Το Κουβέιτ θα εντάξει σε υπηρεσία την πιο εξελιγμένη έκδοση του Eurofighter

22
802
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 104
  •  
  •  

Το Κουβέιτ θα επιχειρεί την κορυφαία έκδοση του τετραεθνικού μαχητικού Eurofighter Typhoon, υπογραμμίζει ο αντιπρόεδρος του τμήματος αεροσκαφών της Leonardo Giancarlo Mezzanatto.

Τα υπό προμήθεια κουβεϊτιανά Eurofighter θα διαθέτουν το νέο ραντάρ AESA Captor-E και σημαντικές προσθήκες οπλικών συστημάτων.

Το Κουβέιτ θα αποκτήσει τον πύραυλο μακρού πλήγματος  Storm Shadow και το κατευθυνόμενο βλήμα ακριβείας Brimstone. Η προσθήκη τους θα βελτιώσει τις ικανότητες πολλαπλού ρόλου του μαχητικού. Επιπλέον το Eurofighter θα εξοπλίσει το ατρακτίδιο στοχοποίησης Sniper και το ατρακτίδιο ACMI P5.

Το νέο ραντάρ Captor-E διακρίνεται από τη δυνατότητα σάρωσης τόξου 200 μοιρών, μιας και δεν βρίσκεται εγκατεστημένο σε σταθερή βάση.

Το Κουβέιτ υπέγραψε σύμβαση προμήθειας 28 EF-2000 Typhoon στις 5 Απριλίου 2016. Οι παράδοσεις των αεροσκαφών αρχίζουν το 2020 και ολοκληρώνονται το 2023.


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 104
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Nikolaos
Guest
Nikolaos

Αυτό ακριβώς (με τα όπλα της απεικόνισης και τα η/μ και η/ο μέσα στοχοποίησης του άρθρου) είναι το EF που ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΣ να έχει κάποια υπεραξία στο σύχρονο πεδίο μάχης (το “ενδεχομένως” αφορά το κόστος, μάλλον υψηλότερο του F-35). Όχι τα απίθανα Tranche 1 της Ιταλίας, Αυστρίας κλπ. (με AIM-9L & AIM-120A/B) που κάποιοι οραματίζονται για την ενίσχυση της ΠΑ. Η ζωή δεν είναι airshow. Εντάξει, κάνει κύκλους γύρω από τα άλλα μαχητικά (πλην F-22 και, φαντάζομαι, ΠΑΚ-ΦΑ). Αλλά τώρα τι να λέμε, η χώρα που πήρε το F-1CG χωρίς τα Magic και μόνο με τα πυροβόλα (το Ιράκ, όπως και… Read more »

Manolis
Guest
manolis

GAR-8 = AIM-9B

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Όλα τα Sidewinder έτσι τα λένε οι παλιές καραβάνες (και ιδίως οι κατά κυριολεξία …) smile

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Aπο τις πιο περιεργες μετατροπες (δεν ξερω ποσο προχωρησαν ) ηταν αυτες των MIG-23 με Exocet και των F-1 με Κh29 (και ATLIS pod)

comment image
comment image

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Το δεύτερο πρώτη φορά το βλέπω, το πρώτο βλήθηκε πράγματι, και μάλλον και επιχειρησιακά. Το τελευταίο δεν επιβεβαιώνεται από τους Sadik/Cooper (πλέον πρόσφατη μονογραφία), αλλά πιστοποιείται η εναρμόνιση ATLIS/Kh-29 και η μαζική επιχειρησιακή χρήση, με θεαματικά αποτελέσματα, σε αποστολές buddy lasing, με 2 F1EQ5/6 με ATLIS να καταυγάζουν για 4 Su-22, με συνοδεία ECM από άλλα δύο F1EQ με παρεμβολείς (Cayman ή Remora). Φαίνεται και πιο λογικό για μονοθέσια, ο φόρτος εργασίας με τα τότε στάνταρντς στα κόκπιτ θα ήταν τεράστιος, αν και οι Γάλλοι με τα Jaguar ανταπεξήλθαν απόλυτα (προφανώς άλλης έντασης εκπαίδευση), όπως και οι σοβιετικοί με τα… Read more »

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Προς “Π” και λοιπούς: Έχει πιστοποιηθεί ποτέ το Brimstone για F-16; Είναι αλμυρό βέβαια, ιδίως τέτοιες εποχές, αλλά για μια χώρα όπως η Ελλάδα, που αντιμετωπίζει μείζονα συμβατική απειλή από τεράστιο αριθμό ΜΒΤ και α/κ π/β, ενώ ο αριθμός α/φ που η ΠΑ μπορεί να διαθέσει για CAS/BAI στον Έβρο (μέτωπο για το οποίο αδικαιολόγητα υπάρχει μεγάλος εφησυχασμός) είναι εκ των πραγμάτω περιορισμένος, θα ήταν το ιδανικό όπλο. Μη ξεχνάμε ότι η προδιαγραφή ήταν η αναχαίτιση της σοβιετικής τ/θ λαίλαπας, ημέρα/νύχτα και με κάθε καιρό, στο βαθύπεδο της Φούλντα, με τα ελάχιστα φυσικά κωλύματα.

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Mια ακομη φωτο του F-1 με ατρακτιδιο ATLIS και ρωσικο πυλωνα ΑKU-58 για βλημα ΚΗ-29.Μεταξυ του πτερυγικου ΑLKAN 915 και του AKU-58 εχει προσαρμοστει ενας ανταπτορας για να μπορει να κουμπωνει ο ρωσικος πυλωνας στον αντιστοιχο γαλλικο. Eδω μια φωτο απο την πρωτη επιθεση που εκαναν ιρακινα F-1 με ΑTLIS POD και ΑS-30L εναντιων του νησιου Kharg που αποτελουσε οχυρη θεση με ισχυρη αεραμυνα . Η επιθεση εγινε τον Mαρτιο του 86 και ειχαν προηγηθει περιπου αλλες 70+ με συμβατικα φορτια βομβων χωρις αποτελεσμα.Εκεινη την εποχη αρχισε και η μεταφορα των KH-29 απο F-1. Mαλιστα οταν τα F-1 εφεραν το… Read more »

Προβοκάτωρ
Guest
Προβοκάτωρ

това́рищ και τότε τα γαλλικά δεν ήταν πανάκριβα..?

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Ο στόχος στη φωτό που τελικά ανήρτησες είναι πλοίο, λογικό βέβαια, γιατί η νήσος Χάργκ ήταν τερματικός σταθμός φόρτωσης πετρελαίου (αν και το πλοίο είναι φορτηγό και όχι τάνκερ). Επειδή οι Ιρακινοί χτυπούσαν ό,τι κινείται από πλοία για να στραγγαλίσουν οικονομικά το Ιράν, ο ρυθμός ανάλωσης των ΑΜ.39 τους κατέστησε αντιοικονομικούς, και φυσικά για εμπορικά πλοία δεν ήταν θέμα η μικρότερη εμβέλεια του AS.30L, καθώς ήταν άοπλα (η νήσος Χαργκ πρέπει να είχε ΜΙΜ-23B βέβαια). Μεγάλο εργαστήριο δοκιμών αυτός ο πόλεμος, πρώτη φορά δοκιμάστηκαν σε τόσο βάθος χρόνου οι λύσεις της μεταβιετναμικής εποχής, και προπάντων μεγάλο σχολείο για ενδεχόμενο συμβατικό… Read more »

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Nαι ειναι 40 χλμ απο την νησο, αλλα μπορει αυτο να ειναι μια φωτο της οθονης του ATLIS κατα την πορεια προς τον στοχο.Μπορει να εχει δηλαδη ανοικτο το συστημα και αυτο να καταγραφει οτι βλεπει.

Eδω μια πιο καλη φωτο του MIG-23 με ΑΜ39
comment image

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Σε ML!! Είχε διαμορφώσεις ραντάρ για έρευνα επιφανείας; Γιατί αν το εξαπέλυε σε σημείο που ήδη το ραντάρ του πυραύλου έβλεπε γινόταν πολύ ευάλωτο (καλύτερα Kh-29 & AS.30L, που κοστίζουν και λιγότερο. Βλέπω ότι τα καθαρά αεροπορικής υπεροχής α/φ των προηγουμένων δεκαετιών (Mirage F1C, MiG-29 9.12) φέρουν μόνο όπλα αέρος-εδάφους ευθυτενούς τροχιάς (καλάθους ρουκετών & ατρακτίδια πυροβόλων), σαφής ένδειξη έλλειψης σχετικών διαμορφώσεων ραντάρ (αλλά και ολοκληρωμένου συστήματος ναυτιλίας/επίθεσης με κάποιου είδους INS και συσκευή αποστασιομέτρησης πλην ραντάρ – το 9.12 είχε βέβαια ένα αποστασιόμετρο λέιζερ, μάλλον για χρήση α/α).

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Mερικα ακομη αξεσουαρ των ιρακινων F-1.

Mirage F-1 εξοπλισμενο με ατρακτιδιο ELINT Syrel (προδρομο του ASTAC ) χρησιμοποιηθηκε με μεγαλη επιτυχια εναντιων των ιρανικων ρανταρ, οπου γινονταν πληρη καταγραφη των στοιχειων τους και μετα ακολοθουσε προσβολη με ΑS37 και ΑΡΜΑΤ.

comment image

Με ατρακτιδιο φωτοαναγνωρισης COR2 (τετοια εχουν και τα Μ2000-9 )
comment image

Με ατρακτιδιο εναεριου ανεφοδιασμου
comment image

Μirage F-1 φορτωμενο με την “Αρτα και τα Γιαννενα”

Στον κοιλιακο πυλωνα ατρακτιδιο SLAR Raphael (επισης ανηκει και στον εξοπλισμο των Μ2000-9)
Αναμεσα στις πτερυγικες δεξαμενες και στην ατρακτο συμμορφοι εκτοξευτες φωτοβολιδων-αεροφυλλων Corail
Στην ουρα RWR SHERLOC
Στις πτερυγες ατρακτιδια παρεμβολων REMORA DB-3141 (H to I) και REMORA DB-3136 (I to J)

comment image

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Πραγματικά με έφτιαξες, ευχαριστώ πάρα πολύ, είχα δει κάποιες, αλλά η “Άρτα με τα Γιάννενα” είναι όλα τα λεφτά, μόνο Μαζικ λείπουν, τι φόρτωμα είναι αυτό! Αποφασισμένος να επιβιώσει!! Το Sherloc αντί του BF μαρτυρεί ότι είναι ΕQ-6. Είναι ίσως το μόνο έθνος που αξιοποίησε κάθε επιχειρησιακή δυνατότητα του F1 και προμηθεύτηκε ΤΑ ΠΑΝΤΑ γι’ αυτό, πράγμα για το οποίο φυσικά ανταμοίφθηκε στο πεδίο της μάχης. Το Syrel λέγεται ότι τους έδωσε πληρέστατη εικόνα της ηλεκτρονικής διάταξης μάχης των Συμμάχων τον Ιανουάριο του 1991 (συνεχείς και βάσει σχεδίου πτήσεις 4 α/φ), χωρίς βέβαια να καταστεί αντικειμενικά δυνατή η αξιοποίηση των… Read more »

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Oι ιρανικες πυροβολαρχιες HAWK πληρωσαν βαρυ τιμημα απο τα SYREL,CAIMAN,REMORA,SHERLOC. To Ιρακ αξιοποιησε τον πυραυλο ARMAT με μεγαλη επιτυχια,επειδη η αγορα των mirage ειχε την κωδικη ονομασια BAZ (ενα ειδος αρπακτικου πουλιου στα αραβικα) η αξιοποιηση των βληματων ARMAT πηρε την ονομασια BAZAR, τα συνανταμε δηλαδη και με την ονομασια BAZAR. To ΑRΜΑΤ μολις εκτοξευτει αρχιζει ανοδο υπο γωνια 45 μοιρων και αφου φτασει στο καθορισμενο υψος πτησης αρχιζει την ερευνα του, μολις εντοπισει τον στοχο “βουταει” με γωνια 80 μοιρες , σχεδον κατακορυφα . Θα βαλω φωτο το απογευμα. ΥΓ, Η αξιοποιηση του COR2 ( η του SLAR RAPHAEL… Read more »

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Ένα πολύ ενδιαφέρον πόρισμα του πολέμου αυτού (λόγω έντασης και διάρκειας ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ πολύτιμου οδηγού για το πού μπορεί να φθάσει μια συμβατική σύγκρουση ομόρων εθνών για συνοριακές διαφορές στην εποχή μας) είναι η σοβαρή ικανότητα υποανάπτυκτων κρατών χωρίς σημαντική τεχνολογική και βιομηχανική βάση να διατηρούν σε αποτελεσματική χρήση μέσα υψηλής τεχνολογίας σε σοβαρό βάθος χρόνου. Και τα μεν ιρακινά επιτεύγματα είναι πολύ πιο γνωστά (οι Γάλλοι ειδικά είχαν κάθε λόγο να προβάλλουν τις δημιουργίες τους), τα δε ιρανικά όχι, διότι οι ΗΠΑ θορυβήθηκαν πάρα πολύ από το ενδεχόμενο να σχηματισθεί η εικόνα ότι η αμερικανική τεχνολογία μπορεί να λειτουργήσει και… Read more »

tsimuha2
Guest
tsimuha2

To μαλλον πρεπει να ηταν το SL/ALQ-234 γιατι το SLQ-32 ειναι το γνωστο ναυτικο ESM. Ειδικα για τα αιγυπτιακα παρουσιαζει σαν χρηστη τα MIG-21. Τα δε F-14 ειχαν κατωτερα συστηματα EW απο τα αμερικανικα (και ακομη κατωτερα οι ιρανικοι ΑΙΜ-54).Απεναντι σε αυτα το REMORA απεδωσε θαυμασια. Συνολικα τα συστηματα που αγορασε το Ιρακ ειναι CAIMAN 16 συατηματα REMORA 48 συστηματα SYREL 10 συστηματα. Εδω μια φωτο του F-1 με CAIMAN CT-51F Και εδω μια καθαρη φωτο του SYREL απο δοκιμες στην Γαλλια πριν την παραδοση. Η πρωτη επιχειρησιακη βολη ARMAT ( θυμα ενα ρωσικο ρανταρ P-35) H φωτο παρθηκε απο… Read more »

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Τυπογραφικό, αυτό είναι το Σελένια. Είναι σίγουρο ότι φορέας στο Ιράκ ήταν αιγυπτιακά Μιράζ 5, πες μου πώς δουλέει το ιμγκούρ να σου ανεβάσω φωτό από Μπίσοπ/Κούπερ. Η μόνη υποβάθμιση εξοπλισμού των F-14 του Ιράν ήταν στα ECCM του AN/AWG-9 και του ραντάρ του ΑΙΜ-54Α, η συχνότητα αναπήδησης συχνοτήτων προς αποφυγή παρεμβολών σε δεδομένη συχνότητα υποπολλαπλασιάστηκε. Αν αυτό αποδείχθηκε κρίσιμο είναι ένα ερώτημα, ιδίως επειδή μιλάμε για τεράστια ισχύ εκπομπής που άνετα κάνει burn-through-jamming (όπως και το Smerch του ΜiG-25) … Ένα ατρακτίδιο σαν το Ρεμορά θα πρέπει να πλησιάσει τόσο πολύ την πηγή μιας τέτοιας εκπομπής που … κινδυνεύει… Read more »

tsimuha2
Guest
tsimuha2

Δεν χρειαζεται να πλησιασει.Το τελευταιο σταδιο του ΑΙΜ-54 γινεται με το δικο του ενεργο ρανταρ,οποτε εκει το Remora μπορει να παιξει ρολο,δεδομενου οτι και τα ιρανικα βληματα ειχαν μειωμενες δυνατοτητες ECCM.Οι ιρακινοι ηταν πολυ ευχαριστημενοι με την αποδοση του, παρολο που το Remora ηταν η εξαγωγικη (δηλαδη υποβαθμισμενη ) εκδοση του Barax.

Nikolaos
Guest
Nikolaos
tsimuha2
Guest
tsimuha2

Πολυ καλο site , δεν το ηξερα.

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Πέρα από αυτά τα “φορτωμένα” πεντάρια (5SDE=ΙΙΙΕ με το ραντάρ του F1C, 5E2=5 με τον εξοπλισμό του F1AD/AZ + INS στη ουσία), η Αίγυπτος πήρε και τα Μ2Κ με όλα τα καλούδια, AS.30L, ATLIS, ARMAT, Super 530F (D?) από την αρχή κλπ. Τα κρατάνε σαν το πετράδι του στέμματος, και προφανώς καλύπτουν επιχειρησιακές απαιτήσεις για τις οποίες οι ΗΠΑ δεν αποδεσμεύουν όπλα (αυτό με τον ΑΙΜ-120 απλά αχαρακτήριστο για έμπιστο σύμμαχο, όταν η Σαουδική Αραβία και οι χώρες του Κόλπου, που είναι ακόμη σε εμπόλεμο με το Ισραήλ, τα παίρνουν όλα. Αυτό φυσικά εξηγεί και τα Ραφάλ και τα MiG-35… Read more »

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Το θέμα με το οπτικό πεδίο των ατρακτιδίων παροράται από πολλούς, είναι ο λόγος που το TARPS (USN) δεν πήγε στο Α-7, όπου έγιναν οι πρώτες δοκιμέςόπως ήταν και το λογικό (να δεσμεύονται 3-6 από τα 24 υπερπολύτιμα Τόμκατ σε εποχές που Tu-16/22/22M σάρωναν τους ωκεανούς φορτωμένα με AS-4/6 είναι αφροσύνη …), διότι η βαθιά άτρακτος, η υψηλοπτέρυγη διάταξη και η έλλειψη πυλώνα στην άτρακτο έκλειναν από την πλευρά το οπτικό πεδίο των αισθητήρων (την πανοραμική βασικά). Το ARMAT είναι σοβαρό όπλο, ήδη ο πρόγονός του το MARTEL σημείωσε σοβαρές επιτυχίες με την AdlA στο Τσαντ κατά της Λιβύης της… Read more »