Πρώτη πτήση για το δεύτερο ΑΣΕΠΕ GlobalEye

15
5309
Μοιραστείτε το άρθρο
  • 98
  •  
  •  

Στις 3 Ιανουαρίου 2019 πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση το δεύτερο ΑΣΕΠΕ GlobalEye.

 

Όπως ανακοίνωσε η Saab, το ΑΣΕΠΕ απογειώθηκε στις 11 το πρωί από το αεροδρόμιο της Saab στο Linköping. Το GlobalEye βασίζεται στο πολιτικό αεροσκάφος Bombardier Global 6000 και μεταφέρει κεραία ραντάρ Erieye ER. Η πτήση είχε διάρκεια 2 ώρες και 54 λεπτά. Όπως το πρώτο σύστημα, το συγκεκριμένο GlobalEye προορίζεται να παραληφθεί από τα ΗΑΕ.

 

Το πρώτο GlobalEye έκανε την πρώτη του πτήση στις 14 Μαρτίου 2018 από το ίδιο αεροδρόμιο.

 

Globaleye, μια λύση ενάντια στα F-35; Μήπως αξίζει να δούμε το τι έχουν σκεφτεί τα ΗΑΕ για την αεράμυνά τους


Μοιραστείτε το άρθρο
  • 98
  •  
  •  

newest oldest most voted
Notify of
gdmast
Guest
gdmast

Το Globaleye, είναι όνειρο. Πολύ βελτιωμένο σχετικά με το Erieye που έχουμε.
Απλά το ξεχνάμε στην τιμή των 500 εκ η μονάδα…… (τιμή προς Ινδία).

Τazos
Guest
Τazos

Το ερώτημα είναι αν ξεχνάμε και την αναβάθμιση των δικών μας αφού η πλατφόρμα ERJ-145 είναι μικρή και μάλλον δεν υπάρχει η απαραίτητη ισχύς για μια αναβάθμιση σε Erieye ER.

SEAMAN
Guest
SEAMAM

Τα Erieye της ΠΑ ποτέ θα εκσυγχρονιστούν…(ρητορικό ερώτημα);;;

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Το GlobalEye, είναι ένα αεροσκάφος Global που φοράει ραντάρ Erieye-ER (extended range). Το δικό μας είναι ένα αεροσκάφος Embraer που φοράει ραντάρ Erieye (αλλά όχι ER). Οπότε έχουμε τον φορέα, το ραντάρ (με τα στοιχεία που το αποτελούν), την πηγή ενέργειας για το ραντάρ και τα ηλεκτρονικά και λογισμικό. Ναι όντως το σύστημα Erieye (από Erickson Eye, που όμως επειδή το πήρε η Saab, με έντεχνο τρόπο έβγαλε το Eri από την ονομασία, βάζοντας το όνομα του φορέα) που έχουμε είναι υποδεέστερο ως παλαιότερο, αλλά πχ αν το αναβαθμίζαμε θα έφτανε σε σημαντικό βαθμό τις δυνατότητες του άλλου και με… Read more »

ivychris
Guest
ivychris

Δεν έχει καμμια σχέση το Erierye με το Globaleye. Ακόμη και το ρανταρ είναι τελείως διαφορετικής τεχνολογίας, με transmitters solid state GaN, μεγαλύτερης εμβέλειας (650km vs 450km), αλλά η κύρια διαφορά είναι ότι το Globaleye δεν είναι αποκλειστικά AEW&C αλλά μια σύνθετη πλατφόρμα που συνδυάζει τις λειτουργίες ενός AWACS, ενός JSTARS & ενός MPA. 3 σε 1. Περιλαμβάνει επιπλέον του Erieye ER, ένα Leonardo Seaspray 7500E AESA 360° multimode radar επιφανείας, ένα a retractable Star SAFIRE 380-HD electro-optical/infrared (EO/IR), τη σουίτα HES-21 electronic support measures (ESM) , ένα HUD guidance system της Rockwell Collins και ένα πλήρες glass cockpit, ίδιο… Read more »

agnostosependytis
Guest
agnostosependytis

Αρχικά ευχαριστώ για την ενημέρωση για τις διαφορές που δεν ήξερα ότι είναι τόσο πολλές.

Από την άλλη, κάτι δεν πάει καλά με τους υπολογισμούς σου στις τιμές, γιατί φαίνεται ότι η τιμή του καινούργιου είναι $238 εκατ. και η τιμή της αναβάθμισης (μόνο, ούτε καν αγορά) του παλιού βγαίνει $ 400 εκατ. κάτι που δεν μοιάζει λογικό εκ μέρους της κατασκευάστριας.

ivychris
Guest
ivychris

Η αξία της σύμβασης προμήθειας 2 νέων Globaleye και 2 αναβαθμίσεων Erieye + simulator ήταν $1.27Δ “…The UAE Air Force and Air Defence (UAE AF & AD) signed a USD1.27 billion contract for the procurement of two new Saab surveillance aircraft and the upgrade of two others, the company said on 9 November. The contract, which was announced at the Dubai Airshow 2015, will see the UAE receive two of the latest versions of Saab’s Erieye airborne surveillance systems fitted aboard Bombardier Global 6000 business jet host aircraft, as well as the upgrade of the country’s two existing Erieye systems… Read more »

Ασβος
Guest
Ασβος

Πιο πιθανο να πουλησουμε τα 4 erieye για να παρουμε 2 erieye-er παρα να τα αναβαθμισουμε

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Eίναι απίθανο να πουληθούν τα ERIEYE για να πάρουμε κάποια άλλα αεροπλάνα και ειδικά σε μικρότερο αριθμό. Θα έχουμε τα ERIEYE για πολλά χρόνια. Χαλαρά θα κλείσουν 40-45 χρόνια υπηρεσίας…

NikolakiEfentis
Guest
Νικολάκη Εφέντης

Τα δικά μας είναι μια χαρά AESA ραντάρ. Προφανώς τα globaleye είνια νεότερα και καλύτερα κυρίως, υποθέτω, λόγω TRM τεχνολογίας GaN.

Εγώ θεωρώ πως αν μπορούσαμε, θα έπρεπε να αγοράζαμε 2 globaleye ώστε να προστεθούν στα 4 υπάρχοντα Erieye για πληρέστερη και συνεχή κάλυψη.

Δεν είμαι σίγουρος πως τα ΕΜΒ-145 δεν θα μπορούσαν να φέρουν το νέο ραντάρ. Μην ξεχνάμε πως το Bombardier Global 6000 φέρει κι άλλα συστήματα όπως το 2ο ραντάρ στην κοιλιά (έτσι δεν χρειάζονται Orion…) κ.α., με ό.τι πρόσθετες απαιτήσεις τίθενται από αυτά.

MPAMPIS
Guest
Μπαμπης

Μηπως να σκεφτούμε ανάποδα……
Θα μπορούσαμε να μετατρέψουμε σε ασεπε τα Orion;Οχι με erieye xr βέβαια….

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

O αριθμός των τεσσάρων ERIEYE επαρκεί για να καλύψει τις ανάγκες μας.

Spirit
Guest
Spirit

Μέχρι την είσοδο σε υπηρεσία του F-35

ΓΙΑΝΝΗΣ 1
Guest
ΓΙΑΝΝΗΣ 1

Δηλαδή όταν μπουν τα τουρκικά F-35 σε υπηρεσία πόσα περισσότερα ΑΣΕΠΕ θα χρειαζόμαστε ?

Spirit
Guest
Spirit

Καταρχήν 4 δεν φτάνουν να καλύψουν τις ανάγκες μας, αλλά άλλον εννοούσα, ως προς τις επιδόσεις του ERIEYE, με την είσοδο σε υπηρεσία του F-35 (Αν και όταν), θα απαιτηθεί αναβάθμιση τους, όπως και εκσυγχρονισμό αντικατάσταση πολλών επίγειων ραντάρ.