Έχει ξεκινήσει αυτές τις ημέρες η νέα δοκιμαστική περίοδος του φινλανδικού διαγωνισμού για την προμήθεια νέου μαχητικού αεροσκάφους (ΝΜΑ) με την τοπική ονομασία HX Challenge. Ο δεύτερος υποψήφιος που θα συμμετάσχει στην διεξαγή δοκιμών και αξιολόγησης επί φινλανδικού εδάφους είναι το γαλλικό Rafale της Dassault.
Σήμερα 20 Ιανουαρίου, η Dassault έκανε επίδειξη των ικανοτήτων του συγκεκριμένου τύπου με δύο διθέσια αεροσκάφη Rafale Β στην αεροπορική βάση Pirkkala. Οι δοκιμές αναμένεται να διαρκέσουν μέχρι τις 28 Ιανουαρίου οπότε και τα στελέχη της φινλανδικής Αεροπορίας θα πρέπει να έχουν βγάλει τα συμπεράσματά τους.
Όλες οι περίοδοι δοκιμών του HX Challenge είναι αναλυτικά οι εξής:
• Eurofighter Typhoon: 9-17 Ιανουαρίου 2020
• Dassault Rafale: 20-28 Ιανουαρίου 2020
• Saab Gripen E: 29 Ιανουαρίου-6 Φεβρουαρίου 2020
• Lockheed Martin F-35A: 7-17 Φεβρουαρίου 2020
• Boeing F-18E/F Super Hornet: 18-26 Φεβρουαρίου 2020
Τα αεροσκάφη που θα επιλεγούν, θα κληθούν να αντικαταστήσουν τα υπάρχοντα F-18C/D Hornet που βρίσκονται σε υπηρεσία από τη δεκαετία του ’90.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Φινλανδία τηρεί καθεστώς διεθνούς ουδετερότητας, ενώ στο παρελθόν είχε σε υπηρεσία μαχητικά αεροσκάφη από διάφορες πηγές, ακόμα και από την ίδια την Σοβιετική Ένωση (MiG-21), που όμως τώρα δεν έχει κατεβάσει κάποιο δικό της μαχητικό ως υποψήφιο στον φινλανδικό διαγωνισμό.
O οποίος φινλανδικός διαγωνισμός θεωρείται ένα «γερό» κρας τεστ για όλα τα συμμετέχοντα αεροσκάφη όπου κατεβαίνουν με τις νεότερες και πιο σύγχρονες εκδόσεις τους κι οπωσδήποτε το αποτέλεσμα θα είναι ενδεικτικό και για αντίστοιχους διαγωνισμούς που πρόκειται να διεξαχθούν τα επόμενα χρόνια και σε άλλες χώρες.
- Advertisement -
Εικόνες: Η φινλανδική αεροπορία αξιολογεί το Rafale για ΝΜΑ (εντάξει, ομολογούμε, ζηλεύουμε)
- Advertisement -
Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν απαραίτητα τους συντάκτες τους κι όχι υποχρεωτικά την ιστοσελίδα. Ο ιστότοπος δεν λογοκρίνει τις γνώμες των συντακτών της και των άρθρων τους. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ η αναδημοσίευση των άρθρων μας χωρίς γραπτή έγκριση, αλλιώς το ptisidiastima.com θα λάβει όλα τα απαραίτητα νομικά μέτρα. Τα σχόλια των άρθρων που ακολουθούν, δεν εκφράζουν την ιστοσελίδα, παρά μόνο αυτούς τους ίδιους τους σχολιαστές. Η αρχισυνταξία έχει το δικαίωμα να λογοκρίνει σχόλιο ή να απαγορεύσει την δημοσίευσή του.
- Advertisement -
- Advertisement -
- Advertisement -
Το τεύχος μας που κυκλοφορεί
- Advertisement -
Κύριο Άρθρο
Το πρώτο F-16V ανοίγει φτερά και έπεται άμεση συνέχεια στα Viper!
Για πολλούς το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των ελληνικών F-16 Peace Xenia III και IV σε F-16V δεν είναι -ακόμη- κάτι το χειροπιαστό. Eντούτοις η διαδικασία...
- Advertisement -
January #008
Αγορά 4.49- Advertisement -
ΠΤΗΣΗ 2015 March 2015 #346
Αγορά- Advertisement -
Θα το πω…. Πιο όμορφο είναι το Hornet…
στα διθέσια συμφωνώ.. στα μονοθέσια;
Δεν θα το έλεγα.
Αυτό που ξενίζει λιγο στο Rafale είναι το μεγάλο κάθετο πτερύγιο, από την άλλη το Φ18 είναι λίγο άμορφο εμπρός.
Δεν ξέρω φίλε μου για μένα είναι πιο όμορφα τα Hornet /super Hornet ειδικά πίσω με τα διπλά κάθετα σταθερά. Σαν οπλικο σύστημα σίγουρα τα rafale είναι ανώτερα από τα απλά Hornet, επιφυλασσομαι για τα Super Hornet ειδικά στην BlockIII. Προσωπικά θεωρώ μεγάλο μειονέκτημα για τα Rafale τους ανεμικούς κινητήρες του. (έχουν απόδοσει σχεδόν ίδια με τα απλά Hornet)
Πρόσθετα δεν μου αρέσουν στο Rafale : ότι η καλύπτρα ανοίγει στο πλάι, (λίγο παλιακο), ότι έχει το ” αγγούρι” εκεί για ανεφοδιασμό μόνιμα ανοικτό, και εσωτερικά στο κοπτικ λέω τέλειο πιλοτήριο με χειριστήριο στο πλάι πολύ καλό, μόλις το είδα σε άλλη οπτική γωνία διαπίστωσα η κεντρική οθόνη είναι τραβηγμένη προς τα έξω σχεδόν στα μούτρα του πιλότου, δεν είναι επίπεδη με τις πλευρικες… Μου φαίνεται αγχωτικό αυτό για έναν πιλότο, όπως με εκνευρίζει αφάνταστα σε όλα σχεδόν τα αεροσκάφη εκτός του F-16 και του F-22 η καλύπτρα που έχει εκείνο το σίδερο μπροστά, (στα F-35.θα μπορούσε να έλειπε γιατί ανοίγει ολόκληρη) ξέρω αυξάνει την επιβίωση αλλά είναι άσχημο…
Αντε και επειδή το κάναμε καλλιστεία το θέμα, το top 5 σε ομορφιά : 1 F-22A, 2 F-35C (μου αρέσει δείχνει πιο τούμπανο από το απλό F-35A) 3 F/A-18F, 4 F-16D Block52+ (με CFT) 5 Mirage 2000-5BGM
Έναν παρόμοιο διαγωνισμό καλά θα ήταν όταν έρθει η ώρα γα ΝΜΑ να κάνουμε κι εμείς
Μακάρι η τύχη , οι συγκυρίες και κυρίως η βούληση αυτών που αποφασίζουν να δώσουν την δυνατότητα στους κορυφαίους πιλότους του ΝΑΤΟ ( τους Έλληνες δηλαδή ) κάποια στιγμή να έχουνε στην κατοχή τους το Rafale ! 😉
με 2 μοίρες της έκδοσης f4 θα είμαστε κυρίαρχοι στην Αν. Μεσόγειο.
Θα φαω κραξιμο αλλα θα το πω. Πιο ομορφο ειναι το mirage 2000 απ το Rafale
Πέρα από τις ομορφιές της κάθε σχεδίασης έχει κανένα τους ελπίδες απέναντι στο F-35A που αυτή την στιγμή έχει ήδη IOC και θα συνεχίσει να γίνεται καλύτερο και φτηνότερο με τον χρόνο?
99,99% Οχι! όντως το F-35 είναι το επόμενο μαχητικό για την ΠΑ. Και ίσως παίζει και το F-35B με λιγότερες πιθανότητες βέβαια. (προσωπικά θα ήθελα F-35C) έτσι και αλλιώς σε αερομαχίες δεν θα πάει, είναι πιο ενισχυμένο, και έχει καλύτερη προστασία για θαλλάσιο περιβάλλον, και μεγαλύτερη εμβέλεια.
Για την Φινλανδική αεροπορία τώρα επειδή (εκεί αναφέρεται η ερώτηση σου απλά έχουμε μια ελπίδα και εμείς και προσμένουμε) έχουν μια φοβία με την Ρωσία που είναι δίπλα τους πιστεύω και αυτή θα πάνε στην λογική του F-35. Άλλα και λόγο τιμής που έχει φτάσει είδη να είναι πιο οικονομικό από EF2000/RAFALE. Για το Gripen πραγματικά…θα αφήσουν τα Hornet για τα Gripen ? Τι καλύτερο μπορεί να δώσει ?
Για το f35c θα ήταν καλό να το παίρναμε χωρίς τα ενισχυμένα σκέλη προσγείωσης ,τα οποία προσθέτουν βάρος άχρηστο για τα ελληνικά δεδομένα. Από την άλλη θεωρώ σχεδόν αδιάφορο για την lm να δημιουργήσει μια υποεκδοση αφού υπάρχει το Α, αν ήταν όντως να μας έδιναν τοC με τα σκέλη προσγείωσης του Α τότε μαζί σας
Εγώ θα πάω λίγο παραπέρα και θα πω πραγματικά γιατί έφτιαξαν την έκδοση Α ; θα μπορούσε η έκδοση Α να είχε το στυλ του C χωρίς τα ενισχυμένα σκέλη και με εσωτερικό πυροβόλο, ίσως και μη αναδιπλούμενες πτέρυγες για ακόμα λιγότερο βάρος και όριο g 9 … Πολύ πιο οικονομικό θα έβγαινε όλο το project.
Σε αερομαχία; Όχι.
Σε μεταφορά φορτίου για όλες τις άλλες «βρώμικες» δουλειές; Ω ναι…
Καλά; Οι Γάλλοι πήγανε και τα Κίτρινα Γιλέκα εκτός από τα Rafale ;
Οι Γάλλοι γενικά φοράνε πολύ αυτά τα γιλέκα… βάσει νόμου, όλοι οι οδηγοί στη Γαλλία πρέπει να έχουν ένα στα αυτοκίνητά τους (μαζί με το φαρμακείο και τον πυροσβεστήρα), για να μη τους πατήσει κάποιος αν πχ αλλάζουν λάστιχο το βράδυ.
Γι’ αυτό και σε εκείνες τις διαδηλώσεις είχαν τόση «πέραση» αυτά τα γιλέκα: όλοι είχαν ένα, έτσι κι αλλιώς.