22.9 C
Athens
Δευτέρα, 21 Σεπτεμβρίου, 2020
Αρχική ΝΕΑ ΙΣΤΟΡΙΑ Σαν σήμερα πριν 30 χρόνια προσγειώθηκαν στην 111 ΠΜ τα πρώτα F-16C/D...

Σαν σήμερα πριν 30 χρόνια προσγειώθηκαν στην 111 ΠΜ τα πρώτα F-16C/D Block 30 της Πολεμικής Αεροπορίας

Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Επρόκειτο για την πρώτη παρτίδα από συνολικά 40 αεροσκάφη F-16C/D Block 30 για την Πολεμική Αεροπορία, που αποκτήθηκαν μέσω FMS στα πλαίσια του προγράμματος Peace Xenia. Τα αεροσκάφη αυτά παραδόθηκαν στην ΠΑ κι εντάχθηκαν στις 330 και 346 Μοίρες.

Τα αεροσκάφη ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα General Electric F110-GE-100 και σε πρώτη φάση δεν διέθεταν ικανότητα εξαπόλυσης πύραυλου πέραν του ορίζοντα. Αργότερα ωστόσο παραγγέλθηκε αριθμός πυραύλων AIM-120B κι έτσι τα αεροσκάφη αυτά μπόρεσαν να αποδώσουν το μέγιστο δυνατό της επιχειρησιακής τους ικανότητας.

Παράλληλα παραγγέλθηκε και αριθμός πυραύλων εναντίον ραντάρ AGM-88 HARM για την αξιοποίηση των αεροσκαφών και σε αποστολές SEAD. Ωστόσο δεν αγοράστηκαν ατρακτίδια ναυτιλίας/στοχοποίησης LANTIRN για τα πρώτα αυτά αεροσκάφη.

Παρά τα προβλήματα με την πρόωρη δομική καταπόνηση των ατράκτων, που πάντως παρατηρήθηκαν σε όλα τα αεροσκάφη του συγκεκριμένου μπλοκ άλλων πέντε χωρών κι όχι μόνο τα ελληνικά, τα αεροσκάφη υπήρξαν η αιχμή του δόρατος της ΠΑ για πολλά χρόνια, όντας ένα τεράστιο βήμα προς τα μπροστά σε σύγκριση με τα υπόλοιπα μαχητικά αεροσκάφη προηγούμενης γενιάς της δύναμής της.

Τα αεροσκάφη πέρασαν από το πρόγραμμα αναβάθμισης μέσης ζωής (MLU) «Falcon-Up» στις εγκαταστάσεις της ΕΑΒ από το 1996 έως το 1997, όπου διορθώθηκαν τα εν λόγω προβλήματα με αντικατάσταση των επίμαχων δομικών στοιχείων και επέκταση του ορίου ζωής των ατράκτων από 4.000 ώρες πτήσης στις 8.000 ώρες.

Τι θα απογίνουν τα F-16C/D Block 30 και Block 50;

Σήμερα έχουν απομείνει 32 από τα αρχικά 40, αφού στην πορεία κάποια χάθηκαν σε ατυχήματα.


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.

- Advertisement -

29 ΣΧΟΛΙΑ

29 Comments
oldest
newest most voted
Inline Feedbacks
View all comments
panos

Στην 330M Νικόδημε ! (ΟΧΙ 333 μοίρα )….

εκεί που τα πρώτα χρόνια βάζαν 4-5 ΕΞΟΔΟΥΣ στο Αιγαίο και πολλές φόρες χωρίς εξωτερικές δεξαμενές 😉

ikaros

“Τα αεροσκάφη αυτά παραδόθηκαν στην ΠΑ κι εντάχθηκαν στις 333 και 340 Μοίρες.”

Από κάτω βέββαια έχετε το επίσημο tweet της ΠΑ που λέει για 330 & 346 Μ.

ΥΓ: Η 333 δεν έχει συγκροτηθεί ακόμα….

Nikolaos

Μπορεί μεν η μεγάλη στιγμή της ΠΑ να ήταν όταν, τον Απρίλιο του 1974, παρελάμβανε τα Φάντομ, πρώτη και μάλλον τελευταία φορά που έθετε σε υπηρεσία το ανώτερο τακτικό μαχητικό στον κόσμο (το F-15A δεν είχε ακόμη ενταχθεί σε υπηρεσία με την USAF) … αλλά … δεν υπήρξε σημαντικότερο γεγονός στην ιστορία της από το ιστορούμενο, όπως δεν υπήρξε άλλωστε και στην παγκόσμια ιστορία σημαντικότερο τακτικό μαχητικό από το F-16 … A stroke of genius … Η επανεπινόηση του τακτικού αεροσκάφους, σε μια εποχή που το κόστος των μαχητικών ακολουθούσε ανοδικό σπιράλ, θέτοντας εν αμφιβόλω αυτή την ίδια τη βιωσιμότητα… Read more »

Scalp_eg

Καλα τα διθυραμβικα σχολια για το φ16, αλλα να μην κρυψουν και τη λαθος επιλογη (με τα ιδια λεφτα) που εγινε τοτε να μην παρουμε το φ18 (εχει γραψει η πτηση εξαλλου) αντι για 200+ φ16 και μιραζ, να εχουμε τωρα 80 F18 A/C και 80 Super hornet ηδη με αεσα και με το 1μιση δις της αναβαθμισης των βαιπερ να περναν αεσα και δομικη αναβαθμιση και τα 80 παλια, ωστε να εχουμε 160 τουμπανα δικινητηρια με αεσα
που ολα θα ριχναν και KEPD 350 taurus (αντιστοιχο των Scalp EG).

ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Η Ελλάδα δεν υπήρχε περίπτωση να αγοράσει 160 δικινητήρια μαχητικά.
Στην καλύτερη περίπτωση θα αγοράζαμε 80 F/A-18 στην ,,αγορά του αιώνα,,. Μετά αναγκαστικά θα επιλέγαμε ένα μονοκινητήριο μαχητικό που θα ήταν το M-2000 ή το F-16 σε 40 μονάδες.

chikichiki

Είναι όμως τόσο πια μεγαλύτερο το κόστος των 2 κινητήρων του Χόρνετ; Εξαρχής ο σχεδιασμός έδινε έμφαση στην αξιοπιστία και στο χαμηλό κόστος.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Δεν είναι μόνο το κόστος των 2 κινητήρων αλλά και των έξτρα καυσίμων και ανταλλακτικών για 40 χρόνια (μπορεί και περισσότερα) που θα χρησιμοποιεί μία Π.Α το αεροπλάνο.
Για την ιστορία το κόστος fly away των 4 υποψηφίων τύπων της ,,αγοράς του αιώνα,, ήταν
21 εκατ. δολ. για το F-16
22 εκατ. δολ. για το Μ-2000
33 εκατ. δολ. για το F/A-18 και
35 εκατ. δολ. για το Tornado IDS.

STRATOS

Προς ΓΙΑΝΝΗΣ1. Καμία σχέση οι τιμές που παραθέτεις. Το M2000 ήταν ποιο ακριβό από το F-18. Στην μελέτη της ΠΑ, για το κόστος κύκλου ζωής για 25 και 40 χρόνια το F-18 ήταν το φθηνότερο!!! λόγω του μικρότερου αριθμού ατυχημάτων που εξασφάλιζε η δικινητήρια διαμόρφωση!!!!…………………………………….πέρα για πέρα σωστή εκτίμηση αν κρίνουμε από τις ελάχιστες απώλειες που έχουν αεροπορίες που χρησιμοποιούν το F-18 (Ισπανική-Φιλανδική, κτλ), και τα 13 x Μ2000/Μ2000-5 που έχουμε χάσει από μία δύναμη μόλις 55 αεροσκαφών (με τα περισσότερα ατυχήματα να οφείλονται σε κράτημα κινητήρα) και το σύνολο του στόλου να μην πολύ πετάει τα τελευταία 8 χρόνια..… Read more »

FOX

Αυτά είναι ένα μύθος με τα F-18, μπορεί να μην είχαν το κόστος των F-15, αλλά οι αριθμοί αυτοί είναι εξωπραγματικοί…

GiannisKr

Σήμερα πόσες ώρες πτήσεις κατά μέσο όρο και κατά προσέγγιση τους έχουν μείνει;

STRATOS

Λογικά αν τα 40 x Mirage F1 γράψαν 160.000 ώρες σε 28 χρόνια, τα 40 x F-16C/D block 30 θα έχουν γράψει αντίστοιχο αριθμό ωρών σε 30 χρόνια.

‘Έτσι λογικά τα 32 εν απονείμαντα x F-16C/D block 30 θα έχουν γράψει γύρω στις 4500 ώρες το καθένα. Για αυτό τα προσφέραν (ηλιθιωδώς) προς πώληση.

Με 3500 ώρες διαθέσιμες για κάθε αεροσκάφος, φτάνει για άλλα 20+ χρόνια αξιοποίηση …

ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Δεν συμφέρει ριζικός εκσυγχρονισμός σε μαχητικό ηλικίας 30 χρονών.

FOX

Υλικά από νεότερα block θα προκύψουν…
Ο εκσυγχρονισμός τους έπρεπε να έχει γίνει μαζί με την αγορά των 52adv μαζί με την option των 10 μαχητικών

ΓΙΑΝΝΗΣ 1

H όπσιον των 10 F-16M δεν ασκήθηκε λόγω προβλημάτων στις ελληνο-αμερικανικές σχέσεις.
Σε ότι αφορά πέρα από τα απάρτια των F-16/52+ (ηλικίας-τεχνολογίας 15 χρονών) που θα μπουν σε F-16 που είναι τώρα 30 χρονών και θα είναι 40 όταν θα ολοκληρωθεί ο εκσυγχρονισμός τους.
Η Ε.Α.Β για τον εκσυγχρονισμό (το κόστος του σχεδόν 1 δις ευρώ) των 19 M-2000EGM σε -5 θα έπερνε 40 εκατ. ευρώ για τις εργασίες που θα έκανε.

STRATOS

Τα τουρκικά F-16 (κύριος αντίπαλος της Ελληνικής ΠΑ, καθώς αλβανοί και σκοπιανοί δεν έχουν αεροπορία..) θα είναι ίδια και χειρότερα στο θέμα των ηλεκτρονικών όταν θα ολοκληρωθεί (αν αποφασιζόταν) ο εκσυγχρονισμός των Ελληνικών F-16C/D block 30.

Σε θέμα ηλικίας η πλειοψηφία των τουρκικών 135 x F-16C/D block 30/42 είναι ίδια και παλιότερα από τα Ελληνικά F-16C/D block 30 (πράγμα που το ξεχνάτε συνεχώς!!)

Gilan

Αν αυτό το άρθρο συνδυαζόταν και με φωτορεπορτάζ (φωτογραφίες της εποχής εκείνης) θα έδινε ρέστα…!

Mitsos_Mantzos

Σύμφωνο, αν και όλα τα αντίστοιχα άρθρα είχαν φωτορεπορταζ αυτό μάλλον τους ξέφυγε, έστω και η 1 φώτο σε συνδυασμό με το μικρό και πολύ περιεκτικό άρθρο μας έφτιαξε.

Gilan

Τη πρώτη φωτό είδα και με έφτιαξε, και γιαυτό έγραψα το σχόλιο…..! 🙂

Stavros

Μικρή διόρθωση… οχι μέσω FMS αλλά με το Direct Commercial Contract 5/86 κλπ

Τazos

Ήταν τόσο καλά εκείνα τα πρώτα F-16 B30 που τα αφήσαμε 30 χρόνια όπως την πρώτη μέρα που τα παραλάβαμε, με τους ίδιους υπολογιστές και ηλεκτρονικά 30 ετών! Οι κουτοί οι άλλοι οι χρήστες άγνωστο γιατί άλλαξαν τον υπολογιστή αποστολής…

Θράκη
Manolis

Μερικες λεπτομερειες: Η “Αγορα του αιωνα” , στα πλαισια της οποιας πρωτοαγοραστηκαν τα F-16C Block 30, ειναι σιγουρο οτι θα μας απασχολει για καιρο. Ειναι αποριας αξιον οτι ενω η ΠΑ ειχε ηδη μαχητικα με ικανότητα εξαπόλυσης πύραυλου πέραν του ορίζοντα (F-4E με ΑΙΜ-7Ε/F) και ηθελε νεα μαχητικα αεροσκαφη (ΝΜΑ) εναεριας υπεροχης, δεν επιδιωξε την αξιοποιηση της ικανοτητας -ειδικα- των F-16, να φερουν εξ’αρχης τον (ηδη υπαρχοντα στο οπλοστασιο της ΠΑ) ΑΙΜ-7. Μαλιστα, αγορα πυραυλου μεσης εμβελειας δεν εγινε ουτε στα Μιραζ-2000 αρχικα, την ωρα που οι νεοι πυραυλοι IR All-Aspect (ΑΙΜ-9L) σε ΠΑ και ΤΗΚ, καθιστουσαν ηδη απο τοτε… Read more »

George

Tι ωραίο καμουφλάζ είχαν τότε τα F-16 μας. Σήμερα, με αυτή τη stealth βαφή μοιάζουν λεςκαι κυλιούνται κάθε μέρα στη λάσπη.

Mitsos_Mantzos

Πάλι την ίδια εχουν, απλα μετά από μερικές πτήσεις ειναι σαν να πέρασαν μέσα από συρματόβουρτσα.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Πριν 20+ χρόνια σε συζήτηση μου με οικογενειακό φίλο που ήταν υποπτέραρχος (Ι) συζητώντας για την ,,αγορά του αιώνα,, αλλά και για κάποιους τύπους μαχητικών για την Π.Α (π.χ Τornado) μου είπε ότι οι αγορές μαχητικών αεροπλάνων πρέπει να αφορούν ένα τύπο που να αγοράζεται σε τουλάχιστον 100 μονάδες. Μάλιστα μετά ανέφερε τον αριθμό 120. Έτσι είπε πετυχαίνουμε ομοιοτυπία, καλύτερους όρους στην αγορά, συμπαραγωγή από την Ε.Α.Β. κτλ. Ενώ το σπάσιμο των αγορών σε δύο τύπους για 40 μονάδες τον κάθε ένα και μετά η αγορά 40 μονάδων για κάθε άλλο τύπο, δεν μας προσφέρει κάτι αλλά μας δημιουργεί πρόβλημα.… Read more »

FOX

Τα αφήσαμε όπως πολλά άλλα να απαξιώνουν χωρίς ΕΜΖ.
Τώρα θέλουν να τα ξεπουλήσουμε.
Λάθη επί λαθών.

ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Κάτι κοστίζει μεταχειρισμένο π.χ 5 εκατομμύρια και το πουλάμε 5 εκατομμύρια. Αυτό είναι πώληση. (ή πούλημα)
Αν κοστίζει 5 εκατ. και το πουλάμε 2 εκατ. αυτό είναι ξεπούλημα.
Ερώτηση. Πόσο κοστολογείται το κάθε F-16 Block-30 μας και σε τι τιμή το πουλάμε ?
Έτσι για να ξέρουμε αν πρόκειται για πούλημα ή ξεπούλημα.

Spyros

Υπάρχουν πολλά κόστη. Τι πάει να πει “κοστίζει 5 εκατομμύρια”; 5εκ. δώσαμε για να το πάρουμε (κόστος κτήσης) πριν 30+ χρόνια; Προφανώς όχι. Το πόσο κοστίζει κάτι ορίζεται από το πόσα λεφτά μπορεί ΚΑΙ ΘΕΛΕΙ κάποιος να δώσει για να το πάρει. Αν δίνει 5 εκ, τότε τόσο αξίζει. Αν δεν δίνει κανείς πάνω από 2, τότε αξίζει δυο. Μετά έχουμε το κόστος αντικατάστασης: αν το δώσω 5 εκ. μπορώ να πάρω άλλο να το αντικαταστήσω, που να μου κοστίσει 5; Προφανώς όχι, ακόμα κι αν η σύγκριση γίνει με κάποιο τύπο ελαφρού μαχητικού (πχ οπλισμένο εκπαιδευτικό). (δεν εξετάζω αν… Read more »

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Η ΠΑ κοντά στην απόκτηση Rampage για τα F-16, το αντι-S400 όπλο έρχεται μαζί με τα SPIKE NLOS από το Ισραήλ

 Μετά τις πρωθυπουργικές εξαγγελίες για την ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και τα Επιτελεία δουλεύουν σε πυρετώδεις ρυθμούς για την υλοποίηση...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

Κύριο Άρθρο

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Το ελληνικό P-3B Orion που σκεπάζει καθημερινά το Αιγαίο (με...

16
Τον τελευταίο καιρό το Papa3 κωδική ονομασία του P-3 Orion εκτελεί καθημερινές πολύωρες πτήσεις στο Νότιο και όχι μόνο...
Card image

ΠΤΗΣΗ September 2020

Αγορά 3.99
Card image

ΠΤΗΣΗ 2017 September #376

Αγορά 1.99
Card image

ΠΤΗΣΗ 2013 December #331

Αγορά

Related News

Οι αρχαίοι Έλληνες εκμεταλλεύθηκαν τις κλιματολογικές συνθήκες για να νικήσουν τους Πέρσες στη Σαλαμίνα

ΑΠΕ-ΜΠΕΗ επιλογή του σημείου της σύγκρουσης με τους Πέρσες στη Σαλαμίνα ήταν άριστα μελετημένη από τους αρχαίους Έλληνες και καθόλου τυχαία, καθώς βασιζόταν στη...

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Η ΠΑ κοντά στην απόκτηση Rampage για τα F-16, το αντι-S400 όπλο έρχεται μαζί με τα SPIKE NLOS από το Ισραήλ

 Μετά τις πρωθυπουργικές εξαγγελίες για την ενίσχυση των Ενόπλων Δυνάμεων, το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και τα Επιτελεία δουλεύουν σε πυρετώδεις ρυθμούς για την υλοποίηση...

Εκδήλωση τιμής και μνήμης στα Αμιρά της Βιάννου για την 77η επέτειο του Ολοκαυτώματος

Στα πανανθρώπινα και διαχρονικά μηνύματα των 461 εκτελεσθέντων ηρώων της Βιάννου και χωριών της Ιεράπετρας τα ονόματα των οποίων βρίσκονται στο πάνθεον των ηρώων,...

Τυφώνας Ιανός: Εντυπωσιακές εικόνες καταστροφών στο αεροδρόμιο της 359 ΜΑΕΔΥ στην Λαμία

Πλημμύρισε το αεροδρόμιο της 359 ΜΑΕΔΥ στην Λαμία, από το οποίο επιχειρεί κλιμάκιο με PZL M-18. Σαφώς και οι καταστροφές που προκλήθηκαν δεν ήταν...

«Η ζωή του πιλότου της Πολεμικής Αεροπορίας είναι η ζωή ενός κοσμοκαλόγερου»

Πηγή: ΑΠΕΥπηρέτησε είκοσι χρόνια στην Πολεμική Αεροπορία και πριν από τη πρόσφατη αποστρατεία του, ήταν πιλότος μαχητικών με περισσότερες από 2000 ώρες πτήσης σε...
- Advertisement -