Σημαντικές εξελίξεις για το γαλλογερμανικό μαχητικό νέας γενιάς FCAS

53
4763
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 211
  •  
  •  

Η Γαλλία και η Γερμανία θα ανακοινώσουν σήμερα την υπογραφή σύμβασης ύψους 65 εκατομμυρίων ευρώ, που θα χρηματοδοτηθεί εξίσου και από τις δύο χώρες, για ένα διάστημα δύο ετών ως την πρώτη πράξη του κοινού προγράμματος για το σχεδιασμό ενός αεροσκάφους επόμενης γενιάς, σύμφωνα με το Reuters.

Η Dassault Aviation και η Airbus, oι οποίες θα κατασκευάσουν το αεροσκάφος που αναμένεται να αντικαταστήσει τα γαλλικά Rafale και τα γερμανικά Eurofighter της Γερμανίας μέχρι το 2040, θα αρχίσουν άμεσα να εργάζονται πάνω στο κόνσεπτ και την αρχιτεκτονική του προγράμματος.

Οι εταιρείες αναμένεται να επιδείξουν πρότυπα αεροσκαφών και κινητήρων έως τα μέσα του 2019.

Ο Γάλλος πρόεδρος Εμμανουέλ Μακρόν και η Γερμανίδα Καγκελάριος Άνγκελα Μέρκελ ανακοίνωσαν για πρώτη φορά τον Ιούλιο του 2017, το πρότζεκτ για το Future Combat Air System (FCAS), το οποίο θα περιλαμβάνει ένα μαχητικό αεροσκάφος και μια σειρά από συναφή όπλα, συμπεριλαμβανομένων drones.

Μετά από σχεδόν δύο χρόνια προπαρασκευαστικών εργασιών από τις εμπλεκόμενες εταιρείες, η σημερινή συμφωνία και η υπογραφή των σχετικών συμβάσεων θα ανοίξουν το δρόμο για την έναρξη του προγράμματος.

Η εταιρία Safran της Γαλλίας και η MTU Aero της Γερμανίας αναμένεται να ενώσουν τις δυνάμεις τους για την ανάπτυξη του κινητήρα για το νέο αεροσκάφος, ενώ θα συμμετάσχει και η γαλλική εταιρία ηλεκτρονικών Thales και ο ευρωπαϊκός κατασκευαστής πυραύλων MBDA.

Η Γερμανία απομάκρυνε ένα βασικό εμπόδιο στην πρόοδο του νέου αεροσκάφους την περασμένη εβδομάδα όταν υποχώρησε στις γαλλικές απαιτήσεις και απέκλεισε το F-35 ως αντικαταστάτη των Tornado.

Η Γαλλία και η Γερμανία θα προσθέσουν την Ισπανία ως πλήρες εταίρο στο πρόγραμμα αυτό το καλοκαίρι, ανέφεραν πηγές στο Reuters τον περασμένο Δεκέμβριο.

Πηγή του γαλλικού στρατού ανέφερε ότι η Γαλλία και η Γερμανία είναι ανοικτές σε περισσότερους Ευρωπαίους εταίρους που επιθυμούν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα.

Διαβάστε επίσης

FCAS, θα μπορούσε να είναι το ελληνικό GF-X* ή θα τρέχουμε πάλι στο +5 να παρακαλάμε για … δανεικά αεροσκάφη;


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 211
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
XVI M/K
Guest

Το έχετε γράψει σε άρθρο στην έγκυρη ιστοσελίδα σας, και να το γράφουμε όλοι ξανά και ξανά: Ας συμμετάσχει επιτέλους η χώρα μας από την αρχή στον σχεδιασμό και την παραγωγή ενός μείζονος οπλικού συστήματος. Μια φορά επιτέλους να λειτουργήσουμε ως σύγχρονο κράτος στον εξοπλιστικό σχεδιασμό και όχι ως μπανανία.

Αλέξανδρος
Guest
Αλέξανδρος

Επιστροφη των Γάλλο γερμανικών ομολόγων δια της συμμετοχής μας στο προγραμμα αυτο. Κ το ΥΠΟΙΚ ο κος Τσακαλώτου δηλαδη που μπλοκάρει τη χρηματοδότηση στα αμυντικά, ας ξυπνήσουν κ ας ανοίξουν τα ματια τους για τα μακροπρόθεσμα οφέλη της μικρής μας έστω για αρχή, συμμετοχή. Αν δεν χωθούμε ουτε κ σε αυτο το προγραμμα τότε είμαστε άξιοι της μοίρας μας.

ΧΑΤΖΗΣΤΑΜΑΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Guest
ΧΑΤΖΗΣΤΑΜΑΤΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

Και η χώρα μας;…. Για ακόμη μία φορά θεατής των εξελίξεων;.. Για ακόμη μια φορά απ’έξω;

George_K
Guest
George K.

Καλημέρα,
κατα τη γνώμη μου το FCAS είναι η επόμενη μέρα μετά το F-16V και τα -5.
Εκεί πρέπει να εστιάσουμε για να έχουμε την ποιοτική υπεροχή στην περιοχή.
Οι εποχές που αγοράζαμε απο το ράφι έχουν περάσει ανεπιστρεπτί.

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Ένα λάθος πρέπει να υπάρχει στα χρονοδιαγράμματα:

“Οι εταιρείες αναμένεται να επιδείξουν πρότυπα αεροσκαφών και κινητήρων έως τα μέσα του 2019”

Έχουμε ήδη Φεβρουάριο 2019. Μέχρι τώρα είδαμε ένα μακέτο της κακιάς ώρας.

“το αεροσκάφος που αναμένεται να αντικαταστήσει τα γαλλικά Rafale και τα γερμανικά Eurofighter της Γερμανίας μέχρι το 2024”

Αν έγραφε 2034 θα το θεωρούσα υπεραισιόδοξη πρόβλεψη. Θεωρώ πως ούτε το 2045 δεν αντικαταστήσει τα Ραφαλ και Γιουροφαιτερ.

Τα δε 65 εκατομμύρια είναι αστείο πόσο. Ένα τέτοιο πρόγραμμα συνήθως φτάνει τα δεκάδες δισεκατομμύρια.

Panagiotis
Guest
Παναγιώτη Ελ Σισι

Προφανώς δεν αναφέρεται στο κόστος όλου του προγράμματος αλλά μόνο στις αρχικές μελέτες.
Το λέει κιόλας “πρώτη πράξη”.
Τώρα οι χρόνοι που αναφέρονται όντως είναι κάπως μικροί αλλά προφανώς έχει υπάρξει
προεργασία , πάλι αναφέρονται 2 έτη προπαρασκευής, συν οτι δεν αναφέρεται κάτι για
πτητικά προτότυπα αλλά πρότυπα που μάλλον θα είναι στατικά προπλάσματα ( ; ).
Για να πετά το 2024 όμως το βλέπω λίγο δύσκολο.

Em.Ti
Guest
Em.Ti

Τα πρότυπα α/φων και κινητήρων κι αυτά μακέτα είναι. Δεν είναι λειτουργικά πρωτότυπα.

Το 2024 είναι όντως πολύ αισιόδοξο σαν σενάριο, στην καλύτερη τότε να έχει ξεκινήσει το πρόγραμμα πτητικών δοκιμών.

Τα 65 εκ.ευρώ είναι απλά το πρώτο πακέτο για την πρώτη φάση. Εξυπακούεται ότι τέτοιο πρόγραμμα υψηλής τεχνολογίας θα κοστίσει πάρα πολύ παραπάνω.

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Να προθέσω πως οι ευρωπαικές εταιρίες έχουν μηδενική ως ελάχιστη εμπειρεία με στέλθ τεχνολογία με εκαίρεση το Neuron. Οι Αμερικανοι έχουν τουλάχιστον 30 χρόνια προβάδισμα (βλέπε F-117). Για τον λόγο αυτο αμφιβάλλω ότι μπορουνε να κατασκευάσουνε ένα αξιόπιστο πρόπλασμα σε τόσο μικρό χρονικό διάστημα…..

SpaceMan
Guest
Φίλιππος

Κάποια υποψία έστω, ότι η χώρα μας θα μπορούσε δυνητικά να συμμετάσχει σε αυτή την πρωτοβουλία;

Αίας
Guest
Αίας

χρονοβόρα, κοστοβορα, μακρινά όνειρα η συμμετοχή της Ελλάδας σεττέτοια προγράμματα , ειδικά από την στιγμή που δεν συμμετείχε στα προηγούμενα. Επιμένω πως η μη συμμετοχή μας στο πρόγραμμα του τυφώνα δεν είχε μόνο δική μας υπαιτιότητα ,αφού η χώρα είχε περισσότερη αξία ως πελάτης παρά ως εταίρος. Επαναλαμβάνω πως η χώρα ανήκει στο εμπορικό κομμάτι της Γερμανίας , εξού και η συμφωνία για εξήντα τυφώνες. Πάνω σε αυτό τώρα μήπως (ξανά) να ενεργοποιήσουμε την σύμβαση για να πάρουμε μεταχειρισμένα μαχητικά τρανς2 (αναβάθμιση λογισμικού στο τρανς1) για την χρήση μετεορ; Αλλαγή των φ4 και απλών Μιράζ; Με συζήτηση για ευνοϊκή τιμή… Read more »

Fingolfin
Guest
Fingolfin

+1 Μακάρι!!

Em.Ti
Guest
Em.Ti

Είναι μοναδικής τάξεως ευκαιρία να μπούμε στο FCAS, ύστερα από την εμπειρία του nEUROn. Αλλά είπαμε, εδώ έχουν άλλα πράγματα προτεραιότητα…

Βασίλης
Guest
Βασίλης

Οι Άγγλοι πως και δεν συμμετέχουν? Στο Eurofighter ήταν από τους μπροστάρηδες στο πρόγραμμα.. εδώ τι έγινε, ακόμα θεωρούν την Τουρκία αξιόπιστο εταίρο και σύμμαχο ούτως ώστε να τρέχουν το μελλοντικό τους αεροσκάφος μέσα από την Τουρκική τρέλα?? Οι Σουηδοί? Μπας και παραείναι μεγάλο αεροπλάνο το δικινητήριο για δαύτους?? Αν κι εδώ που τα λέμε, ένα δεύτερο πρόγραμμα μονοκινητήριου μαχητικού που να συμπληρώνει το FCAS επιβάλλεται να τρέξει. Εμείς? Η Ελλάδα με τις μεγαλύτερες στρατιωτικές ανάγκες (σχεδόν) στην Ευρώπη και στα 3 σώματα με ενεργή και μάχιμη (μέχρι πριν τα μνημόνια) αγορά, που είναι μέσα σε αυτό το πράγμα?? Η’… Read more »

Em.Ti
Guest
Em.Ti

Οι Άγγλοι έπειτα από την εμπειρία με τους Γάλλους από το Eurofighter δεν σκόπευαν να συνεργαστούν μαζί τους. Έτσι εξήγγειλαν το Tempest, το οποίο ενδεχομένως να απορροφήσει το αντίστοιχο πρόγραμμα των Σουηδών. Προς το παρόν η συνεργασία της BAe με την ΤΑΙ για το TF-X επικεντρώνεται στους κινητήρες, αλλά ακόμα δεν έχει μαθευτεί κάτι για την πορεία του προγράμματος.

Προς το παρόν, το FCAS περιλαμβάνει ένα δικινητήριο επανδρωμένο μαχητικό και μονοκινητήρια UCAV (συν άλλα UAV, MALE κλπ).

Για τα δικά μας, τα έχουμε γράψει διάφοροι και το ίδιο το περιοδικό. Είναι μοναδική ευκαιρία, αλλά φευ…

Δημήτρης
Guest

Απλά πρέπει να το πάρουμε απόφαση. Θα πορευτούμε με ψύχουλα και αυτά με δώσεις!

flashg
Guest
flashg

Το μέλλον της ΠΑ είναι τα 84 f16 και αν μπορέσουμε να πάρουμε 20-30 f35 με κάποιες ευκολίες πληρωμής από τους Αμερικάνους στα πλαίσια του ΝΑΤΟ. Χώρες πολύ πιο ισχυρές οικονομικά έχουν πολύ μικρότερες αεροπορίες. Επίσης πέρα από τα χρήματα που θα δώσουμε, θα πρέπει να υπάρχουν αμυντικές βιομηχανίες με σημαντική τεχνογνωσία και τμήματα έρευνας για να μπούνε στο πρόγραμμα. Τέτοιες δεν υπάρχουν στην Ελλάδα. Ας αρχίσουμε πρώτα να παράγουμε κράνοι, άρβυλα, σφαίρες και κανένα φορτηγό πρώτα, γιατί ούτε αυτά τα βασικά δεν παράγουμε πλέον, και μετά βλέπουμε για τα άλλα.

FOX
Guest
FOX

Καλό 2040 δηλαδή…

Thras
Guest
Thras

“Πηγή του γαλλικού στρατού ανέφερε ότι η Γαλλία και η Γερμανία είναι ανοικτές σε περισσότερους Ευρωπαίους εταίρους που επιθυμούν να συμμετάσχουν στο πρόγραμμα.”

Επιτέλους ας πάρουμε τη σωστή απόφαση και να συμμετάσχουμε εξαρχής ως ισότιμοι εταίροι!

Thomas
Guest
Θωμάς

Για να μπούμε ως ισότιμοι εταίροι πρέπει να βάλουμε πολλά λεφτά (που δεν έχουμε), πολλές υποδομές (που δεν αντέχουμε οικονομικά να αποκτήσουμε) και το κατάλληλο ανθρώπινο δυναμικό (αυτό που δεν υπάρχει και που φεύγει για το εξωτερικό – όπου υπάρχει). Δεν νομίζω ότι είναι δυνατό κάτι τέτοιο αυτή την στιγμή. Ίσως κάποια άλλη φορα όταν τα οικονομικά μας βελτιωθούν να μπορέσουμε να έχουμε μια μικρή συμμετοχη (σαν παρατηρητές η κάτι αντίστοιχο)

Thras
Guest
Thras

Φίλε μου, όλα όσα αναφέρεις μπορούν να γίνουν με μία αναγκαία και ικανή συνθήκη:
Πολιτική Βούληση…

Thomas
Guest
Θωμάς

Πολύ φοβάμαι ότι απαιτείται και αλλαγή νοοτροπίας από όλους εμάς σε συνδυασμό με την πολιτική βούληση. Άλλωστε μην ξεχνάμε ότι οι πολιτικοί για τους οποίους παραπονιόμαστε δεν είδαν φώς και μπήκαν. Κάποιοι τους διάλεξαν.

Όπως και να έχει πάντως για να γίνουν όλα αυτά που συζητάμε εδώ χρειάζεται ολοκληρωτική αλλαγή του τρόπου που λειτουργεί η χώρα.

Thras
Guest
Thras

Μετά από 8 χρόνια κρίσης, δεν είμαι καθόλου σίγουρος ότι έχουμε πάρει τα μαθήματα που έπρεπε…

tagg
Guest
tagg

Μέτριο προς σκληρό Brexit και όλα τα εργοστάσια airbus-eads της βρετανίας έρχονται στήν Ελλάδα, δεν πιστεύω ότι θα γίνει (μάλλον θα γίνει soft brexit) αλλά έχουμε κάποιες λίγες πιθανότητες. Το ότι με εργοστάσια της airbus στο εδαφός μας θα γίνουμε εταίροι στο συγκεκριμένο πρόγραμμα είναι αυτονόητο, οι δεκάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας άμεσες και έμμεσες είναι ακόμα πιο σημαντικό.

MisCo
Guest
MisCo

Και να μας προσφερόταν βιομηχανικη συμμετοχη, δεν θα ειμασταν σε θεση να απορροφήσουμε παρα μονο ενα πολυ μικρο μέρος αυτης. Ξεχναω τις υποδομές και τις γραφειοκρατιες. Δεν εχουμε το ανθρωπινο δυναμικο για αυτες τις δουλειες και ουτε κανεις θα περιμενει ποτε θα το αποκτησουμε.

Παῦλος Πιτσελᾶς
Guest
Παυλος

Δεν ειναι απαραιτητο να ειναι Ελληνες, αν δεν υπαρχουν σε αυτον τον τομεα. Το να εγκατασταθουνστην Ελλαδα ειδικοτητες που δεν εχουμε, δεν θα ειναι προβλημα. Προβλημα ειναι το πως ερχονται αυτες οι εγκαταστασεις εδω. (Παρακατω αυτο εννοω, δηλ αντι να απαιτουν μνημονιακες υποχρεωσεις που δεν θα πετυχουμε ουτε και θα μας ειναι χρησιμες, τα ποσα να κατευθυνθουν σε ενα τετοιο ευρωπαικο αμυντικο προγραμμα στη χωρα μας οπως το FCAS, ωστε και εμεις και το ευρωπαικο προγραμμα να ωφεληθει. Το να παρουμε και ξενους εξειδικευμενους, οπου δεν υπαρχουν Ελληνες, δεν ειναι κακο για τη χωρα, αλλα διευκολυνει την αναπτυξη της. Το… Read more »

Thomas
Guest
Θωμάς

Παρα το ότι δεν διαφωνώ θεωρητικά με την ιδέα να έρθει υψηλής εξειδίκευσης προσωπικό στην Ελλάδα πολύ φοβάμαι ότι δεν γίνεται να πραγματοποιηθεί. Αρχικά αν θεωρήσουμε ότι η παραγωγή φεύγει από την Μεγάλη Βρετανία (πολύ μεγάλο if) από καθαρά οικονομική σκοπια συμφέρει να πάει σε μέρος όπου υπάρχει αεροδιαστημική τεχνολογία και τεχνογνωσία αιχμής. Εμείς τίποτα από αυτά δεν έχουμε στον βαθμό που απαιτείται για να αναλάβουμε ένα τόσο σημαντικό έργο. Ας υποθέσουμε τώρα ότι ως διά μαγείας το εργοστάσιο φτιάχνεται στην Ελλάδα (ακόμα μεγαλύτερο if). Για πιο λόγο οι εξειδικευμένοι επιστήμονες και τεχνικοί να έρθουν; Οι άνθρωποι αυτοί παίρνουν μεγάλους… Read more »

Παῦλος Πιτσελᾶς
Guest
Παυλος

Προς τον @ Θωμάς και τον @Βαγγελης

Αυτο ακριβως επεσημανα :
”….Προβλημα ειναι το πως ερχονται αυτες οι εγκαταστασεις εδω…”

————————————————

Το μονο που προσθεσα ειναι αντι να απαιτουν χρηματα για μνημονιακες υποχρεωσεις, να πανε αυτα τα χρηματα στη χωρα μας και να δημιουργηθει ευρωπαικο τμημα συναρμολογησης και κατασκευης μερων του αεροσκαφους εδω. Δηλαδη κατασκευαζουμε κατι που αφορα ολους με χρηματα που θα επρεπε να τους τα επιστρεφαμε, οποτε και εμεις και το κοινο προτζεκτ κερδιζει.

evaggelos
Guest
βαγγελης

βρε παιδια εδω δεν ηρθε η ευρωπαικη ετερεια φαρμακου γιατι ημασταν ακαταληλοι κ περιμενεται να ερθει η airbus?

Γιάννης Παυλίδης
Guest
Γιάννης Παυλίδης

Οποιος γκρινιάζει γιατί δεν συμμετέχουμε, παρακαλώ να προτείνει ποιές εταιρίες θα έπρεπε να πάρουν μέρος (κρατικές ή ιδιωτικές) ικαι ποιος θα έπρεπε να τις χρηματοδοτήσει (κρατος ή ιδιωτικός τομέας)

Em.Ti
Guest
Em.Ti

Προφανώς η ΕΑΒ θα πρέπει να συμμετέχει, μιας και είχε μερίδιο στην ανάπτυξη του nEUROn. Έχουμε και ιδιωτικές εταιρίες που θα μπορούσαν σε διάφορα υποσυστήματα να συμμετέχουν. Το FCAS έχει σπονδυλωτό χαρακτήρα. Δεν είναι μόνο το α/φος. Θα μπορούσαμε λοιπόν να συμμετέχουμε σαν έταιροι στην κατασκευή επιμέρους συστημάτων (π.χ. του UCAV). Η χρηματοδότηση είναι μια σύνθετη διαδικασία και εξαρτάται από την δομή του κονσόρτιουμ συνεργασίας. Ένας τρόπος για να γίνει είναι το Ελ.Κράτος μέσω της ΕΑΒ να ζητήσει την είσοδο στο πρόγραμμα σαν κατασκευαστής και έπειτα η ΕΑΒ απ’ευθείας ή το κονσόρτιουμ των κατασκευαστών του FCAS μπορούν να συνάπτουν συμβάσεις… Read more »

MisCo
Guest
MisCo

“Η Γερμανία απομάκρυνε ένα βασικό εμπόδιο στην πρόοδο του νέου αεροσκάφους την περασμένη εβδομάδα όταν υποχώρησε στις γαλλικές απαιτήσεις και απέκλεισε το F-35 ως αντικαταστάτη των Tornado.” Το F35 πεταει ΤΩΡΑ. Το FrancoGerman ουτε καν καλα καλα CAD σχέδιο δεν ειναι και εχει τουλάχιστον 15 χρόνια μπροστά του. Δεν θεωρω λοιπον οτι ειναι καποιου ειδους εμπόδιο η αποκτήση F35. Τουναντίον, θα μπορούσανε να μάθουνε και 5 πράγματα απο αυτό αμα το αποκτουσανε. Σκεπτόμενος το πως εξελιχθηκε το φιάσκο με το EF2000, δεν εχω καποια εμπιστοσύνη. Η αναπτυξη του θα κρατήσει πολυ χωρις αμφιβολία, το κόστος ειναι επισης τεράστιο ζήτημα, επιχειρησιακα… Read more »

Αλεξ
Guest
Αλεξ

Θα ήθελα πολύ να δω την Ελλάδα να συμμετέχει.. Τόσα προγράμματα R&D — βιομηχανιες — θέσεις εργασίας… Αλλα αλλα μιζέρια και φασόν.. Μακάρι καποτε να γίνουμε το 50% της Ισπανίας, που ξεκίνησε πιο πίσω απο εμάς το 80 και μας ξεπέρασε ετη φωτος..

NickPL
Guest
NickPL

Ο Γιουνανος μπορει θαυμασια να συμμετάσχει με εταιρειες παραγωγης φραπε κ κεμπαπ αναλαμβανοντας την σιτιση των Ευρωπαιων μηχανικων.

Μονο για αυτο εχει τεχνογνωσια.

ΒΑΣΙΛΗΣΚ
Guest
ΒΑΣΙΛΗΣΚ

ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΑΠΟ ΤΑ ΟΜΟΛΟΓΑ ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ ΕΙΝΑΙ 2 ΔΙΣ ΠΕΡΙΠΟΥ ΤΟΣΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΑΝ ΟΧΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ,ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΡΝΗΣΗ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ ΛΥΝΕΤΑΙ ΔΙΝΟΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΝΜΑ,ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΦΡΕΓΑΤΩΝ!!!ΤΙ ΛΕΤΕ,ΚΑΛΟ???

MisCo
Guest
MisCo

Οι Γερμανοι ειναι αρκετα στοκοι για να σου πουνε και παλι οχι. Δεν εχει σημασια πως ειτε πανε στα οπλα απευθειας, ειτε πρώτα στην αποπληρωμη χρεους…. ειναι ενα και το αυτο σαν αποτελεσμα.

Eman202
Guest
Eman202

+1

Παῦλος Πιτσελᾶς
Guest
Παυλος

Η χωρα μας πρεπει να διαπραγματευτει ως πληρες μελος σε αυτο το εγχειρημα, και να θεσει θεμα να υποχωρησουν οι Γερμανοι και λοιποι σε αυτα που απαιτουν απο μας, διοτι αυτα θα χρηματοδοτησουν τη δικη μας πλευρα στο προγραμμα. Ετσι αντι να δινουμε τα συμφωνηθεντα, αυτα να κατευθυνθουν σε κατι που θα μας ωφελησει, θα αποτελει μοχλο αναπτυξης της οικονομιας αλλα και της ασφαλειας (πραγμα που θα πρεπει να επικαλεστουμε, ασφαλεια υδρογονανθρακων, ευρωπαικων συνορων, κλπ). Ποιος θα μπορουσε να πετυχει κατι τετοιο απο το πολιτικο προσωπικο ειναι το ερωτημα. Ηδη επρεπε να συμμετεχουμε, και οχι να αναμενουμε εξελιξεις. —————— (υγ.… Read more »

Makis
Guest
Makis

Αντικατασταση των eurofighter το 2024??? Μαλλον 34 ή 44

Vasilis 07
Guest
Vasilis 07

Η Γαλλία από το νέο project φιλοδοξεί και για μαχητικό που θα έχει ναυτικό χαραχτήρα δηλ. για να αντικαταστήσει και τα Rafale M. Επανέρχονται λοιπόν και πάλι όλα εκείνα τα θέματα που οδήγησαν πριν από 30 χρόνια στο πρώτο διαζύγιο και προέκυψαν τα Eurofighter – Rafale. Λέτε αυτή την φορά να υπάρξουν συμβιβασμοί και από τις 2 (3?) πλευρές ή στην πορεία θα είμαστε στο ίδιο έργο θεατές ? Πάντως η χρηματοδότηση καθώς και η μέχρι τώρα εξέλιξη, χρειάστηκαν 2 χρόνια για να αποφασίσουν να ξεκινήσει το FCAS με χρηματοδότηση 65εκ δείχνει ότι θα πάει πολύ μακριά και πολύ χαλαρά.… Read more »

Παλιουρας
Guest
Παλιουρας

Πρεπει να συμμετασχουμε ως Β level partners, με στοχο το μπλοκαρισμα πωλησης του αεροσκαφους στην Τουρκια.

MPAMPIS
Guest
Μπαμπης

Δικινητήριο καλύπτει όλη την Μεσόγειο.
20-40 φτάνουν, ο αντικαταστάτης των f-4.
Καλύτερα απο f35
Καλη λύση τα ομόλογα και ισως καμφθεί και η αντίσταση της Γερμανίας -σαφώς καλύτερη επιλογή απο fti

Chris Ain.
Guest
Chris Ain.

ΗΠΑ και Ρωσία ακόμη ταλαιπωρούνται με το F-35 και Su-57! Οι Γάλλοι κακώς εμπιστέυτηκαν τους Γερμανούς οι οποίοι αφού αποκτήσουν την τεχνολογία που θέλουν απο την Dassault θα προχωρήσουν σε δικό τους μαχητικό. Δεν είναι χαζοί οι Ιταλοί που κρατούν αποστάσεις! Οι Άγγλοι αν βάλουν την Τουρκία που αγοράζει S-400 στο δικό τους πρόγραμμα θα είναι παλαβοί. Οι Τούρκοι λογικά θα κοιτάξουν προς τα γνώριμα λημέρια της Ν. Κορέας για το μαχητικό τους. Εμείς εδώ στο ελλαδιστάν ανάλογα με τα λόμπι και τις μίζες θα αποφασίζουμε!
Α, ξέχασα την πληροφορία του Βερύκιου οτι θα συμπαράγουμε F-35!!! Άντε και B-2 Spirit!!!

KaizerAmstelVonLagerS
Guest
KaizerAmstelVonLagerS

Να φτιαξουμε μια επιτροπη η οποια θα συνεδριασει για να αποφασισιει την δημιουργια μιας υπο-επιτροπης η οποια θα συνεδριασει για να αποφασισει την εναρξη διαλογου με την επιτροπη της Ευρωπαικης κοινοπραξιας για την δημιουργια μιας κοινης επιτροπης η οποια θα εξετασει τις συνθηκες και τα δεδομενα για την συμμετοχη μας στο προγραμμα. Παντως παρα το ανεκδοτο που ακουει στο ονομα “αναπτυξη ευρωπαικου μαχητικου” θα πρεπει να συμμετεχουμε σε τετοια προγραμματα ακομα και αν αυτα εχουν τον ρυθμο και τα αποτελεσματα που γνωριζουμε.Το κερδος στην τεχνογνωσια ειναι τεραστιο αν και θα μου πειτε οτι στην Ελλαδα και να την παρουμε…την τεχνογνωσια…που… Read more »

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Να μην παραληφθεί και εξουσιοδοτική διάταξη για να καθορίζεται με κοινή υπουργική απόφαση το ύψος της αποζημίωσης ανά συνεδρία των μελών όλων αυτών των επιτροπών “κατά παρέκκλιση από κάθε άλλη γενική ή ειδική διάταξη”, σύμφωνα με τη στερεότυπη (και λίαν εύγλωττη …) απαιτεί η παράδοση του τόπου μας smile ….

Nikolaos
Guest
Nikolaos

διόρθωση : “διατύπωση που” πριν το “απαιτεί” …

Agnostosependytis
Guest
Agnostosependytis

Τα F-35 να συμπληρώσουν και σιγά σιγά να αντικαταστήσουν τα F-16, F-4 κτλ, και αυτό να αντικαταστήσει τα Μιράζ πχ σε 15 χρόνια που θα έχουν καρασαραβαλιάσει (οι άλλοι θα αντικαθιστούν τα Rafale!). Μάλλον έτσι θα κινηθούμε, απλά οι αριθμοί θα είναι μικροί.

Γιώργος98765
Guest
Γιώργος98765

Αν πάρουμε απόφαση να πάρουμε το F-35, αυτά θα μπορέσουμε να τα αξοποιήσουμε full σε 15-20 χρόνια. Σε 15-20 χρόνια άλλοι θα κοιτάνε για την αντικατάστασή τους.
Γι’αυτό θα ήταν πολύ σωστό η Ελλάδα να συμμετάσχει από νωρίς σ’αυτό το πρόγραμμα, ώστε σε καμιά 20αριά χρόνια να έχουμε νέο μαχητικό, τεχνογνωσία κτλ.

chikichiki
Guest
chikichiki

Εγώ πάλι έχω μια απορία για όσους θέλουν συμμετοχή μας στο FCAS: Τι ακριβώς πιστεύετε ότι θα μπορούσαμε να προσφέρουμε στους συνεταίρους ώστε να μας υποδεχτούν στο πρόγραμμα; Γιατί όσες απαντήσεις μπορώ να σκεφτώ εγώ κυμαίνονται μεταξύ άτοπου και ξεκαρδιστικού…

Nikolaos
Guest
Nikolaos

Τι ερώτηση … Τους αρχαίους ημών προγόνους φυσικά! Ξέρετε, εκείνους που, ενώ οι άλλοι σιτίζονταν με βελανίδια, την περνούσαν κοτσάνι (φαντάζομαι τα ίδια θα λένε και οι Ιρανοί … “όταν οι Έλληνες τρώγανε ψωμί κι ελιά, για μας μαγείρευε ο Λευτέρης Λαζάρου … λιμπίζονταν και τις γυναίκες μας, γιατί από τις δικές τους έτρωγαν παντόφλα, κατά την αρχαιότατη παράδοση του έθνους των” …). Επίσης, είναι γνωστό ότι χωρίς εμάς οι ξένοι δεν θα ήξεραν τους αρχαίους ημών προγόνους! Μας έχουν ανάγκη και σε αυτό! Μην ακούτε για Liddell/Scott, von Wilamowitz-Möllendorf κλπ. … αν οι ξένοι δεν καθήσουν στα θρανία ελληνικού… Read more »

MisCo
Guest
MisCo

Μπουγάτσα για πρωινο, κοντοσουβλια για μεσημεριανο… κανα πακετακι διακοπων…. θα αναλαβουμε την σιτιση και ψυχαγωγια του Κονσορτσιουμ. Λιγο το χεις?

Παῦλος Πιτσελᾶς
Guest
Παυλος

Η Ελλας και η Κυπρος ειναι χωρες που θα προμηθευσουν ενεργειακα την Ευρωπη. Αυτο θα προσφερουμε. Ενεργειακα ωφελη στους συνεταιρους, τα οποια χρειαζονται προστασια. Το προβλημα μας ειναι ολο το πολιτικο προσωπικο που ενδιαφερεται για την καρεκλα και την κονομα και για τις εκλογες = παροχες και οχι για το πως θα ωφεληθει η χωρα. Το FCAS ειναι ενα οπλικο συστημα που θα βοηθησει στην προστασια της επενδυσης, και εμεις θα επωμιστουμε την προστασια των ενεργειακων. Οικομονομικα εγω εθεσα το θεμα στο εξης> αντι να πανε τα μνημονιακα χρηματα που οφειλουν οι Ελληνες στην Ευρωπη, να επενδυθουν εδω σε ενα… Read more »

airman
Guest
airman

Με 65 εκατομυρια μονο ζωγραφιες φτιαχνουν οχι στηλθ μαχητικο (καινουργιο μεγαλο φαγοποτι , εμεις μακρυα)

evaggelos
Guest
βαγγελης

αφου το χουμε πει lockheed μεχρι να σκουριασουν τα σελτερς αντε αντε κ κανα φσσσττ boeing