4.5 C
Athens
Δευτέρα, 17 Ιανουαρίου, 2022
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙστορικά ΑεροσκάφηDornier Do 17: επιχειρησιακή δράση

Dornier Do 17: επιχειρησιακή δράση

- Advertisement -

Έναν χρόνο πριν από την έναρξη του μεγάλου πολέμου, η Luftwaffe διέθετε στο στόλο της 579 Dornier Do 17, κυρίως από τις σειρές E, F, M και P. Τη διετία 1939-1940 άλλα 475 Do 17Ζ παρήχθησαν ως βομβαρδιστικά, αναγνωριστικά και νυχτερινά μαχητικά, καθώς και 100 ακόμη Dornier Do 215 τα οποία στην ουσία ήταν αναβαθμισμένα Do 17.

Η στρατηγικής σημασίας σιδηροδρομική γέφυρα του Dirschau

Με το ξεκίνημα της γερμανικής εισβολής στην Πολωνία την 1η Σεπτεμβρίου του 1939, συνολικά εννέα Μοίρες ήταν εφοδιασμένες με 370 Dornier Do 17, πλήρως έτοιμα για το έναυσμα των εχθροπραξιών. Η εναέρια επικράτηση επετεύχθη πολύ γρήγορα και τα Do 17 μπορούσαν να επιχειρούν ανενόχλητα χωρίς αντίπαλο, επιτιθέμενα από χαμηλό ύψος εναντίον εδαφικών στόχων. Ο πρώτος και κυριότερος υπήρξε η ισοπέδωση της σιδηροδρομικής γέφυρας του Dirschau. Αυτόν ανέλαβε η III./G3 Μοίρα των Do 17Ζ τα οποία είχαν μεγάλο μερίδιο επιτυχίας στις πρώτες φάσεις του πολέμου. Μία εξ αυτών ήταν και η Μάχη της Bzura (9-19 Σεπτεμβρίου), όπου τα Do 17 της Ι./G2 έδρασαν με ρίψεις εμπρηστικών βομβών εναντίον των στρατών του Poznan και Pomorze. Οι γιγάντιες απώλειες ανθρωπίνου δυναμικού που υπέστησαν, τους ανάγκασαν σε ολοσχερή υποχώρηση μέσα στα πυκνότατα πολωνικά δάση.

Dornier Do 17Z κατά την εισβολή στην Πολωνία

Κατά την εισβολή στη Νορβηγία, την 9η Απριλίου του 1940, τα Do 17 έδρασαν μόνο ως αναγνωριστικά μακράς εμβελείας. Μετά την κατάληψή της χώρας, ο ίδιος ρόλος πέρασε από τα Do 17F στα Do 17 P-1 όπου ήλεγχαν εναερίως τις ακτές της Βορείου Θαλάσσης.

Dornier Do 17 P αγαγνωριστικών αποστολών στο Stravenger της Νορβηγίας

Ποικίλες αποστολές των Do 17Ζ ανελήφθησαν και στη Γαλλία, πρωταγωνιστώντας σε όλες τις μεγάλες επιχειρήσεις των δυνάμεων του Άξονος στη θάλασσα της Μάγχης και αναγκάζοντας τους Συμμάχους σε υποχωρήση ανασυγκροτήσεως γύρω από το λιμάνι της Δουνκέρκης. Η Γαλλία γρήγορα απώλεσε τη δυνατότητα μιας ισχυράς και αποτελεσματικής αντεπιθέσεως, οπότε, κατόπιν της συνθηκολογήσεώς της, οι ναζιστικές δυνάμεις μπορούσαν πλέον να επικεντρωθούν στη Μάχη της Αγγλίας.

Do 17Z εναντίον γαλλικών στόχων, 4 Ιουνίου 1940

Η εναέρια γερμανική κυριαρχία ήταν και πάλι ζωτικής σημασίας για τη συνέχεια των επιχειρήσεων και την πιθανή αποβίβαση χερσαίων δυνάμεων σε βρετανικό έδαφος. Τότε όμως άρχισαν να καταδεικνύονται οι αδυναμίες και τα όρια του αεροσκάφους. Στην πολλή αρχή του πολέμου υπήρξε αρκετά γρηγορότερο από πολλά εχθρικά ή φίλια μαχητικά, αλλά ξεκίνησε σταδιακά να εμφαίνεται η τεχνολογική παλαιότητά του, κυρίως όταν είχε να αντιμετωπίσει εξαιρετικά σβέλτους αντιπάλους, όπως τα εξέχοντα Hawker Hurricane και Supermarine Spitfire. Η καθολική έως τότε υπεροχή του άρχισε να φθίνει ουσιωδώς.

Καταρριφθέν Do 17 κατά τη Μάχη της Αγγλίας

Για τη Μάχη της Αγγλίας (επίσημη ημέρα ενάρξεώς της θεωρείται η 10η Ιουλίου του 1940) ήταν έτοιμα 210 βομβαρδιστικά και αναγνωριστικά Do 17. Οι Βρετανοί όμως προέβαλαν ισχυροτάτη αντίσταση με αντιαεροπορικές ομπρέλες και με μαχητικά αεροσκάφη να προστατεύουν τους ουρανούς τους. Tα Do 17 εξακολουθούσαν ασφαλώς να θεωρούνται υπολογίσιμοι αντίπαλοι, αλλά δε μπορούσαν να πετούν με το μέγιστο αριθμό βομβών, αφού έχαναν σε ταχύτητα. Από τη μια, το κάτω τμήμα της λεπτής ατράκτου τους ήταν αρκετά απροστάτευτο σε αντιαεροπορικά πυρά, ενώ από την άλλη, τα ταχύτατα βρετανικά αεροσκάφη πρόφταναν πλέον τον άλλοτε άπιαστο αντίπαλο. Και πάλι όμως τα Do 17 είχαν δυνατότητα διαφυγής με ευέλικτες μανούβρες καταδύσεως – υποβοηθούμενα και από τον ισχυρό αμυντικό τους οπλισμό – αλλά η επιτυχία τους εξαρτιόταν από το βάρος που μετέφεραν. Ο συνδιασμός της επιδεξιότητας των Βρετανών πιλότων, των ικανότατων αεροσκαφών τους, του κέντρου επικοινωνιών, καθώς και του προσωπικού εδάφους απέτρεψαν επιτυχώς οποιαδήποτε απόπειρα χερσαίας εισβολής, αναγκάζοντας τον Χίτλερ να αναβάλει επ’ αόριστον τα σχέδιά του.

Γιουγκοσλαβικό Do 17 με το ρύγχος των πρώτων πρωτοτύπων

Η Γιουγκοσλαβία ήταν μία από τις πρώτες χώρες που είχε παραλάβει Dornier πριν από τον πόλεμο. Τον Ιούνιο του 1936 είχε παραγγείλει 36 Do 17Ε, ενώ δύο χρόνια αργότερα υπέγραψε συμφωνία κατασκευής αεροσκαφών της σειράς Κ, τα οποία έδρασαν ως βομβαρδιστικά και αναγνωριστικά. Επειδή αυτά στερούνταν κινητήρων και οπλισμού, οι Γιουγκοσλάβοι βρήκαν προμηθευτή να τους διαθέσει τους γαλλικούς αστεροειδείς δεκατετρακύλινδρους Gnome-Rhône 14 N των 870 ίππων που προσέφεραν μέγιστη ταχύτητα 420 χλμ στα 12.500 πόδια. Αυτά τα εξόπλισαν με τα βελγικά πολυβόλα FN των 7,9 χιλιοστών και τα εφοδίασαν με κάμερες και ασυρμάτους τσέχικης προελεύσεως. Συνολικά, 70 κομμάτια κατασκευάστηκαν στα γιουγκοσλαβικά εργοστάσια. Αυτά, ως επί το πλείστον, είχαν το ίδιο ρύγχος με κάποιες από τις πρώτες πρωτότυπες εκδόσεις του αεροσκάφους.

Κάποια Do 17Ζ που εισήχθησαν αργότερα, επωνομάστηκαν Do 215. Όλα αυτά έλαβαν χώρα προτού ο Χίτλερ στρέψει το βλέμμα του προς τη Γιουγκοσλαβία, στην οποία κήρυξε τον πόλεμο την 6η Απριλίου του 1941, εξαπολύοντας επίθεση μαζί με μονάδες από την Ιταλία, την Ουγγαρία, την Βουλγαρία, ακόμη και την Αλβανία. Η αντίσταση κράτησε συνολικά ένδεκα ημέρες. Μετά την κατάληψή της, τα εργοστάσια πέρασαν σε ναζιστικά χέρια. Από τα 70 Dornier, τα 26 είχαν καταστραφεί από επιδρομές της Luftwaffe, ενώ κάποια ακόμη φυγαδεύθηκαν σε άλλες χώρες.

Χρωματισμένη φωτογραφία ενός Do 17 Ζ-2 ή KG-2 να ίπταται επάνω από το Αιγαίο

Σταδιακά, με την εξέλιξη της πολεμικής τεχνολογίας και των επιδόσεων των βρετανών πιλότων, τα Do 17 άρχισαν να περνούν στο περιθώριο, αντικαθιστούμενα από τα πιο σύγχρονα και αποτελεσματικά μεσαία βομβαρδιστικά Junkers Ju 88. Ωστόσο, δεν αποσύρθηκαν πλήρως από την ενεργό δράση, αλλά κάποια συμμετείχαν, σε περιορισμένους αριθμούς, κατά τη διάρκεια επιχειρήσεων στα Βαλκάνια και την Κρήτη.

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ThinkOutOfTheBox: Αντί για κορβέτες, αγορά 6 μεταχειρισμένων Type 23 και εκσυγχρονισμός μαζί με τις 4 ΜΕΚΟ200ΗΝ

 Σήμερα η σελίδα μας θα προσπαθήσει να αλλάξει λίγο την “ατζέντα” της εξελισσόμενης “κορβετιάδας, και θα θέσει, τελείως θεωρητικά, στο τραπέζι μια άλλη “πρόταση”....

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ThinkOutOfTheBox: Αυτοκινούμενο πυροβόλο ELBIT SIGMA των 155 mm για τον Ελληνικό...

33
Πριν λίγες μέρες, η σελίδα μας άνοιξε για τα "καλά", το φάκελο του -άκρως απαραίτητου- εκσυγχρονισμού του Ελληνικού Πυροβολικού με νέα πυροβόλα. Τα νέα...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2022

Αγορά 4.49
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 16 Ιανουαρίου 1809: Μάχη της Λα Κορούνια, οι...

0
Καταδιωκόμενοι από το Σώμα του Γάλλου στρατηγού Σούλτ, στον ατέρμονο Ναπολεόντιο πόλεμο στην Ιβηρική χερσόνησο, οι Βρετανοί έφτασαν στην πόλη Κορούνια και άρχισαν να...
- Advertisement -
Card image

December_019 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

November_018 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49

Related News

I.M.A.M. Ro.57: Ένα ιταλικό δικινήτηριο μαχητικό που δεν κατάφερε να προσφέρει

Το ΙΜΑΜ Rο.57 παρήχθη στις αρχές της δεκαετίας του 1940 από την ιταλική Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (I.M.A.M.), η οποία ήταν θυγατρική της Breda....

To Arado Ar.240 με τα ανυπέρβλητα προβλήματα χειρισμού του

Η γενική αξιολόγηση του αεροσκάφους ήταν αρκετά θετική, κάτι που ενθάρρυνε το Υπουργείο Αεροπορίας να προβεί σε επίσημη παραγγελία των επομένων πρωτοτύπων.Έτσι, ακολούθησε το...

Το Arado Ar.240 των σημαντικών καινοτομιών

Το γερμανικό Ar.240, δημιούργημα της εταιρίας Arado Flugzeugwerke, ήταν ένα δικινητήριο βαρύ μαχητικό διμελούς πληρώματος που προορίζετο για πολλαπλούς ρόλους. Οι δοκιμές του ξεκίνησαν...