30.4 C
Athens
Δευτέρα, 8 Αυγούστου, 2022
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙστορικά ΑεροσκάφηDe Havilland DH.98: το «ξύλινο θαύμα»

De Havilland DH.98: το «ξύλινο θαύμα»

- Advertisement -

To πασίγνωστο «κουνούπι» της RAF υπήρξε ένα αληθινά πολλαπλών ιδιοτήτων αεροσκάφος (μαχητικό, αναχαιτιστικό, συνοδευτικό, μαχητικό-βομβαρδιστικό νυκτερινών και αντιπλοϊκών ρόλων, αποστολών περιπολίας και φωτοαναγνωριστικό) το οποίο ανταγωνίζετο ό,τι καλύτερο είχε να παρουσιάσει η Luftwaffe, ενώ μόνο ελάχιστα των δυνάμεων του Άξονος μπορούσαν να το φτάσουν. Από την αρχή σχεδιάστηκε για αεροπλάνο ποικίλων ρόλων. Αυτές του τις ιδιότητες υπηρέτησε επαξίως στο μεγαλύτερο μέρος του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου αλλά και αργότερα, κατά τα πρώτα χρόνια του Ψυχρού Πολέμου, έως την οριστική του απόσυρση από την ενεργό δράση. Τα μέλη του πληρώματος ήταν ενθουσιασμένα, απολαμβάνοντας τις ανέσεις και τα πλεονεκτήματα που παρείχε, όπως το θερμαινόμενο κόκπιτ, τον εύκολο και αποδοτικό χειρισμό, την ταχύτητα και τις επιθετικές αρετές του (πυροβόλα, πολυβόλα, βόμβες, τορπίλες, ρουκέτες). Τα πολλά και αξιόλογα στοιχεία του, το κατέστησαν μεταξύ των κορυφαίων της αεροπορικής ιστορίας.

Οι απαρχές και η ιδέα δημιουργίας ξύλινων αεροσκαφών

Το άλλο προσωνύμιό του, «ξύλινο θαύμα», ωφείλετο στο βασικό συστατικό κατασκευής του, που ήταν η μπάλσα και το κόντρα πλακέ. H de Havilland ξεκίνησε με τη δημιουργία ελαφρών αεροσκαφών από τα μέσα του 1930. Έτσι προέκυψε το δικινητήριο DH.88 «Comet». Τρία από αυτά ετοιμάστηκαν τo 1934 για να λάβουν μέρος στους αγώνες MacRobertson, αφιερωμένους στην πρώτη εκατονταετηρίδα της Μελβούρνης, διασχίζοντας, με προκαθορισμένες στάσεις, την απόσταση Βρετανία-Αυστραλία.

To ξύλινο αεροσκάφος αγώνων DH.88 «Comet»

Η χρήση ξύλου, αποτέλεσε αληθινή τεχνολογική επανάσταση σε μία εποχή όπου κυριαρχούσε το μέταλλο στα στρατιωτικά αεροσκάφη. Ακολούθησε το επιβατικό τετρακινητήριο DH.91 «Albatross» που πρωτοπέταξε το 1937. Παρά τις συνεχείς αντιρρήσεις του Υπουργείου Αεροπορίας, η de Havilland επέμεινε στην ιδέα της όταν προκηρύχθηκε διαγωνισμός με τις P.13/36 προδιαγραφές ενός μεσαίου βομβαρδιστικού. Για μία ακόμη φορά, οι αξιολογητές του Υπουργείου απέρριψαν το κατατέθεν σχέδιο ενός τροποποιημένου Albatross, εκφράζοντας σοβαρές αμφιβολίες για το ξύλο ως δομικό υλικό στρατιωτικών αεροπλάνων.

Το επίσης ξύλινο, επιβατικό DH.91 «Albatross»

Η γέννηση του «κουνουπιού» της de Havilland

Πεπεισμένη για την καινοτόμο ιδέα της, η εταιρεία δεν πτοήθηκε από τις απορρίψεις. Στο τεχνικό επιτελείο της ανέθεσε το μεγαλεπήβολο έργο για ένα ξύλινο δικινητήριο ελαφρύ βομβαρδιστικό με καταπακτή βομβών και άνευ οπλισμού αρχικώς. Το project θα προχωρούσε αποκλειστικά με δικά της έξοδα.

Το αεροσκάφος ήταν περιορισμένων διαστάσεων και μικρού βάρους, ενώ η απουσία πυργίσκων και αμυντικών πολυβόλων μείωνε το πλήρωμα από έξι μέλη, σε μονάχα δύο: τον πιλότο και τον πλοηγό. Στα ουσιώδη πλεονεκτήματά του συγκαταλέγεται η ικανότητά του να πετάει σε ύψη όπου δε θα κινδύνευε από αντιαεροπορικά πυρά, ενώ την ταχύτητά του θα ήταν ασυναγώνιστη για τα εχθρικά μαχητικά και αναχαιτιστικά. To κόκπιτ βρισκόταν αρκετά μπροστά στην άτρακτο, καταλήγοντας σε συμβατικό κάθετο ουραίο με χαμηλά τοποθετημένα πηδάλια ύψους-βάθους. Το σχήμα των ατρακτιδίων των δύο κινητήρων στις πτέρυγες προσέθετε στην αεροδυναμική και την ευελιξία του.

Ο Πτέραρχος, Sir Wilfrid Freeman που έδωσε την έγκριση για την κατασκευή και παραγωγή ενός εκ των καλυτέρων αεροσκαφών που φτιάχτηκαν ποτέ

Με τη χιτλερική Γερμανία να δείχνει από νωρίς τις επιθετικές διαθέσεις της σε πολιτικό και στρατιωτικό επίπεδο, η Βρετανία δεν έμεινε αδρανής, αλλά άρχισε να προετοιμάζεται σε εξοπλισμό και ανθρώπινο δυναμικό. Ως εκ τούτου, το ενδιαφέρον για το DH.98 ήταν μικρό. Η μεγάλη στροφή επήλθε όταν ο Πτέραρχος, Sir Wilfrid Freeman, έγινε μέλος του ελεγκτικού συμβουλίου, ο οποίος, το Δεκέμβριο του 1939, έδωσε το «πράσινο φως» για την ανάπτυξη του αεροσκάφους. Η RAF προχώρησε σε συμβόλαιο παραγγελίας ενός πειραματικού βομβαρδιστικού με το δικαίωμα αγοράς 50 μονάδων, βάσει των προδιαγραφών Β.1/40.

Η συνέχεια στο Military History

 

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ThinkOutOfTheBox: Λάθος ο σχεδιαζόμενος εκσυγχρονισμός των ρουκετοβόλων RM-70, πρέπει να αλλάξει

Πριν λίγους μήνες, όταν είχε ξεκινήσει μια συζήτηση για την παραχώρηση μεταχειρισμένων, σοβιετικής εποχής, οπλικών συστημάτων από τον Ελληνικό Στρατό στην Ουκρανία, είχαμε προτείνει...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: To Αμερικανικό Ναυτικό κάνει τα ελικοπτεροφόρα του μίνι-αεροπλανοφόρα με F-35B

27
Των Φαίδωνα Γ. Καραϊωσιφίδη και Brian Schofield - aerospace & defense analystH STOVL έκδοση του JSF αποτελεί ένα τεράστιο άλμα για τη Ναυτική Αεροπορία...
- Advertisement -
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 7 Αυγούστου 2008: Ο Πόλεμος της Νότιας Οσσετίας,...

2
Σε μια απονενοημένη κίνηση, εν μέσω των Ολυμπιακών Αγώνων του 2008 στο Πεκίνο, ο γεωργιανός στρατός προσβάλει τις αυτόνομες περιοχές Νότιας Οσσετίας και Αμπχαζίας. Οι...
- Advertisement -
Card image

July #026 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

June #025 ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49

Related News

H αναβάθμιση των σοβιετικών ταχέων βομβαρδιστικών: από το SB-RK στο Arkhangelsky Ar-2. Γ΄ Μέρος

Λαμβάνοντας υπόψιν μια σειρά παραμέτρων με τα χαρακτηριστικά και την αποτελεσματικότητα των σοβιετικών ταχέων βομβαρδιστικών καθέτου εφορμήσεως, εξήχθη το συμπέρασμα πως το Arkhangelsky Ar-2...

H αναβάθμιση των σοβιετικών ταχέων βομβαρδιστικών: από το SB-RK στο Arkhangelsky Ar-2. Β΄ Μέρος

Οι κρατικές δοκιμές του πειραματικού SB-RK ολοκληρώθηκαν τον Ιανουάριο του 1941, αλλά κατόπιν διαταγής της 9ης Δεκεμβρίου του 1940 είχε ήδη μετονομασθεί σε Ar-2....

H αναβάθμιση των σοβιετικών ταχέων βομβαρδιστικών: από το SB-RK στο Arkhangelsky Ar-2. A’ Mέρος

Σύμφωνα με το διάταγμα N230 της 29ης Ιουλίου του 1939 και την επίβλεψη του Συμβουλίου των Λαϊκών Επιτρόπων της ΕΣΣΔ, το 22ο εργοστάσιο αεροσκαφών...