15:1 καταρρίψεις προς απώλειες για τα F-35A στην Red Flag

Αν ειναι τοσο καλο τοτε ας αποσυρουν τα F-22,γιατι να κρατας 180 τετοια πανακριβα αεροπλανα την στιγμη που θα εχεις εκατονταδες F-35 με τετοιες επιδοσεις και με το μισο κοστος;Με 100 μονο F-35 εχω καταστρεψει 1500 εχθρικα ,ποιος ο λογος να κραταω τα F-22 (τα οποια μπορει να εριχναν ακομη περισσοτερα).Αρα δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα.

Δηλαδη τι περιμεναμε οτι οι Αμερικανοι θα εφτιαχναν ενα αεροσκαφος το οποιο θα ηταν υποδιεστερο απο οτι υπαρχει τωρα, ασχετα εαν δεν ειναι ταχυτερο η ποιο ευελικτο και θα πληρωναν 400 Δις. Ειναι οι αισθητηρες που κανουν την διαφορα και τα στελθ χαρακτηριστικα. Εαν μονο ειχαμε την διορατκοτητα και ειχαμε μπει στο προγραμμα, ασχετα εαν μπορουσαμε να αγορασουμε τωρα η τοτε, τα πραγματα μπορει να ηταν διαφορετικα.

Και για το F104 τα ίδια έλεγαν και όταν το πούλησαν σε όλη την Ευρώπη, αποσύρθηκαν οι ίδιοι από το πρόγραμμα και άφησαν τα κορόιδα που το αγόρασαν να το χαρούν μόνοι τους.

Χωρίς να απαξιώνω ισοπεδωτικά το F-35,και ιδίως ὡς απειλή κρούσεως,θα παρατηρήσω ότι ἡ USAF και γενικώς οἱ αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις είναι μαέστροι στο μαγείρεμα.
Αναλόγως του τί θέλουν να αποδείξουν.
Έτσι το 1976 ὁ αεριοστρόβιλος ήταν ὁ κινητήρας του μέλλοντος για τα άρματα,και κοντά σαράντα χρόνια αργώτερα,αποφασίζεται ότι τα μελλοντικά Άμπραμς θα φέρουν ντηζελοκινητήρες,και ούτε κἄν αμερικανικής τεχνολογίας.
Ειδικά για το F-35,έχω την αίσθηση ότι όσο ἡ κριτική γίνεται εντονώτερη,και «εξ αρμοδίων»,τόσο διθυραμβικώτερα τα σχόλια LM/USAF & Co.
Όσο περισσότερες επιπλοκές παρουσιάζονται,τόσο περισσότερη πρεμούρα για «ορόσημα» όπως IOC,100.000 ώρες πτήσεως,ανάπτυξη στην Ιαπωνία,και ούτω καθ᾿εξής.
Και εγώ μέν δέν είμαι παρά ένας αδαής,αλλά και ὁ DOT&E δέν είναι ενθουσιασμένος..
Και οἱ Ισραηλινοί είχαν τις επιφυλάξεις τους για το σύστημα διαχειρήσεως και συντηρήσεως ALIS,τώρα και οἱ Νορβηγοί.
Εν τέλει,είναι πολύ πιθανό για το F-35 να ισχύσει ότι ισχύει και για τα Legacy μαχητικά των Αμερικανών,ότι δηλαδή μόνο οἱ Αμερικανοί με την κεβερνοπληροφορική και διαστημική τεχνολογία και υποδομή τους μπορούν να τα αξιοποιήσουν στο έπακρο.
Αλλά για το Lightining II,προφανώς αυτό θα ισχύσει σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό.

Και ακόμα να υπογράψουμε για την αγορά του??

Ακούστηκε ότι ως “αντίπαλοι” στις συγκεκριμένες αερομαχίες λειτούργησαν αεροσκάφη
A-4 Skyhawk(ίσως ιδιωτικής εταιρίας).
Μήπως υπάρχουν πληροφορίες αν ισχύει η συγκεκριμένη αναφορά;
Σύμφωνα με την παρακάτω αναφορά τα αντικείμενα στα οποία ασκήθηκαν
τα JSF σε συνεργασία με τα F-22, ήταν προσβολή επίγειων στόχων υψηλής
σημασίας, αποστολές SEAD, και περιορισμένες CAS.
http://www.flugrevue.de/militaerluftfahrt/kampfflugzeuge-helikopter/f-35a-der-usaf-erstmals-bei-red-flag/712016
Με τις παραπάνω πληροφορίες παραμένει το ερώτημα απο που προήλθαν η “νίκες” και σε
ποιές αερομαχίες.

Μίας που έγινε αναφορά στο θέμα διάθεσης πηγαίων κωδικών ,θα ήθελα να αναφερθώ σε ένα δημοσίευμα που διάβασα σε ενα site .Είναι αρκετά παλαιό ,με ημερομηνία Μάρτιος του 2009,και αναφέρεται σε μια προσφορά που έκαναν οι Σουηδοί στην τότε Ελληνική ηγεσία και στην Π.Α σχετικά με την προώθηση αγοράς 40 μαχητικών saab gripen .Βάσει του δημοσιεύματος αυτού οι Σουηδοί στην προσφορά τους περιλάμβαναν διάφορα προνόμια οπως βιομηχανική συνεργασία με την Ελληνική πλευρά και πρόσβαση στους πηγαίους κωδικούς .Εαν όντως αυτά ισχύουν ,(πράγμα το οποίο δεν γνωρίζω) ,ίσως η Ελλάδα για ακόμη μια φορά να έχασε την ευκαιρία να αποκτήσει ενα αρκετά ικανό μαχητικό και αξιολογο οπλικο σύστημα .Θα ήθελα να ήξερα αν εσείς γνωρίζετε κάτι πάνω σε αυτο.