Ενώ η Γερμανία εμφανίζεται να επιθυμεί την ολοένα και μεγαλύτερη εμπλοκή περισσοτέρων χωρών και εταιρειών στο πρόγραμμα FCAS, η Γαλλία φοβάται πως κάτι τέτοιο θα οδηγήσει στην επανάληψη της πολυπλοκότητας στη λήψη αποφάσεων που χαρακτηρίζει το Eurofighter.
Όπως μεταδίδει το “Defensa”, τον συγκεκριμένο φόβο εξέφρασε σε δηλώσεις του ο επικεφαλής της Dassault, Eric Trappier, μετά την εισχώρηση της Ισπανίας στο FCAS. Σύμφωνα με τον Trappier, αν “για ένα ζευγάρι είναι δύσκολο, είναι περισσότερο δύσκολο για τρεις”. Πριν την ένταξη της Ισπανίας στο FCAS, τα μέλη της κοινοπραξίας ήταν η Γαλλία και η Γερμανία. Βέβαια, η ανάμειξη της Ισπανίας στο πρόγραμμα είναι ιδιαίτερη, αφού η αεροδιαστημική βιομηχανία υπάγεται εν πολλοίς στην Airbus, τον δεύτερο βιομηχανικό εταίρο του FCAS…
Κατά τον Trappier, το FCAS θα είναι μαχητικό 6ης γενιάς, ικανό να αντιμετωπίζει προηγμένα αντίπαλα Α/Α συστήματα. Το αεροσκάφος θα είναι μεγαλύτερο από το Rafale, κάνει που θα προσφέρει μεγαλύτερη εμβέλεια, και θα πρέπει να είναι ικανό για επιχειρήσεις από αεροπλανοφόρα.
Όπου υπάρχουν πολλα κοκόρια αργεί να ξημερώσει. Πιστοποιημένα πράγματα, το είδαμε σε πολλά ευρωπαϊκά προγράμματα…
Ενώ το f35 που είχε καμιά δεκαριά ήταν εύκολο; Το μόνο που νοιάζει τη Dassault μου φαίνεται είναι να μονοπωλήσει στη Γαλλία. Άσε τα ρε Trappier. Κανόνισε να την κάνεις την πατάτα σου πάλι.
Ευκαιρία να το ξαναπώ. Βάσει αριθμού αεροσκαφών η Ελλάδα είναι η επόμενη μεγαλύτερη διαθέσιμη (χώρες εκτός f35) δύναμη στην Ευρώπη.
Έχει μεγάλη δυναμική να συμμετέχει αν το θελήσει. Σε level 2 τα οικονομικά δεδομένα είναι απολύτως εφικτά. Θα μπορούσε πιστεύω και σε level 1 αλλά δεν νομίζω ότι μπορεί να αντεπεξέλθει σε επίπεδο τεχνογνωσίας.
Το πρόβλημα του F-35 δεν ηταν ότι είχε πολλούς εταίρους, αφού υπήρχε επικεφαλής που είχε την γενική ευθύνη και συντονισμό του προγράμματος από λευκή επιταγή. Το πρόβλημα ήταν ότι αναπτύχθηκε σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις για διαφορετικές απαιτησεις με βάση την ίδια άτρακτο.
Ναι αλλά μην ξεχνάς ότι κάθε τύπος μαχητικού που χρησιμοποιούν οι ΗΠΑ ξεπερνάει σε πωλήσεις όλα τα μαχητικά της Ευρώπης συνολικά. Εξαίρεση για να είμαι δίκαιος αποτελεί το F22. Για παράδειγμα το f16 σε όλες του τις εκδόσεις θα πουλήσει πέραν των 5000 μαχητικών από την αρχή μέχρι το τέλος της παραγωγής. Όλα τα ευρωπαϊκής κατασκευής μαχητικά όλων των εποχών συνολικά δεν νομίζω ότι ξεπερνούν αυτό τον αριθμό (ίσως υπερβάλλω αλλά δεν νομίζω) Τα f15 και f18 θα ξεπεράσουν τα 1500. Τα f35 καλά καλά δεν ήρθαν και έχουν πάνω από 600 παραγγελίες. Οι χώρες της ΕΕ παράγουν μαχητικά με… Read more »
Η ΕΛΛΑΔΑ ΜΠΟΡΕΙ, …. Ο ΘΕΙΟΣ ΔΟΝΑΛΔ ΑΦΗΝΕΙ;;;;;;
Χμμ μαλιστα…Μεγαλυτερο απο το Rafale και ικανο να επιχειρει απο αεροπλανοφορα…
Συνεπως μαλλον πρεπει να μεγαλωσουν τα αεροπλανοφορα, εκτος εαν πανε σε λυση STOVL
Ο τίτλος έπρεπε να είναι “Η Dassault φοβάται μην χάσει τα πρωτεία στην παραγωγή μαχητικών”. Τελικά πάμε σε επανάληψη του σκηνικού με 2-3 Ευρωπαϊκά ΝΜΑ. Λογικό καθώς τα συμφέροντα της κάθε χώρας προηγούνται της Ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης.
Δυστυχώς μάλλον έχεις δίκιο.
Προσωπικά δεν θεωρώ λάθος η Ευρώπη να παράγει 2-3 τύπους μαχητικών, η Αμερική κάνει το ίδιο, η Ρωσία κάνει το ίδιο και η Κίνα επίσης, είναι στις δυνατότητες της Ευρώπης, οικονομικές και τεχνολογικές.
Σε μια εποχη οπου τα στεγανα των διαφορετικων απαιτησεων και ρολων στην εξελιξη ενος μαχητικου, εχουν πλεον αποδυναμωθει, στην βαση της συγχρονης τασης ,η σχεδιαση πλεον να αφορα μια δικτυοκεντρικη πλατφορμα μαχης πολλαπλων δυνατοτητων, θα ελεγα οτι τετοιου τυπου δηλωσεις μαλλον αποκρυπτουν αλλου ειδους προθεσεις……
Θεωρώ ότι ο Trappier και λοιποί βάτραχοι δικαιωματικά πρέπει να καθορίσουν τις παραμέτρους του προγράμματος, και οι άλλοι να παρέχουν τα πρέποντα. Πιστεύω ότι η Dassault πρεπει να έχει την πρωτοκαθεδρία, όπως αν τυχόν υπήρχε η SAAB σε άλλο πρόγρααμμα κοινό πρόγραμμα.Σαφώς Rafale kai Grippen είναι επιτυχημένα α/φη.
Δεν διαφωνω….θεωρω ομως οτι οι Γαλλοι περισσοτερο ανησυχουν για το βιομηχανικα μεριδια, και πως αυτα θα κατανεμηθουν, παρα για την πρωτοκαθεδρια στην σχεδιαση .Δυστυχως η ευτυχως τα εθνικα κριτηρια -συμφεροντα μας κρατουν ακομη πολυ μακρια απο το να δουμε μια Ευρωπαικη εκδοχη του “πολυεθνικου” F35…..δες Tempest
Δίκιο έχουν οι Γάλλοι. Πρέπει να υπάρξει μια συνεννόηση των δύο μεγάλων παραγωγών/πελατών, Γαλλίας-Γερμανίας δηλαδή, και οι υπόλοιποι να πάρουν μια επιλογή του τύπου αυτό είναι και αν θέλετε (take it or leave it που λέει και η γιαγιά μου στο χωριό). Η προηγούμενη εμπειρία με το Eurofighter/Rafale είναι μια γελοιώδης αποτυχία. Ισπανοί, Ιταλοί και λοιποί ειδικά οι Βρετανοί με τις ιδιοτροπίες τους (ευτυχώς που εγκατέλειψαν το βαπόρι) μόνο σε αδιέξοδο μπορούν να οδηγήσουν. Με αυτό τον τρόπο, με μια παραλλαγή της λογικής της κοινοπραξίας του F-35 (με 2 αντί για 1 αφεντικά) και όποιος θέλει να εκμεταλλευτεί την ευκαιρία… Read more »
Με λίγα λόγια πάμε πρόσω ολοταχώς σε κατάσταση Eurofighter/Rafale 2.0.
Διάσπαση ευρωπαϊκών παραγγελιών, ανοίγοντας τον δρόμο σε αμερικάνικα ανταγωνιστικά αεροσκάφη, σχεδόν μηδενικές εξαγωγές, προβληματική εξέλιξη νέων εκδόσεων και ολοκλήρωση νέων οπλικών συστημάτων. Τεράστια επιτυχία.
Έχει τα δίκια της η Dassault όσο και αν δεν (μας) αρέσει. Θα ήθελα όμως να θέσω το μάλλον προφανές ερώτημα-πως μπορεί να σχεδιαστεί/κατασκευαστεί ένα μαχητικό 6ης γενιάς από ένα κονσόρτιουμ εταιριών (με σίγουρα ικανότατο δυναμικό και υποθέτοντας ότι υπάρχει και χρηματοδότηση και πολιτική βούληση-big ifs) που δεν έχουν περάσει από την διαδικασία δημιουργίας ενός μαχητικού 5ης γενιάς; Η διαθέσιμη τεχνολογία απαιτεί πολύ χρόνο να αναπτυχθεί και οι Ευρωπαίοι ισχυρίζονται ότι σε 10-15 χρόνια θα επιτύχουν ότι ΗΠΑ, Ρωσία και Κίνα χρειάστηκαν 2-3 δεκαετίες ανάπτυξης? Στην καλυτερη να δούμε ένα μαχητικό 5ης γενιάς από την προσπάθεια..
Tη γλυτώσαμε από τη μεγαλυτερη πατατα ever το γιουροφαιτερ, δεν χρειαζεται να την παθουμε με το FCAS..Οι αμερικανοι έφτιαχναν 30 χρονια το JFS και ακομα και σημερα το μαχητικο αυτο εχει ΤΑ προβλήματα, οι ευρωπαιοι αν παρουσιασουν κατι αντιστοιχο μετα από το 2040 και βλέπουμε..καλως η κακως το jsf είναι μονόδρομος για την Π.Α..σε λιγα χρονια θα εχει λυσει τα θεματα του και θα είναι ετοιμοπολεμο και προσιτο στη τιμη..οι ευρωπαιοι ακομα είναι στο λευκο χαρτι..