Με διαδικασία «fast track» το Κατάρ θα αγοράσει το EF-2000!

15
2223
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ του Εμιράτου του Κατάρ και του Ηνωμένου Βασιλείου σχετικά με την πώληση του τετραεθνικού μαχητικού EF-2000 Typhoon έχουν ολοκληρωθεί και τώρα απομένει το Κατάρ να αποκτήσει το μαχητικό.

Όπως μεταδίδει το «Defense News», οι δύο πλευρές αναζητούν την κατάλληλη ημερομηνία για την υπογραφή της οριστικής συμφωνίας. Προηγήθηκε η υπογραφή LoI των δύο υπουργών άμυνας στην πρωτεύουσα του Κατάρ, Ντόχα, μόλις στις 17 Σεπτεμβρίου 2017!

Το Κατάρ επιθυμεί να προμηθευτεί 24 μαχητικά. Αυτή τη στιγμή η πολεμική αεροπορία της μικρής αραβικής χώρας διατηρεί 12 Mirage 2000-5 αλλά έχει τοποθετήσει παραγγελίες για 36 F-15QA και 24 Rafale. Μαζί με τα EF-2000, θα αγοραστούν έξι εκπαιδευτικά Hawk.

Το Eurofighter Typhoon έχει πετύχει αξιοσημείωση εξαγωγική επιτυχία στην περιοχή του Περσικού Κόλπου. Εκτός από το πολύ πιθανό συμβόλαιο του Κατάρ, το αεροσκάφος έχει αποκτηθεί από τη Σαουδική Αραβία (72 μαχητικά), το Κουβέιτ (28 μαχητικά) και το Ομάν (12 μαχητικά). Οι υπόλοιποι χρήστες του είναι το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γερμανία, η Ισπανία, η Ιταλία και η Αυστρία. Χάρη στο συμβόλαιο του Κατάρ, προβλέπεται να παραμείνει ανοικτή η γραμμή συναρμολόγησης της BAE στο Warton έως το 2024.


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Theo
Guest
Theo

Χωρίς να έχω το χρόνο ή την ικανότητα να το ψάξω, έχω την εντύπωση ότι κάπως άρχισε να ανεβαίνει η θερμοκρασία στην περιοχή.

Κωνσταντινος
Guest
Κωνσταντινος

Αυτά συμβαίνουν όταν αγοράζεις οπλικά συστημάτα οχι για να ενισχύσεις την αμυνα σου καλύπτοντας ρεαλιστικές ανάγκες αλλα για να αγοράσεις επιρροή. Διπλωματικούς εξοπλισμούς κάνουν και αυτοι οπως κάναμε και εμείς στο παρελθόν και δεν βοήθησε πουθενά, λέτε σε αυτους να έχει κάποιο αποτέλεσμα ; Τέλος, πάντα είχα την απορία, εκεί στην αραβική χερσόνησο ειναι οπως η βαλκανική όπου πέφτει λάδωμα στα εξοπλιστικά με το βυτίο ή ολα γίνονται νόμιμα, γιατι δεν έχω ακούσει ποτε για σκάνδαλο στα εξοπλιστικά αραβικού κράτους.

Larisaios
Guest
Λαρισαίος

“δεν έχω ακούσει ποτε για σκάνδαλο στα εξοπλιστικά αραβικού κράτους.”

Κι ούτε πρόκειται να ακούσεις γιατί η δωροδοκία στις αραβικές χώρες δεν είναι σκάνδαλο, είναι κάτι το αυτονόητο. Θεωρείται δεδομένο ότι αν δεν πάρει κάποιος αξιωματούχος το μερίδιο του δεν γίνεται καμιά δουλειά.

chikichiki
Guest
chikichiki

Ψάξτε για τη συμφωνία al-Yamamah, είχε γίνει μεγάλο σκάνδαλο με την BAE για χρηματισμό που τελικά αν θυμάμαι καλά δεν κατέληξε και πουθενά γιατί όταν γινόταν η έρευνα οι Σαουδάραβες ετοιμάζονταν να αγοράσουν τα Typhoon τους και απείλησαν ότι αν συνεχιζόταν οι έρευνες δε θα αγόραζαν τίποτα, οπότε το θέμα έληξε…φυσικά και η διαφθορά ρέει άφθονη εκεί πέρα, απλά σαν παράδειγμα είναι δυνατόν χώρα που έχει F-15C/D να αγοράζει Tornado ADV; Τι να λέμε τώρα…

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Kαι βέβαια είναι γιατί δεν μπορούσε να αγοράσει τα F-15 στους αριθμούς που ήθελε ούτε με τον εξοπλισμό που ήθελε.

chikichiki
Guest
chikichiki

Ίσως είναι, αλλά από την άλλη ίσως και να μην είναι…για τα C/D δε θυμάμαι να τους απαγορεύουν εξοπλισμό, μόνο για τα S. Είχαν ήδη πόσα Eagle, αλλά μου πάνε μετά και απ’όλα τα αεροπλάνα που υπήρχαν πέραν των F-15 παίρνουν όχι F-16, όχι Hornet, αλλά ένα άχρηστο αναχαιτιστικό με φθηνές δικαιολογίες. Έτσι κι αλλιώς λίγο μετά δεν τα πήραν τελικά τα επιπλέον C/D; Κι εντελώς συμπτωματικά, χρόνια μετά αποδεικνύεται ότι η συμφωνία της οποίας τα F.3 ήταν μέρος ήταν από τα μεγαλύτερα εξοπλιστικά σκάνδαλα της πρόσφατης ιστορίας τους. Τώρα εγώ τι να υποθέσω…

Desert_Falcon
Guest
Giorgos

Το λαδωμα παει οχι με το βυτιο, με τανκερ ολοκληρο….η μονη διαφορα ειναι οτι μεσα στο κολπο ειναι ΠΑΝΤΑ το μεγαλο αφεντικο. Οποτε δεν ανοιγει ρουθουνι.
Σε χωρες που κατι παει να ξεφυγει απο αυτη την φορμουλα, βλεπε ΣΑ, καπου καπου γινεται κανενα μαγκωμα ωστα να μη ξεχνουν ποιος ειναι το αφεντικο.

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Το λάδωμα είναι θεσμός στις αράβικες κοινωνίες, η διαφθορά είναι ενδημική και δεδομένη. Αρχίζει από τα αθώα (αντιπροσωπεία, ακόμη και τεχνικού επιπέδου, που μεταβαίνει για να διαπραγματευτεί αεροσκάφη, φιλοξενείται δωρεάν σαν να είναι ο Εμίρης αυτοπροσώπως, με λιμουζίνες, ψώνια για τις συζύγους στη Maximilianstrasse, Faubourg St. Honore κλπ.), και φθάνει σε τεράστιο ποσοστό του συμβατικού αντικειμένου (γι’ αυτό βλέπουμε αστρονομικά κονδύλια για μαχητικά). Όταν στις αρχές της δεκαετίας του 1990 η Saudi Arabian ήταν να ανανεώσει όλο το στόλο της, η Airbus είχε λάβει στην τελική φάση το προβάδισμα. Αλλά ο σταθμός υποκλοπών της αμερικανικής NSA στο Bad Aibling της… Read more »

Γιάννης Μ.
Guest
Γιάννης Μ.

Νικόλαε, σε ευχαριστώ για την απάντηση. Ο λόγος που ρώτησα για τους πιλότους, είναι γιατί με προβλημάτισε λόγω της υπερσυγκέντρωσης τόσο διαφορετικών, σύγχρονων και απαιτητικών αεροσκαφών, σε τόσο μικρή (γεωγραφικά και πληθυσμιακά) χώρα, για το ποιος θα τα “πιλοτάρει”. Βλέποντας λίγο τα πληθυσμιακά δεδομένα του Κατάρ, στο CIA World Factbook, στο ίδιο συμπέρασμα κατέληξα με την απάντησή σου για την προέλευση των πιλότων (“βύσμα” ή μισθοφόροι), δεδομένου, ότι δεν παίζει ειδικά σε μια τόσο μικρή χώρα, με μειοψηφία τους “γνήσιους” καταριανούς, να υπάρχει μεγάλη δεξαμενή διαλογής τους, αν υποθέσουμε ότι ακολουθούνται διεθνή στάνταρντς επιλογής και εκπαίδευσης. Προφανώς, όλα αυτά παρακάμπτονται… Read more »

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Είναι θέμα πίστης. Η Σαουδική Αραβία μέσα σε ελάχιστες δεκαετίες έγινε από 2 εκατομμύρια 20 εκατομμύρια. Όλοι αυτοί είναι επήλυδες, μέτοικοι, Άραβες μεν, αλλά Παλαιστίνιοι κλπ., όχι άνθρωποι με δεσμούς αίματος με το βασίλειο και με τις αρχικές φάρες (πάτρες, φάτρες, clans, όπως θέλετε) που το συγκρότησαν. Η πίστη τους δεν είναι δεδομένη, πολλοί έχουν έκθεση σε “επαναστατικές” ιδεολογίες (Μπάαθ, σοσιαλισμός αραβικού τύπου λιβυκής κοπής, παναραβικός εθνικισμός – που προφανώς αμφισβητεί την ίδια τη σκοπιμότητα ύπαρξης επιμέρους βασιλείων σε ένα ενιαίο έθνος – κλπ), ενώ φυσικά είναι, ιδίως οι πλέον εξαθλιωμένοι (μετανάστες από Πακιστάν, Μπανγκλαντές, Μαλδίβες, Φιλιππίνες) ευάλωτοι στα κηρύγματα… Read more »

ACHERON
Guest
ΑΧΕΡΩΝ

Θυμάμαι,όταν το 1990-91 μετά την εισβολή στο Κουβέϊτ,όταν δινόταν συναγερμός Scud-ΡΒΧΠ στο Ριάντ,οἰ συνωστιζόμενοι σε κάποια σάλα ξενοδοχείου φορούσαν μασκες αντι -ΡΒΧΠ με λίαν ευδιάκριτες εβραϊκές επιγραφές.

Γιάννης Μ.
Guest
Γιάννης Μ.

Διπλωματία εξοπλισμών.
Έχω μια άλλη απορία, οι πιλότοι τους είναι μουσουλμάνοι καταριανοί ή και ξένοι με συμβόλαια;

npo
Guest
npo

Αντε, με το καλό και Chengdu J-10. Κρίμα να μην έχουν πάνω απο 4 τύπους αεροσκαφών..

ivychris
Guest
ivychris

Η στάση του Κατάρ οφείλει να αποτελεί οδηγό για μας και όχι να κατακρίνεται για δήθεν διπλωματικούς εξοπλισμούς. Έχει το μεγαλύτερο κοίτασμα φυσικού αερίου παγκοσμίως κατά τα 2/3 από κοινού με το Ιραν και παρ΄όλο που φιλοξενεί την μεγαλύτερη Αμερικανική βάση στο Κόλπο, εν τούτοις εξοπλίζεται φοβούμενη το ΣΒΑ και όχι το Ιραν… Μια χαρά είναι το Typhoon και φορέας Meteor & IRST & AESA radar και συμπληρώνει απόλυτα το Raphale & το F-15. Γνωρίζουν δε, ότι σε μια σύρραξη με το ΣΒΑ, θα είναι μόνοι τους μια που οι Αμερικανοί θα εμπλακούν μόνο δια της διπλωματικής οδού. Τι δεν… Read more »

Kosyfi
Guest
Kosyfi

Και καπως ετσι κλεινεις (η και ανοιγεις) στοματα/συνειδησεις και οτι αλλο υπαρχει… στην Ευρωπαικη (και οχι μονο) ηπειρο. Οπως ειπαν και οι προλαλησαντες… αγορά επιρροης. Δεν υπάρχει πλεον κράτος που θα κάνει το διπλωματικά σωστό (ανεντιμοι καιροι). Ολα για την καταλληλη τιμη τακτοποιουνται.