DELAER RX-3: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε για το UAS του ΑΠΘ

24
4571
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 114
  •  
  •  

Πριν λίγες ημέρες, έγινε στη ΔΕΘ η παρουσίαση του καινοτόμου Συστήματος Μη-Επανδρωμένου Αεροχήματος (UAS), διαμόρφωσης Blended Wing Body (BWB), DELAER RX-3.

Το Εργαστήριο Μηχανικής Ρευστών & Στροβιλομηχανών (ΕΜΡΣ, www.lfmt.gr) του
Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ εξειδικεύεται στον αεροδυναμικό
σχεδιασμό και στην ανάπτυξη UAVs, καθώς και στον σχεδιασμό στοιχείων αεροπορικών
κινητήρων, διαθέτοντας πειραματικά και υπολογιστικά εργαλεία. Έχει μακροχρόνια συνεργασία με την MTU Aero Engines AG στον σχεδιασμό καινοτόμων θερμοδυναμικών κύκλων αεροπορικών κινητήρων για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου
και εκπεμπόμενων ρύπων. Έχει αναπτύξει μεθοδολογίες και εργαλεία διαστασιολόγησης αεροσκαφών και αεροχημάτων σταθερής πτέρυγας, συμβατικών και καινοτόμων γεωμετριών. Το ΕΜΡΣ με την ερευνητική ομάδα του καθ. Κ. Υάκινθου, ο οποίος συντονίζει το έργο, έχει τον καθορισμό της διαμόρφωσης και τον αεροδυναμικό σχεδιασμό του RX-3.

Στο έργο συμμετέχουν δύο ακόμα ερευνητικές ομάδες της Πολυτεχνικής Σχολής του ΑΠΘ. Το Εργαστήριο Στοιχείων Μηχανών και Μηχανολογικού Σχεδιασμού με την ομάδα του καθ. Γ. Σαββαΐδη, που έχει αναπτύξει στρατηγικές συνεργασίες με διεθνούς εμβέλειας βιομηχανίες στο σχεδιασμό οχημάτων (ΜΑΝ Truck & Bus, Rheinmetall κ.α.), το οποίο και έχει αναλάβει το δομικό σχεδιασμό, και η ερευνητική ομάδα γεωπληροφορικής του αν. καθ. Ε. Στυλιανίδη του Τμήματος Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης, που είναι υπεύθυνη για την ανάπτυξη του λογισμικού συλλογής δεδομένων των επιχειρήσεων που θα εκτελεί το RX-3.

Αεροδυναμικός σχεδιασμός

Ο σχεδιασμός του DELAER RX-3 βασίστηκε σε μεθοδολογίες σχεδιασμού αεροσκαφών και
υλοποιήθηκε με τη χρήση εξειδικευμένων εργαλείων διαστασιολόγησης. Τα εργαλεία αυτά
προσαρμόστηκαν στις ανάγκες των UAVs καθώς και στα καινοτόμα χαρακτηριστικά της
πλατφόρμας BWB. Έχουν πιστοποιηθεί μέσα από τον σχεδιασμό του HCUAV RX-1, του πρώτου Ελληνικού Πολιτικού UAV μεγάλου μεγέθους για αποστολές επιτήρησης, το οποίο δοκιμάστηκε και σε πτήση.

Υπολογιστικές αναλύσεις

Η διαδικασία σχεδιασμού και διαστασιολόγησης είναι συμβατή με τον FAA pt23 υποστηρίχθηκε
από αεροδυναμικές αναλύσεις (CFD) και δομικές αναλύσεις (FEM). Η γεωμετρία που χρησιμοποιήθηκε για τις αναλύσεις μοντελοποιήθηκε με τη χρήση υφιστάμενων
παραμετρικών εργαλείων 3D CAD, που επιτρέπουν την πραγματοποίηση αλλαγών στη
γεωμετρία του αεροχήματος με ακρίβεια και ταχύτητα. Τα αποτελέσματα των αναλύσεων
εισάχθηκαν και σε εξομοιωτή πτήσης για τον έλεγχο των πτητικών χαρακτηριστικών του RX-3.

Ηλεκτρονικά συστήματα

Τόσο το RX-3, όσο και ο GCS θα φέρουν υπερσύγχρονα ηλεκτρονικά και τηλεπικοινωνιακά συστήματα, τα οποία θα αναπτυχθούν ώστε να ικανοποιούν τις επιχειρησιακές προδιαγραφές και να μπορούν να λειτουργήσουν απρόσκοπτα υπό αντίξοες καιρικές και περιβαλλοντικές συνθήκες. Η επικοινωνία με τον GCS θα γίνεται μέσω ραδιοεπικοινωνιών. Για τις επιχειρησιακές ανάγκες του συστήματος DELAER RX-3 θα αναπτυχθεί και εξειδικευμένο λογισμικό συλλογής δεδομένων.

Κατασκευή

Η κατασκευή του RX-3 θα γίνει τηρώντας όλες τις διαδικασίες κατεργασίας, διαμόρφωσης και
εφαρμογής των τμημάτων από σύνθετα υλικά. Τόσο τα μεταλλικά εξαρτήματα, όσο και τα
καλούπια διαμόρφωσης των υφασμάτων ανθρακονημάτων θα κατασκευαστούν σε
εργαλειομηχανές CNC 5-αξόνων, τελευταίας τεχνολογίας. Η επεξεργασία για την τελική
παραγωγή θα γίνει σε autoclave, σε συνθήκες κατάλληλης θερμοκρασίας και πίεσης, βάσει
πιστοποιημένης διαδικασίας.

Χρήση & Αποστολές UAVs

Τα UAVs σταθερής πτέρυγας έχουν πολλαπλά πλεονεκτήματα λόγω της απουσίας πιλότου. Είναι ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμενους τεχνολογικούς κλάδους σε διεθνές επίπεδο και χρησιμοποιούνται σε ευρεία κλίμακα για αποστολές πολιτικής προστασίας, όπως για παράδειγμα:
• Υποστήριξη επιχειρήσεων αντιμετώπισης αστικών και
φυσικών καταστροφών.
• Παρακολούθηση και προστασία δασικών εκτάσεων.
• Επίβλεψη υποδομών, αγωγών, δικτύων.
ηλεκτροδότησης κ.α.
• Αποστολές έρευνας και διάσωσης.
• Επιτήρηση θαλασσών και ακτογραμμών.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Επιστημονική ομάδα

Chief engineer: Κ. Υάκινθος,

Lead designer: Π. Παναγιώτου,

Aerodynamic design: Δ. Μητρίδης, Σ. Καψάλης, Π. Καπαρός- Τσάφος, Ν. Μαθιουδάκης,

Stability & control: Θ. Δημόπουλος, Σ. Δημητρίου, Γ. Κουρουκελέσης,

Structural design: Ε. Γιαννάκης (lead), Δ. Χατζηδημούλης, Α. Γκέκας, Γ. Σαββαΐδης,

Data management software: Ε. Στυλιανίδης, Ε. Βαλάρη, Ε. Καραχάλιου, Σ. Λογοθέτης

Εικόνες συλλογής: Αλίκη Γιαννικοπούλου για λογαριασμό Π&Δ


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 114
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Johnyyyy
Guest
Johnyyyy

Σε σχέση με το Πήγασος 2 αν και τα χωρίζουν μία δεκαετία υστερεί σχεδόν στα πάντα.Προσφέρει κάτι επειδή είναι BWB?

Δημητρης
Guest
Δημητρης

Φανταζόμαστε όλοι και ελπίζουμε πως θα μπορούσε να εξελιχθεί…

randomname
Guest
randomname

Ενα Drone που βρισκεται υπο αναπτυξη εδω και καμια 30 χρονια και ειναι πλεον επιχειρησιακό είναι καλυτερο απο ένα πρωτότυπο που έκανε ενα πανεπιστήμιο για ερευνητικούς λόγους; Πως και;

Johnyyyy
Guest
Johnyyyy

Το Πήγασος 2 σταμάτησε να εξελίσσετε το 2008 αν θυμάμαι καλά, οπότε μια 10ετια είναι στάσιμο. Το rx-3 είναι τεχνολογικά 10 χρόνια πιο μπροστά και δεν είναι τελείως πρωτότυπο αφού είναι εξέλιξη του rx-1. Από την στιγμή που αναφέρουν ότι μπορεί να λάβει διάφορες αποστολές νομίζω ότι οι ερευνητικοί λόγοι δεν υπάρχουν. Φαντάζομαι ότι αν χρησιμοποιηθούν καλύτερα κομμάτια που πρέπει να εισαχθούν πχ κινητήρας η σύστημα επικοινωνιών η Gps η δορυφορική ζεύξη να βελτιωθεί. Τεσπ απλά μου φαίνεται, ανταγωνιστικά με άλλα ακόμα και 10ετίας, υποβαθμισμένο.

ΓΠ
Guest
ΓΠ

Αξιόλογη προσπάθεια και μακάρι να το δούμε κάποια στιγμή και σε παραγωγή. Για ποιό λόγο όμως το συγκεκριμένο UAS είναι “καινοτόμο”; Πέραν της φουτουριστικής σχεδίασης (η οποία από μόνη της, αν δηλαδή δεν οδηγεί σε βελτιωμένες επιδόσεις, είναι αδιάφορη), οι επιδόσεις του, τα χαρακτηριστικά του, ο τρόπος ανάπτυξής του κλπ, όπως τουλάχιστον αναφέρονται στην ανάρτηση, δεν αποτελούν κάποιου είδους καινοτομία. Εκτός αν δίπλα στο καινοτόμο προσθέσουμε το “με βάση τα ελληνικά δεδομένα”. Όχι τίποτα άλλο, για να μην αρχίσουμε να παραμυθιαζόμαστε άλλη μια φορά. ΥΓ: Επιχείρηση σε ανέμους μέχρι 30 κόμβους σημαίνει < 7 BFT και όχι 8 BFT (34-40… Read more »

Δημητρης
Guest
Δημητρης

Rx 2 εχουμε;

George_M
Guest
George M

Κάτι άλλο σημαντικό που θα έπρεπε να αναφερθεί, είναι ότι η έλικα είναι ελληνικής κατασκευής, φτιαγμένη από την Daedalus Propellers.

Νεντ
Guest
Νεντ

Ωραια αλλα φαινεται πολυ μικρη για 200 κιλα αεροπλανο, απο την μουρη δεν φαινεται καν.

G-164g ag-cat
Guest
G-164g ag-cat

Μια χαρά είναι το κολεόπτερο.

Iomar
Guest
Μάριος

Καλησπέρα,

Στις προδιαγραφές του αναφέρεται κινητήρας wankel.

Ξέρουμε από πού προέρχεται ή οποιαδήποτε άλλη λεπτομέρεια;

Desert_Falcon
Guest
Desert Falcon

Και εγω αυτο προσεξα απο ολο το αρθρο, λες να ειναι απο κανενα RX-8; Γενικα ο Wankel ειναι μικρος σε διαστασεις (κυβικα, μεγεθος) και εχει πολυ λιγοτερους κραδασμους. Απλα θα θελει και λιγο λαδακι παραπανω χαχα.
Ακομα δεν μπορω να καταλαβω γιατι δεν ειναι ολες οι μηχανες Wankel…

Nikolas K
Guest
Nikolas K

Κινητηρες Wankel για UAV κατασκευαζονται και πωλουνται. Βαλτε στο ψαχτηρι Wankel Engine for UAV και θα βρειτε αρκετα πραγματα. Μαλιστα, σε αυτον τον τομεα ο Βανκελ παρουσιαζει αρκετα πλεονεκτηματα σε σχεση με τους παλινδρομικους. Κι εγω ειμαι θιασωτης του Βανκελ. Μακαρι η Μαζντα να ασχολουνταν περισσοτερο και να εξελισσε τελικα τον βανκελ νεας γενιας μετα απο αυτον του RX-8. Αλλα παλι, ισως δουμε βανκελ κινητηρες ως range extenders σε υβριδικα αυτοκινητα. Ειναι αλλος ενας ρολος που ταιριαζει στον κινητηρα αυτον.

Spirit
Guest
Spirit

Πολύ φουτουριστικό σχέδιο και ακριβό υλικό κατασκευής για την χρήση που το προορίζουν, δεν συνάδει το χαμηλό κόστος της μη στρατιωτική χρήση του UAV

okan
Guest
okan

1. Product is too small
2. Greece is a small geography, it will not need this product very much.
Therefore, the product will not be produced in excess.
3. How will be combat proven?
5. Combat non-proven product
why do other countries buy it?
6. Most likely will remain a project.

Flight and Space
Admin
Famed Member

1. Is about the same size as Bayraktar, same carrying capability
2. Every country needs a UAV
3. You are right, we don’t fight for fun, and we don’t invade our neighbors. So, only if we get invade happened a lot of times)
4. It is still a prototype, far away from production
5. No it will not

Ned
Guest
Ned

Do you know how to count? What was number 4!?

Αλέξανδρος
Guest
Αλέξανδρος

4 was written with invincible ink, we still don’t have this technology. okan must know stuff we don’t know

Desert_Falcon
Guest
Desert Falcon

Απο stealth πως παει (υλικα, σχεδιαση); Ειναι κατι που μπορει να αναρτηθει στο site;
Το FBW ειναι ελληνικο;

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Πάντως αν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για πολιτική χρήση,δεν χρειάζεται να έχει στελθ χαρακτηριστικά. Το αντίθετο θα έλεγα.

Άγγελος
Guest
Άγγελος

Συγνώμη αλλά αυτό το αεροσκάφος είναι πρωτότυπο για ερευνητικούς σκοπούς. Με όλο το σεβασμό πιστεύω ότι στα σχόλια υπάρχει πολύ αυστηρή αξιολόγηση. Δεν πρόκειται για έτοιμο προϊόν ούτε καν για πρότυπο παραγωγής. Στο τι έχει να προσφέρει, νομίζω αρκετά για ένα πανεπιστήμιο: 1) Επιβεβαίωση του ότι η αεροδυναμική σχεδίαση που έγινε στο εργαστήριο σε μία διάταξη που δεν είναι τετριμμένη και δεν μπορεί κάποιος απλώς να βασιστεί σε υπάρχοντα στατιστικά δίνει την προβλεφθείσα συμπεριφορά στην πράξη. 2) Ανάπτυξη τεχνογνωσίας για τον έλεγχο/ευστάθεια αεροσκάφους με μη συμβατική γεωμετρία και συστήματα ελέγχου (όχι δεν θα ανοίξει κάποιος ένα βιβλίο και η γνώση… Read more »

DKM
Guest
DKM

Παντως σα να ειναι απο ταινια επιστημονικης φαντασίας…

Λέων
Guest
Λέων

Το σχήμα του πάντως μου μοιάζει ότι δε θα μείνει στη Πολιτική χρήση για πολύ καιρό κ σύντομα θα το δούμε σε στρατιωτική χρήση.
Ίσως μεγαλώνοντας σε διαστάσεις κ με ποιό δυνατό κινητήρα να μπορεί να φέρει κ όπλα.
Πάντως για ρόλους επιτηρήσεως θα πρέπει να το ψάξουν κ να το κυνηγήσουν μην ψωνίζουμε συνέχεια από έξω ας γίνει μια αρχή έστω κ με μη επανδρωμένα.

Σταυρος Α.
Guest
Σταυρος Α.

Με τα nEUROn τι έγινε.;
Επιδεις διαβαδαμε πολλά… Εκει δεν θα επρεπε να δοσουμε σημασία, την ωρα που αυτο το σύστημα αν και στο κόστος ακριβότερο, είναι ενα μοντέρνο συστημα με διαφορετικούς τρόπους χρήσεως, και βεβαια στρατιωτικούς.

Nick Koliopoulos
Guest
Nick Koliopoulos

H ανάπτυξη UAV νεώτερης τεχνολογίας με χαρακτηριστικά stealth είναι σίγουρα μια κίνηση προς την σωστή κατεύθυνση. Μετά την ολοκλήρωση του σχεδίου ίσως θα έπρεπε να ασχοληθούν με την ανάπτυξη ενός μεγαλύτερου UAV (RX4?) πιο στρατικοποιημένου με αντίστοιχα χαρακτηριστικά χαμηλής παρατηρησιμότητας, με μεγαλύτερη αυτονομία και μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο. Στα πλαίσια ανάπτυξης του νέου UAV θα μπορούσαν να εστιάσουν επίσης στην μέγιστη ελληνοποίηση του σχεδίου (ελληνικής κατασκευής αισθητήρες, υλικά απορρόφησης ακτινοβολίας από ελληνικές εταιρίες, ανάπτυξη κινητήρα UAV από ερευνητικό φορέα κτλ). Περιμένουμε λοιπόν με αγωνία να δούμε την επόμενη κίνηση του πανεπιστημίου. Ίσως τέλος η συνεργασία του με την ελληνική αεροπορική βιομηχανία… Read more »