Κολομβία: μαχητικά Kfir φέρουν ραντάρ AESA

17
2690
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

 

Μέρος των μαχητικών Kfir της πολεμικής αεροπορίας της Κολομβίας διαθέτουν το νέο ισραηλινό ραντάρ AESA ELM-2052. Σύμφωνα με ξένες αναφορές, τα ραντάρ που αποκτήθηκαν ανέρχονται σε εννέα.

 

Η προμήθεια εντάσσεται σε γενικότερο πρόγραμμα αναβάθμισης της Κολομβιανής Αεροπορίας, που περιλαμβάνει επίσης την αγορά περισσότερων μεταχειρισμένων Kfir και A-37.

 

Το ELM-2052 αποτελεί εξέλιξη του ELM-2032 που εξοπλίζει, μεταξύ άλλων, τα τουρκικά F-4E 2020. Πέρα από τις υπέρτερες επιδόσεις σε σχέση με το ELM-2032, το νέο ραντάρ μειώνει τις απαιτήσεις συντήρησης, αφού δεν περιλαμβάνει καθόλου κινητά μέρη.

 

Η Κολομβία διαθέτει συνολικά 19 Kfir.


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
tsimuha2
Guest
tsimuha2

Ενω το 2032 ηθελε ισχυ απο 2-3KVA ( αναλογα με την κεραια ) το AESA 2052 θελει απο 3-10KVA παλι ναλογα με την κεραια.Δηλαδη η ελεχιστη ισχυ του ΑESA ειναι η μεγιστη του απλου και απο εκει και πανω οσο μεγαλωνει η κεραια αλλο τοσο αυξανει και η απαιτουμενη ισχυ του συστηματος.Αν και τα KFIR φαινεται να εχουν λιγο πιο χοντρο ρυγχος για να μπορουν να φερουν μεγαλυτερη κεραια προφανως δεν μπορουν να αξιοποιησουν πληρως το 2052.

Flight and Space
Admin
Famed Member

Η αλήθεια είναι πως είναι ενδιαφέρον θέμα, και το ψάχνουμε. Αν έχουμε κάτι περισσότερο, θα το μοιραστούμε άμεσα μαζί σας!

Manolis
Guest
manolis

Εξ’ου και οι πολυ αυξημενες αναγκες ψυξης του συστηματος να υποθεσουμε?

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Σιγουρα θελει πιο πολυ και πιο καλη ψυξη.Να πουμε οτι τα Κfir της Κολομβιας φερουν ολα τα καλα της Ισραηλινης βιομηχανιας.Νεο συστημα EW,πυραυλους Python και Derby, ατρακτιδια στοχοποιησης και αναγνωρισης, νεα κασκα με σκοπευτικα,Spice και αλλα οπλα.

Manolis
Guest
manolis

θα ηταν ενδιαφερον να γνωριζαμε ποσο ολοκληρωμενα ειναι ολα τα καλα στο αεροπλανο. Παντως τα Κfir της Κολομβιας εχουν συμμετασχει σε Red Flag, ενω ειχαν και την …τιμη να αναχαιτισουν ρωσικα Tu-160 που εφευγαν απο τη Βενεζουελα!
Οριστε και η πολυ ενδιαφερουσα για εμας διαδικασια oπτικης αναγνωρισης των Ρωσων απο το ατρακτιδιο στοχοποιησης LITENING III των Κφιρ :
(απο τον Aviationist https://theaviationist.com/2013/11/06/kfir-tu-160/ )
https://www.youtube.com/watch?list=UUySzXmy51rhD15GXQOIkyrw&v=MawBkkbUyqs

Manolis
Guest
manolis

Δεν ξερω γιατι μπηκε λαθος βιντεο:
https://www.youtube.com/watch?list=UUySzXmy51rhD15GXQOIkyrw&v=MawBkkbUyqs

Manolis
Guest
manolis

Διετε το βιντεο μεσα απο το λινκ του Aviationist (https://theaviationist.com/2013/11/06/kfir-tu-160/ ) γιατι καποιο τεχνικο θεμα πρεπει να υπαρχει…

Agamemnon
Guest
Τασος...

AESA τα Kfir ενω τα ελληνικα EGM απαξιωνονται…

Flight and Space
Admin
Famed Member

Δεν μας προσφέρουν AESA οι Γάλλοι…

Gilan
Guest
Gilan

Υποθετική ερώτηση: έναν εκσυγχρονισμό των EGM και -5 EGM θα μπορούσαμε να των διαπραγματευτούμε με το Ισραήλ για Radar AESA;

Flight and Space
Admin
Famed Member

Θεωρητικά ναι, αλλά πρακτικά δεν θα μπορούσε ποτέ να ολοκληρωθεί στο αεροσκάφος. Θα είχαμε ένα νέο μαχητικό, που θα έπρεπε να το αναπτύξουμε μόνοι μας με το οποιοδήποτε κόστος και σχετικό ρίσκο.

Spyros
Guest
Σπύρος

Για να γίνει, και να πιστοποιηθεί σε χρήση με Γαλλικά όπλα (δηλ. αυτά που έχουμε για τα Μιράζ) και όσα Γαλλικά ηλεκτρονικά υποσυστήματα δεν αλλαχθούν, χρειάζεται εμπλοκή ΚΑΙ των Γάλλων. Οι οποίοι εφόσον έχουν δικό τους πρόγραμμα αναβάθμισης να προτείνουν, μάλλον δε θα τρέξουν να μας βοηθήσουν… τι λέτε;

Gilan
Guest
Gilan

Δυστυχώς συμφωνώ!

Spyros
Guest
Σπύρος

Μη ξεχνάτε επίσης πως τα Μ2000 είναι πολύ πιο περίπλοκα α/φ απο τα ΜΙΙΙ/Kfir ή τα F1. Όλα τα προηγούμενα είναι αναλογικά, ενώ τα 2λιτρα έχουν ψηφιακό σύστημα ελέγχου πτήσης. Τους πηγαίους κώδικες του οποίου έχουν μόνο οι Γάλλοι.

Γιάννης Μ.
Guest
Γιάννης Μ.

Ίσως να μην κόστιζε τόσο πολύ αν οι ινδοί είχαν προχωρήσει σε αυτό πρώτοι (κοινώς πλήρωναν αυτοί τα κερατιάτικα), όπως άφησε να εννοηθεί στις αρχές του 2016, κάποιος αξιωματούχος της Hindustan το 2016 ( http://idrw.org/elm-2052-aesa-bound-for-tejas-mk-1a-will-also-be-used-on-other-fighter-jets-hal-chief/ ).

ΓΙΑΝΝΗΣ
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ

Aν μπορούσαν να αγοράσουν καινούρια μαχητικά δεν θα κάθονταν να ασχολούνται με μαχητικά του 1970, ενώ στο παρελθόν δεν αγόρασαν 225 καινούρια μαχητικά αεροπλάνα 3ης γενιάς όπως εμείς. Για την ακρίβεια δεν αγόρασαν ούτε ένα.
Επίσης πέρα τα ηλεκτρονικά του το Κφιρ έχει κινητήρα της δεκαετίας του ΄60.

Manolis
Guest
manolis

Tου ’50 να λες… J-79!