Καθηλωμένα παραμένουν τα F-35A στην Luke AFB, μετά το πρόβλημα υποξίας (;) που “χτύπησε” σε πέντε διαφορετικές περιπτώσεις. Όπως είχαμε γράψει πριν σχεδόν μια εβδομάδα (η είδηση εδώ), πιλότοι F-35A εμφάνισαν συμπτώματα υποξίας σε πέντε διαφορετικά περιστατικά, και η USAF δεν είχε άλλη επιλογή παρά να καθηλώσει τα μαχητικά για λόγους ασφαλείας.
Παρά το γεγονός ότι μηχανικοί της USAF, της Lockheed Martin αλλά και του F-35 Joint Program Office δεν έχουν βρει τι έχει προκαλέσει το πρόβλημα. Η έρευνα έχει εστιαστεί στο On-Board Oxygen Generating System, ή OBOGS του F-35, αλλά δεν έχει βρεθεί κάποιο σοβαρό πρόβλημα. Το OBOGS, αν και δεν λειτουργεί τόσο τέλεια (σύμφωνα με τους ειδικούς) όσο θα έπρεπε, εντούτοις λειτουργεί καλύπτοντας τις ελάχιστες απαιτήσεις, ενώ τα F-35 έχουν κάνει ήδη 86.000 εξόδους. Θεωρείται πως η κατασκευάστρια εταιρεία του OBOGS, Honeywell, θα κάνει κάποιες τροποποιήσεις, αλλά δεν γνωρίζουμε ακόμη τι θα αφορούν αυτές οι αλλαγές.
Σύμφωνα με το DefenceNews, τα περιστατικά είναι τελικά 23 (!), και μάλιστα 3 αφορούν το μοντέλο -Β και 5 το μοντέλο -C. Απο αυτά τα 13 έχουν διελευκανθει, τα άλλα 10, μεταξύ των οποίων και τα πέντε της Luke, παραμένουν υπό διερεύνηση.
Η εταιρεία σκέφτεται να επιτρέψει κάποια στιγμή την επανέναρξη των πτήσεων, με εκ νέου περιορισμό του φακέλου πτήσης (διαπιστώθηκε πως και στα πέντε περιστατικά τα αεροσκάφη πετούσαν σε περίπου ίδιο ύψος). Επίσης υπάρχει πιθανότητα οι πιλότοι να φορέσουν wearables, προκειμένου να μετριέται το ποσοστό οξυγόνου στο αίμα τους κάθε στιγμή. Αντίστοιχη λύση είχε χρησιμοποιηθεί και στο πρόβλημα που είχε εμφανιστεί στα F-22A.
Την ίδια στιγμή που το F-35A είναι παρόν στο Le Bourget, και προς άγραν νέων πελατών, την ίδια στιγμή το αεροσκάφος παρουσιάζει ένα πρόβλημα που δεν πολυσυνηθίζεται σε σύγχρονα αεροσκάφη. Αν και αναμένεται το πρόβλημα να λυθεί συντόμως, και η κατασκευάστρια ελπίζει να μην υπάρξει περαιτέρω πλήγμα στο γόητρο του μαχητικού
Καθηλωμένα τα F-35A στην Luke AFB μέχρι νεωτέρας
- Advertisement -
Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.
- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Login
Please login to comment
0 Comments
Ακούστε μας
- Advertisement -
- Advertisement -
Κύριο Άρθρο
Οι “άγνωστοι” πύραυλοι ROCKS στη ισραηλινή φαρέτρα έπληξαν τελικά το Ισφαχάν;
Τα υποτιθέμενα «αντίποινα» του Ισραήλ στο Ιράν και το τι ακριβώς συνέβη το πρωί της Παρασκευής στο Ισφαχάν, παραμένουν στη σφαίρα της ασάφειας, που...
- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023
Αγορά 3.99€- Advertisement -
Σαν σήμερα
ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 23 Απριλίου 1944: Η καταστολή της Στάσης του...
Σχεδόν τρεις εβδομάδες μετά τη στάση στην ελληνική ναυτική μοίρα στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας, οργανωμένη επιχείρηση αφοπλισμού και καταστολής πραγματοποιείται στα καταληφθέντα από επιτροπές...
- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023
Αγορά 7.99€- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023
Αγορά 3.99€Πολιτική διαχείρισης σχολίων
Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...