Το F-15X έρχεται σε δύο εκδόσεις και θα βοηθήσει στην αξιοποίηση του F-35

28
5008
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 160
  •  
  •  

Το υπουργείο άμυνας των ΗΠΑ αναμένεται να συμπεριλάβει την αγορά της καινούριας έκδοσης του μαχητικού αεροσκάφους F-15, F-15X, στον αμυντικό προϋπολογισμό του 2020.

 

Όπως είχε μεταδώσει το “Bloomberg” τον προηγούμενο Δεκέμβριο, το κόστος για 12 F-15X θα φθάσει τα $1,2 δις, αν και νεότερες πληροφορίες τονίζουν ότι θα αφορά τελικά οκτώ μαχητικά και θα αγγίξει τα $1,1 δις. Το ποσό περιλαμβάνει συνοδευτικές δαπάνες και κόστη ανάπτυξης αλλά θα είναι σχετικά περιορισμένα, επειδή στις νεότερες εκδόσεις του “Αετού” έχουν επενδύσει άλλες χώρες, όπως η Σαουδική Αραβία και το Κατάρ. Στο “τέλος της ημέρας”, η Αμερικανική Αεροπορία μπορεί να προμηθευτεί έως και 230 ή 250 F-15X, για την αντικατάσταση των F-15C.

 

Σύμφωνα με το “The Drive”, το αεροσκάφος θα αποκτηθεί σε δύο εκδόσεις, την -CX και την -ΕΧ. Στην πρώτη έκδοση (F-15CX) το μαχητικό θα είναι μονοθέσιο και θα έχει ως κύριο ρόλο την αεροπορική κυριαρχία. Στη δεύτερη έκδοση (F-15EX) θα είναι διθέσιο, με τον δεύτερο χειριστή να εκτελεί καθήκοντα ΧΟΣ. Η δεύτερη έκδοση θα είναι πιο ακριβή, αλλά και οι δύο θα μπορούν να κατασκευαστούν χωρίς έντονες διαφορές στην ίδια γραμμή παραγωγής.

 

Περισσότερες πληροφορίες για το F-15X

Η ίδια η πολεμική αεροπορία των ΗΠΑ θα επιθυμούσε την αποκλειστική προμήθεια του F-35, αλλά η εισαγωγή του F-15X αναμένεται να αποφορτίσει τις απαιτήσεις άμεσης αξιοποίησης του F-35. Για παράδειγμα, ο πιλότος ενός F-15C θα χρειαστεί πολύ λιγότερο χρόνο μεταπήδησης στο F-15X από ότι στο F-35 και το υπουργείο άμυνας δεν θα απαιτηθεί να επενδύσει τα αναγκαία ποσά για την αντικατάσταση του επίγειου εξοπλισμού. Με την εισαγωγή του F-15X, δε, θα αφαιρεθεί από τις υποχρεώσεις το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των F-15C, θα μειωθεί ο μ.ο. ηλικίας του στόλου μαχητικών και θα επιχειρηθεί υπό καλύτερες προϋποθέσεις να γίνει πραγματικότητα ο στόχος των 386 πολεμικών μοιρών. Τυχόν οικονομικές υπερβάσεις δεν θα στοιχίσουν στο αμερικανικό κράτος, αφού η Boeing έχει υποσχεθεί να τις απορροφήσει, κάτι που γίνεται με το πρόγραμμα KC-46A. Τέλος, η επένδυση στο F-15 θα επιτρέψει τη διατήρηση της γραμμής παραγωγής του F-15 μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 2020.

 

F-15X: Το υπέρτατο «Eagle;»

Σε επιχειρησιακό επίπεδο, το F-15X θα μπορεί να αξιοποιηθεί για 20.000 ώρες πτήσης ως το “μακρύ χέρι” του F-35, μεταφέροντας μεγάλο αριθμό κατευθυνόμενων όπλων για την καταστροφή εχθρικών αεροσκαφών ή επίγειων στόχων. Το F-15X θα μπορεί ακόμη να χρησιμοποιηθεί για την καθοδήγηση σμηνών ΜΕΑ ή την εξαπόλυση πολυηχητικών πυραύλων. Σε πιο συμβατικό ρόλο, το F-15X θα μπορούσε να αναλάβει το έργο Καταστολής Εχθρικής Αεράμυνας (SEAD) με πυραύλους HARM, επιτρέποντας στο F-35 να καταστρέψει άλλους επίγειους στόχους.


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 160
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
Thras
Guest
Thras

Ο τελειότερος Αετός!

Παῦλος Πιτσελᾶς
Guest
Παυλος

Η διθεσια εκδοση απαραιτητη σε οποιαδηποτε αεροπορια.

Ακομη και αν δεν χρησιμοποιηθει για τον 2ο πιλοτο, ο χωρος της μπορει να φιλοξενησει νεα ηλεκτρονικα συστηματα.

Δεν γνωριζω ποσο το εξτρα κοστος, αλλα πιστευω οτι μονο η διθεσια εκδοση (ασχετα αν θα εχει 1 ή 2 πιλοτους) το σκαφος(και στο αναφερομενο F15 του αρθρου-αλλα καισε οποιοδηποτε αεροσκαφος εφοσον δεν εχει επιδρασεις στην αεροδυναμικη), ειναι απαραιτητη.

———————————-

Em.Ti
Guest
Em.Ti

Πού φτάσαμε, η προμήθεια F-15 να συνεπάγεται εξοικονόμηση.

Πέρα από την πλάκα πάντως και τις -όποιες- αντιρρήσεις της USAF, πλέον οι ΗΠΑ πρέπει να είναι έτοιμες για κάθε είδος πολέμου, τόσο χαμηλής έντασης, όσο και υψηλής τεχνολογίας και σε κάθε περίπτωση ένα α/φος σαν το F-15X που μπορεί να μεταφέρει μεγάλη ποσότητα οπλισμού χωρίς ανάγκη σε stealth χαρακτηριστικά είναι σε κάθε περίπτωση χρήσιμο.

Βασίλης
Guest
Βασίλης

Έλα μου ντε..και τώρα τι κάνουμε για συμπλήρωμα των F-16V & F-35 που θα πάρουμε σε περιορισμένους αριθμούς στο μέλλον? Πάμε σε F-15X μετατρέποντας την ΠΑ σε θυγατρική της USAF και κρεμόμενη από τα μέζεα των Αμερικανών σε ότι αφορά όλους τους τομείς (όπλα, υποστήριξη,κτλ)?? Πάμε σε Eurofighter εξασφαλίζοντας την αεροπορική υπεροχή πάνω από το Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο για χρόνια διαφοροποιώντας την αεροπορία μας με αεροσκάφη και όπλα άγνωστα στον αντίπαλο και αποκτώντας το αντίστοιχο Ευρωπαϊκό F-15?? Πάμε σε Rafale αποκτώντας ένα πολυεργαλείο κρούσης τόσο σε ξηρά όσο και σε θάλασσα συνεχίζοντας την μακρά Γαλλική παράδοση στην ΠΑ… Read more »

antonis.
Guest
Captain Obvious

Ο “κάβουρας” δεν έχει μαντίλι να κλάψει όχι να πάρει και να συντηρεί 3 τύπους σύγχρονων μαχητικών. Το ΝΜΑ είναι επιλογή που θα σημαδέψει την αεροπορία μας για πάνω από 40 χρόνια. Όλα δείχνουν στο F-35. Αν επιλεγεί αυτό τότε μελλοντικές συμπληρωματικές αγορές πάνε επίσης σε αυτό.

Spider
Guest
Spider
George_K
Guest
George K.

Εδώ πρέπει να κάτσει η μπίλια…, με συμμετοχή.
https://www.ptisidiastima.com/fcas-developments/

gdmast
Guest
gdmast

Αυτό πάει μακρυά χρονικά. Στην καλύτερη περίπτωση 2040 +2-3 χρόνια για τυχόν προβληματάκια του. Μέχρι τότε? Άντε και με το ζόρι να κρατήσουμε τα F-16, αλλά με αεροπλάνα 3ης γενιάς (Mirage) δεν γίνεται να πετάμε μετά το 2030 με τίποτα. Άντε και πάμε λοιπόν για 3 μοίρες (ας πούμε 60) γαλλικά (Rafale) για αντικατάσταση των Mirage. Και μετά? Μπορούμε να αποκλείσουμε μέχρι τότε (2030 – 2042-43) το F-35? Μάλλον όχι, ιδίως συνυπολογίζοντας ότι θα το έχουν οι γείτονες. Άρα το μέλλον θα είναι F-35 και Fcas? Ωραία. Αλλά τότε τι θα κάνουμε τα Rafale που θα είναι ακόμα τότε σε… Read more »

Fingolfin
Guest
Fingolfin

Το F35 έχει πολλά προβλήματα να λύσει ακόμη.

Thras
Guest
Thras

Κατά τη γνώμη μου η ιδανική επιλογή γαι την ΠΑ είναι: 1) Εκσυγχρονισμός όλων των F16 (84 σε V και 70 σε Μ) και προμήθεια16-26 Μ2000-5 light εκσυγχρονισμός τους με link 16 και προσθήκες σε ηλεκτρονικά, ώστε να μας πάνε ως το 2040. Κόστος 1,1 δις + 600 εκ 2) Συμμετοχή στο FCAS ως πλήρες μέλος με προοπτική απόκτησης 100 μαχητικών και 50 UCAV Κόστος (φάσης ανάπτυξης): 1 δις 3) Το 2024 παραγγελία 50 F35 για αντικατάσταση F4 και Μ2000.ΠΑραδόσεις από 2026 έως 2030. Κόστος 5 δις 4) Το 2030 τοποθέτηση παραγγελίας για τα 100 FCAS και τα 50 UAV… Read more »

gdmast
Guest
gdmast

Η αρχική εκτίμηση για το Fcas, είναι για το 2040. Το πότε ακριβώς θα είναι εμπορεύσιμο, άγνωστο.

Thras
Guest
Thras

Μου φαντάζει υπερβλικό να φτάσει 2040 για να μπεί σε παραγωγή, αλλά σε αυτή την περίπτωση
“Σε περίπτωση καθυστερήσεων στο πρόγραμμα του ευρωπαικού μαχητικού, θα μπορούσαν να τοποθετηθούν επιπλέον παραγγελίες για F35 φτάνοντας τις 80 – 100 μονάδες.” ή επανεκτιμάμε την κατασταση με το πε΄ρας των παραδόσεων των 80-100 F35 γύρω στο 2033-2035.

gdmast
Guest
gdmast

Δυστυχώς δεν είναι υπερβολικό. Έχει γραφτεί. Εδώ το καινούργιο τανκ (ας το ονομάσω ….LeoClerc) και υπολογίζουν ότι θα πάρει 10 έτη! Θέλουν βέβαια να πετάει το Fcas περί το 2035 αλλά όλοι ξέρουμε ότι καθυστερήσεις θα υπάρξουν, όπως υπάρχουν με όλες τις ημερομηνίες όλων των αεροσκαφών. Για το λόγο αυτό έχουμε και άλλο θέμα, καθότι το πολύ το 2030 πρέπει να αποσυρθούν τα Mirage και δεν μπορεί να μείνει η αεροπορία χωρίς τα σχετικά γνωστά όπλα. Έχεις δίκιο φυσικά για τις παραγγελίες των F-35 (θα έλεγα και πριν το 2024, αφού μετά την παραγγελία θα πρέπει να περιμένεις κάποια χρόνια… Read more »

Card image
Vasilis 07
Guest
Vasilis 07

Τι να κάνουμε. Πρέπει να συντηρηθεί και η Boeing. Όπως το USN υποχρεώθηκε να πάει σε επιπλέον F/A-18E/F Super Hornet έτσι και η USAF κοντά μια 20ετία μετά ετοιμάζεται να παραγγείλει νέα έκδοση του Αετού. Αν υπήρχε σε εξέλιξη αυτή την περίοδο διαγωνισμός για το 6ης γενιάς ΝΜΑ της USAF θα πόνταρα όλο το χαρτί σε ένα “άλογο”…

nicolas
Guest
nicolas

boeing :μεταγωγικα, uav, εκπαιδευτικα
northop: βομβαρδιστικα, uav
lockheed: μαχητικα και ο,τι εχει να κανει με στελθ
χονδρικα καπως ετσι παει με βαση την εμπειρια που εχουν αποκτησει απο προγραμματα της τελευταιας 20ετιας.απλα ολες αυτες οι εκτακτες προμηθειες εκτος απο stopgap μετρο για την usaf ειναικαι τροπος να διατηρηθει η παραγωγικη-σχεδιαστικη ικανοτητα σε εταιρειες που εχουν να σχεδιασουν νεο μαχητικο απο το 80 για να υπαρχει παραγωγικη βαση, ανταγωνισμος και οικονομια στο επομενο προγραμμα. καλως η κακως το τελος του ψυχρου πολεμου μικρυνε την πιτα και ολοι οι μικροι συγχωνευτηκαν

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Πάρα πολύ εύστοχη παρατήρηση, συνώνυμε!

Chris Ain.
Guest
Chris Ain.

Αυτά τα αεροσκάφη που δρουν ως φορείς τεράστιου όγκου οπλισμού, είναι για σοβαρές χώρες και όχι για εμάς που έχουμε υιοθετήσει το δόγμα της κότας!

p270
Guest
παναγιωτης

αυτα τα αεροσκαφοι οσο καλα και να ειναι ,ειναι για μεγαλα πορτοφολια

Βαγγέλης
Guest
Βαγγέλης

Ώστε ένα αεροσκάφος της Boeing θα λειτουργήσει σαν ”σκαλοπάτι” για ένα της Lockheed Martin… Έχει ο καιρός γυρίσματα τελικά

Κapoios Αllos (@Kapoiosmpla)
Guest
Κapoios Αllos (@Kapoiosmpla)

Αδυνατώ να καταλάβω έστω και έναν από τους λόγους που προβάλλονται ως η αιτία απόκτησης των F-15X. Νομίζω ο πραγματικός λόγος είναι η απίστευτη ανεπάρκεια του F-35, το οποίο ξεκίνησε ως ο αντικαταστάτης όλων των μαχητικών/επιθετικών αεροσκαφών της USAF/USN/USMC και τελικά από ότι καταλαβαίνω έχει μετατραπεί σε έναν συνδυασμό ενός νέου F-117 και μιας πλατφόρμας αισθητήρων η οποία θα διαμοιράζει δεδομένα σε “πραγματικά μαχητικά” ώστε τα τελευταία να κάνουν τη δουλειά που έπρεπε να κάνουν τα F-35. Σε αυτήν την περίπτωση βέβαια ο αριθμός των F-35 που τελικά θα αποκτηθεί μάλλον δεν θα είναι αυτός που τώρα προβλέπεται… Η ανεπάρκειά… Read more »

G...
Guest
G

@Κapoios Αllos

Μαλλον εχεις δικιο
Δεν τραβαει το αλογο οπως πρεπει

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Πολύ πειστικές παρατηρήσεις. Φαίνεται ολική αλλαγή παραδείγματος. Από το universal fighter F-35 σε ένα ακόμη silver bullet. Η ενδεχόμενη όμως σοβαρή μείωση της συνολικής προμήθειας θα έχει επιπτώσεις και στους εξαγωγικούς πελάτες: Αυξημένο κόστος κτήσης και υποστήριξης, πιθανόν αραιότερες αναβαθμίσεις κλπ.

Card image
airman
Guest
airman

Εσκασε πολυ χαρτι για την επανεκλογη Τραμπ η Μποινκ.

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Το πράγμα αρχίζει να αποκρυσταλλώνεται. Οι ΗΠΑ ετοιμάζονται να αντιμετωπίσουν στη μεν Βαλτική Θάλασσα μια Ρωσία που θα στηρίζεται σε έναν ομοιογενή και αξιόμαχο στόλο Su-35/Su-34/Su-30SM (με το Su-57 ως silver bullet, σε ελαχίστους αριθμούς), στη δε Νότιο Σινική Θάλασσα μια Κίνα με παρόμοιο στόλο, και με το περίφημο J-20 ως ένα στρατηγικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων, όχι υπερευέλικτο όπως τα F-22/Su-57 αλλά κάτι σαν F-101 Voodoo 60 χρόνια μετά, προφανώς με αξιόλογους αισθητήρες και πυραύλους ΑΑΜ, πέραν των μέσων κρούσεως. Χρειάζεται μεγάλη πυκνότητα “πυρών”, χωρίς διαθεσιμότητα αρκετών αεροδρομίων για στόλους τύπου Desert Storm. Άρα, τα “arsenal aircraft” F-15XX συμπληρώνουν ιδεωδώς… Read more »

chikichiki
Guest
chikichiki

Λοιπόν ακούγοντας τα διάφορα περί “εύνοιας” της Boeing από τον Δονάλδο απλά τα απέρριπτα ως ελαφρώς συνωμοσιολογικές εικασίες, αλλά τώρα αρχίζω και πείθομαι…

Z10V
Guest
Z10V

Δεν μπορεί να πιστέυουν κάποιοι στα σοβαρά ότι το F35 θα αντικαταστήσει και τα F15 και τα F18 και τα F16 και τα A10 και ότι τελικά ένας στόλος 3000-4000 μαχητικών θα πρέπει να αποτελείται μόνο από το F35 και κανέναν άλλο τύπο.
Λογικό είναι να αγοραστούν και άλλοι τύποι όχι μόνο το F15X αλλά από το υβρίδιο του F35 με το F22 μέχρι το ταπεινό F16V. Γενικά το ακατανόητο σενάριο είναι να μείνουν με ένα μόνο τύπο μαχητικού. Εκτός και αν το F35 είναι το ικανότερο, το οικονομικότερο, και το ιδανικότερο αεροσκάφος για κάθε διαφορετική αποστολή.

Card image
Mat
Guest
Mat

“Σε πιο συμβατικό ρόλο, το F-15X θα μπορούσε να αναλάβει το έργο Καταστολής Εχθρικής Αεράμυνας (SEAD) με πυραύλους HARM, επιτρέποντας στο F-35 να καταστρέψει άλλους επίγειους στόχους.” Μα αυτή δεν είναι η δουλειά του F-35; Θα περίμενα όπως γράφει το άρθρο ότι το F-15X θα είναι ο κουβαλητής των βομβών αφού πρώτα το F-35 ανοίξει το δρόμο. Που θα πάει το Χ με HARM απέναντι σε ένα S400, όση εμβέλεια και να έχει ο HARM. Θυμάμαι ότι κάποιες μοίρες F-16 της USAFE χρησιμοποιούν το συνδυασμό SNIPER/JDAM για SEAD/DEAD, το όποιο είναι το όπλο επιλογής του F-35 ενώ το DAS είναι… Read more »

Νικόλας
Guest
Νικόλας

Δηλαδή αν τα F-15EX καταστρέψουν την αεράμυνα, τότε το stealth τι νόημα θα έχει; Να ρίξει 2 JDAM να πει πως πολέμησε;