22.6 C
Athens
Δευτέρα, 14 Ιουνίου, 2021
- Advertisement -

Υπάρχει χώρος για τη συμμετοχή περισσότερων κρατών στο πρόγραμμα ανάπτυξης του ευρωπαϊκού μαχητικού επόμενης γενιάς;

- Advertisement -

Το μελλοντικό ευρωπαϊκό μαχητικό αντιμετωπίζει ένα δίλημμα: Ποιος άλλος μπορεί να πάρει μέρος στην ανάπτυξή του;
 
Με τις μεγαλύτερες χώρες της ηπειρωτικής Ευρώπης και το Ηνωμένο Βασίλειο να τρέχουν τα δικά τους ξεχωριστά προγράμματα μαχητικού αεροσκάφους 6ης γενιάς, έχουν αρχίσει να αναδύονται διαφορετικές απόψεις αναφορικά με το πόσα κράτη θα μπορούσαν να συμμετέχουν στην προσπάθεια της Γαλλίας και της Γερμανίας.
Σύμφωνα με το «Defense News», το κύριο ερώτημα είναι αν η Ευρώπη αντέχει μακροπρόθεσμα τόσο το Tempest όσο το FCAS. Στο τελευταίο παίρνουν τώρα μέρος η Γαλλία, η Γερμανία και η Ισπανία.

Η Dassault δεν θέλει περισσότερες χώρες στο πρόγραμμα FCAS


«Η Ευρώπη δεν μπορεί να αντέξει δύο καινούργια συστήματα», ανέφερε σε πρόσφατη εκδήλωση της γερμανικής βιομηχανίας ο διευθύνων σύμβουλος της Airbus Defence & Space, Dirk Hoke. Ο ίδιος θεωρεί ότι είναι ζήτημα προϋπολογισμού. Νωρίτερα φέτος Γερμανοί αξιωματούχοι τόνισαν σε Γερμανούς βουλευτές πως πρέπει να ενταχτεί «νέο αίμα» στο FCAS, καθώς οι Βρετανοί συνεχίζουν την προσπάθεια προσέλκυσης καινούργιων μελών στο δικό τους πρόγραμμα.
Ωστόσο, η γερμανική και η γαλλική πλευρά δεν μοιάζουν να μοιράζονται την ίδια άποψη. Ενώ το Βερολίνο θα ήθελε να δει περισσότερα κράτη να συνεισφέρουν στο FCAS, ένα πρόγραμμα όπου η γαλλική βιομηχανία έχει αναλάβει τα ηνία, το Παρίσι πιστεύει πως τα πιθανά νέα μέλη θα μπορούσαν να προξενήσουν καθυστερήσεις. «Αν αλλάζουμε εταίρους κάθε έξι μήνες, μπορώ να σας πω ότι δεν θα φτάσουμε το 2040», σημείωσε χαρακτηριστικά τον προηγούμενο μήνα ο επικεφαλής της Dassault Aviation, Eric Trappier. Προς ώρας στο FCAS έχει γίνει δεκτή μόνο η Ισπανία και αυτή με το πρόγραμμα να είναι ακόμα σε εμβρυακό επίπεδο.

Η Dassault φοβάται ότι οι πολλοί εμπλεκόμενοι θα μετατρέψουν το FCAS σε… Eurofighter 2.0


Μπορούν τα προγράμματα Tempest και FCAS να συγχωνευτούν; Η εύρεση ενός τρόπου να συμβεί αυτό θα πρέπει να γίνει κορυφαία προτεραιότητα, ο Hoke υποστηρίζει. Μέχρι τότε όμως, ο ίδιος καταλήγει, «είμαστε υποχρεωμένοι να έχουμε υπομονή».
 

Η νέα «Πτήση» ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2020

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο ptisidiastima.com εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
Makis

Το tempest δεν ειναι ευρωπαικό εφόσον υπάρχει το brexit? Ή οχι;

Stavrogin1

Θεωρώ αυτονόητο ότι η Ευρώπη δεν αντέχει δυο μαχητικά 6ης γενιάς. Μια ματιά στους προϋπολογισμένους ανάπτυξης του F35 αρκεί. Φυσικά όπου λαλουν πολλοι κοκόροι αργει να ξημερώσει.Η λύση ειναι απλή. Ηγεσία της Γαλλίας στο προτζεκτ που έχει αποδείξει επανηλημένα ότι ξέρει να αναπτύσσει επιτυχημένα αεροσκάφη. Δευτερη στην ηγεσία η Γερμανία και όλοι οι υπόλοιποι να χουν περιορισμένο λόγο στην ανάπτυξη με θεσμική πρόβλεψη να μην έχουν το δικαίωμα να καθηστερουν τι διαδικασίες απο ένα βαθμο και μετά και να είναι δεσμευμένες να πληρώνουν στην ωρα τους το μερτικό τους ωστε να μην αποτελει η χρηματοδότηση διαπραγματευτικό όπλο. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος. Αυτα ισχύουν και για την Μεγάλη Βρετανία. Δηλαδη να συγχωνεψει το δικό της πρόγραμμα με το γαλλογερμανικό και να αποδεχτει ένα περιορισμένο λόγο στην ανάπτυξη με ισως εξαίρεση τον κινητήρα.

ikaros

Από τις δηλώσεις του επικεφαλής της Dassault φαίνεται ότι σε περίπτωση που μπουν και άλλες χώρες θα γίνει ότι και με το Eurofighter δηλ. η Γαλλία θα αποχωρήσει. Οι τελευταίες εξαγωγές σε Κατάρ και Ινδία και η πιθανότητα για επιπλέον παραγγελίες (βλέπε Ινδικό ναυτικό), αναπτερώνουν τις ελπίδες των Γάλλων ότι θα έχουν περισσότερα κέρδη με το να προχωρήσουν μόνοι τους.

milman

Μακριά από Ευρωπαίους για αεροπλάνα, θα φτιάξουν 300-400 ενώ στο αντίστοιχο αμερικάνικο θα κατασκευαστούν 4000 ,με όλα τα οφέλη που συνεπάγεται ο τεράστιος αυτός αριθμός!

Punker

Έχω μια απορία, υπάρχει κάποιος λόγος που προσπέρασαν την 5η γενιά και πάνε απευθείας στην 6η ?

rooster

Εμείς και να θέλαμε συμμετοχή σε τέτοια προγράμματα, τεχνολογικά ελάχιστα θα μπορούσαμε να συνεισφέρουμε στην ανάπτυξη σε σύγκριση με τις εταιρίες κολοσσούς που ηγούνται, αντίθετα θα μπορούσαμε να αναλάβουμε κομμάτι παραγωγής (προφανώς έναντι δέσμευσης αγοράς).

NikosP

Επιπλέον στοιχεία για να ληφθούν υπ’όψη :

  • Η Γερμανία δεν καλοβλέπει την βούληση και πρακτική της Γαλλίας να πουλήσει και στην Ανατολή (Μέση -Εγγύς -Άπω )
  • Η αγγλο-σουηδο-ιταλική σύμπραξη φέρεται να στοχεύει σε συντομότερους χρόνους και μικρότερο κόστος
  • Στις ΗΠΑ ήδη η τεχνητή νοημοσύνη κατατροπώνει πιλότο σε dogfight
  • Στην Ελλάδα παλεύουμε ακόμα να αποκαταστήσουμε διαθεσιμότητες ανταλλακτικών και όπλων
christos_choris_a

Δεν υπάρχουν χώρες με σοβαρή αεροδιαστημική βιομηχανία στην Ευρώπη-πλήν-Ρωσίας πέραν των : Γαλλία, Μ.Βρετανία, Γερμανία, Σουηδία, Ιταλία και Ισπανία. Ίσως προσχωρήσει η Σουηδία στο Tempest μαζί με τις Βρετανία – Ιταλία. Αν υπάρξει συγχώνευση αυτές οι 6 χώρες θα συμμετέχουν εκτός αν πετάξουν έξω την Ισπανία ( σαν το ν πιό αδύναμο κρίκο ).

Stratilatis

Οι Άγγλοι με τους Γάλλους, δύσκολα θα βρεθούνε μαζί στην ανάπτυξη ενός νέου μαχητικού.
Οι Γάλλοι είναι πάντα πρωτοπόροι στα σχέδια τους, αντίθετα με τους Βρετανούς και τους Σάξονες γενικά (πχ Γερμανούς) που είναι πιο συντηρητικοί. Η συντηρητικότητα τους στο σχεδιασμό φαίνεται έντονα στο Eurofighter. Συντηρητικές σχεδιαστικές λύσεις που μειώνουν αρκετά τις δυνατότητες ενος ικανού αεροσκάφους.
Αν κρίνουμε από το F35, που ουσιαστικά ειναι το STELTH σχέδιο του αντικαταστάτη του Harrier που είχε αναπτυχθεί στη δεκαετία του 90, η Βρετανία είναι πιο κοντά προς τις ΗΠΑ να συνεργαστεί, παρά με την υπόλοιπη Ευρώπη.
Για την Ελλάδα, θα ήταν ευχής έργο να μπορέσει να προσχωρήσει στο FCAS. Θα χρειαστούμε όσο το δυνατό πιο γρήγορα την αντικατάσταση του στόλου μας τόσο των F16 όσο και των Phantom με ένα Air Dominance μαχητικό να λειτουργεί στον πραγματικό ρόλο της Αεροπορίας και να είναι ανώτερο του F35 και ισάξιο τουλάχιστο του F22.
Δυστυχώς δεν έχουμε ούτε τη βιομηχανική αλλά ούτε και την επιστημονική υποδομή να προσφέρουμε σε κάτι τέτοιο. Ίσως στον κατασκευαστικό τομέα, αλλά και εκεί υστερούμε στην συναρμολόγηση νέων υλικών ( 3D metal lattices, composites κλπ).

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Συνέντευξη του J.Walton (Babcock) για τις ArrowHead 140

Στους Φαίδωνα Γ. Καραϊωσηφίδη και Θοδωρή ΨυρρήΗ συνέντευξη έχει δημοσιευτεί στο τεύχος της ΠΤΗΣΗΣ που κυκλοφορεί.Η βρετανική Babcock είναι ένας από τους διεθνείς οίκους...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Τώρα σοβαρά, πιστεύουμε την τουρκική προπαγάνδα; Γιατί να τα βρουν οι...

214
Πριν λίγες μέρες, οι Αμερικανοί ζήτησαν κάτι από τους φίλους Τούρκους. Απαίτησαν, ούτε λίγο ούτε πολύ να "παρκάρουν" τους S-400 στο Ιντσιρλίκ, υπό αμερικανική...
- Advertisement -
Card image

June #12 ΠΤΗΣΗ 2021

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2020 June

Αγορά 4.49
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 2014 May 2014 #336

Αγορά

Related News

Τέλος εποχής: Ο Ναφτάλι Μπένετ νέος πρωθυπουργός του Ισραήλ

Το κοινοβούλιο του Ισραήλ ψήφισε υπέρ μιας νέας κυβέρνησης συνασπισμού, τερματίζοντας την ιστορική 12ετή εξουσία του πρωθυπουργού Μπενιαμίν Νετανιάχου.Ο Ναφτάλι Μπένετ, πρώην σύμμαχος του...

G7: Ο Τζο Μπάιντεν δηλώνει ότι «δεν επιζητεί τη σύγκρουση» με την Κίνα

Ο Αμερικανός πρόεδρος Τζο Μπάιντεν δήλωσε σήμερα ότι "δεν επιζητεί τη σύγκρουση" με την Κίνα, στο τέλος της συνόδου κορυφής της G7 που κάλεσε...

Το NATO δεν θέλει να αναπτυχθούν βαλλιστικοί πύραυλοι με πυρηνικές κεφαλές στην Ευρώπη

Οι σύμμαχοι του ΝΑΤΟ είναι έτοιμοι να υιοθετήσουν μια πολιτική που θα απαγορεύει την ανάπτυξη βαλλιστικών πυραύλων με πυρηνικές κεφαλές στην Ευρώπη, μετά τη...