υποτίθεται πως θα είχε αναβαθμισμένο κινητήρα υψηλότερης ισχύος (πιθανότατα βασισμένο στον RD-33MK) και ηλεκτρονικά από το κινεζικό μαχητικό J-20 αλλά και πολλά ακόμη στοιχεία “από το ράφι”.

Οπτικά μπορεί κανείς να παρατηρήσει ένα νέο, ευρύτερο ολογραφικό HUD (head-up display) και ενσωματωμένη οθόνη απεικόνισης όμοια με του J-20, καθώς κι ένα προηγμένο σύστημα ειδοποίησης επερχομενού πυραύλων υπερύθρων που χρησιμοποιείται στα μαχητικά J-10C, J-16 και J-20.
Επιπλέον, διακρίνονται αισθητήρες ειδοποίησης ραντάρ κοντά στις εισαγωγές αέρα του αεροσκάφους καθώς και στην ουρά. Στο Παρίσι, εκπρόσωπος της εταιρίας είχε δηλώσει πως η βασική διαφορά του Blk III θα ήταν ένας μεγεθυμένος εισαγωγέας αέρος, ωστόσο, οι φωτογραφίες δεν αποκαλύπτουν διαφορές με τα προηγούμενα μοντέλα Block I και II.
Πληροφορίες ανέφεραν πως οι ικανότητες του αεροσκάφους θα αναβαθμίζονταν κάθετα με την ενσωμάτωση ενός ραντάρ AESA (active electronically scanned array), με το κινεζικό KLJ-7A να συγκεντρώνει τις περισσότερες πιθανότητες, καθώς και νέα συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, νέο ψηφιακό σύστημα ελέγχου πτήσης Fly-by-Wire και κράνος απεικόνισης στοιχείων.
Τα παραπάνω θα αξιοποιούνταν με νέα προηγμένα πυρομαχικά, όπως τον μεγάλου βεληνεκούς (~150 χλμ.) κινεζικό πύραυλο αέρος-αέρος PL-15 και μια αναβαθμισμένη έκδοση του PL-12 αναβαθμίζοντας κατακόρυφα τις ικανότητες του JF-15 στην εναέρια μάχη. Άλλες πιθανές αναβαθμίσεις μπορεί να περιλαμβάνουν ένα σύστημα υπέρυθρης σάρωσης κι εντοπισμού και ένα ραντάρ διατομής εξαλείφοντας την ψευδο-στελθ διατομή της ατράκτου.
Δεν είναι γνωστό αν έγιναν άλλες αλλαγές στο νέας έκδοσης αεροσκάφος. Το Flight Global εμμένει στη θέση του πως “το νέο JF-17 Blk III θα έχει διευρυμένες εισαγωγές αέρος για να βελτιώσει την ροή αέρος στον κινητήρα”. Παρόλα αυτά, το Πακιστάν, ο μεγαλύτερος χρήστης του αεροσκάφους ως σήμερα, φαίνεται πως θα συνεχίσει να βασίζεται στον κινητήρα Klimov RD-93 turbofan συνεπώς οποιεσδήποτε αλλαγές στο σχεδιασμό των αεραγωγών θα έχουν μικρή επίπτωση στις επιδόσεις του αεροσκάφους. Το ζήτημα θα άλλαζε αν χρησιμοποιούσε μια νέα έκδοση του RD-33MK, που κινεί σήμερα το MiG-35.

Μια διακριτή διαφορά εντοπίζεται στη βάση του κάθετου σταθερού και δίπλα στις εξαγωγές θερμών αερίων, όπου εντοπίζεται ένας μεγεθυμένος χώρος ηλεκτρονικών και άλλοι αισθητήρες. Πρόκειται πιθανότατα για αισθητήρες προείδοποίησης ραντάρ (RWR) και/είτε συστήματα προειδοποίησης επερχομένων πυραύλων (MAWS).
Ζητούμενο παραμένει κατά πόσον η Πακιστανική Αεροπορία θα προχωρήσει στην αναβάθμιση παλιότερων εκδόσεων των περίπου 100 μαχητικών JF-17 Blk I και Blk II ή θα αγοράσει νέας κατασκευής Blk III. Η τελευταία φαίνεται πως είναι η πιο ακριβή επιλογή, αφού τα νέα ηλεκτρονικά συστήματα και ιδίως το ραντάρ AESA αναβαθμίζουν κατακόρυφα τις επιδόσεις του αεροσκάφους στην εναέρια μάχη αλλά μαζί εκτοξεύουν και την τιμή του στα ύψη. Δεν είναι σαφές κατά πόσον η αναβάθμιση παλιότερων αεροσκαφών είναι δυνατή ή οικονομικά συμφέρουσα.
Αυτή τη στιγμή, η Πακιστανική Αεροπορία ενδιαφέρεται για την απόκτηση 50 περίπου JF-17 Blk III με συμπαραγωγή μεταξύ της Πακιστανικής Αεροβιομηχανίας (PAC) και κινεζικής CAC. Αν συμβεί, το ποσοστό θα κινηθεί μεταξύ 58%-42% αντίστοιχα. Ήδη, η PAC έχει εγκαινιάσει νέες εγκαταστάσεις στην Kamra που θα της επιτρέψει “να ολοκληρώσει νέας τεχνολογίας ηλεκτρονικά και οπλικά συστήματα στα αεροσκάφη”, σύμφωνα με πληροφορίες. CAC και PAC αναμένεται να ολοκληρώσουν δύο λειτουργικά πρωτότυπα εντός του έτους και να ξεκινήσουν παραγωγή χαμηλού ρυθμού 12 αεροσκαφών ανά έτος μεταξύ 2021 και 2024.
Στο μεταξύ, συνεχίζεται η χαμηλού ρυθμού παραγωγή των JF-17B με ρυθμούς 16 αεροσκαφών το έτος. Στην πράξη, όμως, η παραγωγή εμφανίζεται χαμηλότερη (περίπου 12 αεροσκάφη το έτος) αντίθετα με τις ανακοινώσεις, καθώς προετοιμάζεται η έναρξη παραγωγής των Blk III. Αυτό μπορεί να είναι σκόπιμη επιλογή για να προετοιμαστεί το έδαφος για μια σταθερή μετάβαση παραγωγής στον νέο τύπο αεροσκάφους αλλά μπορεί να δηλώνει και μια αδυναμία τήρησης χρονοδιαγραμμάτων που θα εκτροχιάσει τόσο το πρόγραμμα της Πακιστανικής Αεροπορίας, όσο και οποιαδήποτε πρόθεση εξαγωγής σε άλλες χώρες. Οι εξαγωγές κρίνονται απαραίτητες σε αυτήν τη φάση, με πολλά κράτη του Τρίτου Κόσμου να αναζητούν έναν “3ο Δρόμο” σε ένα μαχητικό νέας γενιάς χωρίς τις δεσμευτικές ρήτρες που θα επέβαλε η επιλογή ενός Αμερικανικού ή Ευρωπαϊκού αεροσκάφους.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΝΑΛΥΣΗ: Γιατί στέλνουν οι ΗΠΑ στην Ουκρανία μόνο 31 άρματα M1A1/2 Abrams;

H σημαντικότερη είδηση του Ιανουαρίου, σε σχέση με την εξέλιξη της ρωσικής εισβολής στην Ουκρανία, είναι αναμφίβολα η απόφαση της Δύσης να προσφέρει προηγμένα...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Agusta Bell AB.212 ASW, το ελικόπτερο των Ιμίων

9
Τα Ίμια έχουν δεθεί στη συνείδηση όλων μας με την απώλεια των 3 αξιωματικών του Πολεμικού μας Ναυτικού - των Αντιπλοιάρχων Χριστόδουλου Καραθανάση και...
- Advertisement -
Card image

Ιανουάριος Τεύχος 032 ΠΤΗΣΗ 2023

Αγορά 3.99
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 3 Φεβρουαρίου 1944: Πέφτει η Kwajalein με εξόντωση...

0
Το V Σώμα των Αμερικανών Πεζοναυτών καταβάλει την φρουρά της ατόλης Kwajalein, στο σύμπλεγμα των νήσων Μάρσαλ στο μέτωπο του Ειρηνικού, κατά το Β'...
- Advertisement -
Card image

Αιγαίο Ώρα Μηδέν ΠΤΗΣΗ Ειδικές Εκδόσεις

Αγορά 0.99
- Advertisement -
Card image

December #31 Δεκέμβριος 2022

Αγορά 3.99

Related News

Πρώτη ελληνική FDI: Στη ναυπήγηση της και ομάδα Ελλήνων τεχνικών

Ένα συνεργείο της ελληνικής εταιρίας Mαλλιόντα, έφθασε στο ναυπηγείο του Λοριάν στη Γαλλία για να πάρει μέρος στο χτίσιμο της 1ης ελληνικής φρεγάτας, κλάσης...

Βρετανία: Δεν ακυρώνονται οι φρεγάτες Type 32

Ο Βρετανός υπουργός Άμυνας Μπεν Γουάλας είπε τη Δευτέρα στο κοινοβούλιο ότι το πρόγραμμα φρεγατών Type 32 συνεχίζεται παρά τις φήμες ακύρωσης που κυκλοφορούν. Αυτές...

Δεν φαίνεται έτοιμη η Ε.Ε. για να δεχθεί άμεσα την Ουκρανία ως μέλος

Οι σειρήνες του αντιαεροπορικού συναγερμού ήχησαν σήμερα το πρωί καθώς οι ηγέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Ουκρανίας συγκεντρώνονταν για μια σύνοδο κορυφής στο...