F-5N Tiger II: Οι «κακοί» του Ναυτικού παραμένουν… επιθετικοί

27
4850
Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

Την επέκταση της ζωής των μαχητικών F-5N που χρησιμοποιεί το Ναυτικό και το Σώμα Πεζοναυτών για την προκεχωρημένη εκπαίδευση των χειριστών τους στην εναέρια μάχη αποφάσισε το αμερικανικό υπουργείο Άμυνας. Η Naval Air Warfare Systems Command ανέθεσε στις 12 Φεβρουαρίου στην Northrop Grumman ένα επιπλέον συμβόλαιο ύψους 16,8 εκατ. δολαρίων για την γενική επιθεώρηση, επισκευή και συντήρηση καθώς και τις έκτακτες τροποποιήσεις, μηχανολογική υποστήριξη και προμήθεια δομικών απαρτίων που θα απαιτήσει ο στόλος των 44 F-5N/F του Ναυτικού και της Εφεδρείας των Πεζοναυτών για να παραμείνει επιχειρησιακός.

Σύμφωνα με έκθεση του υπουργείου Άμυνας, οι εργασίες θα ξεκινήσουν τον Σεπτέμβριο του τρέχοντος έτους. Τα αεροσκάφη θα περάσουν επιθεώρηση PDM στις εγκαταστάσεις του Fleet Readiness Center Southeast (FRCSE) στο Τζάκσονβιλ της Φλόριντα, με προβλεπόμενο ρυθμό απόδοσης 11 αεροσκαφών ετησίως.

Παρά την ηλικία τους –και την… έντονη εκμετάλλευσή τους– τα μικρά και ευέλικτα μαχητικά του τύπου έχουν κάνει πολλούς χειριστές να «ιδρώσουν» εντρυφώντας στα μυστικά της αερομαχίας που κάνουν την διαφορά σε μια αναμέτρηση και το Ναυτικό δεν δείχνει έτοιμο να τα αποχωριστεί ακόμη. Η εκπαίδευση DACT (Dissimilar Air Combat Training) που παρέχεται με τα F-5N εξοικονομεί κόστος συντήρησης και ώρες πτήσης από την ωφέλιμη ζωή μαχητικών πρώτης γραμμής όπως τα F/A-18 Hornet και F/A-18E Super Hornet και θεωρείται τόσο σημαντική ώστε οι ΗΠΑ έσπευσαν να αγοράσουν το διάστημα 2003-2005 έναν αριθμό ελβετικών αεροσκαφών όταν άρχισαν να αποσύρονται από την ενεργό υπηρεσία λόγω περικοπής δαπανών.

Η αμερικανική κίνηση είχε χαρακτηρισθεί τότε ως «αντίστροφη προμήθεια FMS» και είχε ως αποτέλεσμα την τόνωση των ‘Adversaries’ με αεροπλάνα που είχαν χαμηλές ώρες (2.500 κατά μέσον όρο) εν σχέσει με τα F-5E/F τα οποία ήταν φορτωμένα με 7.000 ώρες. Επίσης, τα 44 πρώην ελβετικά Tiger διέθεταν ραντάρ, βελτιωμένο αδρανειακό σύστημα ναυτιλίας, δυνατότητα έγκαιρης προειδοποίησης εγκλωβισμού από ραντάρ και ανάρτησης εκτοξευτών αναλωσίμων (chaff /flare) καθώς και σύστημα anti-skid. Χωρίς αυτά, το 73% των αεροσκαφών aggressors του Ναυτικού και των Πεζοναυτών θα είχε αποσυρθεί μέχρι το οικ. έτος 2007 λόγω εκτίναξης του κόστους υποστήριξής τους στα ύψη.

Στα χέρια των έμπειρων εκπαιδευτών των Μοιρών VFC-13 ‘Saints’, VMFT-401 ‘Snipers’ και VFC-111 ‘Sun Downers’, οι «Τίγρεις» με τα εξωτικά καμουφλάζ πετούν εναντίον πιλότων του Στόλου και των Πεζοναυτών προσομοιώνοντας αντίπαλες τακτικές και απειλές που ίσως αντιμετωπίσουν υπό συνθήκες μάχης. Υπενθυμίζεται ότι η διάθεση περισσοτέρων αεροσκαφών «adversary», όπως αποκαλεί το Ναυτικό τα μαχητικά F-16 και F-5 σε ρόλο επιτιθέμενου, ήταν μια από τις προτεραιότητες του Διοικητή των ναυτικών αεροπορικών δυνάμεων Αντιναυάρχου DeWolfe Miller για το 2019 καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα έπρεπε να υποκατασταθούν από F/A-18 και F-35.

Αλέξανδρος Θεολόγου

Πρώτη δημοσίευση 15/2/2019


Μοιραστείτε το άρθρο
  •  
  •  
  •  

27
Leave a Reply

avatar
  
smilegrinwinkmrgreenneutraltwistedarrowshockunamusedcooleviloopsrazzrollcryeeklolmadsadexclamationquestionideahmmbegwhewchucklesillyenvyshutmouth
8 Comment threads
19 Thread replies
0 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
14 Comment authors
Nikolaosx-mphotographixNικοςPanagiotis Recent comment authors

  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
Makis
Guest
Makis

Ασχετο-σχετικό:Τα f-5 εχουν παίξει και ρόλο Mig στις ταινίες Ατσαλένιος Αετός

Π.ΦΕΡΕΝΤΙΝΟΣ
Guest
Π.ΦΕΡΕΝΤΙΝΟΣ

Τα F-5 εχουν παιξει τα Mig στο TOP GUN, τα υποθετικα Mig 28 στην αρχη και το τελος της ταινιας. Στο IRON EAGLE τα υποθετικα αραβικα Mig στην πρωτη ταινια ηταν KFIR και στην δευτερη τα σοβιετικα Mig ηταν …F-4 !!!

Νικος
Guest

+1

megisteas
Guest
Γιάννης

Είδα το TOP GUN πρόσφατα με τους πιτσιρικάδες, για να μαθαίνουν. Αυτό που δεν θυμόμουν και λάτρεψα ήταν η εικόνα των Α-7 στο κατάστρωμα έτοιμα για απογείωση…..

zipo's
Guest
zipo's

Δε μπόρεσα ποτέ να καταλάβω γιατί αποσύραμε τα δικά μας F-5. Θα μπορούσαν κάλλιστα να χρησιμοποιηθούν ώς αεροσκάφη προκεχωρημένης εκπαίδευσης, αντί των Τ-2. Κάτι είχε ακουστεί ότι είχαν τάξει στην ΠΑ πως θα αγόραζαν νέα εκπαιδευτικά…..

Spider
Guest
Spider

Μπορεί οπτικά να μοιάζουν, όμως τα F-5A που είχαμε είχαν πολλές διαφορές από τα F-5E/N. Δεν είχαν ούτε τα ηλεκτρονικά του Ε, πόσο μάλλον του Ν, ενώ είχαν και ποιό αδύναμους κινητήρες. Ακόμη τα Α/Β είχαν μικρότερη άτρακτο και μικρότερη πτερυγική επιφάνεια σε σχέση με τα Ε. Επίσης να τονίσουμε ότι ειδικά τα Ε/N του αμερικανικού ναυτικού έχουν δεχθεί πάμπολλες αναβαθμίσεις κατά την μακροχρόνια διάρκεια της καριέρας τους. Όμως ο βασικότερος ίσως λόγος που τα ελληνικά F-5 αποσύρθηκαν, είναι η μεγάλη καταπόνηση που είχαν λόγω της σκληρής και ακατάπαυστης χρήσης τους ως μαχητικά πρώτης γραμμής της Π.Α. Σκεφτείτε ότι την… Read more »

George_K
Guest
George K

Και είναι και το μοναδικό μαχητικό στο ελληνικό οπλοστάσιο που πιστώνεται κατάρριψη εχθρικού αεροσκάφους.

Spider
Guest
Spider

Ε, όχι ακριβώς….

George_K
Guest
George K

smile wink

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Δεν είναι το μοναδικό. Για θυμήσου καλύτερα.

George_K
Guest
George K

Εμείς δεν πέφτουμε στην λουμπα της “προπαγάνδας” των απέναντι…. wink

Konstantinos_Zikidis
Guest

Φαντάζομαι ότι εννοείτε την “παρενόχληση” που υπέστη ένα τουρκικό F-16 απο ένα δικό μας F1CG, όταν εισήλθε παρανόμως στο χώρο μας… wink https://www.armyvoice.gr/2018/06/otan-to-paleo-f-1-erichne-f-16-mia-istoria-pou-afora-ta-f-35/

x-m
Member
Noble Member
x-m

8/10/1996.

Konstantinos_Zikidis
Guest

Έχετε απόλυτο δίκιο για τα F-5 και τα καλά τους χαρακτηριστικά, πράγμα το οποίο μπορούν να επιβεβαιώσουν όλοι οι Ιπτάμενοι και οι Τεχνικοί που δούλεψαν σε αυτό το αεροπλάνο. Όσον αφορά τη δομική κόπωση, αυτό θα μπορούσε να αντιμετωπισθεί με συγκεκριμένες ενέργειες ενίσχυσης – αντικατάστασης. Αρκετά χρόνια μετά την απόσυρσή τους, έγινε μία προσπάθειά αναβίωσής τους (εν έτει 2010-11), όπου και διαπιστώθηκε ότι τα πράγματα δεν ήταν τόσο τραγικά και ότι θα μπορούσε να γίνει δουλειά. Και μετά ήρθε η κρίση… και τα πράγματα πάγωσαν (ξανά)…

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Δεν γινόταν να κρατήσουμε και άλλο σε υπηρεσία τα F-5A/B μας. Σε ότι αφορά το προκεχωρημένο εκπαιδευτικό η Π.Α ήθελε να αγοράσει 28 μεταχειρισμένα F-5E/F που ήταν πιο προηγμένο μοντέλο από το Α/Β που δεν είχε ραντάρ κ.α ηλεκτρονικά. Από τα 28 τα 18 τα ήθελε διθέσια και τα 10 μονοθέσια. Λέγεται ότι η αγορά δεν έγινε γιατί κάποια συμφέροντα ήθελαν να αγοράσει καινούργια εκπαιδευτικά η Π.Α. Πέρα τα F-5A/B από Η.Π.Α, Ιορδανία και Νορβηγία η Π.Α είχε αποκτήσει 11 ή 12 (δεν θυμάμαι ακριβώς) NF-5A/B από την Ολλανδία. Αυτά ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση (σε θέμα καταπόνησης τους) και… Read more »

zipo's
Guest
zipo's

Ευχαριστώ πάρα πολύ, με κατατοπίσατε άπαντες !!!

Ιωάννης
Guest
Ιωάννης

Αγαπητοί Κωνσταντίνος, zipo’s και Γιάννης 1• Πολύ συνοπτικά: 1. Από το 1997 συγκεντρώθηκαν περίπου 40 F-5 σε μονάδα της ΠΑ. 2. Ο μέσος όρος ζωής τους ΧΩΡΙΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ήταν 6.000 ώρες πτήσης. 3. Η USAF/TCG (Technical Coordination Programm), από το 1995, 1996 και 1997, είχε ενημερώσει τη Χώρα μέσω των Αξκών Μηχανικών που συμμετείχαν σε συσκέψεις στο San Antonio Texas (έδρα του TCG) ότι αποφάσισε μέσω ειδικής μελέτης να διατηρήσει σε πτήσιμη κατάσταση την πλατφόρμα εκπαίδευσης T-38 Talon. Λόγω αυτής της απόφασης η Northrop μέσω της USAF ανακοίνωσε και στους τους χρήστες των σχεδόν πανομοιότυπων F-5, τη δυνατότητα συμμετοχής στο… Read more »

Panagiotis
Member
Trusted Member
Panagiotis

Όταν ασκούνται πιέσεις δεν μιλάμε για ανοργανωσιά…
Για το ακριβώς αντίθετο μιλάμε.

Panos71
Guest
panos71

Wtf επιτελους!!! Οπου να σταθεις ενα βημα μπροστά και δυο πισω. Μεγαλη τσαντίλα με πιάνει μαθαίνοντας τα προ αναφερομενα. Συχνα χαζεύω στο παλαιο φαληρο το f 5 που κάθεται μεσα στο πρασινο τριγωνακι του…,κριμα να μαθαίνω οτι μπορουσαν να πετούν σημερα.

Panos71
Guest
panos71

Αλήθεια αυτα που είχαμε, ειναι σε μακρα αποθήκευση, η ονειρα απατηλά;…

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

Σκόρπια στη Μίκρα, στα παλιά μου λημέρια, τα βλέπω ως σήμερα, ξέθωρα και παραδομένα στα στοιχεία της φύσεως. Με τα χέρια μου τα έβαζα και τα έβγαζα από τα σέλτερς των το τελευταίο τους εννιάμηνο, καίγεται η ψυχή μου να τα βλέπω έτσι … Είναι δυστυχώς βέβαιο ότι πλέον οι – για την εποχή τους εξαιρετικά σοφιστικέ – δομές από κυψελωτό αλουμίνιο (φαίνονταν στο τελείωμα των φλαπς) θα γίνουν τενεκεδάκια αναψυκτικών και τίποτε άλλο …

x-m
Member
Noble Member
x-m

“Κακοί” οι Ιάπωνες; eek Το παρελθόν δεν ξεχνιέται hmm

Nικος
Guest

VFC-111 assumed its ‘Sun Downer’ insignia, callsign, and traditions from the VF-111 Sun Downers, a famous U.S. Navy fighter squadron, that was disestablished as a fleet F-14 Tomcat squadron at then-NAS Miramar, California in 1995. Officially, in contrast with the U.S. Air Force, the U.S. Navy does not recognize a direct lineage with disestablished squadrons.[2] However, unofficially, the Naval Aviation community strives to retain traditions and history whenever a squadron designation and name is resurrected in a new unit.

https://bit.ly/2MTaEKG

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos
photographix
Member
Active Member
photographix

To ειχα κανει απο Μοnogram smile

x-m
Member
Noble Member
x-m

Δεν το ήξερα ήξερα , ευχαριστώ πολύ! (Είναι πάντως έμμεση αναφορά στους Ιάπωνες , θα ήταν περίεργο να μην έχει καμιά σχέση).

Nikolaos
Member
Famed Member
Nikolaos

“Αυτοί που κατέρριψαν τον Ανατέλλοντα Ήλιο”, λόγω αριθμού καταρρίψεων στο μέτωπο του Ειρηνικού στο Β’ Π.Π.