13.1 C
Athens
Τρίτη, 19 Μαρτίου, 2024
ΝΕΑΔΙΠΛΩΜΑΤΙΑ-ΓΕΩΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΌταν η φαρσοκωμωδία δεν έχει τέλος: Η Τουρκία εξετάζει προμήθεια μαχητικών Su-57...

Όταν η φαρσοκωμωδία δεν έχει τέλος: Η Τουρκία εξετάζει προμήθεια μαχητικών Su-57 από τη Ρωσία και J-31 από την Κίνα στην θέση F-35

- Advertisement -

Η κρατικά ελεγχόμενη εφημερίδα Γενί Σαφάκ μας έχει δώσει το τελευταίο διάστημα αρκετό υλικό προς μελέτη κι αξιολόγηση, δεδομένου ότι ουσιαστικά πρόκειται για κατ’ εξοχήν φερέφωνο του βαθέως κράτους του Ερντογάν, δηλαδή στην πραγματικότητα ο εκάστοτε συντάκτης δεν λέει ό,τι πιστεύει ο ίδιος αλλά ό,τι το ίδιο το κράτος δεν μπορεί να πει απ’ ευθείας και δημόσια. Αυτή τη φορά όμως το τερμάτισαν φτάνοντας την πώληση σανού σε άλλο εντελώς επίπεδο.

Άκυρο σε επιπλέον Τούρκους πιλότους για εκπαίδευση στο F-35


Στο τελευταίο επεισόδιο του σίριαλ «F-35 και Τουρκία», η εφημερίδα αναφέρει ότι υπηρεσίες του υπουργείου Άμυνας της Τουρκίας έχουν ήδη εναλλακτικά σχέδια στην περίπτωση που οι Ηνωμένες Πολιτείες σταματήσουν την παράδοση των μαχητικών αεροσκαφών F-35 με αφορμή την απόφαση της Τουρκίας να αγοράσει το ρωσικό σύστημα S-400 και έχει εξετάσει τις επιλογές του ρωσικού Su-57 και του κινέζικου J-31, σύμφωνα με την Γενί Σαφάκ πάντα.
Η Τουρκία διακηρύσσει καθημερινά σε όλους τους τόνους ότι δίνει προτεραιότητα στην προμήθεια S-400 αντί σ’ αυτήν των F-35, καθώς τα S-400 θεωρούνται επείγουσα ανάγκη λόγω… περιφερειακών εντάσεων.
Η εφημερίδα ανέφερε χαρακτηστισκά ότι υπάρχει σχέδιο Β, Γ και Δ σε περίπτωση που δεν παραδοθούν τα F-35 (για την ακρίβεια, η φράση που χρησιμοποιεί ο συντάκτης ήταν «για την περίπτωση που τα F-35 καταλήξουν στην χωματερή»).
Συγκεκριμένα, αναφέρεται ότι η Τουρκία 1) θα διατηρήσει την αεροπορική της δύναμη αυξάνοντας τη συντήρηση των υπαρχόντων αεροσκαφών της, 2) θα αυξήσει τις προσπάθειες για την παραγωγή δικών της εγχώριων μαχητικών αεροσκαφών και 3) θα επιδιώξει την προμήθεια μαχητικών αεροσκαφών από εναλλακτικές πηγές που μάλιστα θα ήταν και πιο…. φθηνά σε σχέση με το F-35.

Τι θα γίνει αν η Τουρκία διωχθεί από την παραγωγή του F-35 το επόμενο διάστημα;


To μόνο πραγματικά ενδιαφέρον ήταν η τολμηρή δήλωση ότι ακόμα κι αν τελικά η Τουρκία αποκτήσει τα F-35, αυτά δεν θα έχουν αξία και θα αποτελούν κίνδυνο ασφάλειας για την τουρκική Αεροπορία αφού θα ελέγχονται άμεσα από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Επομένως κανείς δεν θα στεναχωρηθεί αν χαθούν τα τα F-35 σύμφωνα με την Γενί Σαφάκ.
Αν και τα παραπάνω σε διαφορετικές συνθήκες θα είχαν αξία μόνο ως πηγή γέλιου, δεδομένων των συνθηκών της επικαιρότητας και δεδομένου ότι είναι πολύ πιθανόν τα σενάρια αυτά όντως να εξετάζονται… σοβαρά από τους Τούρκους επιτελείς, πρέπει να επισημάνουμε ότι και οι τρεις αυτές εναλλακτικές επιλογές που επικαλείται η τουρκική εφημερίδα είναι εκτός πραγματικότητας, για διαφορετικούς λόγους η καθεμία.
Όσον αφορά την συντήρηση των υπαρχόντων αεροσκαφών. Η συντήρηση έχει σκοπό να κρατάει τα αεροσκάφη σε πτήσιμη κατάσταση ώστε να πετούν με ασφάλεια. Δεν κάνει θαύματα και μάλιστα από κάποιο σημείο και μετά, η συντήρηση αρχίζει να έχει αρνητικό λόγο κόστους προς απόδοση, διότι όσο αυξάνεται η ηλικία των αεροσκαφών, τόσο αυξάνονται κι οι απαραίτητοι ελέγχοι και το κόστος τους.
Και ναι μεν η Τουρκία έχει μία ικανή αεροπορική βιομηχανία ικανή να υποστηρίξει τον στόλο των μαχητικών αεροσκαφών της τουρκικής Αεροπορίας, ειδικά των παλαιότερων εκ των F-16 καθώς και F-4E, οι δυνατότητές της όμως περιορίζονται σημαντικά αν απωλέσει την συνεργασία των κατασκευαστών.

ΑΠΟΨΗ: Κι όμως, αν είμασταν στην θέση της Τουρκίας θα διαλέγαμε τους S-400 αντί των F-35A


Επιπλέον, κάποια υποσυστήματα των αεροσκαφών όπως το ραντάρ, οι κινητήρες και τα όπλα τους δεν μπορούν να υποστηριχθούν πέρα από κάποιο σημείο χωρίς την συνεργασία των κατασκευαστών στις ΗΠΑ, συνεργασία που προφανώς όχι απλώς δεν είναι δεδομένη αλλά μάλλον είναι επισφαλείς υπό το φως των νέων δεδομένων.
Η επιλογή για την προμήθεια αεροσκαφών από την Ρωσία και την Κίνα είναι δύσκολη ή αδύνατη αντίστοιχα για διαφορετικούς λόγους. Το μεν Su-57, όπως έχουμε γράψει αναλυτικά αρκετές φορές στο παρελθόν, δεν είναι ακόμα έτοιμο και δεν θα είναι για πολλά χρόνια ακόμα.
Ουσιαστικά βρίσκεται σε μία παρατεταμένη φάση «beta testing» κατά την οποία ακόμα και η ίδια η ρωσική Αεροπορία δεν θα καταφέρει να παραλάβει παρά μόνο μικρό αριθμό αεροσκαφών (ίσως λίγο πάνω από δέκα) προπαραγωγής κι αυτά προκειμένου να μπορέσει να μάθει τα αεροσκάφη και να εκπαιδεύσει χειριστές και τεχνικούς.
Όλα του τα υποσυστήματα, από τον κινητήρα μέχρι το ραντάρ και τα ηλεκτρονικά πτήσης είναι ακόμα σε φάση δοκιμών και σίγουρα δεν έχουν ολοκληρωθεί ακόμα μεταξύ τους, πράγμα που είναι εντελώς άγνωστο και απρόβλεπτο αν και πότε θα συμβεί, με τι προβλήματα και τι κόστος πιστοποίησης. Ειδικά όσον αφορά τον κινητήρα δεν προβλέπεται να είναι έτοιμος πριν το 2027, σύμφωνα με ρωσικές πηγές πάντα.
Με λίγα λόγια, ακόμα κι αν υποθετικά η Ρωσία είχε όλη την καλή διάθεση να πουλήσει το πιο σύγχρονο μαχητικό της στην Τουρκία, κι ακόμα κι αν η Τουρκία είχε να διαθέσει τα χρήματα για να το αγοράσει, το μαχητικό αυτό απλώς δεν θα ήταν διαθέσιμο, όπως δεν είναι διαθέσιμο ούτε για την ίδια την ρωσική Αεροπορία ακόμα καλά-καλά.
Για του λόγου το αληθές, ακόμα και την υπόθεση των S-400, το ίδιο ακριβώς συνέβη. Όταν η Τουρκία για πρώτη φορά το 2007 εξέφρασε ενδιαφέρον να αγοράσει τους S-400, η Ρωσία κατέβηκε στον διαγωνισμό T-LORAMIDS με… τους S-300 PMU-2. O λόγος ήταν πολύ απλός, διότι το σύστημα μόλις είχε μπει σε αργή αρχική παραγωγή και όλη η απόδοση του εργοστασίου προοριζόταν για τις ρωσικές Ένοπλες Δυνάμεις, ενώ δεν είχε καν αναπτυχθεί ακόμα κατάλληλη εξαγωγική έκδοση, αυτή που προορίζεται να παραλάβει η Τουρκία 12+ χρόνια μετά.

Μετά τα 200 Su-57 μέχρι το 2016, ο Πούτιν τώρα υπόσχεται 76 μέχρι το 2028. O Ερντογάν μάλλον θα πρέπει να περιμένει…


Επιπλέον, η Τουρκία τότε θα γινόταν άμεσα κι αυτοδικαίως στόχος κυρώσεων βάσει της αμερικανικής νομοθεσίας CAATSA που είναι τώρα σε ισχύ και αφορά χώρες που προτίθενται να αγοράσουν όπλα από την Ρωσία. Στόχος άλλωστε κινδυνεύει να γίνει ήδη μόνο με τους S-400, πόσο δε μάλλον ΚΑΙ με κάποιο Su-57 ή έστω Su-34/35.
Σε μεγάλο βαθμό τα ίδια περίπου ισχύουν και για το κινέζικο μαχητικό το οποίο δεν είναι ακόμα επιχειρησιακό ούτε βέβαια ολοκληρωμένο, και όπως και το Su-57 θα είναι κάτι εντελώς άγνωστο για την εφοδιαστική αλυσίδα της Τουρκίας, εισάγοντάς την σε έναν εντελώς νέο τύπο μαχητικού με ανάγκη αποκλειστικής υποστήριξης και χωρίς την παραμικρή τεχνογνωσία εκ μέρους Τούρκων τεχνικών και εταιρειών.
Επιπλέον υπάρχει κι ένας επιπλέον λόγος: Η Κίνα πολύ απλά δεν πρόκειται ποτέ να πουλήσει το μαχητικό της αυτό στην Τουρκία, τουλάχιστον στην Τουρκία του Ερντογάν. Αν κι η Τουρκία είχε κάποτε καλές σχέσεις στην διμερή στρατιωτική συνεργασία με την Κίνα, επί Ερντογάν οι σχέσεις αυτές κατέρρευσαν όταν επέλεξε να υποστηρίξει δημόσια τους μουσουλμάνους Ουιγούρους σε δυτική επαρχία της Κίνας, μία πολιτική που εξακολουθεί μέχρι σήμερα με περαιτέρω κλιμάκωση μάλιστα.

Έκλεισε το προξενείο της Κίνας στη Σμύρνη ως αντίδραση στη στάση της Τουρκίας στο θέμα των Ουϊγούρων


Πέρα από αυτό, η Κίνα τελεί υπό διεθνές εμπάργκο εξαγωγών – εισαγωγών όπλων από την Δύση, μετά τα γεγονότα της πλατείας Τιέν Αμέν. Συνεπώς δεν μπορεί ούτε να αγοράσει ούτε να εισάγει όπλα σε δυτικές χώρες, εξού και σε όσες εκθέσεις αμυντικού υλικού στην Δύση έχουν παραβρεθεί κινέζικες εταιρείες αμυντικού υλικού, ήταν πάντα εκθέτοντας αποκλειστικά σειρές «μή θανάσιμων» προϊόντων για στρατιωτική ή μη χρήση.
Η μόνη περίπτωση να πρόσφερε η Κίνα η Κίνα το μαχητικό της θα ήταν αν δεν υπήρχε το εμπάργκο αλλά κι ο Ερντογάν στην μέση, αν κι αντιλαμβανόμαστε ότι αυτό είναι φαύλος κύκλος, αφού τότε δεν θα υπήρχε και θέμα με το F-35 / S-400 εξ αρχής, οπότε δεν θα υπήρχε και η ανάγκη εύρεσης εναλλακτικής.
Η τελευταία εναλλακτική είναι υπέρ του δέοντως… τολμηρή, για να το θέσουμε ευγενικά. Όταν πολύ μεγαλύτεροι κι έμπειροι παίκτες στην διεθνή αεροναυπηγική σκηνή (της Ρωσίας και της Κίνας συμπεριλαμβανομένων) δυσκολεύονται να αναπτύξουν κι ολοκληρώσουν τα δικά τους μαχητικά αεροσκάφη, είναι αυτονόητο ότι ο δρόμος για την Τουρκία μάλλον δεν θα είναι και τόσο εύκολος όσο φαντασιώνονται ορισμένοι, εντός κι εκτός Τουρκίας.
Ήδη το πρόγραμμα TF-X αντιμετωπίζει ανεπίλυτα προβλήματα αφού απώλεσε την συνεργασία της αγγλικής BAE Systems αλλά και της Rolls Royce που θα παρείχε κινητήρα για το αεροσκάφος. Το κόστος για την ανάπτυξη και την ολοκλήρωσή του αεροσκάφους με εγχώρια κύρια υποσυστήματα θα ήταν ασύλληπτο, ειδικά για τα τωρινά δεδομένα της τουρκικής οικονομίας.

Τεράστιο πλήγμα για το τουρκικό TF-X από την αποχώρηση της Rolls-Royce


Κάι φυσικά αναφερόμαστε στα παραπάνω αποκλειστικά με την προοπτική να φτιαχνόταν ένα πραγματικό μαχητικό αεροσκάφος 5ης γενιάς, όχι ένα εγχώριο μαχητικό λίγο καλύτερο (κι αν…) από τα F-16 που διαθέτει ήδη η τουρκική Αεροπορία.
Αν η Τουρκία αποφάσιζε σοβαρά να ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο, θα χρειαζόταν πολλά χρήματα για την ανάπτυξη του αεροσκάφους, που δεν θα τα έκανε απόσβεση ποτέ, αφού δεν θα μπορούσε να το εξάγει καθώς δεν θα ήταν 100% εγχώριο, και θα χρειαζόταν και χρόνο, πάρα πολύ χρόνο. Ακόμα και το ίδιο το F-35 εξάλλου χρειάστηκε σχεδόν 2 δεκαετίες προκειμένου να γίνει επιχειρησιακό. Η Τουρκία δεν έχει 2 δεκαετίες όμως.
Με λίγα λόγια η Τουρκία έχει βρεθεί μπροστά σε αδιέξοδο, και δεν το λέμε αυτό με μία αίσθηση κακώς εννοούμενης χαιρεκακίας, αλλά αποκλειστικά και μόνο για να υπογραμμίσουμε το γεγονός.

ΑΠΟΨΗ: CAC/PAC JF-17 Thunder, Sukhoi Su-35 και Eurofighter Typhoon οι πιθανότεροι αντικαταστάτες των τουρκικών F-35A


Έχει δεσμευθεί υπερβολικά στην προμήθεια των S-400, που θα έχει ως αποτέλεσμα να απολέσει τα F-35, πετώντας στα σκουπίδια την επένδυση που έχει κάνει ήδη στο πρόγραμμα, και περνώντας στο περιθώριο όντας πλέον ο «απόκληρος» της Δύσης, δεν μπορεί να αποκτήσει μαχητικά εφάμιλλα από εναλλακτικές πηγές, αφού τέτοια δεν υπάρχουν, κι αν υπήρχαν θα της δημιουργούσαν περισσότερα προβλήματα από όσα θα της έλυναν.
Τι μέλλει γενέσθαι; Προφήτες δεν είμαστε, ούτε κάναμε ποτέ προφητείες, πλην όμως βάσει όλων των δεδομένων, δημόσια δεδηλωμένων προθέσεων και στοιχείων, η Τουρκία δεν πρόκειται να πάρει F-35. Το θέμα είναι από την από εδώ πλευρά του Αιγαίου τι γίνεται…

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Ανάγκη για νέα υποβρύχια για το Πολεμικό Ναυτικό, γαλλικά, γερμανικά, σουηδικά, οτιδήποτε!

Η ιδέα για το σημερινό μας άρθρο προέκυψε μετά την είδηση πως η Ολλανδία θα αγοράσει νέα υποβρύχια από τη Γαλλία, από τη Naval...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Φρεγάτα Hessen: Nέα στοιχεία για την αποτυχία στην Ερυθρά Θάλασσα, προβλήμα...

37
Η γερμανική φρεγάτα Hessen είναι από τα πολεμικά πλοία που απασχόλησαν πρόσφατα την αμυντική επικαιρότητα διεθνώς. Καθώς, μετά από έγκριση της γερμανικής Βουλής για...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 18 Μαρτίου 1965: Ο πρώτος περίπατος στο Διάστημα

0
Στις 18 Μαρτίου 1965, ο Σοβιετικός κοσμοναύτης Αλεξέι Λεόνοφ πραγματοποιεί τον πρώτο διαστημικό περίπατο.https://www.youtube.com/watch?v=c5ZtBhQQPjMΟ Λεόνοφ ήταν ένας από τους δύο κοσμοναύτες του «Voskhod 2»,...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

A ‘landmark day’ for EU-Egypt relations notes Mitsotakis at EU leaders’ meeting with Egyptian president

Prime Minister Kyriakos Mitsotakis, addressing the start of a meeting of European leaders and Egyptian President Abdel Fattah El-Sisi held in Cairo on Sunday,...

Gerapetritis: Greece has an active policy in the Middle East to contain the humanitarian crisis

Foreign Minister George Gerapetritis spoke of Greece's "active policy" in the Middle East in order to alleviate the humanitarian crisis, as well as its...

Defence Minister Dendias to attend meeting of Ramstein Group in Germany

National Defence Minister Nikos Dendias is scheduled to travel to Ramstein in Germany on Tuesday to take part in a meeting of the Ukraine...