Ένας βασανιστικός θάνατος, περιμένοντας το ελικόπτερο SAR που δεν ήρθε ποτέ…

7
8453
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Σύμφωνα με νεότερα στοιχεία, ο πιλότος ενός F-18D Hornet των Αμερικανών Πεζοναυτών που συγκρούστηκε στον αέρα με ένα αεροσκάφος εναέριου ανεφοδιασμού KC-130J, κατάφερε να εκτιναχθεί και να επιβιώσει της σύγκρουσης, όμως έχασε την ζωή του στην θάλασσα αφού πρώτα κατάφερε να κρατηθεί στην ζωή για δέκα ώρες περιμένοντας μία αποστολή έρευνας και διάσωσης που δυστυχώς δεν έφτασε έγκαιρα.

Τα στοιχεία προέρχονται από το ιδιωτικό «έξυπνο ρολόι»/smartwatch που φορούσε ο πιλότος και κατέγραφε ενδείξεις ζωής, μεταξύ των οποίων τα στοιχεία της καρδιακής συχνότητας του σμηναγού Τζαμάρ Ρεζιλάντ, 28 ετών.

Ο Ρεζιλάντ φορούσε συγκεκριμένα ένα smartwatch τύπου Garmin Fenix ​​3 όταν εκτινάχθηκε από το αεροσκάφος του στις 1:44 π.μ. της 6ης Δεκεμβρίου, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, που δημοσιοποιήθηκε στις 26 Σεπτεμβρίου.

Συγκεκριμένα αναφέρεται ότι «Τα δεδομένα από το ρολόι έδειξαν ότι η καρδιά του MP2 (κωδική ονομασία του Ρεζιλάντ για την έκθεση) χτυπούσε κατά μέσο όρο με 86 παλμούς ανά λεπτό μέχρι τις 11:30 περίπου. Το έξυπνο ρολόι της Garmin του MP2 δείχνει ότι ο MP2 ήταν ζωντανός στην επιφάνεια του ωκεανού από περίπου τις 01:45 έως περίπου το 11:30 (εννέα ώρες και 45 λεπτά) με θερμοκρασία νερού 68 βαθμούς Fahrenheit».

Το σώμα του Ρεζιλάντ τελικά εντοπίστηκε κι ανακτήθηκε από περιπολικό πλοίο της Ναυτικής Δύναμης Αυτοάμυνας της Ιαπωνίας JS Setoyuki, στις 12:22 μ.μ., σύμφωνα πάντα έκθεση. Η δε αναφορά αυτοψίας έδειξε ότι ο Ρεζιλάντ είχε τραύματα και μώλωπες, τραυματισμό στο κεφάλι και ως αιτία θανάτου αναφέρεται ο πνιγμός.

Οι ερευνητές σημείωσαν ότι ούτε ο Ρεζιλάντ ούτε ο χειριστής οπλικών συστημάτων, που κι αυτός εκτινάχθηκε, αλλά κατάφερε να κάνει χρήση φουσκωτής βάρκας, φορούσαν τις ειδικές στολές κατά της έκθεσης σε κρύο νερό.

Συντριβή KC-130 και F/A-18D κατά τη διάρκεια εναέριου ανεφοδιασμού

Οι χειριστές αεροσκαφών των Πεζοναυτών έχουν προσωπικά την επιλογή για το αν θα φορέσουν αυτές τις ειδικές στολές ενάντια σε ευρύ ψύχος για την περίπτωση που λόγω ατυχήματος αναγκαστούν να εκτιναχθούν πάνω από θάλασσα.

Η επιλογή αυτής της ειδικής στολής δεν είναι δημοφιλής ωστόσο, λόγω του αυξημένου της βάρους και της δυσκολίας κινήσεων που επιβάλλει. Ο χειριστής οπλικών συστημάτων ανακτήθηκε ζωντανός στις 5:43 π.μ. από ιαπωνικό στρατιωτικό ελικόπτερο SH-60, τέσσερις ώρες μετά την εκτίναξή του.

Το Σώμα των Αμερικανών Πεζοναυτών δεν διαθέτει δυνατότητα έρευνας και διάσωσης στον αεροναύσταθμο MCAS Iwakuni με δικά του οργανικά αερομέσα.

Οι συνέπειες της μοιραίας σύγκρουσης KC-130J και F-18D για τον μοίραρχο


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

7
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
3 Comment threads
4 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
6 Comment authors
SpyrosmpougadelosGeorgiosKimonMitsos_Mantzos Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
recce
Member
Noble Member
recce

Απίστευτο. Υπάρχουν δεδομένα που δεν ξέρουμε, όπως ο καιρός, η απόσταση, διαθεσιμότητα μέσων, κλπ., αλλά γενικότερα είναι απαράδεκτο να συμβαίνει αυτό σε καιρό ειρήνης. Όποιος έχει παραμείνει αρκετή ώρα σε κρύο νερό περιμένοντας extraction (ο γράφων μόνο σε ασκήσεις) ξέρει πόσο βασανιστικό είναι (και χωρίς κλειστού τύπου στολή ο άτυχος πιλότος).

Kimon
Member
Famed Member
Kimon

Εντύπωση μου προκαλεί ότι ο wso βρέθηκε 6 ώρες νωρίτερα από τον πιλότο, μπορούν τα ρεύματα του ωκεανού να παρασύρουν τόσο μακριά τον ένα από τον άλλο σε σημείο που να μην μπορεί να βρεθεί ο δεύτερος;

Mitsos_Mantzos
Guest
Μήτσος Μάντζος

Ναι τα ρεύματα των ωκεανών είναι πάρα πολύ ισχυρά και μπορούν να σε παρασύρουν πολλά χιλιόμετρα μακριά,
για αυτό το λόγο αν πας σε εξωτικά μέρη όπως Καραϊβική παραδείγματος χάρη σε προειδοποιούν να μην απομακρυνθείς από την παραλία γιατί θα σε παρασύρουν τα ρεύματα και ίσως να μη σε ξαναβρούν.

Kimon
Member
Famed Member
Kimon

Ναι αλλά.το πλήρωμα του f18 εκτοξεύτηκε μαζί από το αεροσκάφος,οπότε ίδια ώρα (διάφορα ίσως κάποιων δευτερολέπτων για ασφαλή εκτόξευση και των δύο) ίδιες συνθήκες καιρικές και προσθαλάσσωση την ίδια ώρα στην θάλασσα, στο ίδιο σημειο περίπου, αλλά ο ένας βρέθηκε 5:30 ώρες πιο αργά από τον άλλο..

mpougadelos
Guest
mpougadelos

ναι, αλλά μη ξεχνάς όμως ότι ο ένας ήταν μέσα στο νερό ενώ ο άλλος πάνω σε βάρκα….

Spyros
Member
Famed Member
Spyros

Εκτός της βάρκας, ο πιλότος (που μπορεί να έπεσε κάποιες εκατοντάδες μέτρα από τον WSO) μπορεί να έκανε χρήση φωτοβολίδων ή/και ασυρμάτου, που να κατεύθυναν τους διασώστες. Αντίθετα, ο άτυχος WSO ήταν χτυπημένος, ενδεχομένως να μην είχε τις αισθήσεις του συνέχεια και να μην ήταν σε θέση να κάνει χρήση σωστικών μέσων.

Georgios
Member
Trusted Member
Georgios

Να βάζουν όλοι τις ειδικές κατά του ψύχους στολές. Με το ζόρι. exclamation