Η Κολομβία αγοράζει I-Derby ER

16
3157
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Η πολεμική αεροπορία της Κολομβίας συνεχίζει την αναβάθμιση του στολίσκου μαχητικών Kfir, αυτή την φορά μέσω της απόκτησης περισσότερων πυραύλων εναέριας μάχης BVR I-Derby ER.

 

Σε υπηρεσία είναι ήδη έξι I-Derby ER, πιθανότατα σε χρήση με τα Kfir που φέρουν εγκατεστημένο το ραντάρ τεχνολογίας AESA EL/M-2052. Με την αγορά των νέων I-Derby ER το απόθεμα των όπλων του τύπου θα φθάσει τις 16 μονάδες.


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Aris
Guest
Άρης

Η Κολομβία ποιους έχει απέναντι για να συντηρεί τέτοια συστήματα;
σε ενδεχόμενη συρραξη με 16 κομμάτια τι θα ρίξει;

Flight and Space
Admin
Famed Member

Την Βενεζουέλα με τα Su-30

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Η Βενεζουελα εχει τουλαχιστον 100 ΑΑ-12.

ariseagle
Guest

Αναβάθμιση παρόμοιου τύπου στα M-2000 EGM δεν μπορεί να γίνει; Από το να τα πετάξουμε σε λίγα χρόνια , δεν θα ήταν προτιμότερο;

Spyros
Guest
Σπύρος

Τα δίλιτρα δεν έχουν σχέση με τα Mirage III/5/ΙΑΙ Kfir. Εκείνα είναι απλά, ‘αναλογικά’ μαχητικά, το Μ2000 έχει FBW. Για να πειράξεις κάτι απο τα ηλεκτρονικά του αεροσκάφους, πρέπει να βάλεις στο παιχνίδι και αυτόν που έχει τον πηγαίο κώδικα των αρχικών του συστημάτων. Τους Γάλλους, δηλαδή. Αλλα ακόμα κι αν ξεπερνιόταν αυτό, αν βάλεις Ισραηλινό ραντάρ, Ισραηλινό υπολογιστή αποστολής, κτλ κτλ κτλ, χρειάζεσαι και Ισραηλινά όπλα. Αν θες να χρησιμοποιήσεις τα Γαλλικά (που έχεις), πρέπει πάλι να έχεις βοήθεια απο τους Γάλλους. Έτσι κι αλλιώς φτιάχνεις ένα νέο αεροσκάφος, με νέα χαρακτηριστικά και όπλα. Σίγουρα ενδιαφέρον, και πλήρως άγνωστο… Read more »

Manolis
Guest
manolis

To Kfir ειναι ουτως η αλλως Ισραηλινης κατασκευης.

Alex soukos
Guest

Συμφωνω με τον ariseagle. Τα 2000-egm ειναι καμμενα χαρτια, οτι κοινο εχουν τωρα με τα πενταρια θα ειχαν και μετα τον εκσυγχρονισμο. Αμα θελουμε ομοτυπια και αξιοποιηση του στολου δυο λυσεις υπαρχουν. Ειτε μια σαν τα ραφαλ του ναυτικου, με περισσοτερα αεροπλανα απο οσα τα ρανταρ οπου θα φορανε ρανταρ τα διαθεσιμα παιρνοντας το ρανταρ απο τα υπο συντηρηση. Ειτε θα σκεφτουμε την επομενη μερα,καθως ειναι ασυμφορο να κανουμε τους εξοσετ συμβατους με τα πενταρια. Το παθημα με τα ματζικ-2 ας μην το ξεχναμε,απαξιωθηκαν 500 βληματα γιατι απλα οι γαλλοι θελουν να πουλησουν Μικα. Ποσο θα παει το κουστουμι για… Read more »

Spyros
Guest
Σπύρος

Δεν ισχυρίζομαι πως ξέρω τις σωστές ορολογίες για τα ηλεκτρονικά του κάθε αεροσκάφους, αλλά σίγουρα υπάρχει κάπου ένας υπολογιστής ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ, που συνεργάζεται με ραντάρ (με συγκεκριμένο/α ραντάρ), που εξάγει δεδομένα για παραγωγή συμβολολογίας (παραγόμενη είτε απο τον ίδιο υπολογιστή είτε απο άλλον), που εντολοδοτεί όπλα (όπως πχ τους Εξοσετ — που προφανώς δεν είναι καθόλου δεδομένο πως θα συνέχιζαν να είναι συμβατοί με το αεροσκάφος αν βάλουμε Ισραηλινό υπολογιστή αποστολής, για να συνεργάζεται με το Ισραηλινό ραντάρ)… …και φυσικά ο υπολογιστής αποστολής ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΝΕΡΓΑΖΕΤΑΙ με τον υπολογιστή του Fly By Wire, πχ για χρήση του αυτόματου πιλότου, ή έστω… Read more »

Νίκος
Guest
Νίκος

Αν είναι η Dassault να ζητά 44 εκατομμύρια ανά μονάδα, σίγουρα είναι προτιμότερο να το αναθέσουμε στους Ισραηλινούς. Η Wikipedia λέει πως το ραντάρ “είναι κατάλληλο για το M2000”, άρα λογικά δε θα υπάρχουν σοβαρές δυσκολίες να τοποθετηθεί στα Μ2000. Βάση των δημοσιευμένων επιδόσεων, κρίνω πως είναι κορυφαίο προϊόν. Το πρόβλημα φαντάζομαι (και ίσως αυτός είναι ο λόγος που δεν στρεφόμαστε – προς το παρόν – εκεί) είναι άλλο: εκτιμώ πως με τις δεδομένες σχέσεις που έχουμε με τη Γαλλία (είμαστε και οι δύο στην ΕΕ), αν “τολμήσουμε” να αγοράσουμε κάτι για τα Μ2000 από άλλη χώρα, η Γαλλία θα… Read more »

ariseagle
Guest

Πρώτον, δεν έχουμε χρήματα. Τα Μ-2000 μας είναι λίγα για ένα τέτοιο πρόγραμμα. Η Γαλλία σίγουρα θα δυσαρεστηθεί με τέτοια απόφαση. Ακόμα κι αν γίνει δεν αλλάζει κάτι στην πολυτυπία καθώς έχουμε ήδη δυο γραμμές ηλεκτρονικών στα μιραζ. Επίσης οι spice έχουν μεγαλύτερη εμβέλεια από exocet. Μπορούν να ειπωθούν πάρα πολλά ακόμα, αλλά αυτό που μετράει είναι το χρήμα, που δεν έχουμε. Μια τελευταία ελπίδα μπορεί να είναι μια πρόταση των Γάλλων με οριακή αναβάθμιση που θα μπορεί να υποστηριχθεί τα επόμενα χρόνια.

Kgeorge
Guest
Γιώργος Κ

Οι spice και οι exocet είναι για διαφορετικές δουλειές!

ariseagle
Guest

Συμφωνώ αλλά και οι Μ117, ΜΚ82/83 ήταν για άλλες δουλειές, αλλά θα χτυπούσαν και πλοία στα Ίμια.

Kgeorge
Guest
Γιώργος Κ

Τα πλοία αλλάζουν θέση κρύβονται και πίσω από καμία βραχονησίδα άμα λάχει, οι spice θέλουν φορτωμένες συντεταγμένες και εικόνες. Άσε που για να πιάσουν τις αποστάσεις που διαφημίζουν μιλάμε για άφεση από ύψος που θα φανερωθούν στα ραντάρ και ανεμοπόρηση μέχρι τον στόχο, νομίζω μιλάμε για τον ιδανικό στόχο για ciws που έχει και το τελευταίο σκάφος. Οι χαζές βόμβες πετούν στο ύψος της θάλασσας με την ταχύτητα του αεροπλάνου που τις κουβαλάει και τις στοχεύει. Ακόμα και οι απλές MK82/83 νομίζω είναι πιο χρήσιμες από τις spice σε χρήση ενάντια σε πλοία.

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Ποτέ ξανά γαλλικά. Υπό τις συνθήκες της δεκαετίας του 1970, που δεν αξιοποιήσαμε, είχαν ένα νόημα. Τώρα όχι. Οι κύκλοι εξέλιξης των κυρίως αεροσκαφών στην Ευρώπη είναι απελπιστικά αργοί, και αναβαθμίσεις δεν γίνονται (ή είναι απρόσιτες, ή προσιτές μόνο για Άραβα πελάτη). Η Αγγλία ήταν πανταχού παρούσα στη γη με τα Τζάγκουαρ, Χάρριερ και τα through-deck-cruisers, τα αεροπλανοφόρα και τα Ταϊφούν τη γονάτισαν. Το ίδιο και η Γαλλία, με τα F-1 & Jaguar είχε μόνιμη παρουσία σε όλη την Αφρική, το Ραφάλ την έχει γονατίσει. Για Γερμανία και διαθεσιμότητες μέσων (απλά ανύπαρκτες ΕΔ) να μη μιλήσω … Παρεμπιπτόντως, συγχαρητήρια στην… Read more »

Spyros
Guest
Σπύρος

Είστε λιγάκι άδικος. Συγκρίνετε συνθήκες ψυχρού πολέμου (με αντίστοιχες πιστώσεις στην άμυνα) με την κατάσταση που προέκυψε απο τα μέσα του 90 και μετά. Οι Αμερικανοί συνέχισαν να έχουν αρκετό όγκο παραγγελιών για να διατηρήσουν την παρουσία τους, αλλά και αυτοί με σημαντικές μειώσεις (το F-22 θα παράγονταν σε εκατοντάδες μονάδες και δεν, το ίδιο και χειρότερα το B-1, κτλ), διατήρησαν όμως το προβάδισμα. Οι άλλοι απλώς δεν μπόρεσαν να ακολουθήσουν.

Γιαννης
Guest
Γιαννης

διαβασα λειαν προσφατως πως οι γαλλοι κατασκευασαν ΑΕSA για το Tejas !!!!!!!!!!! Το Μ2000 υπαρχει σε αρκετες αεροποριες που ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΛΕΦΤΑ ΓΙΑ RAFALE. Αυτα τα κρατη συντελουν μια αγορα που θα ηταν χρησιμη στη DASAULT. Συνεχιζουν ομως αντι να εκμεταλευτουν μια υπαρκτη αγορα, να πιεζουν προς την αποκτηση πανακριβων μαχητικων, τη στιγμη που εχουν ανταγωνισμο και απο αλλες χωρες στον οποιο δεν μπορουν να ανταποκριθουν. Νομιζω πως εξαιτιας της συγκεκριμενης τακτικης χανουμε κι εμεις κι αυτοι. Κριμα για τα Μ2000 και τη ΠΑ