Eurofighter ECR διάδοχος του Tornado ECR;

Η Airbus Defence and Space (DS) παρουσίασε χθες την πρότασή της για μια ειδικευμένη έκδοση του Eurofighter για τον ρόλο SEAD (Suppression of Enemy Air Defences) στοχεύοντας στην υιοθέτησή της προς αντικατάσταση των Tornado ECR, που έχουν σήμερα αυτό το ρόλο με την Luftwaffe και την Aeronautica Militare.

Να θυμίσουμε ότι η Γερμανική Αεροπορία έχει ήδη αποφασίσει αρχικά για την αγορά περισσότερων Eurofighter προκειμένου να αντικαταστήσει τα Tornado IDS. Υπό αυτό το πρίσμα η πρόταση της DS στοχεύει στην εξέλιξη του Eurofighter ECR ώστε να αποτελέσει μέρος αυτής της παραγγελίας, έως 40 αεροπλάνα στη δυνητική αγορά 85 επιπλέον μαχητικών του τύπου. Η ύπαρξη όμως της συγκεκριμένης έκδοσης ίσως παρακινήσει και άλλες αεροπορίες, όπως την Ιταλική , που διαθέτει επίσης Tornado ECR ή τρίτους χρήστες του Eurofighter.

Σύμφωνα με τον Kurt Rossner, υψηλόβαθμο στέλεχος της Airbus DS, το Eurofighter ECR θα είναι πιθανότατα διθέσιο με δυο «μόνιμα» ατρακτίδια ηλεκτρονικού πολέμου και τρεις δεξαμενές των 1.000 λίτρων, οπλισμένο με «κατάλληλα» όπλα, όπως το προτεινόμενο από την MBDA SPEAR-EW.
Να σημειώσουμε ότι στο ερχόμενο τεύχος μας, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2019, περιλαμβάνεται και ένα άρθρο με την πτήση που πραγματοποιήσαμε πρόσφατα με ιταλικό Tornado ECR.

0 Comments

Inline Feedbacks

View all comments

aris32 (@aris32)

11 months ago

#123533

νομιζω πως με την αναπτυξη αυτης της εκδοσης θα αυξηθουν οι δυνατοτητες πωλησης του αεροσκαφους διοτι ολες οι αεροποριες πλεον εχουν την απαιτηση για ενα αεροπλανο επιπεδου growler.
ετσι λοιπον το eurofighter με την εκδοση er ανεβαζει τν μικρη πιθανοτητα να επιλεγει και απο την ΠΑ.

StickClose

Active Member

Fingolfin (@fingolfin)

#123534

=>Εμείς αγοράζουμε τα Tranche 1 και τα αναβαθμίζουμε εν καιρώ.
https://www.janes.com/article/92375/germany-to-replace-early-eurofighters-under-project-quadriga
=>Αυτοί επενδύουν στην πράσινη ενέργεια στη χώρα μας.
https://www.cnn.gr/news/politiki/story/189008/kyvernitikes-piges-sta-skaria-symfonia-gia-germanikes-ependyseis-se-energeia-kai-prasini-anaptyxi
=>Win-Win situation!! 🙂
(Μη ξεχνάμε και ένα ποσοστό των επιστροφών από τα κέρδη των ελληνικών ομολόγων θα πάνε σε επενδύσεις)

tagg

#123535

Πτήση, πουλιούνται 38 typhoon trance 1, γιατί κάτι τέτοιο κυκλοφορεί? Το επιβεβαιώνετε?

Trusted Member

G... (@g)

#123536

Μετα απο 20 χρονια ο τυφωνας τρομαρα του μπορεσε να ριξει μια paveway. αντε με το καλο και καμμια HOBOS. Δελταπτερυγο με τρεις δεξαμενες τι ακριβως θα κανει? Θα ριξει μια δυο βομβες και θα γυρισει να ξαναφορτωσει?

Noble Member

chikichiki (@chikichiki)

#123537

Η σύνοψη της αποτυχίας του Eurofighter σε μια διαφάνεια. Όταν τόσο καιρό το αεροπλάνο δεν έχει όχι απλώς ικανότητα, αλλά ούτε καν όπλα SEAD, η παρακμή είναι βεβαιότητα.

vtheofilis (@vtheofilis)

#123538

Reply to chikichiki

Τα βρετανικά δεν έχουν τον ALARM;

#123541

Reply to vtheofilis

Αυτό είναι το θέμα. Δεν τον έχουν!!!

#123547

Θυμάμαι καλλιτεχνικές απεικονίσεις όπου τα Typhoon έφεραν ALARM, και λόγω της πιο ανεξάρτητης φύσης τους ως όπλα, νόμιζα ότι είχαν πιστοποιηθεί.

#123549

Στις απεικονίσεις, όλα τα’χουμε δει…

Iomar (@iomar)

#123540

Καλησπέρα,
Δηλαδή το F-15E στο οποίο δεν πιστοποιήθηκαν ποτέ όπλα SEAD είναι αποτυχημένο;
Να σας θυμίσω επίσης ότι η Αμερικανική Αεροπορία δεν διαθέτει εξειδικευμένο αεροσκάφος SEAD/DEAD μετά την απόσυρση των F-111.

#123542

Reply to Iomar

Πλαίσιο, πλαίσιο, πλαίσιο. Το F-15E ήταν ανέκαθεν εξειδικευμένο αεροσκάφος κρούσης. Ποτέ οι αγοραστές του δεν το είδαν ως αεροσκάφος “γενικών καθηκόντων”/πολλαπλού ρόλου. Η κύρια αποστολή του είναι μία. Το Eurofighter από την άλλη, πωλείται ακριβώς ως αεροσκάφος multirole. Υπό το πλαίσιο αυτό, η έλλειψη όπλων ARM είναι εμφανώς πολύ πιο επιβαρυντική απ’ότι για το F-15E.
Των EF-111 θα εννοείτε, τα οποία όμως ήταν α/φη παρεμβολών και όχι “αποκλειστικά” α/φη SEAD. Άλλωστε δεν έφεραν όπλα. Το SEAD/DEAD ήταν και είναι δουλειά των F-16CJ/DJ (HTS/ALQ-131).

KEKW (@kekw)

#123544

chikichiki
1. Το upgrade kit του F-4G Wild Weasel ηταν εξαγωγιμο ή μονο για τις ΗΠΑ? Το ιδιο και το F-16CJ/DJ?

#123545

Reply to KEKW

Ιδέαν δε έχω. Ο κύριος εξοπλισμός των CJ είναι διαθέσιμος μόνο ως “εξαγωγική” έκδοση, υποθέτω κάτι αντίστοιχο θα ίσχυε και για τα F-4G. Κανείς πάντως δεν γνωρίζω να δήλωσε ποτέ ενδιαφέρον για το 2ο.

#123546

Καλημέρα.
Υποπτεύομαι ότι η χρήση των EA-6B Growler ως διακλαδικών μέσων που κάλυπταν τις ανάγκες της Αεροπορίας μέχρι και την απόσυρσή τους δείχνει μία κάποια έλλειψη εμπιστοσύνης στα F-16CJ/DJ.
Η δε Γερμανική Αεροπορία είναι πολύ κοντύτερα στο δόγμα του Αμερικανικού Ναυτικού, με την σε σειρά ανάπτυξη εξειδικευμένης έκδοσης του Tornado και εν συνεχεία του Eurofighter, ενώ η USAF η οποία είχε πιθανόν το ιδανικό αεροσκάφος (F-15E) που θα μπορούσε να εκτελεί την αποστολή SEAD σε μια εξειδικευμένη έκδοση βασίζεται σε ημίμετρα και ‘ζητιανιά’ από το ναυτικό. Επιπλέον απόδειξη αυτού το ότι υπάρχουν φωνές που ζητούν και τα F-18 Growler να θεωρηθούν διακλαδικά μέσα.
Και να τονίσω ξανά ότι αναφέρομαι σε εξειδικευμένη έκδοση, κάτι το οποίο δεν μπορεί να θεωρηθεί το F-16CJ/DJ, το οποίο εμπίπτει μάλλον στον ορισμό του αεροσκάφους πολλαπλού ρόλου με εξοπλισμό εκπλήρωσης συγκεκριμένης αποστολής.
Έχετε απόλυτο δίκαιο αναφερόμουν στα EF-111, τα οποία όντως είχαν διαφορετικό ρόλο στο πλαίσιο του ηλεκτρονικού πολέμου σε τακτικό επίπεδο.

#123548

Τα Prowler είναι αντίστοιχα των sparkvark, όχι των F-16CJ. Τα CJ προορίζονται ειδικά για την hard-kill καταστολή/καταστροφή αεράμυνας, όχι για stand-off παρεμβολές.
Η USAF για τον α ή β λόγο πράγματι δεν έχει ζητήσει νέο α/φος EW, ρόλο για τον οποίο το F-15E θα ήταν καλή υποψηφιότητα. Για EW όμως, όχι ως Wild Weasel. Το πρώτο θεωρείται από τις περισσότερες χώρες ως πολυτέλεια. Το δεύτερο όμως όχι. Αν η κοινοπραξία ήθελε να έχει σοβαρή ελπίδα για εξαγωγές θα έπρεπε να είχε προνοήσει για την βασική κάλυψη του 2ου, όπως όλα τα επιτυχημένα μαχητικά πολλαπλού ρόλου.
Απ’όσα δείχνει η παρουσίαση, η λύση της κοινοπραξίας φαίνεται να είναι απλώς η προσθήκη bolt-on εξοπλισμού (ατρακτίδια παρεμβολέων) και η πιστοποίηση σχετικών όπλων σε “απλό” Typhoon, στα πρότυπα των SEAD Viper. Τουλάχιστον για το “initial capability”, το οποίο όμως είναι και το μόνο για το οποίο ένας δυνητικός πελάτης ρεαλιστικά θα ενδιαφερόταν.

ΚωστήςΜ

#123539

Κι εμένα μ΄αρέσουν αλλά: Ο πρώην αρχηγός ΓΕΑ Βαγγέλης Τουρνάς είχε δηλώσει πριν λίγα χρόνια ότι δε θέλουμε μεταχειρισμένα αεροπλάνα που δεν είναι σε υπηρεσία με την ΠΑ. Εμμέσως δηλαδή πλην σαφώς ότι μας κάνουν μόνο F-16/M2000. Πόσο είπαμε κοστίζουν ανά ώρα πτήσης και πόσα από αυτά πετούν ;